劉召

摘 要：近年來(lái)隨著我國(guó)社會(huì)發(fā)展形態(tài)的轉(zhuǎn)變，以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)自由化發(fā)展進(jìn)程的加快，民間汽車保有量不斷提升、汽車制造行業(yè)迎來(lái)時(shí)代發(fā)展浪潮。但與此同時(shí)，在各類汽車零部件加工過(guò)程中，受到機(jī)械加工工藝因素的影響干擾，零部件加工精度有所不足，尚存一定優(yōu)化空間。而對(duì)汽車零部件加工精度以及機(jī)械加工工藝的優(yōu)化提升，是目前我國(guó)汽車制造行業(yè)的主要發(fā)展方向。因此本文對(duì)機(jī)械加工工藝對(duì)汽車零部件精度的主要影響情況開(kāi)展以下探究。

關(guān)鍵詞：機(jī)械加工工藝;汽車零部件;精度;影響

1 機(jī)械加工工藝與汽車零部件二者內(nèi)在關(guān)系

在汽車零部件生產(chǎn)過(guò)程中，機(jī)械加工工藝主要指，所配置各類生產(chǎn)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中開(kāi)展重復(fù)性做工運(yùn)動(dòng)，將各類原材料加工、制造為特定規(guī)格尺寸、造型結(jié)構(gòu)的汽車零部件，并要求所加工零部件的各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)完全符合生產(chǎn)要求，也可將其視作為一個(gè)生產(chǎn)流程（抑或是處理流程）。但由于我國(guó)尚處于汽車制造行業(yè)的早期發(fā)展階段，機(jī)械加工工藝與汽車生產(chǎn)工藝（零部件加工精度要求）二者之間缺乏匹配度，并受到外界因素的影響干擾，導(dǎo)致部分汽車零部件的實(shí)際加工精度有所不足。而對(duì)機(jī)械加工工藝的優(yōu)化完善，將會(huì)在直接程度上大幅提高各類汽車零部件的總體加工精度系數(shù)。

2 機(jī)械加工工藝對(duì)汽車零部件加工精度的具體影響

2.1 刀具精度

在當(dāng)前我國(guó)汽車零部件加工過(guò)程中，所配置刀具裝置在長(zhǎng)時(shí)間、高頻率生產(chǎn)過(guò)程中，由于刀具需要對(duì)汽車零部件重復(fù)開(kāi)展切削作業(yè)，并不斷產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的摩擦。因此會(huì)大幅縮短刀具的實(shí)際使用壽命，并在所配置到刀具裝置在臨近使用壽命后，出現(xiàn)功能磨損、表面摩擦值持續(xù)加大等問(wèn)題，從而導(dǎo)致汽車零部件幾何加工精度的降低，甚至在汽車零部件表面結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)破損問(wèn)題。針對(duì)于此，可選擇定期更換刀具，對(duì)刀具開(kāi)展修復(fù)打磨作業(yè);優(yōu)先配置具有高強(qiáng)度、高韌性以及抗磨性的新型刀具裝置;結(jié)合所加工汽車零部件的材質(zhì)、零部件加工切削頻率，針對(duì)性配置適當(dāng)材質(zhì)刀具;在汽車零部件加工過(guò)程中，適當(dāng)使用冷卻潤(rùn)滑劑，從而延長(zhǎng)刀具實(shí)際使用壽命，提高零部件幾何加工精度。

2.2 生產(chǎn)線布局

在當(dāng)前我國(guó)汽車制造行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，多數(shù)企業(yè)普遍選擇采用輸送帶式生產(chǎn)線布局方案，將汽車零部件加工原材料經(jīng)由所配置輸送帶裝置運(yùn)輸至各類機(jī)械加工設(shè)備作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行加工處理。相較于其他傳統(tǒng)汽車零部件生產(chǎn)線布局結(jié)構(gòu)而言，這一布局結(jié)構(gòu)可以適當(dāng)縮短汽車零部件加工時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。但與此同時(shí)，這一布局結(jié)構(gòu)也存在孤島作業(yè)、在制品數(shù)量過(guò)多，汽車零部件加工精度降低以及生產(chǎn)線占地面積大等諸多應(yīng)用弊端。針對(duì)于此，需要企業(yè)結(jié)合汽車零部件生產(chǎn)線實(shí)際運(yùn)行情況、靈活應(yīng)用各項(xiàng)新型生產(chǎn)技術(shù)以適當(dāng)優(yōu)化完善機(jī)械加工工藝裝配流水線。

2.3 系統(tǒng)幾何誤差影響

在部分企業(yè)現(xiàn)行機(jī)械加工工藝中存在幾何誤差問(wèn)題，所配置機(jī)床設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中存在主軸回轉(zhuǎn)誤差問(wèn)題，從而對(duì)所生產(chǎn)各類汽車零部件的加工精度造成干擾影響。而這一問(wèn)題的主要原理為，在汽車零部件生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)中，機(jī)床主軸作為生產(chǎn)線的動(dòng)力源頭，在處于旋轉(zhuǎn)工作模式時(shí)的實(shí)際工作狀態(tài)將直接決定所配置刀具與各類汽車零部件二者之間的相對(duì)位置，此外也會(huì)對(duì)汽車零部件的表層結(jié)構(gòu)平整性造成干擾影響。但受到機(jī)械加工工藝因素影響，部分機(jī)床主軸在運(yùn)行過(guò)程（回轉(zhuǎn)）中偶爾出現(xiàn)中心軸線偏差問(wèn)題，并在問(wèn)題出現(xiàn)后對(duì)所加工汽車零部件的幾何精度造成嚴(yán)重影響。針對(duì)這一問(wèn)題，則需要定期對(duì)機(jī)床設(shè)備開(kāi)展維護(hù)保養(yǎng)工作、做好主軸潤(rùn)滑以及轉(zhuǎn)軸裝配工作，從而有效預(yù)防主軸回轉(zhuǎn)誤差問(wèn)題的出現(xiàn)。此外，在企業(yè)汽車零部件機(jī)械加工生產(chǎn)裝配線運(yùn)行過(guò)程中，部分機(jī)床導(dǎo)軌臨近最大使用壽命（抑或是沒(méi)有得到及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)、磨損程度過(guò)于嚴(yán)重），從而對(duì)機(jī)床切削以及進(jìn)退刀精度造成干擾影響，最終導(dǎo)致汽車零部件加工精度不斷降低。針對(duì)于此，需要定期對(duì)機(jī)床設(shè)備配套傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)展全面性故障排查以及維護(hù)保養(yǎng)工作，及時(shí)更換過(guò)度磨損以及臨近最大使用壽命的導(dǎo)軌裝置。

2.4 受力以及受熱因素影響

汽車零部件機(jī)械加工系統(tǒng)主要由機(jī)床、夾具、工件以及刀具構(gòu)成，在系統(tǒng)運(yùn)行、汽車零部件加工過(guò)程中，會(huì)持續(xù)受到切削力、工件自重力等多種力的影響干擾，并在影響系數(shù)過(guò)大或是系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，有一定可能出現(xiàn)工件變形、加工精度降低等問(wèn)題。例如機(jī)床設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生疲勞問(wèn)題、剛度系數(shù)呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)，影響汽車零部件加工精度。而在工件剛度系數(shù)小于刀具以及機(jī)床剛度系數(shù)時(shí)，也有可能在工件加工過(guò)程中出現(xiàn)變形問(wèn)題。在汽車零部件加工過(guò)程中，需要運(yùn)行機(jī)床操縱所配置刀具對(duì)工件開(kāi)展高頻率、高重復(fù)性切削作業(yè)。而在刀具與工件切削過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦力以及熱量，并在機(jī)械加工系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程中逐漸提高機(jī)床設(shè)備以及刀具的工作溫度、產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。當(dāng)?shù)毒咭约皺C(jī)床設(shè)備工作溫度超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)后，則會(huì)降低汽車零部件的加工精度，并導(dǎo)致工件造型結(jié)構(gòu)出現(xiàn)細(xì)微變化。針對(duì)于此，可選擇控制機(jī)械加工系統(tǒng)的單次運(yùn)行時(shí)間，抑或是使用冷卻潤(rùn)滑劑、將設(shè)備工作溫度控制在合理范圍以內(nèi)。

2.5 外界因素影響

在汽車零部件加工過(guò)程中，時(shí)常受到人為、環(huán)境等外界因素的影響干擾，從而導(dǎo)致汽車零部件加工精度有所下降。例如在出現(xiàn)所使用加工材料質(zhì)量低下、所選擇機(jī)械加工工藝與汽車零部件缺乏匹配度（例如所配置刀具材質(zhì)缺乏合理性）、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)溫度過(guò)高、操作不當(dāng)（作業(yè)人員開(kāi)展違規(guī)加工作業(yè)）等問(wèn)題時(shí)，都會(huì)對(duì)汽車零部件加工精度造成影響。針對(duì)這一問(wèn)題，需要及早推動(dòng)我國(guó)汽車零部件機(jī)械加工工藝以及生產(chǎn)作業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，嚴(yán)格控制各項(xiàng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、采取合理問(wèn)題預(yù)防措施、結(jié)合實(shí)際加工情況選擇適當(dāng)機(jī)械加工工藝，最大程度降低外界因素對(duì)汽車零部件加工精度的影響系數(shù)。

3 結(jié)語(yǔ)

唯有對(duì)現(xiàn)有機(jī)械加工工藝不斷優(yōu)化完善，并在工藝對(duì)汽車零部件加工精度所造成具體影響基礎(chǔ)上合理采取有效問(wèn)題解決措施，才能做到對(duì)汽車零部件總體加工精度的不斷提升，從而推動(dòng)我國(guó)汽車制造行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化發(fā)展，提高車輛生產(chǎn)質(zhì)量與行車安全系數(shù)。

參考文獻(xiàn)：

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