道路施工中路面病害和維護方法

王蘇豫

摘? ? 要：道橋施工工程項目中的路面病害問題由來已久，是施工人員必須要進行防控和治理維護的重要問題所在。長期以來，我國道橋施工的技術水平持續(xù)提高，但是一些涉及到常見的治理病害問題上還需要進一步完善相應的管控辦法和處理技術模式。路面病害的成因并非只是路面施工中所引起的，還牽連到關鍵的路基施工，經(jīng)過調查研究發(fā)現(xiàn)，很多路面病害是由于維護方法不合理、維護舉措不及時而引發(fā)的，這需要引起施工維護人員的高度關注。

關鍵詞：道路施工;路面病害;維護

1? 引言

道橋工程中的路面施工項目，路面是否平整是非常重要的指標，如果路面出現(xiàn)坑洼和缺陷，其平整性受損，那么就會極易引發(fā)交通安全事故。所以施工人員要結合路面施工的具體要求和規(guī)范標準，嚴格按照施工程序來完成相應的施工工作任務，全面排除各類質量病害，確保路面的各項指標參數(shù)與設計方案、質量要求保持一致，確保交通運輸?shù)陌踩?/p>

2? 道路橋梁施工主要病害分析

2.1? 路基質量問題

路基最為常見的弊病就是不均勻沉降，在沉降不太嚴重的情況下，經(jīng)過長期使用，路面會形成一些裂痕，但如果沉降問題已經(jīng)較為嚴重，就會釀成整體塌陷的事故。橋頭跳車是橋梁工程質量弊病中最為常見的類型，其原因在于路肩位置的沉降，導致道路表面平衡性出現(xiàn)質量問題，所以在行車過程中，車輛和路基無法緊密貼合;邊坡自身的牢固性和坡度如果計算失誤，就會導致路基穩(wěn)定性受到嚴重影響，進而產(chǎn)生邊坡病害，邊坡病害會進一步發(fā)展成為道路侵蝕的問題;最后，關于檔上墻，當上墻病害是墻體裂痕、傾斜和下沉等一系列質量問題的總稱。

2.2? 伸縮縫病害

伸縮縫的形成是造成路面質量下降的一大原因，在道路完工交付使用之后，其承載能力不能滿足高荷載的重壓，大量車輛經(jīng)過后，路面在高強度的碾壓和重壓之下就會出現(xiàn)各式的裂縫，而人們通過檢查就可以發(fā)現(xiàn)這種伸縮縫就存在于車輛反復經(jīng)過的地方，被稱為梳齒縫，主要是由于過度的碾壓而造成路面中的梳齒板出現(xiàn)了位移松動，不斷的移動就會出現(xiàn)路面裂縫，對行車造成很大的顛簸感和危險性。

2.3? 路面病害

其一，路面磨光。由于路面在長期的車輛行駛環(huán)節(jié)中，經(jīng)常需要承受作用力，因此也將對路面造成不同程度的影響和損傷，尤其是在一些比較寒冷的地區(qū)，其磨損程度更是難以進行有效處理，車輛不斷對道路進行磨損，路面也容易被磨光，這也將大大降低路面的抗滑能力，不利于行車的安全和穩(wěn)定。其二，路面裂痕。路面由于長期受到車輛運行的影響，所以在長時間運行環(huán)節(jié)中必然會出現(xiàn)裂痕，同時低溫收縮也是出現(xiàn)裂縫的一個最重要原因，所以當前路面裂痕也成為了當前最常見的路面病害，這也是當前瀝青公路剛建成不久就要重修的重要原因之一。比如在一學校內想要進行塑膠跑道的鋪設，但是由于學校經(jīng)費有限，所以在對鋪設材料進行運輸?shù)沫h(huán)節(jié)中，只能用卡車運送，卡車的荷載能力比較大，一趟下來可以運輸至少5噸的材料，加入施工期為一個月，那么通往學校的道路每天都需要承受很大的壓力，在一個月的作用下，路面必然會出現(xiàn)裂痕，如果之前的施工不夠標準，還容易造成路面的塌陷，這都是出現(xiàn)路面病害的主要問題。

2.4? 拌和時間不足

拌和在路面施工過程中是非常重要的環(huán)節(jié)，需要保證充足的時間才能確保充分拌和。但是在這個過程中，很多施工單位為了節(jié)約時間，并沒有及時對材料進行充分拌和，其經(jīng)常大致均勻，就開始進行路面鋪設施工，在這種拌和不充分的情況下，很容易出現(xiàn)路面鼓包這種弊病，在油料叫少的部位也會出現(xiàn)油石分離，在嚴重時，結構松散的問題也將成為致命的安全隱患和質量缺陷。

3? 路面病害維護方式分析

3.1? 路基弊病的處理

很多道路橋梁工程在竣工之后的一段時間就會出現(xiàn)不均勻沉降的問題，所以需要我們采取一定的技術手段來加以處理，重視預防，避免出現(xiàn)更為嚴重的質量弊病。為了避免對路基造成嚴重病害，在開展建設的初期就要確定好具體的施工方案，做好工程規(guī)劃，制定方案的過程中，首先結合環(huán)境情況和當?shù)氐牡鼗闆r來進行細致分析，進而提高施工的針對性，同時在施工過程中，也要細致分析沉降縫，做好預先設置。填筑路基之前首先需要細致清理地面，如果土質不符合施工要求或者表面存有雜質，則不能進行施工，如果地基基礎較差，還要采用適當?shù)墓に嚰右蕴畛?，此項工序以中粗礫土為宜。除此之外，在路基處理完畢之后還要進行壓實，如果路基填筑選料有所不同，則要適當修改相應的施工工藝以及填筑方式。填筑環(huán)節(jié)首先需要分層，每個層級之間的填料類型也有所差異，在填料選擇上，施工人員也要細致分析其物理性質和化學性質，保證每個材料都可以符合于其使用的需要。除了必要的地質條件之外，水文條件也是一項監(jiān)測的必要內容，保證其材料符合標準，其后所開展的填筑施工才能起到相應的作用。

3.2? 路面維護方法

路面的病害和路基病害不同，其更加明顯，不具備隱蔽性，更加容易發(fā)現(xiàn)，所以可以在施工前進行相應的準備，也可以及時查找問題，并且進行相應的維護。只有對病害的構成因素進行掌握才能更有效地進行維護和問題的預防。在進行路面防治工作的過程中也要加強對以下幾個問題的關注：首先，在施工環(huán)節(jié)中要加強對路面的施工規(guī)劃。由于路面在日常工作中需要直接承受車輛的作用力，所以如果在施工規(guī)劃環(huán)節(jié)中存在不科學的情況，必然會增加路面病害的產(chǎn)生。其次，對于路橋來往的車輛也要進行限載。通過對車輛載重的限定，更有效地降低車輛對路面造成的碾壓作用，這樣路面的使用時間也將得到有效延長。最后，要加強對路橋的日常檢查，實現(xiàn)早發(fā)掘、早治理的工作原則，防止由于處理不當出現(xiàn)的損耗或是問題。在對道路橋梁設計和修建的環(huán)節(jié)中，要求施工單位要嚴格按照國家的施工標準進行。對于不同承載能力的路橋也應該形成不同等級的荷載標準，在對荷載標準進行設計的環(huán)節(jié)中，企業(yè)也要做到有理有據(jù)，只有這樣才能確保車輛在運行環(huán)節(jié)中對路橋造成的壓力能被有效緩解。

3.3? 混凝土碳化維護方法

對于混凝土碳化維護方法來說，只有將混凝土與空氣進行隔離，才會避免混凝土出現(xiàn)碳化的現(xiàn)象。避免混凝土出現(xiàn)碳化的方法主要有兩種：第一，在混凝土表面涂一些顏料，但是從目前來看，這種方法不僅成本高，難操作，還在使用范圍上受到一定的限制，所以不被人們所認可;第二，在混凝土中填入緩沖劑，這種方法是具有很多優(yōu)勢的，例如，操作簡單、抗氧化率高等，所以被人們普遍的應用到工程當中。

4? 結束語

道橋工程的復雜性是較為明顯的，其相應的施工難度就很高，經(jīng)常因為質量監(jiān)管不善、施工程序不合理而出現(xiàn)質量病害。在分析這類病害時，要與路基施工中出現(xiàn)的問題聯(lián)系起來，路基一旦出現(xiàn)問題，那么就會影響到路面。所以在今后的道路與橋梁工程建設中，要制定完善的預防和防控舉措，對于常見的質量病害先行預防，不要等到出現(xiàn)問題以后才想辦法去解決，也要因地制宜，結合施工現(xiàn)場的實際情況來靈活的調整維護保養(yǎng)的策略和舉措。

參考文獻：

[1] 姜洪雷.道橋施工中路面病害和維護方法[J].科學技術創(chuàng)新，2018（26）：145～146.

[2] 崔民.道橋施工中路面病害和維護方法[J].科學技術創(chuàng)新，2018（22）：98～99.

[3] 劉睿.道橋施工中路面病害和維護方法[J].科學技術創(chuàng)新，2018（21）：144～145.