范傳浩

摘 要 “計劃電”“市場煤”不斷沖突，短時間內無法協(xié)調改變，燃煤發(fā)電企業(yè)更好地防范煤炭供應風險，從而規(guī)避燃料價格變動引起的風險以及降低燃料成本，加強控制發(fā)電成本，對增強企業(yè)的盈利能力及應對市場能源供應變化能力有相當大的幫助。

關鍵詞 燃煤發(fā)電 煤炭供應 風險控制 方法

一、引言

電力市場持續(xù)低迷，煤炭市場大幅波動，煤電間矛盾愈發(fā)明顯，能源供應形勢非常嚴峻，燃煤發(fā)電企業(yè)為使供電煤耗成本降低而摻燒劣質煤，因而電廠煤種多樣、進煤來源復雜，且由于中間物流環(huán)節(jié)各種因素限制市場煤的發(fā)展，煤炭供應形勢異常復雜。

二、燃煤發(fā)電企業(yè)煤炭庫存風險特點

一般來說，燃煤發(fā)電企業(yè)必定會儲存一定數(shù)量的燃煤以保證連續(xù)生產，但當庫存量過高時會產生積壓，貯存使用的風險必將增大，熱值不斷損失。同時，企業(yè)的流動資金占比隨之增大帶來的財務成本升高，最終導致燃料的供應價格處于風險地位;反之，庫存量過低時，企業(yè)的正常運轉難以保證，同時還有可能造成限電、停機的極端情況，使得斷供風險不斷加大。因此，需要實時掌握生產計劃以及設備狀況，以便于合理、及時測算及控制燃料庫存量。電能商品具有一定的特殊性，即電能發(fā)、供、輸、配、用這5個環(huán)節(jié)差不多要同時完成，且電能沒辦法大量儲蓄，因此燃煤發(fā)電企業(yè)煤炭庫存相對而言比較特殊，主要表現(xiàn)在：

第一，燃煤對煤電企業(yè)的供應呈連續(xù)且大量性，大部分情況下，燃煤在發(fā)電機組的正常運行下呈不斷消耗狀態(tài)。

第二，燃煤安全庫存是煤電企業(yè)的重要考慮因素。電網調度部門下達調度計劃促使電廠正常供電，不出現(xiàn)影響正常國民經營、經濟生產和生活秩序的情況，這就要求煤電企業(yè)無論何時都必須有一定量的燃煤庫存作保證。

第三，煤電企業(yè)的燃煤品種多種多樣。根據(jù)生產和經營的不同需求，煤電企業(yè)通常通過一定比例混配摻燒不同渠道的煤種組成一個多品種庫存系統(tǒng)。

三、燃煤發(fā)電企業(yè)煤炭供應風險識別（要包含鐵路運輸風險方面的內容）

燃煤發(fā)電企業(yè)煤炭供應風險主要來自釆購、運輸、貯存管理、消耗電煤4個方面。

（一）供應能力風險

供應能力風險是指為燃煤發(fā)電企業(yè)供應煤炭的商戶及煤礦可能發(fā)生風險而損害到整個供應鏈，從而影響到燃煤發(fā)電企業(yè)的正常運作或者使其完全無法正常運作。據(jù)發(fā)改委網站消息，1～7月份全國鐵路煤炭發(fā)運量達14.2億噸，同近兩年相比增加了3%;僅7月份便發(fā)運2.1億噸，同近兩年相比增加6%。1～7月份全國規(guī)模以上的煤炭企業(yè)產煤達20.9億噸，同比增加4.3%。到7月末，全國重點電廠的存煤量已有8694萬噸，據(jù)相關估計只可用21天。同時，由于采購礦點的單一化，經常出現(xiàn)供煤緊張、燃料緊缺的問題，煤礦事故也容易發(fā)生，如去年眾所周知的“山東龍礦冒頂事故”就是典型的案例。

（二）電煤采購價格風險

電煤采購價格風險是指電煤質量的優(yōu)劣及價格波動所造成的發(fā)電企業(yè)機組運行成本盈虧不確定性。燃煤發(fā)電企業(yè)的首要成本即為電煤成本，發(fā)電成本的變化直接取決于電煤價格的變化。最近幾年，煤炭市場價格隨著國家戰(zhàn)略調整以及市場不斷波動等外界因素影響而大幅波動，甚至發(fā)生“電煤降價、電量銳減”“電煤漲價、電價滯后”的惡性循環(huán)，煤炭市場很難進行“兩個價格體系”的改革，煤炭價格風險不斷增大。

（三）鐵路運輸風險

在鐵路部門的運輸及技術的跨越式發(fā)展背景下，車型、運量都在不斷增加，線路一直處于更新升級狀態(tài)，鐵路運力超負荷運行，增加了燃煤供電企業(yè)的供煤安全的難度，燃煤發(fā)電企業(yè)已跟不上當前發(fā)展節(jié)奏。同時，鐵路部門對線路的正常檢修、升級而發(fā)生的路線停運，以及偶爾發(fā)生的鐵路事故對火力發(fā)電企業(yè)來說都會產生一定程度的影響。

四、燃煤發(fā)電企業(yè)煤炭供應風險控制方法

（一）加強供應商控制及供應能力的識別

燃煤發(fā)電企業(yè)采購燃煤時，依據(jù)自身特點篩選符合要求的供應商，一般主要考慮因素包括供應商的信譽、煤炭供應質量及價格、抗風險能力等具體情況，實時、詳細調查評估其設備管理、質量及成本控制等方面。若出現(xiàn)供應商可能影響煤炭供應的問題時，需提前采取必要預防及改進措施，同時保證雙方的及時溝通處理。若無法在短時間內有效解決問題，則可調整選用備用供應商。

（二）建立現(xiàn)代管理電煤的體制

全程數(shù)字化管理電煤的經濟活動。將鐵路貨場、煤場、港口調運等各處的分散數(shù)據(jù)通過計算機與互聯(lián)網技術進行實時采集，并且動態(tài)計數(shù)及顯示數(shù)據(jù)，實現(xiàn)直觀形象地管理燃煤耗用、煤場庫存及煤質分析，然后制定出符合耗煤需求的庫存及摻配方案，及時跟蹤入爐煤的摻配方案是否有效，當偏離預期指標時及時分析原因并調整。

（三）煤炭采購計劃管理水平有待提高

首先，煤炭采購計劃的基礎為定點供應及重點合同，綜合標煤的單價不得高于零邊際效益點;其次，編制月度分解及年度采購計劃，計劃編制原則為合理庫存、數(shù)量的保持及必須滿足當期發(fā)電的需求，同時要滿足生產經營上燃料控制成本的要求;再次，燃料采購計劃要準確、合理且具有指導性，要嚴格執(zhí)行已批準的采購計劃，當市場、煤源、運輸?shù)瘸谧兓瘯r作出及時、適當?shù)恼{整;最后，為考核合同計劃的兌現(xiàn)率建立一個機制，加強跟蹤，考核供應商按合同計劃的兌現(xiàn)情況。

（四）煤炭采購及調運管理的加強

主要體現(xiàn)在燃料管理部門對合同兌現(xiàn)率的重視而對標及總結月度燃料的采購，同時根據(jù)市場變化情況、市場燃料缺口數(shù)量及品種的需求適時、合理采購燃料，然后是及時調整采購價格和采購量的月度采購計劃以跟蹤市場價格波動的情況。

五、結語

本文的主要目的是降低由風險引起的損失，因此煤炭供應風險的規(guī)避方法將一直作為風險研究的主題。文中講述了燃煤發(fā)電企業(yè)煤炭供應風險的特點及識別，并提出了相應的風險控制及規(guī)避方法，闡明了煤炭供應時應重點關注的問題，且提出了解決現(xiàn)存問題的相應方法，希望能對燃煤發(fā)電企業(yè)管理者起到有效的幫助作用。

（作者單位為華電集團北京燃料物流有限公司山西分公司）