耿茹茹.山東師范大學(xué).山東濟(jì)南.250000

在新聞報(bào)道中，“后真相時(shí)代”越來越常被提及，也表現(xiàn)出了大眾對(duì)于事件真相的判斷，會(huì)受到自身情感、外在噪音、意見領(lǐng)袖的引導(dǎo)等多種主、客觀因素的影響。而后真相時(shí)代下的網(wǎng)絡(luò)輿情反轉(zhuǎn)也頻頻上演，也一次次的挑戰(zhàn)著媒體的公信力。而在這次的“重慶大巴車墜江”事件中，隨著事件的不斷發(fā)展，輿論場(chǎng)中的焦點(diǎn)從“女司機(jī)”到“媒體失實(shí)”到網(wǎng)絡(luò)“大v”不道歉再到對(duì)女乘客和旁觀者的聲討，焦點(diǎn)和對(duì)象一直在變，公眾的道德批判卻沒變，也發(fā)人深思。

一、“重慶大巴車墜江”事件回顧

在2018年10月28日重慶市長(zhǎng)江二橋上一輛公交大巴車與轎車相撞，大巴車沖破橋面掉入江中。當(dāng)天13點(diǎn)40分，《新京報(bào)》發(fā)布簡(jiǎn)訊，表明事故原因?yàn)椤芭囍黢{車逆行導(dǎo)致”，隨后，騰訊新聞、澎湃新聞、中國(guó)日?qǐng)?bào)等具有影響力的官方媒體也發(fā)布了歸責(zé)女司機(jī)的報(bào)道。3小時(shí)后，“平安萬(wàn)州”官方發(fā)布通告，進(jìn)行辟謠，女司機(jī)屬正常行駛，事故原因還在調(diào)查。其間網(wǎng)絡(luò)輿論中還伴隨著“公交車司機(jī)醉酒駕駛”“公交車司機(jī)開車玩手機(jī)、打瞌睡”等謠言的傳播。直到11月2日，公交車的黑匣子被打撈，視頻曝光：女乘客因坐過站，與公交車司機(jī)互毆，導(dǎo)致大巴墜江，至此墜江事件原因水落石出。

二、后真相時(shí)代下輿論傳播發(fā)生的改變

（一）碎片化

后真相時(shí)代新媒體普遍采用 24 小時(shí)不間斷的“實(shí)時(shí)新聞”模式，突破了時(shí)間與空間的限制。各方主體生產(chǎn)的信息過度競(jìng)爭(zhēng)，信息在傳播過程中造成了輕脈絡(luò)、重細(xì)節(jié)、難以追溯來源的問題；在該事件中，因無法及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)取證，打撈工作耗時(shí)較久，結(jié)果尚不清楚。《新京報(bào)》記者根據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的現(xiàn)場(chǎng)照片及個(gè)人言論，便發(fā)布簡(jiǎn)訊稱“女車主駕車逆行導(dǎo)致”。而隨后其他多方媒體也在未經(jīng)證實(shí)的情況下，轉(zhuǎn)載、發(fā)表同樣的觀點(diǎn)。一時(shí)間網(wǎng)友紛紛對(duì)女司機(jī)進(jìn)行指責(zé)、辱罵、人肉搜索。

（二）部落化

后真相時(shí)代民眾為追求情感共鳴必然需要“抱團(tuán)取暖”，人類在網(wǎng)絡(luò)空間重新數(shù)字部落化；馬斯洛的需要層次理論中，生理和安全的需求都不需要通過傳播，而當(dāng)人們滿足生理和安全需求后，社交、尊重、自我實(shí)現(xiàn)需求則都離不開傳播。在人際交往中，大眾需要一些話題，搭建起社交功能的橋梁。當(dāng)“重慶大巴車墜江”事件發(fā)生后，迅速引發(fā)大眾的討論，該事件在微博中影響力指數(shù)達(dá)86.2，較全部事件的平均值高42.3%，可見該事件在社會(huì)中引發(fā)大眾關(guān)注程度、討論量較大。

（三）偶像化

在后真相時(shí)代的信息傳播中，“誰(shuí)說的”比“說什么”更重要，用“誰(shuí)說的”來決定是否相信，有“我支持的人所說的就是真的”心態(tài)。在該事件中，《新京報(bào)》作為媒體行業(yè)具有重要影響力的傳統(tǒng)報(bào)業(yè)，在沒有現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果出來前，就發(fā)布“錯(cuò)誤信息”，其他媒體也紛紛證實(shí)的行為，誤導(dǎo)了大眾。大眾認(rèn)為官方的報(bào)道就是正確的，開始大范圍傳播，導(dǎo)致一部分未關(guān)注事件始末的網(wǎng)友直今仍認(rèn)為是“女司機(jī)逆行導(dǎo)致大巴墜江”。

三、后真相時(shí)代的輿論反轉(zhuǎn)為何？

（一） 媒體從業(yè)者 ：技術(shù)賦權(quán)下新聞專業(yè)精神缺失

時(shí)效性與事實(shí)的準(zhǔn)確性存在的矛盾關(guān)系不能切實(shí)處理好，新媒體往往為了追求時(shí)效性而忽視了更為重要的準(zhǔn)確性。傳統(tǒng)媒體是自下而上的完整的報(bào)道體系，從采集新聞到編輯、審批、發(fā)布需要較長(zhǎng)的時(shí)間，無法滿足大眾追求新鮮事物的速度。為了滿足新聞的時(shí)效性，就導(dǎo)致很多程序簡(jiǎn)化，審查機(jī)制也不嚴(yán)格，新聞專業(yè)主義精神也較為松懈。在重慶大巴墜江事件新聞反轉(zhuǎn)中，媒體也被公眾炮轟未核實(shí)、先報(bào)道。也使媒體公信力大大受損。

（二）傳播者：新聞框架與泛標(biāo)簽化

媒體可以通過影響力和號(hào)召力建立一個(gè)議程設(shè)置下的“現(xiàn)實(shí)”。因后真相時(shí)代，大眾常被“情緒”、“立場(chǎng)”所左右，媒體就抓住大眾心理，去報(bào)道一些大家喜聞樂見的有“沖突性”較為敏感的話題。在該事件中，媒體建構(gòu)下的“女司機(jī)”的標(biāo)簽化形象便成為眾矢之的，媒體拼湊的“事實(shí)真相”以偏概全，讓大眾誤以為了解事件始終，而當(dāng)事情起因、經(jīng)過、結(jié)果完全被公布于眾，輿論再次被反轉(zhuǎn)。

（三）公眾：理性缺失

在真相時(shí)代，大眾總是處于圈外人“圍觀”“等待事情解決”的行為模式，而在后真相時(shí)代大眾用“情緒”“娛樂”“立場(chǎng)”代替了理性。在網(wǎng)絡(luò)賦予的匿名化權(quán)利中，只顧發(fā)泄自己的情緒，而對(duì)事件真相毫不關(guān)注。在熱點(diǎn)事件發(fā)生時(shí)，人們也更多的“下場(chǎng)”“站隊(duì)”，過于情緒化。在該事件中網(wǎng)友的焦點(diǎn)一度被轉(zhuǎn)移，從辱罵“女司機(jī)”到指責(zé)“媒體失實(shí)”再到對(duì)逝世司機(jī)、女乘客、旁觀者的聲討，但公眾憤怒的道德批判從未停止。

在輿情事件發(fā)生時(shí)，從眾心理也使得受眾失去理性的主觀判斷能力，也成為輿論反轉(zhuǎn)中不可忽視的重要因素。

四、后真相時(shí)代的輿論反轉(zhuǎn)反思

輿論反轉(zhuǎn)消耗的是媒體的公信力, 破壞的是媒體形象。刻板印象、沖突性標(biāo)簽形象也常造成輿論暴力、反釀大禍。

（一）消息發(fā)布者應(yīng)以真實(shí)性為基準(zhǔn)

較多新聞出現(xiàn)輿論反轉(zhuǎn)，還是因?yàn)樾畔l(fā)布不真實(shí)，而當(dāng)調(diào)查結(jié)果公布后引發(fā)輿論反轉(zhuǎn)，這就需要新聞工作者、信息發(fā)布者都能以“真實(shí)性”為第一原則，切勿以點(diǎn)及面、以偏概全，不僅要做到部分真實(shí)，更要做到全面真實(shí)。

（二）主流媒體應(yīng)提高自身公信力, 發(fā)揮輿論引導(dǎo)作用

主流媒體應(yīng)發(fā)揮自身影響力大、號(hào)召力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，在輿論事件發(fā)生時(shí)，積極發(fā)聲，主動(dòng)向公眾還原完整的事實(shí)真相，堅(jiān)持新聞的真實(shí)性、客觀性。在調(diào)查結(jié)果尚不明朗時(shí)更要發(fā)揮好輿論引導(dǎo)作用, 維護(hù)好輿論秩序。

（三）公眾應(yīng)提高自身媒介素養(yǎng), 理性對(duì)待熱點(diǎn)事件

公眾應(yīng)多普及一些媒介傳播的相關(guān)知識(shí)，理性面對(duì)輿論事件，不盲目從眾，不傳謠、不信謠,在網(wǎng)絡(luò)匿名性的背景下也不做網(wǎng)絡(luò)施暴者。