菅濤

摘 ?要：公園作為城市公共綠地重要組成部分，為城市居民提供休憩放松的場所，改善城市氣候環(huán)境。因此，城市與公園息息相關(guān)。道路系統(tǒng)由內(nèi)而外形成連接公園與城市的橋梁，讓二者在相互連通的作用下共同成長。本文通過對新加坡濱海灣南花園的周邊環(huán)境、內(nèi)部道路系統(tǒng)以及鋪裝藝術(shù)展示了完善的道路系統(tǒng)對城市聯(lián)系的重要作用。

關(guān)鍵詞：濱海南花園; 道路系統(tǒng); 共生

引言

濱海灣花園地處新加坡中央?yún)^(qū)的核心，是新加坡政府基于40余年花園城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，邁向“花園里的城市”新目標(biāo)的重要舉措[1]。它占地101公頃，整個(gè)園區(qū)由濱海南花園、濱海東花園和濱海中花園三個(gè)風(fēng)格各異的水岸花園組成。濱海南花園海灣南園占地54公頃，是濱海灣公園3個(gè)部分中最大的一個(gè)。這座生機(jī)勃勃的花園容納了大量的熱帶花卉和多彩植物景觀，展示了精湛的熱帶園藝和園林技藝。濱海灣南園由主題園區(qū)、超級樹和植物冷室組成，于2012年6月29日建成，并向公眾開放[2]。

新加坡人口540多萬，而每年接待游客達(dá)800萬人次，旅游作為新加坡第四支柱產(chǎn)業(yè)起到越來越重要的作用，將濱海灣花園打造成為國家空間標(biāo)志更重要的目的之一是吸引國外游客。在國內(nèi)，由于新加坡本身公園多、品質(zhì)高，濱海灣南園以其超想象力的設(shè)計(jì)和地處中心城區(qū)的位置也會吸引大量人流。公園的交通系統(tǒng)是骨架，交通精心設(shè)計(jì)，引導(dǎo)合理的游人流動方向，組織景點(diǎn)和公園活動內(nèi)容的平面連接，是公園設(shè)計(jì)成功與否的關(guān)鍵因素之一[3]。由此，組織好國外和國內(nèi)兩大游客，面對文化背景的差異和游覽模式的不同是交通系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)，如何與場地形成自然有機(jī)的形成統(tǒng)一體也是其不可回避的問題。

1外部交通

1.1 場地外部主要與三面銜接

a.北部與濱海灣蓄水庫銜接?！盎贰焙汀霸旗F森”兩座生物群落溫室坐落于此。這兩座奇異建筑為濱海灣花園標(biāo)志性建筑，處于公園邊界，臨水而居，給人極強(qiáng)的視覺震撼。對于濱海灣蓄水池主要起到“視覺吸引”的作用。

b.西側(cè)與濱海灣金沙酒店銜接。金沙酒店是享譽(yù)國際的著名酒店，該酒店由57層的三座塔組成，其購物、美食、賭場、無邊界泳池等特色功能吸引大批游客。

c.南側(cè)與預(yù)留生活區(qū)銜接，是園區(qū)對外交通主要聯(lián)系方向。該外部道路作為城市道路體系的一部分并配有公交車?？空?，將游人帶入花園內(nèi)部[2]。

2內(nèi)部交通

2.1 路網(wǎng)形態(tài)

濱海灣花園的設(shè)計(jì)是一個(gè)有機(jī)的整體，結(jié)構(gòu)模仿國花“蘭花”在主體結(jié)構(gòu)中生根、生長、繁衍的方式[2]。由此，場地內(nèi)一級步行道路系統(tǒng)將延續(xù)該結(jié)構(gòu)，從植物冷室處向四周發(fā)散，線形采用自然形狀折曲線串聯(lián)各個(gè)象征蘭花的場地。

植物細(xì)胞組合是自然之斧形成的有機(jī)結(jié)構(gòu)。場地的地塊也像植物細(xì)胞群一樣組合，形成宏觀到微觀的統(tǒng)一。二級步行系統(tǒng)即場地內(nèi)部道路多采用直線形式銜接主要道路以及相鄰場地，模擬植物細(xì)胞的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)延展，即融合場地地塊的邊界又呼應(yīng)植物繁衍方式主題。

2.2 交通形式

a. 機(jī)動車道：園內(nèi)機(jī)動車道靠近場地南側(cè)，采用人車分流模式設(shè)置獨(dú)立機(jī)動車和停車系統(tǒng)。入口集散空間與步行系統(tǒng)相連，機(jī)動車可以就近停入附近停車場;或者快速穿出場地。

b.步行道：場地內(nèi)最重要的交通系統(tǒng)。園內(nèi)縱向長度約1公里，步行需要15分鐘左右，為合理的步行尺度。路幅寬度根據(jù)場地需求靈活變化，公共空間人流量大可達(dá)3米，觀光電瓶車可以自由通行，私密空間窄至0.6米。在景觀視線良好的場地設(shè)計(jì)駐留節(jié)點(diǎn)，它們與道路相切或處于道路分支盡端，作為重要的景觀觀賞點(diǎn)（圖1）。

一級步行系統(tǒng)以縱向分割場地，明確場地功能為主，同時(shí)在場地周邊水流岸邊形成完整濱水步行道系統(tǒng)。二級步行系統(tǒng)為場地內(nèi)部道路，主要貫穿場地內(nèi)植物世界、傳承花園兩大主題園和超級樹區(qū)，以及作為其他場地的內(nèi)部交通。

c.棧橋：場地內(nèi)高差變化大，需要適時(shí)增加棧橋，實(shí)現(xiàn)場地之間的聯(lián)通。棧橋的形式多采用鋼結(jié)構(gòu)，色調(diào)與園區(qū)主題色深紫色統(tǒng)一。輕盈俊秀的棧橋盡量減少人工設(shè)計(jì)對自然場地的干預(yù)，即與環(huán)境融合又點(diǎn)亮場地個(gè)性。

d.空中步道：針對超級樹和植物冷室的高度不可達(dá)而設(shè)計(jì)。超級樹在園區(qū)共有18顆，它們分別設(shè)置在3個(gè)不同的組團(tuán)中，其中12棵位于花園中央的擎天大樹區(qū)。超級樹的高度在25-50米之間，混凝土做結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，鐵質(zhì)框架做樹皮，各種奇異的蕨類植物、藤蔓植物、蘭花以及大量的鳳梨科植物做表皮，非常壯觀[2]。為了近距離觀賞高空出的超級樹，設(shè)計(jì)將擎天大樹區(qū)12顆超級樹周圍環(huán)繞了空中步道，增加人對空中景觀的體驗(yàn)和冒險(xiǎn)感受。

2.3垂直交通：現(xiàn)代化升降電梯和自動扶梯配合傳統(tǒng)公園臺階使用。場地內(nèi)為解決高差靈活設(shè)計(jì)電梯可以節(jié)約人的體力，快速到達(dá)目的場地。同時(shí)更能解決高處無法攀登的困難。

2.4入口

a.南部入口：主入口位于園區(qū)南部。主入口由機(jī)動車入口和人行入口兩部分組成。機(jī)動車入口配合接待和停車場地，雙車道入口為不同類型的機(jī)動車提供便利的進(jìn)出和停留場地的空間。整個(gè)入口大方簡潔，沒有繁瑣的裝飾，充滿自然氣息，以線性方式進(jìn)入場地后給人豁然開朗之感（圖2）。

場地內(nèi)共有四處機(jī)動車出入口。最南側(cè)兩處銜接兩個(gè)方向城市道路，進(jìn)入場地的機(jī)動車可以有兩種選擇：直接進(jìn)入場地最南側(cè)停車場或者開入場地腹地。其中進(jìn)入場地內(nèi)部機(jī)動車道目標(biāo)地點(diǎn)都是有聚集大型人流需要的場地，如露天大草坪可以舉辦演唱會。為了方便場地內(nèi)做臨時(shí)活動，這類活動往往目標(biāo)性強(qiáng)的、迅速集散，需要機(jī)動車配合。下一個(gè)出入口與上兩個(gè)出入口相通，成為場地小型進(jìn)出環(huán)路。中部機(jī)動車路以直通中間停車場收尾。該停車場位于場地中間位置，距離超級樹和植物冷室近。適合以參觀、學(xué)習(xí)、訪問的團(tuán)體使用，可以快速直達(dá)園內(nèi)的特色景點(diǎn)。北側(cè)機(jī)動車道為企業(yè)專用。另設(shè)置小型便捷人行出入口，方便南側(cè)道路行人隨時(shí)進(jìn)入公園。

b.酒店入口：園區(qū)北側(cè)與金沙酒店相接。金沙酒店是濱海灣最重要的商業(yè)酒店，酒店部分客房達(dá)2600間，再加其強(qiáng)大的購物商場、千人賭場等，酒店將帶來大量游客[4]。而金沙酒店建筑規(guī)模大，從場地外部進(jìn)入公園繞行。設(shè)計(jì)師將酒店三座塔的中間2號塔安排一個(gè)出口，通過蜻蜓橋（圖3）進(jìn)入濱海灣花園。通過酒店延伸出的流線，利用電梯和扶梯等設(shè)備，可以快速到達(dá)超級樹區(qū)。這一設(shè)計(jì)大大提升了酒店內(nèi)部人流到園區(qū)重點(diǎn)景點(diǎn)的同行時(shí)間，增加了酒店和花園的互動。

2.5無障礙設(shè)計(jì)

無障礙設(shè)計(jì)保障殘疾人、老年人行動自由，能擴(kuò)大其生活圈，使其能“平等地充分參與社會生活，共享社會物質(zhì)文化成果”。新加坡環(huán)境設(shè)計(jì)方面整體都是人性化設(shè)計(jì)，無障礙設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)其設(shè)計(jì)主旨。園區(qū)內(nèi)無障礙設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在有高差地塊的銜接上，盡量避免出現(xiàn)臺地方式，在高度變化處則會自覺設(shè)置坡道或垂直交通設(shè)施。通過坡道設(shè)計(jì)和直梯的手段實(shí)現(xiàn)每個(gè)場地都可以進(jìn)入行動不便的人，打破他們與園區(qū)的隔閡。其手法嫻熟，工藝精湛，特別值得國內(nèi)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)。

3鋪裝材質(zhì)

3.1鋪裝圖案

公園的一大特色是在主要路面鋪裝的設(shè)計(jì)圖案。設(shè)計(jì)師從植物細(xì)胞結(jié)構(gòu)出發(fā)[5]，將該結(jié)構(gòu)抽象成多邊形，賦予鋪裝圖案的總體風(fēng)格。從不同場地的特色出發(fā)，將場地特色融入圖案之中。這樣，園區(qū)的鋪裝統(tǒng)一中帶變化，給人新鮮感受并記住場地特色。

3.2鋪裝材質(zhì)

園區(qū)材質(zhì)以混凝土地面、石材、木質(zhì)、清磚、柏油為主。不同材質(zhì)對比產(chǎn)生美感（圖4）。混凝土地面樸實(shí)簡潔，有多種顏色配方，園區(qū)根據(jù)道路級由高到低而選擇由淺入深的顏色，同時(shí)還要考慮與其他圖案材料形成對比，豐富的色彩變化便可滿足要求。石材主要用于重要景點(diǎn)的圖案設(shè)計(jì)上，與周圍混凝土形成對比。木鋪裝表現(xiàn)在親水平臺、道路和景觀觀賞點(diǎn)等，達(dá)到自然親和的效果。清水磚作為小主題園主要材料，其韻律帶來的美感烘托小場地氛圍。柏油主要用于機(jī)動車，靈活材料用法，轉(zhuǎn)換游賞時(shí)的固有思維。整個(gè)園區(qū)鋪裝靈活多變，人走在其中不易疲憊，增加人的體驗(yàn)性。材料簡潔質(zhì)樸，與整體自然設(shè)計(jì)相融合。

結(jié)論

作為公園內(nèi)外連接的紐帶、開放空間系統(tǒng)的脈絡(luò)，園路系統(tǒng)之于城市開放式公園，正如道路之于城市，其意義不言而喻。濱海灣南花園的交通系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)到形式都做了精心的設(shè)計(jì)，使城市與公園銜接便利，從線路上實(shí)現(xiàn)濱海灣三大公園與整個(gè)新加坡綠地系統(tǒng)的融合和與其他公園的聯(lián)通;同時(shí)，內(nèi)部流線清晰明確，人性化的人車分流和鋪裝導(dǎo)向都使人們在這種超大公園行動自如，增加了豐富體驗(yàn)性的道路為生個(gè)公園增添生氣。濱海灣花園的成長離不開人的參與，而良好的交通系統(tǒng)是人參與公園的基本保障;也是城市與公園聯(lián)系的橋梁，是二者共生的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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