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      一種防轉(zhuǎn)防反力的螺栓擰緊方案

      2019-11-06 07:19:20王波耿艷彪
      汽車實用技術(shù) 2019年20期
      關(guān)鍵詞:銷子法蘭盤螺紋

      王波,耿艷彪

      (陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司,陜西 西安 710119)

      前言

      我公司傳統(tǒng)變速器法蘭盤處都是采用一個大螺母來實現(xiàn)軸向定位和壓緊,擰緊機上留有與法蘭盤相匹配的防轉(zhuǎn)銷,使用時操作工必須將法蘭盤的端面孔轉(zhuǎn)到與防轉(zhuǎn)銷正對,然后擰緊。

      新型變速器法蘭盤處連接結(jié)構(gòu)作了改進,副箱主軸與法蘭盤采用花鍵配合,副箱主軸端面設(shè)計2 個M12 螺紋孔,孔中心距離28mm,采用2 個M12 的螺栓結(jié)合法蘭盤壓板來壓緊法蘭盤,達到軸向限位的作用。由于螺栓距離太近無法使用雙軸擰緊機同時擰緊,只能通過采用電動擰緊槍順次擰緊,假定按擰緊順序,將螺栓編號為1 號、2 號,擰緊2 號螺栓時會對1 號螺栓的扭矩產(chǎn)生影響,因此必須采用1、2、1 的順序來擰緊,這就要求擰緊時防轉(zhuǎn)機構(gòu)能夠同時適應(yīng)兩個螺栓且便于調(diào)節(jié)。

      之前擰緊的方案是用螺栓相互防轉(zhuǎn),這樣可以實現(xiàn)螺栓擰緊過程中的法蘭盤防轉(zhuǎn)和防反力的問題,但是用螺栓防轉(zhuǎn)會對螺栓產(chǎn)生額外的剪切力,對螺栓不利,有質(zhì)量隱患。

      1 方案分析

      本文旨在通過設(shè)計一套機構(gòu)完成法蘭盤螺栓的定扭擰緊,通過如下技術(shù)方案,解決了防轉(zhuǎn)防反力問題及雙螺栓結(jié)構(gòu)的自適應(yīng)問題。

      1.1 防轉(zhuǎn)防反力問題

      法蘭盤與副箱主軸通過花鍵連接,螺紋緊固(見圖1),電動擰緊槍驅(qū)動方頭接套筒擰緊螺栓,擰緊過程中螺紋副中的摩擦力會帶動副箱主軸(件3)轉(zhuǎn)動,進而帶著法蘭盤轉(zhuǎn)動(件2),這樣就無法完成擰緊,同時由于該處螺栓扭矩大,擰緊時反力較大,操作工靠人力抵消反作用力力勞動強度大,且有安全風(fēng)險,因此必須解決該問題。

      1.2 雙螺栓結(jié)構(gòu)的自適應(yīng)問題

      擰緊時必須按照1,2,1 的順序來擰緊2 顆螺栓,而法蘭盤和副箱主軸的旋轉(zhuǎn)位置是任意的,人工裝配時,法蘭盤與副箱主軸花鍵配合在圓周方向是隨機的,從使用功能上來說,旋轉(zhuǎn)方向也是無差別的,這樣的話,法蘭盤上4 個用來防轉(zhuǎn)的螺栓過孔中心到螺栓中心的距離是可變的,且旋轉(zhuǎn)方向確定后,2 個螺栓到過孔中心的距離也是不一樣的,這就要求防轉(zhuǎn)銷必須是可調(diào)整的,為了人工操作方便,最好是能自適應(yīng)的。

      圖1 法蘭盤和副箱主軸安裝示意圖

      2 方案設(shè)計

      充分利用電動定扭槍的接口尺寸設(shè)計防轉(zhuǎn)防反力結(jié)構(gòu)(見圖2),上固定板(件1)和下固定板(件2)為兩半結(jié)構(gòu),通過兩個半圓與電動定扭槍的槍頭脖頸處配合,用四個M6 的內(nèi)六角螺栓拉緊,件2 底部留4 個M6 螺紋孔,與件3連接;件3 前端留止口,與電動定扭槍槍頭外殼(固定不動)定位外圓配合。件1、2、3 共同將該機構(gòu)與電動定扭槍的相對空間位置固定。

      設(shè)計防轉(zhuǎn)銷(件4)穿過防轉(zhuǎn)板,擰緊時先將防轉(zhuǎn)銷穿入法蘭盤,這樣防轉(zhuǎn)銷、法蘭盤、上固定板、下固定板、防轉(zhuǎn)板、電動擰緊槍就構(gòu)成一個整體,擰緊時人工操作擰緊槍去對正螺栓頭,開始擰緊,擰緊過程中,因為螺紋副的摩擦導(dǎo)致的法蘭盤轉(zhuǎn)動就被防轉(zhuǎn)銷抵消,同時擰緊結(jié)束時的反作用力也在這個系統(tǒng)內(nèi)部被抵消,操作工不受反力作用。

      法蘭盤的螺栓過孔直徑為φ15,因此銷子的直徑時也確定為φ15,單邊留有0.1mm 間隙,方便工人將防轉(zhuǎn)銷插入法蘭盤螺栓過孔,同時由于間隙較小,在使用過程中,銷子和孔之間的沖擊較小,不會對人和法蘭盤造成損傷。通過強度計算,φ15 的銷子完全滿足該處防反力的需求。

      在防轉(zhuǎn)板(件3)中設(shè)計T 型槽結(jié)構(gòu),防轉(zhuǎn)銷頭部銑扁,在T 型槽中可以自由滑動,然后必須確定一個合理的滑動行程,能夠兼容法蘭盤和副箱主軸的任意配合方向。從圖二中可以看出,當(dāng)法蘭盤上任意一個螺栓過孔中心與兩個螺栓中心連成一條直線時,距離過孔近的螺栓與過孔中心距為L1,距離遠的螺栓與過孔中心距為L2,則任意方向上,過孔與螺栓中心距L 都在L1 和L2 構(gòu)成的區(qū)間內(nèi),即L1≤L≤L2,考慮到法蘭盤的變型零件,將L1 和L2 適當(dāng)放大,這就確定了防轉(zhuǎn)銷的滑動行程。

      合理選擇防轉(zhuǎn)銷長度,保證在套筒找正螺栓頭時,防轉(zhuǎn)銷已經(jīng)穿入法蘭盤過孔中,在擰緊螺栓到位時,也不會與其他零件干涉,工裝結(jié)構(gòu)見圖2。

      圖2 防轉(zhuǎn)防反力結(jié)構(gòu)示意圖

      3 結(jié)論

      該結(jié)構(gòu)在兩個螺栓切換時,由于防轉(zhuǎn)銷與2 顆螺栓距離不一樣,人工操作移動套筒時,防轉(zhuǎn)銷在防轉(zhuǎn)板中自適應(yīng)滑動,操作工完全不用再考慮二次定位防轉(zhuǎn),不會增加額外的多余動作,就可以完成2 顆螺栓的擰緊。同時,由于該結(jié)構(gòu)將擰緊系統(tǒng)與防轉(zhuǎn)系統(tǒng)納入在一個系統(tǒng)內(nèi),系統(tǒng)內(nèi)力互相抵消,人工擰緊時同時解決了法蘭盤轉(zhuǎn)動和擰緊反作用力的問題,大大降低了操作工的勞動強度,該工裝已經(jīng)在現(xiàn)場正常使用,效果良好。

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