陳曉宇

摘要：隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨給很多領(lǐng)域都帶來(lái)了巨大的變革，通用航空企業(yè)的財(cái)務(wù)領(lǐng)域也不例外，通用航空企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展就必須要對(duì)財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行有效的管理，這是企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的根本之路。財(cái)務(wù)管理模式的優(yōu)化是通用航空企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的核心所在，其財(cái)務(wù)制度優(yōu)化的目標(biāo)必須與通用航空企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)相契合，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)資源進(jìn)行良好的統(tǒng)籌規(guī)劃，從適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度出發(fā)，全面推進(jìn)通用航空企業(yè)的財(cái)務(wù)管理制度建設(shè)，為企業(yè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)時(shí)代 ?財(cái)務(wù)管理模式 優(yōu)化

隨著我國(guó)逐步放開低領(lǐng)領(lǐng)域的管轄限制，通用航空企業(yè)得到了高速的發(fā)展，并逐漸成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸服務(wù)中的重要組成部分。作為以盈利為目的經(jīng)營(yíng)企業(yè)，通用航空企業(yè)在為客戶提供方便、安全、快捷的服務(wù)的同時(shí)，利益最大化還是其追求的根本目標(biāo)，通用航空企業(yè)的財(cái)務(wù)管理是企業(yè)運(yùn)營(yíng)獲取最大化利益的根本保障，其管理模式的優(yōu)質(zhì)與否直接決定了通用航空企業(yè)在航空領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)的存在與否，因此，一個(gè)良好的財(cái)務(wù)管理模式是通用航空企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的根本保障，而信息化技術(shù)的不斷發(fā)展也給通用航空企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式優(yōu)化帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)。

一、通用航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理的職能

（一）反應(yīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)職能

通用航空企業(yè)與市場(chǎng)中其他領(lǐng)域企業(yè)的財(cái)務(wù)部門職能在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)方面基本一致，即通過(guò)財(cái)會(huì)部門提供收入、采購(gòu)、成本等財(cái)務(wù)狀況，并獲取和統(tǒng)計(jì)現(xiàn)金流量與經(jīng)營(yíng)成果等財(cái)務(wù)信息，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)通用航空企業(yè)運(yùn)營(yíng)的財(cái)政透明化管理，規(guī)范企業(yè)的財(cái)務(wù)行為，為公司的經(jīng)營(yíng)決策層提供完善的基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和信息，公司高層可以依照財(cái)務(wù)部門的基本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)進(jìn)行資源分配整合，制定通用航空企業(yè)下一步的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，制定企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

（二）控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)職能

通用航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理的水平直接決定了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，間接影響著企業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)成果和自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)的財(cái)務(wù)管理必須遵循企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益最大化的基本原則來(lái)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行系統(tǒng)分析，并給出財(cái)務(wù)相關(guān)的經(jīng)營(yíng)意見，這些都是財(cái)務(wù)管理控制企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的職能所在。

二、大數(shù)據(jù)時(shí)代下通用航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式發(fā)展存在的問(wèn)題

（一）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合管理難以實(shí)現(xiàn)

通用航空的航空運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生大量的基礎(chǔ)信息和財(cái)務(wù)信息，現(xiàn)階段我國(guó)通用航空企業(yè)的這部分信息多數(shù)分散在各個(gè)子系統(tǒng)當(dāng)中，經(jīng)營(yíng)服務(wù)信息與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并不在一個(gè)信息平臺(tái)當(dāng)中，這就造成整個(gè)財(cái)務(wù)管理模式過(guò)于繁瑣，數(shù)據(jù)服務(wù)難以實(shí)現(xiàn)快捷、統(tǒng)一，通用航空企業(yè)必須將與財(cái)務(wù)有關(guān)的一切數(shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整合，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的“大數(shù)據(jù)環(huán)境”構(gòu)建，滿足公司更好更快發(fā)展的需求。

（二）財(cái)務(wù)管理內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)混亂

當(dāng)前我國(guó)通用航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系混亂，財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)和分設(shè)部門較多，總公司與各個(gè)子公司的財(cái)務(wù)系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效連接和溝通，很難實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，財(cái)務(wù)信息溝通的不暢通必然會(huì)導(dǎo)致整個(gè)通用航空企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作混亂，必須要構(gòu)建一套完善、高效的財(cái)務(wù)管理模式。

三、完善大數(shù)據(jù)環(huán)境下通用航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的有效措施

（一）強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理數(shù)據(jù)管理意識(shí)

這是一個(gè)信息爆炸的時(shí)代，大數(shù)據(jù)給各行各業(yè)都帶來(lái)了巨大的改變，通用航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式發(fā)展要把握當(dāng)前大數(shù)據(jù)時(shí)代帶來(lái)的契機(jī)，逐漸培養(yǎng)管理層和財(cái)務(wù)管理部門運(yùn)用大數(shù)據(jù)的思維方式進(jìn)行企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，進(jìn)而引導(dǎo)企業(yè)員工向著大數(shù)據(jù)的思維模式靠攏，進(jìn)而肩負(fù)起企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的重要職責(zé)。

（二）優(yōu)化企業(yè)財(cái)務(wù)管理結(jié)構(gòu)組織

通用航空企業(yè)管理模式優(yōu)化的根本形式就是優(yōu)化企業(yè)財(cái)務(wù)管理的結(jié)構(gòu)組織。大數(shù)據(jù)時(shí)代給企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式帶來(lái)了根本性的改變，財(cái)務(wù)管理的組織結(jié)構(gòu)要適應(yīng)信息時(shí)代的要求，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的部門結(jié)構(gòu)，向著扁平化的方向邁進(jìn)，財(cái)務(wù)部門間的合作更加默契，財(cái)務(wù)部門與企業(yè)其他部門間的溝通也更加緊密，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)獲取的方式、種類和數(shù)量都呈階梯式增長(zhǎng)，這樣才能夠?yàn)楣镜臎Q策層提供更加專業(yè)性、針對(duì)性和建設(shè)性的財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)建議。

四、結(jié)束語(yǔ)

大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨給通用航空企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式無(wú)論在運(yùn)作理念上還是業(yè)務(wù)形態(tài)上都帶來(lái)了巨大的改變，通用航空企業(yè)要把握大數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展契機(jī)，充分結(jié)合自身財(cái)務(wù)管理的工作特點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身財(cái)務(wù)管理的信息化管理制度建設(shè)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)通用航空企業(yè)的最佳經(jīng)營(yíng)模式，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]崔念寧.航空公司財(cái)務(wù)管理大數(shù)據(jù)應(yīng)用體系構(gòu)建[J].民航財(cái)務(wù)，2015，（11）：64-65.

[2]白皓東，謝勇.通用航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)思路[J].商業(yè)會(huì)計(jì)，2017（10）：102-103.