涼風(fēng)巖峽谷。

河洋村峽谷田園風(fēng)光。

這條道路在搜狗等地圖上是搜尋不到的。其實(shí)在北盤江村不遠(yuǎn)處有一座跨江橋，這一帶風(fēng)景還不錯(cuò)，水影倒映著峽谷，小船蕩出碧波，岸上田園阡陌，村童互相嬉戲著。只是該地名和橋名在GPS上都查不到，問當(dāng)?shù)貪O民，答曰村子名河洋，橋便稱為河洋大橋。河洋村的道路奇爛且不好找，可能河洋大橋是座危橋了吧，橋頭道路已被阻斷，好在大橋不限小車，在村子?xùn)|繞西繞地找尋道路，總算繞橋而過。

跨過河洋大橋來到普安北盤江村。為何要加上“普安”二字？因?yàn)橛袃蓚€(gè)北盤江村，一個(gè)在普安，另一個(gè)在貞豐。順著江邊來到村子，這里的風(fēng)景平淡無奇，實(shí)在有愧北盤江村的名字，且北盤江村通水泥路，打得又高又窄，好不容易在村頭找到一個(gè)岔口才艱難地掉過頭來，很無趣地掉頭拐向格枝峽谷。

滴水巖瀑布

牂牁江湖濱度假區(qū)涼風(fēng)巖峽口

阿郎坪峽口

格枝村邊的峽口

山路彎彎，普安北盤江村雖然距格枝大峽谷的直線距離不到10公里，但我們還是在山路上盤旋了40公里后才來到格枝峽谷。格枝峽谷因格枝村而得名，六盤水將北盤江的三大峽谷命名為營盤峽谷、野鐘峽谷和格枝峽谷。其實(shí)格枝村附近的峽谷并無奇特之處，倒是它東面的三個(gè)峽口值得大書一筆。

第一個(gè)峽口是阿郎坪峽口，阿郎坪大橋穿峽而過，峽口長約2.5公里，兩邊絕壁幾乎呈直立狀態(tài)，碧綠靜止的河水倒映出絕壁的雄姿。偶有游船通過，拉出一線水影，為阿郎坪鏡面般的山水增添了一絲動(dòng)感。

阿郎坪峽口的險(xiǎn)峻，不僅僅在于峽口大橋的觀賞，更在于峽口西的花衣巖還有一條翻巖山道，我從北盤江村到阿郎坪就必須翻越這條山道。花衣巖上的土路山道陡峭崎嶇而逼仄，懸崖處只容一車通過。站在巖頂之上，遠(yuǎn)處的格枝峽谷歷歷在目。匍匐著爬到巖頂?shù)木迬r邊，只見巖下的北盤江泛著悠悠的暗波，垂直的崖壁令人目眩，我不由自主地抓緊相機(jī)，生怕一不小心掉了下去。

從阿郎坪大橋繼續(xù)東行數(shù)公里便來到牂牁江湖濱度假區(qū)涼風(fēng)巖峽口，涼風(fēng)巖峽口與阿郎坪峽口完全就是一對(duì)孿生兄弟，你長啥樣，我就長得啥樣。初去的人，如果是坐車的，下來你不告訴他，他還以為又回到了老地方呢。

涼風(fēng)洞碼頭有一片漁家樂，家家戶戶臨湖而居，這里的湖面是不是因?yàn)橄掠蔚墓庹账畮煨纬傻哪?？關(guān)于貴州的歷史，后人記載并不多。貴州早期為牂牁古國，后被夜郎古國所替代，北盤江中游即是牂牁古國和夜郎古國的中心。唯一留下的僅有司馬遷在《史記》中的文字：“夜郎者，臨牂牁江，江廣百余步，足以行船?！庇纱丝梢姡瑺櫊樈钠搅鞑⒎鞘乾F(xiàn)在的光照大壩形成，只是光照大壩的建成讓牂牁江的水面更加寬闊罷了。

從涼風(fēng)巖峽口沿北盤江的支流補(bǔ)那河北行7公里便達(dá)水黃公路。如果不是為了尋找北盤江沿線要去走那些崎嶇的山路，水黃公路（六盤水到黃果樹瀑布的旅游公路）是尋找格枝峽谷的最佳線路。

補(bǔ)那河也稱阿志河，阿志河呈標(biāo)準(zhǔn)的“丁”字狀，如果阿志河是“丁”字的豎勾，它的上游一條是東向西流的百車河，另一條是西向東流的月亮河。有趣的是，在匯流處南邊被一片山脊所阻擋，唯一在劉家?guī)r和老鴉大山間突然開了道巨大的裂縫，得以讓阿志河沿巖縫向南流入北盤江。要不是這道縫，阿志河早向北進(jìn)入長江流域了，正是這條巨縫，徹底改變了阿志河的命運(yùn)。

這條巨縫就是格枝峽谷的第三個(gè)峽口，我將它稱之為阿志河峽口，因?yàn)樗S公路阿志河大橋就建在峽口之上。

阿志河大橋建成于2003年，建成時(shí)高260米（光照大壩蓄水后現(xiàn)高247米），建成時(shí)排名世界第六高橋，在它之前貴州已有263米高的江界河橋、305米高的六廣河橋和280米高的水柏鐵路北盤江橋，甚至同年還有一座更高的高達(dá)486米的關(guān)興公路北盤江橋也在建設(shè)之中。也許是見怪不怪了吧，水黃公路的建設(shè)者們并不知道自己在阿志河上創(chuàng)造的奇跡，因此也沒有阿志河大橋任何相關(guān)的宣傳記載。

從阿志河橋旁有一條峽谷土路可通向谷底，不知這條路修出來是做什么用的，快到谷底時(shí)便沒了蹤跡，因?yàn)閺澏嗥录?，想掉個(gè)頭真不容易，車技不好者萬不可試險(xiǎn)。

阿志河大橋。

阿志河峽谷

手爬巖沿路遇險(xiǎn)

用一檔的速度，好不容易爬出了阿志河谷底，還以為萬事大吉了，其實(shí)危險(xiǎn)的旅程才剛剛開始。在阿哈村漁棧小憩后，為了能夠?qū)ふ屹N近北盤江的盤山公路，我跨過涼風(fēng)巖峽口和阿郎坪峽口，經(jīng)長流鄉(xiāng)前往手爬巖。這段山道崎嶇路窄，滿載沙石的大車慢悠悠地?fù)踔?，讓人不禁著急。跟到開闊處，我瞅準(zhǔn)一個(gè)機(jī)會(huì)，猛踩油門從土坡超過去后急忙踩剎車轉(zhuǎn)向主路，沒想雨季剛過不久，那看似干燥的路面其實(shí)底層全是稀泥，小車瞬間失控，像醉漢似的左右搖擺起來，我在車內(nèi)一陣暈眩，完全失去了方向感。好在小車在深溝前10厘米處停了下來，此時(shí)的車頭已看不到路面，真是好險(xiǎn)，讓我驚出了一身冷汗。

光照電站攔江成湖。

前往手爬巖途中陷入泥中

從新民村到手爬巖的道路并未修通，只有一條采石場的半截土路。一塊大石橫在路面右側(cè)，于是小心翼翼地向左略打方向，依舊看似干燥路面下的爛泥直接將小車給硬擰進(jìn)泥潭里，怎么也出不來。只好步行到村里借了根鋼索，請(qǐng)采石場的大車把我的車從泥潭里給拽了出來。

經(jīng)過兩次險(xiǎn)情，看來手爬巖于我是無緣了，只好灰溜溜地經(jīng)花貢前往晴隆。之前好不容易超過去的大車依舊在前面慢悠悠地晃蕩著，再不敢造次，老老實(shí)實(shí)地跟著像螞蟻爬。那超載的大車今天看來是跟我過不去，突然一聲爆響，后輪在超載重壓下炸胎了，碎石打得前擋玻璃噼啪亂響，煙塵四起。

一陣驚魂，終于看清了是炸胎作祟，跑到灰頭土臉的大車前，只見司機(jī)一臉苦相地說，好不容易一趟想多拉點(diǎn)，沒想車一放炮，一天的收成全泡湯了。

炸了胎的大車擋著道，趕場拍攝是徹底沒指望了，真是越著急越出問題。這時(shí)，只見一群老牛斜刺里從旁一深谷幽潭里鉆出來，我放平了心態(tài)，跳進(jìn)潭里，好一陣納涼，然后打個(gè)地鋪呼呼大睡起來。

一路折騰，到晴隆縣城已是月黑風(fēng)高，興致未減的我轉(zhuǎn)向北盤江東岸，沿江繼續(xù)折騰至大盤江村，沒想村民告之到小盤江村及光照電站的路已斷，這下徹底死心了，乖乖掉頭重返晴隆。

晴隆抗戰(zhàn)公路24道拐

晴隆田灣云海

光照鎮(zhèn)北盤江風(fēng)光

晴隆24道拐

晴隆縣屬黔西南布依族苗族自治州，從晴隆始，北盤江逐步開始成為黔西南和黔南兩自治州的界河，直到廣西交界處與南盤江匯流成黔桂兩省的界河紅水河。

晴隆縣本無故事，它的故事是云南人找出來的，研究滇西抗戰(zhàn)史的滇人戈叔亞看到一張抗戰(zhàn)史迪威公路24道拐的照片后，于是在全云南滿大街找，甚至找到了緬甸，整整找了8年，也沒找到。他聽日本人說24道拐好像在貴州，于是竄到貴州找老鄉(xiāng)喝酒，貴州老鄉(xiāng)一看照片，說這不就是咱晴隆城外的盤山路嗎？戈叔亞一陣狂喜，于是，半個(gè)世紀(jì)謎案的抗戰(zhàn)24道拐終于大白于天下。

看罷24道拐，心里記掛的還是晴隆境內(nèi)的北盤江。沿G320國道來到北盤江。北盤江大橋左右各一座鐵橋架在不高的峽谷之上，波瀾不驚。

前一天的曲折，讓我對(duì)手爬巖耿耿于懷，更何況光照電站蓄水成湖，淹沒了毛口鄉(xiāng)，此段江面還有滬昆高速和瀘昆高鐵兩座大橋跨江而過，繼續(xù)折返尋找北盤江的沿江山道成為必須。

北盤江東沿江道斷路被封，在光照鎮(zhèn)打探得沿江西邊有一條路可達(dá)光照電站。其實(shí)前一天從大田鄉(xiāng)有一條山路東行便可直達(dá)電站，只是我被車險(xiǎn)弄暈了頭，往晴隆縣城及光照鎮(zhèn)來回多跑了近200公里路。好在晴隆不僅有24道拐，而且清晨云海陣陣，讓我看到了北盤江沿岸最美的云海山村及云海公路。

古夜郎國在這里

瀘昆高速北盤江大橋從大、小盤江兩村間峽谷穿過，兩村的山道與北盤江大橋均有2公里遠(yuǎn)，找不到橋下的山道，只好冒險(xiǎn)在高速大橋上停拍，該段高速路面上的車輛不多，停車靠邊速拍一張后立馬走人。

山道彎彎，曲里拐彎，總算來到光照電站。光照電站是北盤江干流梯級(jí)電站的“龍頭老大”，壩高200.5米，為碾壓混凝土重力壩中的世界第一高壩。光照大壩建成后，不但形成了北盤江上最大的湖泊，而且還形成了貴州省最大的人工湖泊。

從光照電站到牂牁鎮(zhèn)的沿江山路不好走，東北人承包了這段道路的修建，預(yù)計(jì)道路一旦修復(fù)，這條路將成為北盤江著名的旅游觀光線。

前往毛口鄉(xiāng)牂牁鎮(zhèn)并不容易，沿江5公里的距離，因無道路只得繞道那榜寨，這一繞就是35公里。因光照水庫蓄水，毛口鄉(xiāng)所在地已淹入湖中，百度地圖等，是查不到毛口鄉(xiāng)政府的，它與牂牁鎮(zhèn)合二為一，稱牂牁鎮(zhèn)政府。

這里形成的牂牁江（湖）位于北盤江中上游，在貴州的歷史上有著舉足輕重的地位。毛口即是古夜郎國的都城，老王山即古夜郎國的郎山，山腰上的月亮洞藏有古夜郎王及王妃古墓。雖然典故里的“夜郎自大”流傳至今，但戰(zhàn)國時(shí)期西南夷夜郎與滇及邛都三國鼎立，且司馬遷《史記·西南夷列傳》載：西南夷君長以什數(shù)，夜郎最大。夜郎國長達(dá)300多年，其歷史絲毫不輸后來在云南崛起的南詔國和大理國。

牂牁鎮(zhèn)依舊在建設(shè)之中，顯得雜亂無章，目前到毛口鄉(xiāng)牂牁鎮(zhèn)的牂牁江湖濱旅游度假區(qū)，還不如到前面所提的涼風(fēng)巖牂牁村牂牁江湖濱度假區(qū)，初來的旅行者常常會(huì)將兩者弄混，此兩地的沿江岸距離有15公里，但江岸邊無路可走，只能繞道45公里才能到達(dá)另一端。此段路程有兩個(gè)與夜郎古國有關(guān)的古跡，一是打鐵關(guān)，二是郎岱古鎮(zhèn)。

TIPS

此段旅程需特別注意道路狀況。

最佳食宿點(diǎn)：①晴隆縣，可拍攝24道拐。向北可拍攝滬昆高速立交公路橋，經(jīng)花貢、長流到達(dá)格枝三峽;向東可拍攝瀘昆高速及G320兩座北盤江大橋;②牂牁江湖濱度假區(qū)涼風(fēng)洞碼頭、阿哈村漁棧（80元/天），住船上湖景木房，吃北盤江湖魚，觀格枝三峽（阿郎坪、涼風(fēng)巖、阿志河）;③毛口鄉(xiāng)牂牁鎮(zhèn)的牂牁江湖濱旅游度假區(qū)，此處可走水黃公路，可觀滴水巖村、郎岱古鎮(zhèn)、打鐵關(guān)。