劉瑞雪 劉遠(yuǎn)鎮(zhèn)

摘 要：當(dāng)前我國汽車行業(yè)和電子行業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，使得當(dāng)前現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展層次不斷上升。在汽車行業(yè)的發(fā)展工作當(dāng)中，其中比較核心的技術(shù)為汽車電子技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)直接影響到了整個(gè)汽車的智能化程度。該文重點(diǎn)針對汽車電子技術(shù)當(dāng)中的智能傳感器技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了分析和研究，不斷推動(dòng)我國汽車行業(yè)朝著更加智能化的方向上發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電子傳感器;電子技術(shù);智能化

當(dāng)前我國汽車行業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，汽車電子系統(tǒng)中得到了汽車廠商廣泛的應(yīng)用，同時(shí)汽車電子技術(shù)的發(fā)展程度也在不斷升高，這也成為了當(dāng)前我國汽車行業(yè)發(fā)展的重要判斷標(biāo)準(zhǔn)。在汽車行業(yè)的發(fā)展過程當(dāng)中，其中傳感器作為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)當(dāng)中的核心構(gòu)成環(huán)節(jié)，在汽車電子系統(tǒng)當(dāng)中發(fā)揮出了至關(guān)重要的作用，然而在汽車電子系統(tǒng)當(dāng)中，普通的傳感器對外界環(huán)境以及一些比較細(xì)微的數(shù)據(jù)變化反饋方面還存在一定的缺陷，無法充分滿足當(dāng)前我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展需求。隨著電子技術(shù)的發(fā)展速度不斷加快，傳感器技術(shù)也在不斷朝著智能化的方向發(fā)展，因此智能傳感器技術(shù)的有效運(yùn)用，大大提高了整個(gè)汽車的智能化和安全性。

1 智能化汽車對傳感器工作需求

當(dāng)前我國汽車電子行業(yè)正在以電子軟件的附加微處理器操作系統(tǒng)，朝著電子儀器相互之間融合的智能化方向發(fā)展。其中在汽車電子系統(tǒng)當(dāng)中，通過多個(gè)不同控制單元之間有效形成了一個(gè)完整整體的電子操控系統(tǒng)，系統(tǒng)當(dāng)中每一個(gè)不同的控制單元相互之間進(jìn)行獨(dú)立操控，同時(shí)通過相互之間的協(xié)調(diào)配合，有效保證整個(gè)汽車運(yùn)行的安全性和舒適型。當(dāng)前在我國汽車行業(yè)的發(fā)展過程當(dāng)中，不管是針對普通傳感器還是智能傳感器，在使用過程當(dāng)中的時(shí)間相對較短，同時(shí)各項(xiàng)技術(shù)方面還沒有充分完善，因此這種類型的傳感器技術(shù)還有待進(jìn)一步提升。

1.1 元器件的穩(wěn)定性

構(gòu)成汽車的各個(gè)區(qū)域零部件當(dāng)中，其中大部分的功能特性都存在明顯的差異，對于汽車的不同區(qū)域的系統(tǒng)操作和系統(tǒng)工作環(huán)境也各不相同。因此，保證汽車系統(tǒng)元器件工作的安全性以及具備良好的環(huán)境工作適應(yīng)能力，是保證整個(gè)汽車元器件正常工作的重要保障。

1.2 汽車電子的智能操控

當(dāng)前在汽車內(nèi)部的一些零部件當(dāng)中，比如安全氣囊在很長時(shí)間范圍內(nèi)都處于一種備用的工作模式，在一些外部特殊的環(huán)境下才會(huì)正式啟動(dòng)。因此，要想保證汽車當(dāng)中每一個(gè)構(gòu)成環(huán)節(jié)的正常穩(wěn)定工作，需要汽車自身具有良好的智能化檢測功能，同時(shí)對各個(gè)部件的工作狀態(tài)或者是備用狀態(tài)進(jìn)行有效的檢查。

1.3 快速、精準(zhǔn)、穩(wěn)定的操作系統(tǒng)

隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，汽車電子技術(shù)也在不斷向前發(fā)展，傳統(tǒng)的普通傳感器處理技術(shù)已經(jīng)無法滿足汽車行業(yè)的高速發(fā)展需求，為了有效順應(yīng)我國汽車行業(yè)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，通過智能程度更高的傳感器的應(yīng)用，大大提高了整個(gè)車身電路系統(tǒng)的集成化，保證整個(gè)傳感器在工作過程當(dāng)中具有快速精確以及安全性，為汽車的整個(gè)性能提供了重要保障[1]。

1.4 集成汽車零部件以及內(nèi)部電路

現(xiàn)階段在汽車系統(tǒng)的構(gòu)成當(dāng)中，其中主要是通過電子儀器設(shè)備實(shí)施一體化操控，在汽車內(nèi)部空間當(dāng)中，通常情況下可用空間有限，同時(shí)各個(gè)電子零部件的工作環(huán)境空間也受到了一定的局限。因此，這就需要集成汽車零部件和內(nèi)部的電路系統(tǒng)，才可以最大限度上縮小電子系統(tǒng)所占用的車內(nèi)空間，進(jìn)而有效提高了人們駕駛和乘車的舒適度。

2汽車電子技術(shù)中的智能傳感器技術(shù)

汽車微型傳感器屬于一種運(yùn)用全新的生產(chǎn)工藝制作而成的半導(dǎo)體元器件，同時(shí)又稱之為硅傳感器技術(shù)，具體如下。

2.1 車身操控和導(dǎo)航傳感器

車身控制系統(tǒng)傳感器在使用過程當(dāng)中，主要包含了汽車空調(diào)系統(tǒng)控制傳感器、門鎖控制傳感器、汽車安全氣囊、加速度傳感器、車距保持傳感器和倒車超聲波傳感器等。在汽車導(dǎo)航操控傳感器當(dāng)中有效結(jié)合了GPS定位系統(tǒng)，為汽車在行駛過程當(dāng)中提供更加安全和完整的行車路況信息，有效提高了汽車本身和其他車輛之間定位的準(zhǔn)確度，導(dǎo)航傳感器當(dāng)中主要包含了車速傳感器和陀螺儀傳感器兩種類型。

2.2 汽車底盤操控系統(tǒng)傳感器

在汽車變速器的控制系統(tǒng)當(dāng)中，其中通過動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及安裝系統(tǒng)的有效應(yīng)用。在整個(gè)系統(tǒng)的控制精度上相對較高，為提高整個(gè)汽車的行駛安全以及行駛的舒適度都有著重要的意義。線性加速傳感器當(dāng)中主要安裝在汽車底盤的進(jìn)口端，主要分為了壓阻式傳感器和電容式傳感器兩種類型;汽車的角速度傳感器主要是基于微機(jī)系統(tǒng)技術(shù)，測定出各種不同類型的汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，安裝在底盤和車輛的穩(wěn)定系統(tǒng)當(dāng)中。變速控制傳感器主要是通過自動(dòng)變速器來獲取更大的動(dòng)力輸出，將汽車行駛過程當(dāng)中的油體溫度以及加速度等相關(guān)信息進(jìn)行有效控制，保證整個(gè)信息處理的科學(xué)性和有效性。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)操控系統(tǒng)傳感器

發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)當(dāng)中主要是通過電子控制單元，將整個(gè)系統(tǒng)操控指令發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部，通過操控指令的正常運(yùn)行和工作之后，可以有效實(shí)現(xiàn)在不同的工作環(huán)境下來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在控制系統(tǒng)當(dāng)中的傳感器，維持一種安全穩(wěn)定的工作狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)將能量損耗降到最低，同時(shí)對汽車的整體性程度上會(huì)有著明顯的提升。

2.4 壓力傳感器

在壓力傳感器的檢測工作當(dāng)中，主要是檢測氣體內(nèi)部的壓力大小，對汽車的輪胎壓力和大氣壓力等進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測和數(shù)據(jù)收集。其中，檢測頻率最高的屬于制動(dòng)液壓系統(tǒng)，在液壓傳感器的類型上主要?jiǎng)澐譃橐韵聨追N類型：電容式傳感器、壓阻式傳感器以及差動(dòng)式變壓床感器[2]。

3 結(jié)語

在當(dāng)前的汽車電子技術(shù)的發(fā)展過程當(dāng)中，其中對電子傳感器技術(shù)的運(yùn)用程度越來越高，對提高整個(gè)汽車的智能化和安全性都有著重要的意義。在未來的汽車行業(yè)發(fā)展過程中，需要對智能傳感器技術(shù)的應(yīng)用加以更加深入的開發(fā)和研究，以此來實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車的智能化程度，對提高人們的生活質(zhì)量起到了非常重要的保障作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]張燕霞.汽車電子技術(shù)中的智能傳感器技術(shù)[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2019（09）：205-206.

[2]王海平.關(guān)于智能傳感器的汽車電子技術(shù)應(yīng)用研究[J].電子世界，2018（22）：204.