楊玉娟 杜娟

摘 要：輪胎使用壽命影響因素有很多，有些因素是可以人為控制的。為了延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，對(duì)影響輪胎使用壽命的因素進(jìn)行了分析，以提醒機(jī)手在車輛駕駛維護(hù)過程中注意預(yù)防。

關(guān)鍵詞：輪胎;使用壽命;影響因素

中圖分類號(hào)：S219.07? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

輪胎是車輛行駛的重要部件，是車輛唯一接觸地面的部件，它支承全車重量，擔(dān)負(fù)著推動(dòng)車輛行駛、緩和地面沖擊等重任。同時(shí)，輪胎也是易損件，它占車輛成本的8%～20%。它對(duì)車輛的運(yùn)行技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)影響很大。因此，我們有必要掌握影響輪胎使用壽命的因素，在使用中注意預(yù)防，以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

1 氣壓

輪胎的充氣壓力是根據(jù)輪胎的允許質(zhì)量、輪胎類別和使用特點(diǎn)通過一系列計(jì)算和試驗(yàn)確定的，不可隨意改變。輪胎氣壓應(yīng)保持標(biāo)準(zhǔn)值，氣壓過低或過高都會(huì)給輪胎帶來嚴(yán)重危害。氣壓過低會(huì)使輪胎剛度下降，使輪胎的變形區(qū)域與變形程度擴(kuò)大。促使輪胎發(fā)熱，造成簾線疲勞、胎體分層和胎肩加速磨損等早期損壞。輪胎充氣壓力過高時(shí)，胎冠中部與路面接觸的面積小，增加了接地面積的壓強(qiáng)，這就加速了胎冠中間的磨損。另外，由于氣壓過高，輪胎發(fā)硬，彈性降低，使簾線受到過度的伸張，容易使輪胎發(fā)生早期損壞或爆破，特別是夏天此現(xiàn)象更為嚴(yán)重。因此，輪胎氣壓必須經(jīng)常檢查，及時(shí)補(bǔ)充，使氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)并保持不變，這是消除輪胎隱患的重要措施。在具體應(yīng)用上，應(yīng)根據(jù)輪胎安裝位置和實(shí)際負(fù)荷予以適當(dāng)調(diào)整。如拖拉機(jī)前軸負(fù)荷低于兩個(gè)前胎的最大負(fù)荷的車輛，輪胎氣壓可按標(biāo)準(zhǔn)減少0.02～0.03 MPa;前軸負(fù)荷接近兩前胎的最大負(fù)荷的車輛，輪胎氣壓必須按標(biāo)準(zhǔn)充足。

2 負(fù)荷

輪胎的負(fù)荷是根據(jù)輪胎的結(jié)構(gòu)、胎體簾線的強(qiáng)度以及使用時(shí)的充氣壓力和速度等經(jīng)過計(jì)算確定的。輪胎載荷比最大允許值低30%時(shí)，輪胎壽命延長(zhǎng)一倍，而超載40%和80%時(shí)，壽命分別縮短50%和66%。拖拉機(jī)應(yīng)按原廠規(guī)定的噸位裝載貨物，隨意增加載重量會(huì)使輪胎超載，變形增大，產(chǎn)生有害的應(yīng)力。同時(shí)輪胎與地面的接觸面積增大，造成磨損增加，使輪胎發(fā)熱，胎溫升高，既加速輪胎磨損又降低簾線強(qiáng)度，如果遇障礙物沖擊，更易發(fā)生損壞。如果輪胎超載20%，行駛里程將降低35%;如超載一倍，將降低80%以上。造成輪胎超載的因素很多：有的是車裝載貨物超過噸位，有的是貨物裝載不當(dāng)，分布不均。

3 溫度

車輛在運(yùn)行中，由于胎面和胎側(cè)不斷地受到伸張和壓縮，使內(nèi)胎與外胎之間、輪胎與輪輞之間以及輪胎與路面之間產(chǎn)生摩擦而生熱。當(dāng)溫度達(dá)到一般所謂臨界溫度121 ℃時(shí)，輪胎的生熱會(huì)急劇上升，這時(shí)胎面膠、緩沖膠等的抗張強(qiáng)度為室內(nèi)溫度的55%左右，而纖維材料的強(qiáng)度則為室溫時(shí)的54%～68%，溫度繼續(xù)升高就有爆裂的危險(xiǎn)。因此，要做到“控溫防爆”，夏季必須注意輪胎的溫度，當(dāng)行駛一段里程后及時(shí)測(cè)量。

4 速度

行駛速度對(duì)輪胎的使用壽命是個(gè)關(guān)鍵的影響因素，如果行駛速度掌握不當(dāng)，輪胎的使用壽命就會(huì)隨行駛速度的增加而相應(yīng)縮短。就速度與負(fù)荷而言，速度越快，動(dòng)負(fù)荷越大，如輪胎的單胎靜負(fù)荷為A， 以50 km/h速度在混凝土路面上行駛，動(dòng)負(fù)荷可以達(dá)到靜負(fù)荷的3倍，到80 km/h時(shí)，則達(dá)到5倍;如果行駛在壞路面上，尤其是遇到障礙物時(shí)，則倍數(shù)還會(huì)增加。以上面的計(jì)算看出，如果超速行駛，顯然大大降低了輪胎的使用壽命。速度越高，單位時(shí)間內(nèi)與地面接觸次數(shù)也隨之增加，磨耗增快。

5 配置

輪胎搭配不當(dāng)，往往造成輪胎早期損壞。例如，同一車上輪胎廠家不同，各廠輪胎的配方和工作性能也不同，因此輪胎的磨耗就有差別。又如同一車上的輪胎花紋不同，輪胎的著地面積也不同，輪胎的磨損就會(huì)不同。總之，廠牌、規(guī)格、花紋、簾線層數(shù)不同和新舊程度相差過大的輪胎混合使用，都會(huì)影響輪胎的使用壽命。尤其是鋼絲胎與尼龍?zhí)セ煅b，則更是錯(cuò)誤。

6 路況

研究表明， 4 t級(jí)拖拉機(jī)在沙子粒度為0.05～0.75 mm的沙質(zhì)草原重壤黑鈣土的沙壤土行駛時(shí)，其主動(dòng)輪輪胎的磨損強(qiáng)度比在粒度為0.02～0.05 mm的同類土壤的塵狀壤土上行駛時(shí)高一倍多，而輪胎的壽命也相應(yīng)地縮短一半以上。由于田間雜草的多少、崗巒起伏的程度、農(nóng)業(yè)條件、道路等級(jí)和狀態(tài)、道路坡度以及路面類別等的不同，輪胎壽命可相差1/3～1/2。如果以運(yùn)輸工具用的輪胎和在有良好瀝青路面的公路上行駛的輪胎的壽命為100，則在礫石路、鵝卵石路和碎石路行駛時(shí)其壽命縮短25%～30%，而在山區(qū)的各種石路行駛時(shí)，則壽命縮短50%。

7 駕駛技術(shù)

方向盤掌握在駕駛員手里，輪胎使用壽命的長(zhǎng)短與駕駛員的操作有密切的關(guān)系。高速行駛時(shí)急轉(zhuǎn)彎，車輛產(chǎn)生很大的離心力，造成輪胎滑移，使胎面加速磨損。同時(shí)在離心力作用下，使胎側(cè)產(chǎn)生很大的應(yīng)力，造成輪胎爆破。根據(jù)有關(guān)資料介紹，汽車在80 km/h速度下的離心力為50 km/h速度下的2.5倍多，而磨耗為6.5倍;在100 km/h速度下離心力為4倍，而磨耗為16倍，因此在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，即使路面很好，也應(yīng)合理控制車速，以減少輪胎的磨損。除高速急轉(zhuǎn)彎對(duì)輪胎磨損較大外，緊急制動(dòng)、急劇啟動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間的打滑等，都會(huì)增加輪胎與路面之間的摩擦，使輪胎的磨損加劇。另外，車輛在不良道路上行駛，由于輪胎與路面的沖擊，極易引起爆破。因此，必須根據(jù)道路情況掌握行車速度。