王楚楚

摘 要：隨著我國(guó)的科技和網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展，各類電商網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)紛紛崛起，在其推動(dòng)下，我國(guó)的物流技術(shù)得到革命性的創(chuàng)新，已經(jīng)逐漸發(fā)展到信息化階段，領(lǐng)先于世界其他各國(guó)，也使得世界上其他國(guó)家開(kāi)始思考物流技術(shù)革新與商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展之間的關(guān)系，研究物流技術(shù)的發(fā)展究竟會(huì)對(duì)商貿(mào)流通業(yè)帶來(lái)多么深遠(yuǎn)的影響。目前，我國(guó)的物流運(yùn)輸狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)物流損毀和物流延遲的消息，物流技術(shù)急需進(jìn)一步革新，基于此，本文探討物流技術(shù)革新對(duì)商貿(mào)流通業(yè)的影響。

關(guān)鍵詞：物流技術(shù);商貿(mào)流通;革新;發(fā)展

物流技術(shù)的革新是必然的，也是時(shí)代賦予其最新的要求，類似識(shí)別碼加密或是全球定位同步物流信息，都是物流技術(shù)革新的產(chǎn)物，通過(guò)這些，消費(fèi)者能夠通過(guò)手機(jī)終端隨時(shí)獲知自己的物流動(dòng)態(tài)，但物流的革新并就沒(méi)有止步于此，而是通過(guò)內(nèi)部集中倉(cāng)的機(jī)器挑撿分類，在指揮中心這一方小天地安排調(diào)度著全國(guó)乃至國(guó)外的物流通道通暢，這一舉動(dòng)也代表著我國(guó)現(xiàn)有的系統(tǒng)化、信息化的物流技術(shù)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)仍在不停發(fā)展著，這也使得物流規(guī)模不斷擴(kuò)張，物流滯后和配送錯(cuò)誤的問(wèn)題都已緩解大部分，配送速度也已得到大幅度提升。但為獲得更多經(jīng)濟(jì)利益，更好地服務(wù)社會(huì)大眾，物流技術(shù)還應(yīng)該繼續(xù)創(chuàng)新，連接網(wǎng)絡(luò)信息，構(gòu)建更為可視化的物流模式。

一、物流技術(shù)發(fā)展進(jìn)程

物流這一概念，最早于美國(guó)誕生，在美國(guó)將其定義為供應(yīng)鏈管理的一個(gè)環(huán)節(jié)，在上世紀(jì)60年代左右，物流概念傳入日本，并在日本發(fā)展成省人力化、無(wú)力化、協(xié)調(diào)化和高性能化四個(gè)階段，上世紀(jì)70年代左右，物流概念進(jìn)入中國(guó)，各界人士都對(duì)其產(chǎn)生濃厚興趣并對(duì)其展開(kāi)積極的探索研究。我國(guó)著名學(xué)者徐天亮曾總結(jié)過(guò)，“物流是商品經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要性條件?！保@句話是來(lái)自于多年來(lái)物流發(fā)展的事實(shí)總結(jié)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷改變，商品和服務(wù)的跨區(qū)流通都需要物流進(jìn)行幫助，這也在側(cè)面推動(dòng)著物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展。而隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷革新，物流技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下，革新速度越來(lái)越快，也在商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展中占據(jù)更重要的地位。查看我國(guó)物流技術(shù)的發(fā)展歷程，基本可以分成三個(gè)階段去追尋其發(fā)展歷史，這三個(gè)階段依次為：傳統(tǒng)物流、系統(tǒng)化物流、信息化物流。

傳統(tǒng)物流是基于實(shí)際發(fā)展起來(lái)的物流，其實(shí)將儲(chǔ)存和運(yùn)輸獨(dú)立開(kāi)來(lái)的一種物流技術(shù)，這一種技術(shù)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)就已經(jīng)大范圍實(shí)行，當(dāng)時(shí)，商品供應(yīng)是以行政指令為依據(jù)，而各物流企業(yè)是以行政指令為運(yùn)輸要求，將物品運(yùn)輸至制定區(qū)域。1963年，物資供應(yīng)部門開(kāi)始實(shí)行統(tǒng)一管理，即各物資輸送單位和商業(yè)運(yùn)輸公司將會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸物流服務(wù)。這時(shí)的運(yùn)輸物流服務(wù)是一次性收費(fèi)，不論周轉(zhuǎn)數(shù)量多少?？偨Y(jié)而言，這時(shí)的物流運(yùn)輸服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是為完成國(guó)家和政府的技術(shù)指令，開(kāi)始全國(guó)范圍內(nèi)的物流服務(wù)，雖然能夠有效管理國(guó)家的物資資源，但效率非常低，也不利于物流技術(shù)的發(fā)展。

系統(tǒng)化物流，是人們對(duì)物流概念產(chǎn)生全新認(rèn)識(shí)的階段。這時(shí)，物流概念已經(jīng)正式進(jìn)入中國(guó)，人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)也由單純的儲(chǔ)存和運(yùn)輸轉(zhuǎn)變成兼具包裝、裝卸、加工等領(lǐng)域，物流運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)性思維已經(jīng)產(chǎn)生苗頭。而在1981年提出的“倉(cāng)庫(kù)一次性作業(yè)”更是在節(jié)省物流費(fèi)用方面打好開(kāi)頭。除此之外，物流系統(tǒng)思維也應(yīng)用于集裝箱單元技術(shù)、散裝水泥和自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等方面，這也是物流技術(shù)逐漸提升的最好佐證。

信息化物流，是在我國(guó)進(jìn)入信息化時(shí)代時(shí)伴隨而來(lái)的，其緊跟著系統(tǒng)化物流技術(shù)，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，讓物流技術(shù)更加科學(xué)化，更加先進(jìn)。主要的開(kāi)始證據(jù)就是1993年上海華聯(lián)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)達(dá)成統(tǒng)一進(jìn)貨和商品配送的實(shí)例，從那以后，我國(guó)的物流技術(shù)就進(jìn)入信息化時(shí)代。信息化的物流技術(shù)更具頗為高質(zhì)高效的運(yùn)營(yíng)和服務(wù)能力，而通過(guò)有效控制成本也在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率方面取得較好的應(yīng)用效果，有效地提升著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。目前，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，物流技術(shù)革新力度的不斷增加，像是京東和淘寶等電商企業(yè)和電商網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)大都擁有自己的物流系統(tǒng)，已經(jīng)將物流、商貿(mào)、互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)著產(chǎn)業(yè)的高度結(jié)合，同時(shí)也不斷擴(kuò)展著商貿(mào)流通業(yè)的業(yè)務(wù)范圍。

二、物流技術(shù)的選擇和優(yōu)化

物流技術(shù)的選擇和優(yōu)化包含兩方面內(nèi)容，一是物流技術(shù)的革新能夠推動(dòng)物流服務(wù)的升級(jí)，二是物流服務(wù)升級(jí)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.物流技術(shù)革新推動(dòng)物流服務(wù)升級(jí)

物流技術(shù)的優(yōu)化很大一部分取決于當(dāng)下的科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)能夠?yàn)槲锪骷夹g(shù)優(yōu)化提供諸多準(zhǔn)備。物流業(yè)本就是集倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、信息業(yè)和貨代業(yè)為一體的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，而物流技術(shù)的發(fā)展也是促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)形成和發(fā)展的前提和必要條件，不僅能夠提高物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，也能推動(dòng)商貿(mào)型企業(yè)發(fā)展。

物流技術(shù)和物流服務(wù)效率是呈正相關(guān)關(guān)系的，國(guó)外因發(fā)展較早，在這一方面也已經(jīng)走到國(guó)際先列。如美國(guó)Amazon的物流技術(shù)已經(jīng)囊括無(wú)人機(jī)送貨、智能入庫(kù)管理、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、二維碼精準(zhǔn)定位、可視化作業(yè)訂單等一系列先進(jìn)的物流技術(shù)，這也提高著Amazon的物流服務(wù)效率。再比如日本的大福公司，從最開(kāi)始生產(chǎn)塑料托盤至現(xiàn)今生產(chǎn)全套物流設(shè)備，自行研發(fā)出自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、RFID一體化應(yīng)對(duì)力技術(shù)和物流系統(tǒng)的安全管控技術(shù)，已經(jīng)成為此公司的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使其在物流市場(chǎng)中屹立不倒。我國(guó)目前還沒(méi)有自行研發(fā)出較先進(jìn)的技術(shù)，但已經(jīng)大肆引入國(guó)外的先進(jìn)物流技術(shù)幫助提升物流效率，且我國(guó)的物流市場(chǎng)具有非常廣闊的發(fā)展前景，從我國(guó)目前電商產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展中可窺得一二。而在未來(lái)，物流技術(shù)的革新與進(jìn)步勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)著我國(guó)的商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)享有發(fā)展先機(jī)，其首先要借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，也要根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)發(fā)展個(gè)性化的技術(shù)，多層次地推動(dòng)我國(guó)的商貿(mào)流通業(yè)快速健康發(fā)展。

2.物流服務(wù)升級(jí)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益

對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，市場(chǎng)需求導(dǎo)向決定著商貿(mào)流通企業(yè)需不斷優(yōu)化自身的運(yùn)輸能力，這也加速著物流技術(shù)的革新。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流系統(tǒng)將會(huì)更加敏捷化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化，此外還有諸多新型特征等待發(fā)掘，物流服務(wù)水平也會(huì)基于這些特征提升更多。國(guó)內(nèi)的企業(yè)現(xiàn)階段正在努力改進(jìn)自身的物流技術(shù)，傳統(tǒng)類企業(yè)可以通過(guò)技術(shù)的革新提高物流服務(wù)水平，而像是京東、天貓等電商企業(yè)則更重視自行建造的物流系統(tǒng)或第三方合作物流系統(tǒng)提高物流的服務(wù)水平，在當(dāng)前物流發(fā)展前景優(yōu)良的情況下，優(yōu)化物流技術(shù)的可能性和可行性也在不斷加強(qiáng)。