“漢密爾頓比舒馬赫更優(yōu)秀”,英國(guó)《每日郵報(bào)》撰稿人喬納森·麥克維如此評(píng)價(jià)。3日結(jié)束的2019賽季F1美國(guó)站中,梅賽德斯車隊(duì)的博塔斯與漢密爾頓分獲冠亞軍,漢密爾頓就此鎖定本年度車手總冠軍,職業(yè)生涯首次達(dá)成三連冠,也收獲個(gè)人第六個(gè)車手總冠軍。六冠在手的漢密爾頓(見圖)超越阿根廷傳奇車手方吉奧,榮登歷史第二人——距離舒馬赫的七冠偉業(yè)僅有一步之遙。
漢密爾頓與舒馬赫誰更強(qiáng)?不少英國(guó)媒體展開討論。英國(guó)《每日快報(bào)》用數(shù)據(jù)說話:截至目前,漢密爾頓在248場(chǎng)比賽中贏得83場(chǎng)勝利,勝率高達(dá)33.47%。而舒馬赫保持的91勝仍然遙遙領(lǐng)先,但車王獲得這一成績(jī)用了307場(chǎng)比賽,勝率為29.64%。漢密爾頓在過往的247場(chǎng)比賽中拿下87個(gè)桿位(第一位發(fā)車),而舒馬赫在308場(chǎng)比賽中收獲68個(gè)桿位。此外,漢密爾頓先后150次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),而舒馬赫的這一紀(jì)錄為155次。前者在146場(chǎng)分站賽中實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑,超越舒馬赫的142場(chǎng)領(lǐng)跑的紀(jì)錄。舒馬赫職業(yè)生涯共19年,最后3年無冠軍入賬;漢密爾頓截至目前是12年。
“數(shù)據(jù)只是印證漢密爾頓偉大成就的一個(gè)方面,他在比賽中將求勝欲和紳士風(fēng)度完美結(jié)合?!庇?guó)《每日郵報(bào)》如此評(píng)價(jià)。報(bào)道稱,舒馬赫在1994年與達(dá)蒙·希爾發(fā)生碰撞,又在1997年用相同的方式與維倫紐夫相撞。2006年摩納哥大獎(jiǎng)賽排位賽,舒馬赫在最后一刻將賽車橫在彎道上,這樣做目的是為了奪取桿位。綜合這些因素,已故F1記者艾倫·亨利在F1車手歷史百大排行榜上將舒馬赫僅排在第11位。
下賽季,漢密爾頓將繼續(xù)代表梅賽德斯車隊(duì)沖擊舒馬赫的七冠王。法新社稱,在漢密爾頓的車迷眼中,這位英國(guó)車手絕對(duì)算得上“史上最偉大車手”的候選人。自2007年開啟F1職業(yè)生涯以來,漢密爾頓并沒有一味追求眼花繚亂的高速度,而是強(qiáng)調(diào)用控制速度來保證車手的安全。相較于能獲得法拉利車隊(duì)全面支持的舒馬赫,漢密爾頓在比賽中的堅(jiān)持不懈和永不言敗精神讓其獲得更廣泛贊譽(yù)。不過也有評(píng)論認(rèn)為,兩人因時(shí)代和所屬車隊(duì)不同不應(yīng)作比較,他們都是各自時(shí)代最偉大的車手?!?/p>
(李佳寅)