王彬彬

摘 要：城市的發(fā)展離不開市政各項基礎(chǔ)工程的建設(shè)。同時路橋施工質(zhì)量對城市的發(fā)展影響也是非常大的。在目前的城市高速發(fā)展中，人民出行多選用私家車，越來也擁堵的交通給路橋建設(shè)帶來了一定的壓力。所以，必須在路橋施工建設(shè)中提升路面的承載能力和強度。本文結(jié)合路橋施工中常見的壓實技術(shù)，在總結(jié)了路基路面壓實要點基礎(chǔ)上對如何進行路基路面施工質(zhì)量的提升做了分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：路基路面；夯實；振動；滾壓；預(yù)鋪

1 前言

在市政工程的建設(shè)中，如何提升路基路面的密實度和承載力，是其施工中的重點內(nèi)容。因為只有路基路面壓實了，才能保證道路的使用安全性和質(zhì)量可靠性。市政工程施工具有較強的復(fù)雜性，施工中可能會受到很多因素的制約。常見的有地質(zhì)條件、施工用料質(zhì)量、壓實技術(shù)水平等。市政工程建設(shè)應(yīng)該嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對可能的影響因素進行改善和避免，才能建設(shè)高質(zhì)量的市政工程，才能為人民的安居樂業(yè)提供必要的基礎(chǔ)保障。

2 市政工程建設(shè)中常見的路基路面壓實技術(shù)

2.1 路面強力夯實法

借助外力對路基路面進行強力夯實的方式，是當(dāng)前市政路橋施工中常見的路基處理技術(shù)。在當(dāng)前的夯實技術(shù)實施中，常見的是一種重力和面積都比較大的重錘設(shè)備。夯實技術(shù)對于路基中黏土成分較大的土質(zhì)壓實效果最為明顯。其技術(shù)原理主要是借助較大重量的重錘對路基路面進行夯實，重錘下落時的較大荷載力及沖擊力量能夠?qū)⒌鼗卸嘤嗟臍怏w及時的排出，路基部分的密度增強，從而呈現(xiàn)了較為密實的路基狀況。夯實技術(shù)在確保路基具有較強穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，還具有較為可靠的路面平整效果，大大的增加了市政工程的耐用性。

2.2 滾壓密實處理技術(shù)

借助特定的機械設(shè)備，通過設(shè)備滾動過程中產(chǎn)生的荷載及自身的重力，使得路面的強度得到提升，這就是滾壓密實處理技術(shù)在市政路橋中的具體應(yīng)用。市政工程實施中，通過設(shè)備滾壓，處在被滾壓過程的土壤能夠不斷的進行緊湊，降低了土壤顆粒之間的縫隙，從而也就使得路基路面發(fā)生變形的幾率大大減小。在路面投入使用后就能夠較強的承受過往車輛的荷載，實現(xiàn)使用壽命的提升。對于滾壓的壓實技術(shù)實施上，要嚴(yán)格進行壓實次數(shù)及力度的控制，因為如果碾壓力度不均勻，可能會導(dǎo)致土體的部分結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而破壞了結(jié)構(gòu)荷載力。另外碾壓頻次過高也會導(dǎo)致土層的抗剪切能力降低，不利于路基路面的承載能力提升。所以，只有做好較為精確的滾壓壓實技術(shù)流程控制，才能夠確保市政路橋施工的壓實質(zhì)量可靠性。

2.3 振動型壓實處理

振動壓實，靠的壓路機在自身運行中的振動力傳導(dǎo)輪子上，輪子再將這種高頻振動力傳導(dǎo)到路面，從而實現(xiàn)了對路面的壓實處理。振動壓實實現(xiàn)了路基路面的土層間密實處理，縮小了摩擦力度，能夠最大限度的提升路橋的路基路面施工質(zhì)量。路基路面通過振動壓實，能夠?qū)崿F(xiàn)較為準(zhǔn)確的施工效果和較高的施工效率。為此，這項技術(shù)已經(jīng)在路基路面施工中得到廣泛的應(yīng)用。

3 路基路面施工的壓實要點

對市政路橋施工中的路基路面進行壓實處理，是確保工程建設(shè)安全性和后期耐用性的基本保障。在工程的實施中，需要從可能存在的因素著手，對其中的壓實要點做有效的掌控。首先，必須結(jié)合要施工的地質(zhì)條件、氣候問題、施工先決條件等進行具體壓實技術(shù)的選擇。根據(jù)施工現(xiàn)場做好詳細的路基路面測量工作，路基壓實方案規(guī)劃以及路面的排水規(guī)劃等具體的施工考慮。為提升路面的荷載及路基強度做好鋪墊。對市政的路基路面施工中，必須嚴(yán)格進行攤鋪速率的把控，能夠根據(jù)壓路機能夠碾壓的長度進行速度的確定，確保路橋施工的總體協(xié)調(diào)性。攤鋪作業(yè)要符合行業(yè)施工規(guī)范和要求。當(dāng)路基路面的壓實處理發(fā)生在高溫的夏季時，可能經(jīng)常遇到碾壓機器與瀝青材料之間出現(xiàn)粘連。為盡量的避免這種粘連現(xiàn)象，可以在施工中通過向碾壓機進行噴水的形式來確保施工的質(zhì)量可靠性。

4 提升路基路面壓實質(zhì)量的幾點建議

4.1 嚴(yán)格控制施工材料

工程建設(shè)所用的材料質(zhì)量是否符合要求，很大程度上影響到總體市政工程建設(shè)質(zhì)量。所以，在開工建設(shè)之前，必須對所用的各類材料進行準(zhǔn)確的型號和規(guī)格確定，同時能夠做好嚴(yán)格的采購把控。確保所有施工用料都能夠出自正規(guī)廠家，具有符合國家質(zhì)量要求的合格證書。常見的：對石料的選用上，必須從其吸水效果及強度標(biāo)準(zhǔn)進行檢測。同時從材料從粗細等參數(shù)上進行把控，確保施工材料能夠符合工程初期的級配需求。另外，對要進場的材料必須做好二次抽檢，堅決杜絕不合格的材料進入到施工現(xiàn)場。材料配置上，技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照比例要求進行控制，并做好事前的實驗。對配料中的水分進行控制，并合理控制各類添加劑的類型和數(shù)量，確保路橋施工能夠具有較為可靠的材料保障，為提升路面荷載能力做好保障。

4.2 做好預(yù)鋪實驗

真正鋪設(shè)之前的要做好對應(yīng)的預(yù)鋪實驗。相關(guān)技術(shù)人員嚴(yán)格按照鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進行實驗操作，對照實驗要求進行實驗結(jié)果分析，實現(xiàn)最大程度的路基施工質(zhì)量保障。預(yù)鋪實驗要至少保證鋪設(shè)長度在100米，確保預(yù)鋪實驗結(jié)果符合施工要求后，就可以進行真正的鋪設(shè)操作。在預(yù)鋪審核方面，要從材料配制比例，用量，施工具體形式等進行考慮。并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗就碾壓的溫度、頻次及速度進行科學(xué)管控，確保路橋路面鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)性。對壓實所用的設(shè)備，也要結(jié)合具體的施工階段厚度及寬度要求，通過最科學(xué)的搭配來提升鋪設(shè)效率和質(zhì)量。

4.3 合理選用壓實機械設(shè)備及技術(shù)

市政工程的建設(shè)中，所選設(shè)備性能及操作技術(shù)水平也很大程度上影響到路橋施工質(zhì)量。所以，在施工中，應(yīng)該從壓路機的選擇方面入手，要結(jié)合不同地質(zhì)條件及環(huán)境情況，選用最為可靠的壓路設(shè)備，所以，在事實上：要確保壓路設(shè)備從施工標(biāo)準(zhǔn)，壓實效果方面與實際需要壓實的路基路面條件相匹配。另外，要對技術(shù)操作上的壓實順序加以控制，確保初壓、復(fù)壓及重壓各個環(huán)節(jié)的壓實力度及頻次，為整個路基路面壓實效果做好管控。最后，還要從所用的路面鋪設(shè)材料及厚度進行設(shè)備的振動頻率控制，確保路面施工過程的安全性和質(zhì)量可靠性。

4.4 嚴(yán)格控制含水量

對于市政路橋的路基路面施工來說，嚴(yán)格控制其土壤成分中的含水量也是較為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。因為如果含水量過高會使整個路基的結(jié)構(gòu)強度出現(xiàn)一種彈簧現(xiàn)象，不利于路基的穩(wěn)定性。而如果含水量過低，則會給整個路面壓實處理帶來困難。在具體的含水量控制上，可以從以下幾點進行考慮：施工之前要對所要施工的區(qū)域進行較為全面的地質(zhì)勘測，對于其中的含水量進行細致的分析。一般而言，符合市政施工的路基含水量應(yīng)該在2%左右。通過對所有施工區(qū)域的地質(zhì)取樣的實驗分析，可以采取針對性的水量控制措施。通過適當(dāng)?shù)耐寥浪终{(diào)整來確保地基中含水量的標(biāo)準(zhǔn)性，這對提升路基的施工質(zhì)量可靠性來說是比較重要的。

5 結(jié)束語

綜上所述，市政工程中路橋部分的建設(shè)是關(guān)鍵，而路橋建設(shè)中如何提升路基路面的壓實度則是重中之重，因為其直接影響工程建成后的使用壽命和安全性。所以，在路基路面的壓實處理上，要在現(xiàn)有技術(shù)條件基礎(chǔ)上不斷的進行創(chuàng)新研究。將路橋施工中可能遇到的各類影響因素進行有效的避免，確保工程建設(shè)質(zhì)量得到提升。對各項壓實技術(shù)的選用上，還要注重與實際施工環(huán)境的地質(zhì)條件進行結(jié)合，通過合理的施工方案來建設(shè)可靠的市政工程。

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