FSC賽車(chē)項(xiàng)目人才梯隊(duì)建設(shè)的探索與實(shí)踐

洪漢池 洪宇童

摘要：分析Fsc賽車(chē)項(xiàng)目人才梯隊(duì)的結(jié)構(gòu)組成及其顯性與隱性特點(diǎn)，以廈門(mén)理工學(xué)院Fsc賽車(chē)項(xiàng)目為例，圍繞人才篩選機(jī)制、人才培養(yǎng)方案及人才任用方法三個(gè)方面，對(duì)Fsc賽車(chē)項(xiàng)目人才梯隊(duì)的建設(shè)進(jìn)行探索與實(shí)踐。通過(guò)健全人才梯隊(duì)管理方法，有效傳承團(tuán)隊(duì)文化及項(xiàng)目資料，同時(shí)防止團(tuán)隊(duì)人才出現(xiàn)斷層現(xiàn)象，保證Fsc賽車(chē)項(xiàng)目順利開(kāi)展。

關(guān)鍵詞：Fsc賽車(chē)項(xiàng)目;項(xiàng)目管理;人才梯隊(duì);團(tuán)隊(duì)文化

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2019）36-0146-03

一、引言

中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽（簡(jiǎn)稱“FSC”）通過(guò)搭建自主創(chuàng)新技術(shù)的國(guó)際交流舞臺(tái)，不斷深化中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的主流意識(shí)，并進(jìn)一步完善了汽車(chē)人才培育機(jī)制。由中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合開(kāi)展的《中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽與汽車(chē)大學(xué)生培養(yǎng)研究》圜課題成果表明，F(xiàn)SC在當(dāng)前人才培養(yǎng)模式無(wú)法滿足汽車(chē)行業(yè)需求的現(xiàn)狀下，成為人才培養(yǎng)的新途徑，對(duì)于學(xué)生的培養(yǎng)效果顯著，被稱為“中國(guó)汽車(chē)工程師的搖籃”。

廈門(mén)理工學(xué)院AMOY賽車(chē)隊(duì)是FSC賽事的受益者。經(jīng)過(guò)十年的積累與努力，AMOY賽車(chē)隊(duì)在國(guó)內(nèi)有了一定的影響力，但在車(chē)隊(duì)人員能力培養(yǎng)、梯隊(duì)人才建設(shè)等方面還面臨著諸多難題。目前，賽車(chē)項(xiàng)目的技術(shù)核心多掌握在大四學(xué)生身上，而他們卻面臨就業(yè)或者考研的問(wèn)題。而大三和更低年級(jí)的學(xué)生尚未學(xué)習(xí)到更多賽車(chē)設(shè)計(jì)知識(shí)。因此，隊(duì)伍在人員交替的過(guò)程中，梯隊(duì)出現(xiàn)斷層現(xiàn)象，隊(duì)伍的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)難以很好地傳承下去。本文將圍繞大學(xué)生方程式賽車(chē)項(xiàng)目的人才梯隊(duì)建設(shè)開(kāi)展探索與實(shí)踐，為大學(xué)生賽車(chē)項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展提供借鑒。

二、大學(xué)生賽車(chē)項(xiàng)目人才梯隊(duì)探究

（一）人才梯隊(duì)組成

人才梯隊(duì)指的是構(gòu)成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的成員及其組合形式。大學(xué)生方程式賽車(chē)項(xiàng)目的人才梯隊(duì)結(jié)構(gòu)由教師團(tuán)隊(duì)和學(xué)生團(tuán)隊(duì)兩部分構(gòu)成。項(xiàng)目要求人才梯隊(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有領(lǐng)導(dǎo)、擴(kuò)展、應(yīng)用、學(xué)習(xí)四大類功能，如圖1所示，將教師團(tuán)隊(duì)與學(xué)生團(tuán)隊(duì)共同組成的四級(jí)金字塔型人才梯隊(duì)結(jié)構(gòu)形式，并分為四層不同類型，對(duì)應(yīng)不同的項(xiàng)目職責(zé)。

管理層：由教師團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，設(shè)定團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，指導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)程及方向。骨干隊(duì)員由研究生及大四學(xué)生構(gòu)成，根據(jù)管理層設(shè)定目標(biāo)制定大任務(wù)，監(jiān)督項(xiàng)目進(jìn)程。核心隊(duì)員由歷屆參賽有經(jīng)驗(yàn)隊(duì)員構(gòu)成，根據(jù)大任務(wù)安排細(xì)分安排各項(xiàng)小任務(wù)，并指導(dǎo)新隊(duì)員。一般隊(duì)員則為每年新招的隊(duì)員，學(xué)習(xí)各項(xiàng)理論知識(shí)與加工方法，完成核心隊(duì)員所安排的細(xì)分任務(wù)。管理層、骨干隊(duì)員、核心隊(duì)員和一般隊(duì)員分別約占團(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)的10%、20%、30%和40%。

（二）人才梯隊(duì)特點(diǎn)

大學(xué)生賽車(chē)項(xiàng)目人才梯隊(duì)的特點(diǎn)分為兩類：一類是顯性特點(diǎn)，包括團(tuán)隊(duì)的階梯性、流動(dòng)性與多元化;另一類是隱性特點(diǎn)，包括團(tuán)隊(duì)文化、團(tuán)隊(duì)凝聚力、團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力等。

1.人才梯隊(duì)的顯性特點(diǎn)。（1）階梯性。由于大學(xué)生賽車(chē)團(tuán)隊(duì)的學(xué)生年級(jí)、經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)儲(chǔ)備存在區(qū)別，人才梯隊(duì)呈現(xiàn)出高年級(jí)到低年級(jí)逐級(jí)分布的階梯狀特性。（2）流動(dòng)性。大學(xué)生賽車(chē)團(tuán)隊(duì)人才梯隊(duì)結(jié)構(gòu)及人員組成具有動(dòng)態(tài)流動(dòng)性變化的特點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)成員會(huì)由于考研升學(xué)、出國(guó)深造或其他因素離開(kāi)，從而出現(xiàn)隊(duì)員的更替現(xiàn)象。（3）多元化。大學(xué)生賽車(chē)項(xiàng)目的比賽項(xiàng)目有成本、設(shè)計(jì)、商業(yè)、直線加速、八字環(huán)繞、高速避障、耐久性能七大項(xiàng)。因此，賽車(chē)項(xiàng)目的人才梯隊(duì)需要有多元化的特點(diǎn)，使項(xiàng)目能夠協(xié)調(diào)進(jìn)行。

2.人才梯隊(duì)的隱性特點(diǎn)。（1）團(tuán)隊(duì)文化。賽車(chē)項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)文化對(duì)團(tuán)隊(duì)發(fā)展有著重要作用。作為學(xué)科競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)，學(xué)術(shù)性及創(chuàng)新性應(yīng)該作為團(tuán)隊(duì)文化的核心，不僅需要人才梯隊(duì)對(duì)于歷屆比賽的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)不斷延續(xù)及發(fā)展，還需要不斷創(chuàng)新，這樣團(tuán)隊(duì)才能向前發(fā)展。（2）團(tuán)隊(duì)凝聚力。雖然人才梯隊(duì)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)來(lái)自不同的專業(yè)與年級(jí)，性格、基礎(chǔ)與能力各不相同，但是賽車(chē)競(jìng)賽作為團(tuán)體比賽，團(tuán)隊(duì)凝聚力是人才梯隊(duì)所必須具有的特性，只有目標(biāo)一致、齊心協(xié)力，才能構(gòu)成一支優(yōu)秀的人才梯隊(duì)。（3）團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力是團(tuán)隊(duì)老師與學(xué)生共同能力的組合，教師的引導(dǎo)與管理能力、學(xué)生的學(xué)習(xí)與實(shí)踐能力等，共同構(gòu)成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）賽車(chē)項(xiàng)目人才梯隊(duì)建設(shè)實(shí)踐

賽車(chē)項(xiàng)目的人才梯隊(duì)建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜且長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，其本質(zhì)應(yīng)建立一個(gè)動(dòng)態(tài)的人才篩選、培養(yǎng)及管理機(jī)制，為了將不同的學(xué)生個(gè)體有效組合，發(fā)揮人才疊加效應(yīng)與群體效能，需要重點(diǎn)優(yōu)化梯隊(duì)結(jié)構(gòu)。人才梯隊(duì)建設(shè)將圍繞人才篩選、人才培養(yǎng)、人才管理及人才任用四方面進(jìn)行。

1.人才篩選機(jī)制。賽車(chē)項(xiàng)目的人才篩選機(jī)制應(yīng)基于l生格測(cè)試、團(tuán)隊(duì)精神、興趣能力等多方面綜合評(píng)判。采用動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)，即根據(jù)競(jìng)賽項(xiàng)目的不同需求選擇不同特點(diǎn)的成員，從而合理進(jìn)行人力資源儲(chǔ)備。在儲(chǔ)備人才時(shí)還應(yīng)注重人數(shù)的控制，按1：3的比例進(jìn)行人才儲(chǔ)備，即現(xiàn)任隊(duì)員比新隊(duì)員為1：3，且各組別應(yīng)保證人數(shù)分配均衡，人員交替能夠正常進(jìn)行。合理的人才篩選比例可防止人數(shù)過(guò)少導(dǎo)致人才流失，或是人數(shù)過(guò)多導(dǎo)致的管理困難等。

2.人才培養(yǎng)方案。賽車(chē)項(xiàng)目的人才培養(yǎng)基于CDIO工程教育模式，CDIO代表構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（De-sign）、實(shí)現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate），它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)、實(shí)踐的方式學(xué)習(xí)工程知識(shí)。賽車(chē)項(xiàng)目通常以1年為一個(gè)研發(fā)周期，根據(jù)競(jìng)賽要求，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的汽車(chē)設(shè)計(jì)制造能力、成本控制能力、商業(yè)策劃和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。大生賽車(chē)團(tuán)隊(duì)人才梯隊(duì)建設(shè)中對(duì)于人才培養(yǎng)采用四級(jí)遞進(jìn)模式。

第一級(jí)，導(dǎo)師進(jìn)行項(xiàng)目方向引導(dǎo)。FSC項(xiàng)目是集車(chē)輛開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、競(jìng)賽為一體的綜合性項(xiàng)目，需要培養(yǎng)學(xué)生具備很強(qiáng)的綜合能力及較全面的知識(shí)結(jié)構(gòu)，這就要求導(dǎo)師除需具有理論知識(shí)外，還要具備很強(qiáng)的項(xiàng)目管理能力。導(dǎo)師在團(tuán)隊(duì)人才培養(yǎng)中主要負(fù)責(zé)搭建學(xué)習(xí)平臺(tái)，起到項(xiàng)目方向引導(dǎo)作用。第二級(jí)，骨干隊(duì)員管理團(tuán)隊(duì)。骨干隊(duì)員負(fù)責(zé)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)管理，制定項(xiàng)目具體計(jì)劃并實(shí)施。對(duì)于骨干隊(duì)員，主要培養(yǎng)其在企業(yè)和社會(huì)環(huán)境下的工程綜合能力。第三級(jí)，核心隊(duì)員傳幫帶。核心隊(duì)員有一個(gè)賽季以上的比賽經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于基本的理論知識(shí)、加工與設(shè)計(jì)能力有一定的基礎(chǔ)。主要起到承上啟下的作用，負(fù)責(zé)項(xiàng)目具體實(shí)施，并有傳幫帶一般隊(duì)員的責(zé)任與義務(wù)。對(duì)于核心隊(duì)員，主要培養(yǎng)其個(gè)人職業(yè)能力和素質(zhì)和搭建其專業(yè)特色的知識(shí)結(jié)構(gòu)。第四級(jí)，一般隊(duì)員相互溝通交流。鼓勵(lì)隊(duì)員間在日常的工作任務(wù)中加強(qiáng)相互溝通交流，共同學(xué)習(xí)進(jìn)步，這也是項(xiàng)目人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)。對(duì)于一般隊(duì)員，主要培養(yǎng)其人際交流與溝通能力，初步建立專業(yè)特色的知識(shí)結(jié)構(gòu)。

（四）人才管理規(guī)劃

1.任務(wù)安排。由于大學(xué)生賽車(chē)項(xiàng)目?jī)?nèi)容豐富，且互有聯(lián)系，項(xiàng)目各系統(tǒng)的工作安排將直接影響項(xiàng)目開(kāi)展，因此合理的任務(wù)及時(shí)間節(jié)點(diǎn)規(guī)劃是項(xiàng)目運(yùn)行的基礎(chǔ)。在賽季開(kāi)始之初，團(tuán)隊(duì)骨干成員將協(xié)同管理層即導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)提出的新賽季目標(biāo)、時(shí)間節(jié)點(diǎn)以及賽車(chē)研發(fā)的流程計(jì)劃，明確各項(xiàng)任務(wù)具體時(shí)間計(jì)劃，直觀地把控任務(wù)進(jìn)程。任務(wù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)確定后，需要把各項(xiàng)任務(wù)明確到具體各個(gè)團(tuán)隊(duì)成員。根據(jù)隊(duì)員的興趣及專業(yè)特長(zhǎng)分為不同的部門(mén)，根據(jù)各項(xiàng)目難易程度合理分配相應(yīng)任務(wù)與成員，如動(dòng)力傳動(dòng)組，主要負(fù)責(zé)賽車(chē)項(xiàng)目動(dòng)力傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)、制造及裝配，制作了項(xiàng)目成員任務(wù)分配表，如表1所示。根據(jù)工作難易程度合理調(diào)配隊(duì)員及各自任務(wù)職責(zé)。各項(xiàng)目組長(zhǎng)由骨干隊(duì)員來(lái)?yè)?dān)當(dāng)，組長(zhǎng)按照項(xiàng)目時(shí)間節(jié)點(diǎn)指導(dǎo)組內(nèi)成員按照任務(wù)目標(biāo)共同完成相應(yīng)任務(wù)，從而保證項(xiàng)目能夠按照流程圖規(guī)劃順利進(jìn)行。

2.溝通計(jì)劃。在一個(gè)賽季的進(jìn)程中，參與的各個(gè)隊(duì)員所在不同系統(tǒng)的任務(wù)、進(jìn)程不同，各部門(mén)的任務(wù)之間時(shí)常會(huì)相互交叉，相互影響，為了防止出現(xiàn)由于一個(gè)任務(wù)沒(méi)完成而拖延整體進(jìn)度的情況出現(xiàn)，需要團(tuán)隊(duì)的管理層與骨干成員提前協(xié)調(diào)統(tǒng)一各系統(tǒng)工作，如表2所示。根據(jù)不同部門(mén)需要其他部門(mén)配合協(xié)調(diào)的工作內(nèi)容，制定合理的應(yīng)對(duì)方法，有效保證項(xiàng)目進(jìn)程的順利性及任務(wù)完成的高效性。

3.風(fēng)險(xiǎn)管控。在項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)許多疑難問(wèn)題，導(dǎo)致項(xiàng)目任務(wù)無(wú)法按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)完成。因此，在賽車(chē)項(xiàng)目管理的過(guò)程中，應(yīng)該預(yù)先建立風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，針對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，提前制定好應(yīng)對(duì)措施，如表3所示。同時(shí)根據(jù)賽車(chē)項(xiàng)目可能出現(xiàn)的問(wèn)題，按照風(fēng)險(xiǎn)可能發(fā)生的概率，提前制定相應(yīng)措施，并指定相應(yīng)責(zé)任人進(jìn)行預(yù)防。

4.人才任用方法。人才的選拔與任用將會(huì)是團(tuán)隊(duì)能否取得成功的關(guān)鍵，只有把適合的人放在合適的位置，才能保證賽車(chē)項(xiàng)目的有序開(kāi)展，才有可能打造一支有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車(chē)團(tuán)隊(duì)。堅(jiān)持能力與作風(fēng)相結(jié)合是選拔人才的本質(zhì)要求，其次要提高人才選用的公信度，這就要求選拔工作需要公正公開(kāi)。賽車(chē)項(xiàng)目在人才任用的過(guò)程中，采用逐級(jí)遞進(jìn)、民主選拔的方法。在一個(gè)賽季結(jié)束后需要組建新的團(tuán)隊(duì)，核心隊(duì)員可以競(jìng)選成為骨干隊(duì)員，負(fù)責(zé)管理項(xiàng)目。一般隊(duì)員在有一年賽車(chē)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)后，可以競(jìng)選成為核心隊(duì)員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的具體實(shí)施和傳幫帶新招入的隊(duì)員。選拔過(guò)由競(jìng)選者演講、民主投票的方式進(jìn)行選拔，組建新團(tuán)隊(duì)，廣開(kāi)舉賢任能之路舊。

在新團(tuán)隊(duì)組建完成后，需要一段時(shí)期的過(guò)渡期，管理層監(jiān)督輔導(dǎo)骨干隊(duì)員管理團(tuán)隊(duì)，保證新團(tuán)隊(duì)能夠快速、準(zhǔn)確地融入新的工作職責(zé)中去。

三、總結(jié)

基于人才梯隊(duì)的組成及特點(diǎn)，從人才篩選機(jī)制、人才培養(yǎng)方案及人才任用方法三個(gè)方面建設(shè)健全了廈門(mén)理工學(xué)院Fsc賽車(chē)項(xiàng)目的人才梯隊(duì)。近5年來(lái)，廈門(mén)理工學(xué)院AMOY賽車(chē)隊(duì)在中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽中總成績(jī)均保持在全國(guó)前5名，說(shuō)明了圍繞大學(xué)生方程式賽車(chē)項(xiàng)目的人才梯隊(duì)建設(shè)開(kāi)展的探索與實(shí)踐卓有成效，可為大學(xué)生賽車(chē)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展提供借鑒。