王紀(jì)軍

（鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，河南 鄭州450046）

0 引言

雨水口是城鎮(zhèn)道路上常見(jiàn)的排水設(shè)施，是城市雨水排放系統(tǒng)的收集裝置。雨水首先要經(jīng)雨水口收集后才能進(jìn)入雨水口連接管，通過(guò)雨水主管渠排放至下游水體。雨水口布置數(shù)量、位置直接影響路面雨水的排除。數(shù)量不足、布置不當(dāng)，易造成路面積水，給市民出行造成不便，帶來(lái)安全隱患，影響城市形象。

有關(guān)城鎮(zhèn)道路雨水口的數(shù)量、布置間距，我國(guó)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500 14—2006）（2016 版）規(guī)定：“雨水口的型式、數(shù)量和布置，應(yīng)按匯水面積所產(chǎn)生的流量、雨水口的泄水能力及道路型式確定”“雨水口和雨水連接管流量應(yīng)為雨水管渠設(shè)計(jì)重現(xiàn)期計(jì)算流量的1.5～3 倍（本文以下稱該系數(shù)為Kh）”“雨水口的間距宜為25～50 m”。

一般具體設(shè)計(jì)時(shí)：首先采用推理公式法計(jì)算雨水設(shè)計(jì)流量，考慮系數(shù)Kh后，根據(jù)所采用雨水口的設(shè)計(jì)過(guò)流量，確定雨水口數(shù)量；雨水口間距按照規(guī)范規(guī)定的范圍選取，沿道路縱向每隔一定距離布置，同時(shí)在道路縱向、交叉口、單位小區(qū)出入口等局部最低點(diǎn)處布置雨水口。

推理公式法雨水流量計(jì)算公式為[1]：

式中：Ψ 為徑流系數(shù)；q為設(shè)計(jì)降雨強(qiáng)度，L/（s·hm2）；F為匯水面積，hm2。

近年來(lái)，關(guān)于設(shè)計(jì)重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)、匯水面積、徑流系數(shù)等與設(shè)計(jì)雨水流量相關(guān)的因素已進(jìn)行了大量的研究并引起高度重視，本文不再贅述。本文擬在已確定合理設(shè)計(jì)重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)、匯水面積、雨水流量的前提下，為進(jìn)一步精細(xì)化設(shè)計(jì)，改善市民出行體驗(yàn)，減少安全隱患，在參考相關(guān)規(guī)范進(jìn)行理論計(jì)算分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際工程設(shè)計(jì)需要，對(duì)雨水口布置間距、數(shù)量定量計(jì)算等進(jìn)行分析探討。

1 雨水口間距與橫向水面寬度

1.1 橫向水面寬度

雨水口是按一定的間距布置，其收水是一種點(diǎn)狀收水方式。降雨期間，其匯水區(qū)內(nèi)雨水沿道路橫向、縱向坡度以地面徑流的形式匯入雨水口。

橫向，雨水口布置于道路橫向最低點(diǎn)，一般位于主路面路緣石邊緣。

縱向，按其功能可分為二類：一類為沿道路縱向每間隔一定距離布置的雨水口，主要截留該雨水口上游沿道路縱向匯流的雨水，縱向只收集一個(gè)方向的雨水，稱截水點(diǎn)雨水口；另一類為布置于道路局部最低點(diǎn)的雨水口，縱向接收兩個(gè)方向的雨水，稱匯水點(diǎn)雨水口。常見(jiàn)的道路局部最低點(diǎn)有道路縱向局部最低點(diǎn)，道路交叉口、單位小區(qū)出入口交叉口形成的局部最低點(diǎn)等。圖1 為雨水地面徑流平面示意。

雨水地面徑流沿道路橫向縱向坡度匯流至道路橫向最低點(diǎn)路緣石邊緣，在道路邊緣部分會(huì)形成一定的水面寬度，以三角形淺邊溝的地面徑流形式，沿道路縱向坡度流向雨水口。常見(jiàn)淺邊溝在橫斷面上，一條邊為豎直方向的側(cè)邊石，另一條邊為路面。路面線形可能是單一坡度型、復(fù)合坡度型或者拋物線型。圖2 為淺邊溝過(guò)水?dāng)嗝媸疽狻?/p>

圖1 雨水地面徑流平面示意圖

圖2 淺邊溝過(guò)水?dāng)嗝媸疽鈭D

雨水地面徑流沿道路邊緣三角形淺邊溝的水面寬度T稱為橫向水面寬度。兩雨水口之間橫向水面寬度由窄變寬，至下游雨水口前達(dá)到最大值，如圖1 路緣石邊緣填充部分所示。

1.2 橫向水面寬度的計(jì)算方法和主要影響因素

有關(guān)淺邊溝的水力計(jì)算，《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T D33—2012）[2]給出了單一橫坡的淺三角形溝或過(guò)水?dāng)嗝娴呐潘芰τ?jì)算公式：

式中：h為溝或過(guò)水?dāng)嗝娴乃?，m；I為水力坡度，可取道路縱向坡度Si；ih為溝或過(guò)水?dāng)嗝娴臋M向坡度，可取道路橫向坡度Sx；n為溝粗糙系數(shù)，瀝青路面（光滑）0.013。

深寬比小于1∶6 的淺溝計(jì)算泄水能力乘以1.2。以路面線形為單一坡度型為例，橫向水面寬度

根據(jù)該公式計(jì)算，相同道路橫向坡度，相同邊溝流量（Qc=20 L/s），不同道路縱向坡度，橫向水面寬度、淺溝水深見(jiàn)表1。

表1 相同邊溝流量不同道路縱向坡度，橫向水面寬度、淺溝水深計(jì)算結(jié)果

相同道路橫向坡度、縱向坡度，不同邊溝流量時(shí)，橫向水面寬度、淺溝水深見(jiàn)表2。

表2 相同縱向坡度不同邊溝流量，橫向水面寬度、淺溝水深計(jì)算結(jié)果

由計(jì)算公式可知，影響橫向水面寬度的主要因素有邊溝流量、道路橫向坡度、道路縱向坡度。由表1、表2 的計(jì)算結(jié)果可見(jiàn)：相同道路橫向坡度，相同設(shè)計(jì)流量（邊溝流量）情況下，道路縱向坡度越小，橫向水面寬度越寬；相同道路橫向坡度，相同道路縱向坡度情況下，邊溝流量越大，橫向水面寬度越寬。工程實(shí)際常見(jiàn)設(shè)計(jì)流量0.02～0.05 m3/s之間，道路橫向坡度0.015，縱向坡度0.003～0.03之間，橫向水面寬度1.623～3.523 m。

1.3 分析與探討

（1）雨水口間距，是兩個(gè)雨水口之間的距離，也是下游雨水口匯水區(qū)的長(zhǎng)度，與匯水面積正相關(guān)，也與設(shè)計(jì)雨水流量（邊溝流量）正相關(guān)。雨水口滿足其流量要求，可以通過(guò)增加一個(gè)位置雨水口的數(shù)量（設(shè)計(jì)過(guò)流量）來(lái)實(shí)現(xiàn)，但較大的設(shè)計(jì)雨水流量意味著道路邊緣三角形淺邊溝較寬的水面寬度，因此雨水口布置間距與橫向水面寬度密切相關(guān)。

（2）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500 14—2006）（2016 版）中沒(méi)有設(shè)計(jì)重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下有關(guān)雨水地面徑流橫向水面寬度的規(guī)定。規(guī)范對(duì)城市內(nèi)澇防治重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，規(guī)定了“道路中一條車道的積水深度不超過(guò)15 cm”的地面積水標(biāo)準(zhǔn)，但城市內(nèi)澇防治重現(xiàn)期和設(shè)計(jì)重現(xiàn)期是兩個(gè)不同的標(biāo)準(zhǔn)，前者比后者高很多?！豆放潘O(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T D33—2012）有類似規(guī)定，規(guī)定“設(shè)計(jì)降雨條件下，高速公路及一級(jí)公路的設(shè)計(jì)積水寬度不得超過(guò)右側(cè)車道外邊緣;二級(jí)及二級(jí)以下公路不得超過(guò)右側(cè)車道中心線”。一級(jí)公路其右側(cè)車道外硬路肩的寬度一般值為3 m,最小值為1.5 m,主要通行小客車時(shí)右側(cè)硬路肩也可采用2.5 m，公路車道寬度一般是3 m，則規(guī)定設(shè)計(jì)降雨條件下，一級(jí)公路積水寬度不超過(guò)1.5～3 m，二級(jí)及二級(jí)以下公路3～4.5 m。因此，為保障安全，減少對(duì)交通出行的影響，城鎮(zhèn)道路地面徑流橫向水面寬度，在設(shè)計(jì)重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下也應(yīng)控制在一定范圍。在相關(guān)規(guī)范明確之前，筆者建議，參考公路規(guī)范，結(jié)合目前工程實(shí)際（常見(jiàn)雙箅多箅布置，不同縱向坡度橫向水面寬度）以及圖集《雨水口》[3]中設(shè)計(jì)過(guò)流量為對(duì)應(yīng)箅前水深40 mm 的情況，對(duì)于雨水口位于機(jī)動(dòng)車道的城鎮(zhèn)道路，橫向水面寬度控制在2.67 m 以內(nèi)。

（3）具體工程設(shè)計(jì)中，重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)、道路寬度（匯水面積）、徑流系數(shù)一定的情況下，可以通過(guò)設(shè)定的橫向水面寬度指標(biāo)定量計(jì)算出雨水口布置間距。首先根據(jù)橫向水面寬度控制指標(biāo)，通過(guò)公式（2），計(jì)算出邊溝流量；再根據(jù)公式（1）計(jì)算出設(shè)計(jì)重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下匯水面積，由是確定雨水口的間距。對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)雨水流量的變化通過(guò)增減雨水口數(shù)量（設(shè)計(jì)過(guò)流量）來(lái)滿足。

（4）根據(jù)橫向水面寬度定量計(jì)算確定雨水口間距，由以上公式（1）、（2）可知，雨水口間距與道路縱向坡度正相關(guān)，與設(shè)計(jì)降雨強(qiáng)度、道路寬度（匯水面積）、徑流系數(shù)、道路橫向坡度負(fù)相關(guān)。這與《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500 14—2006）（2016版）中有關(guān)雨水口布置間距原則的規(guī)定是一致的。

（5）雨水口收水是一種點(diǎn)狀收水的方式，地面徑流橫向水面寬度的控制標(biāo)準(zhǔn)與道路類型、出行需求有密切關(guān)系。對(duì)于雨水口位于通行機(jī)動(dòng)車道路面的城鎮(zhèn)道路類型，參照公路規(guī)范，將橫向水面寬度控制在2.67 m 以內(nèi)，正常情況下是可以接受的，一般也能同時(shí)滿足更高標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)澇高重現(xiàn)期狀態(tài)下規(guī)范要求的“道路中一條車道的積水深度不超過(guò)15 cm”的要求。但是，對(duì)于像步行街、雨水口位于非機(jī)動(dòng)車道等這一類城鎮(zhèn)道路，設(shè)計(jì)重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，橫向水面寬度若扔控制在2.67 m,顯然會(huì)對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車通行造成較大影響，橫向水面寬度宜選取較小的數(shù)值。以上情況如何確定適宜的雨水口布置方式，乃至是否采用線狀排水、優(yōu)化道路斷面等措施，以盡可能改善雨天市民出行的體驗(yàn)，減少安全隱患，是設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)引起高度重視，需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。

2 雨水口數(shù)量與截流率

2.1 截流率

雨水口的型式常見(jiàn)的有立箅式、平箅式、偏溝式、聯(lián)合式，目前工程設(shè)計(jì)中，大多選用國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集《雨水口》中的型式。聯(lián)合式雨水口為立箅式和偏溝式雨水口的組合，本文以常見(jiàn)的有代表性立箅式、偏溝式雨水口的情況進(jìn)行分析。雨水口尺寸、設(shè)計(jì)過(guò)流量等均采用圖集《雨水口》的數(shù)值。

由前文所述，雨水口收水時(shí)，雨水地面徑流沿道路邊緣有一定的橫向水面寬度和一定的流速。對(duì)于立箅式雨水口，邊溝導(dǎo)向雨水口的水流一部分進(jìn)入雨水口，一部分從箅子側(cè)面超越流過(guò)。對(duì)于偏溝式雨水口，當(dāng)邊溝水面擴(kuò)展超過(guò)箅子寬度時(shí)，邊溝導(dǎo)向雨水口的水流一部分從箅子側(cè)面超越流過(guò)。從箅子的正上游部位流來(lái)正面水流，由于有一定的流速，一部分進(jìn)入雨水口，也有一部分從箅子正上方超越通過(guò)。若完全截留需要雨水口有足夠的長(zhǎng)度、寬度。雨水口收水流量與來(lái)水流量（即邊溝流量、設(shè)計(jì)雨水流量）的比值為雨水口截流率。

劉雷斌等[4]通過(guò)水工模擬平臺(tái)模擬，主路路面11.5 m 寬，道路橫向坡度1.5%，道路縱向坡度0.3%。實(shí)測(cè)，立箅式單箅雨水口：模擬降雨量為15 L/s時(shí)，收水量為12 L/s；偏溝式單箅雨水口：模擬降雨量為25 L/s 時(shí)，收水量為20 L/s。

2.2 截流率計(jì)算方法和主要影響因素

《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T D33—2012）中有截流率的概念。對(duì)于開(kāi)口式泄水口（型式與立箅式雨水口接近），規(guī)范沒(méi)有給出計(jì)算公式，并因公式較繁瑣，規(guī)范僅在附錄C 給出“開(kāi)口式泄水口截流率計(jì)算諾模圖”查取。對(duì)于格柵式泄水口（型式與偏溝式雨水口接近），規(guī)范中“格柵的泄水量可利用淺三角形溝或過(guò)水?dāng)嗝娴牧髁坑?jì)算公式，先確定其過(guò)水?dāng)嗝婧?，按格柵寬度所截取的過(guò)水?dāng)嗝婷娣e確定”的規(guī)定，僅設(shè)定正面流截流率為1，沒(méi)有考慮側(cè)面收水，反映不出道路縱向坡度對(duì)截流率的影響，是一種簡(jiǎn)化的計(jì)算方式。

同濟(jì)大學(xué)李志勇[5]、李樹(shù)平[6]等學(xué)者對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)雨水口截流率的計(jì)算方法進(jìn)行了研究，與他們類似，本文采用美國(guó)華盛頓特區(qū)聯(lián)邦公路管理局公路路面排水水力計(jì)算公告[7]中截流率的計(jì)算公式。

立箅式雨水口截流率計(jì)算公式：

式中：L為截留全部流量所需立箅式雨水口長(zhǎng)度，m；LT為實(shí)際雨水口長(zhǎng)度，m。

截留全部流量所需立箅式雨水口長(zhǎng)度：

式中：K為單位轉(zhuǎn)換常數(shù)0.817；Q為設(shè)計(jì)雨水流量，m3/s；Si為道路縱向坡度；Sx為道路橫向坡度；n為曼寧系數(shù)。

根據(jù)以上公式計(jì)算，計(jì)算立箅式雙箅雨水口，設(shè)計(jì)雨水流量相同，雨水口長(zhǎng)度相同LT=1580 mm（此時(shí)，雨水口設(shè)計(jì)過(guò)流量為設(shè)計(jì)雨水流量的1.5倍），不同道路縱向坡度情況下截流率見(jiàn)表3。

表3 立箅式雙箅雨水口相同設(shè)計(jì)雨水流量不同道路縱向坡度截流率計(jì)算結(jié)果

根據(jù)以上公式計(jì)算立箅式四箅雨水口，設(shè)計(jì)雨水流量相同（T不大于2.667 m），雨水口長(zhǎng)度LT= 3160 mm 相同（此時(shí)，雨水口設(shè)計(jì)過(guò)流量為設(shè)計(jì)雨水流量的2 倍），不同道路縱向坡度情況下截流率見(jiàn)表4。

表4 立箅式四箅雨水口相同設(shè)計(jì)雨水流量不同道路縱向坡度截流率計(jì)算結(jié)果

偏溝式雨水口截流率計(jì)算公式：

式中：Rf為雨水口正面截流率；Rs為雨水口側(cè)面截流率；E0為雨水口處正面流量與邊溝流量的比值，m/s。

其中雨水口正面截流率：

式中：v為邊溝流速，m/s；v0為出現(xiàn)濺越時(shí)的臨界邊溝流速，v0= 6 m/s。

邊溝流速v：

側(cè)面截流率：

式中：L為箅子長(zhǎng)度，m。

正面流量與邊溝流量的比值：

式中：T為路面橫向水面寬度，m；W為箅子寬度，m。

根據(jù)以上公式，計(jì)算偏溝式雙箅雨水口，設(shè)計(jì)雨水流量（邊溝流量）相同（T不大于2.667 m），雨水口長(zhǎng)度LT=1500 mm 相同（此時(shí)，雨水口設(shè)計(jì)過(guò)流量為設(shè)計(jì)雨水流量的1.5 倍）。不同道路縱向坡度,截流率見(jiàn)表5。

表5 偏溝式雙箅雨水口相同設(shè)計(jì)雨水流量不同道路縱向坡度截流率計(jì)算結(jié)果

計(jì)算偏溝式四箅雨水口，設(shè)計(jì)雨水流量（邊溝流量）相同（T不大于2.667 m），雨水口長(zhǎng)度LT=3000 mm 相同（此時(shí)，雨水口設(shè)計(jì)過(guò)流量為設(shè)計(jì)雨水流量的2 倍），不同道路縱向坡度情況下截流率見(jiàn)表6。

表6 偏溝式四箅雨水口相同設(shè)計(jì)雨水流量不同道路縱向坡度截流率計(jì)算結(jié)果

以上計(jì)算“雨水口設(shè)計(jì)過(guò)流量”采用的是圖集《雨水口》中“箅前水深40 mm，道路橫坡0.15，道理縱坡0.002～0.035 之間”推薦的常規(guī)數(shù)值。

由以上計(jì)算結(jié)果可見(jiàn)，工程實(shí)際中常見(jiàn)的截水點(diǎn)雨水口雙箅及四箅的布置，均不能全部收水，有跨越流量。相同雨水口數(shù)量（長(zhǎng)度），截流率隨道路縱向坡度增大而降低，雨水口設(shè)計(jì)過(guò)流量為設(shè)計(jì)雨水流量的1.5 倍、2 倍時(shí)，較大縱坡的雨水口截流率也是較低的數(shù)值。

由計(jì)算公式可知，對(duì)于立箅式、偏溝式雨水口，影響截流率的主要因素有設(shè)計(jì)雨水流量、道路橫向坡度、道路縱向坡度、雨水口型式。截流率與設(shè)計(jì)雨水流量、道路縱向坡度負(fù)相關(guān)，與道路橫向坡度、雨水口長(zhǎng)度正相關(guān)。偏溝式雨水口截流率還與橫向水面寬度負(fù)相關(guān)。

2.3 分析與探討

（1）截水點(diǎn)雨水口沒(méi)有截流的雨水，沿路邊緣三角邊溝流向下一雨水口，因此，下一雨水口設(shè)計(jì)匯流水量除其本身間距范圍雨水流量外還應(yīng)包括上一截水點(diǎn)雨水口未截流雨水流量，路段局部低點(diǎn)匯水點(diǎn)雨水口更應(yīng)如此。若雨水口數(shù)量計(jì)算時(shí)沒(méi)有考慮未截流水量，整個(gè)匯水區(qū)各截水點(diǎn)雨水口未截流雨水流量逐步累積，最終全部匯集至道路局部低點(diǎn)。設(shè)計(jì)降雨強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，設(shè)Ep為平均截流率，則有接近（1-Ep）倍主管渠設(shè)計(jì)流量的雨水匯聚至最低點(diǎn)，從表3～表6 截流率數(shù)值可以看出，這是一個(gè)較高的比例，這也是實(shí)際中道路縱向坡度較大、收水距離較長(zhǎng)的路段較易出現(xiàn)短時(shí)積水現(xiàn)象的主要原因。

（2）在由橫向水面寬度控制指標(biāo)，通過(guò)公式（2）計(jì)算出允許邊溝流量（設(shè)計(jì)雨水流量）的基礎(chǔ)上，再通過(guò)公式（3）～（9），計(jì)算出此邊溝流量，一定截流率下，所需的雨水口長(zhǎng)度，由是得出所需的雨水口數(shù)量。未截流雨水量計(jì)入下一雨水口設(shè)計(jì)雨水流量。

（3）截水點(diǎn)雨水口具體的截流率控制數(shù)值，應(yīng)根據(jù)下游特別是最低點(diǎn)即匯水點(diǎn)雨水口負(fù)荷、布置條件（需要雨水口數(shù)量過(guò)多，無(wú)法布置）、路段長(zhǎng)短、積水風(fēng)險(xiǎn)大小以及工程經(jīng)濟(jì)等因素綜合考慮。理想的布置情況是從第一個(gè)截水點(diǎn)雨水口開(kāi)始，控制合適的截流率，雨水口間距逐漸減少，數(shù)量逐漸增加，以合適的水面寬度，較小的未截流水量，至最低點(diǎn)匯水點(diǎn)雨水口；也可采取接近最低點(diǎn)的截水點(diǎn)雨水口增加雨水口數(shù)量（長(zhǎng)度），減少間距（設(shè)計(jì)流量），提高截流率，減輕最低點(diǎn)負(fù)荷的方法；若路段較短，還可以采取在最低點(diǎn)集中收水的方式，具體可以按照公式一步步計(jì)算評(píng)估，最終根據(jù)計(jì)算出的所需要雨水口長(zhǎng)度，確定雨水口數(shù)量。由于隨重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)、道路情況、雨水口型式等不同，類型較為繁雜，本文不再展開(kāi)討論。

（4）從以上計(jì)算及分析可以看出，將通過(guò)截流率公式計(jì)算出的雨水口數(shù)量，折算成對(duì)應(yīng)的單箅多箅雨水口的設(shè)計(jì)過(guò)流量，與設(shè)計(jì)雨水流量對(duì)比，其數(shù)值大于1。這與《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500 14—2006）（2016 版）“雨水口和雨水連接管流量應(yīng)為雨水管渠設(shè)計(jì)重現(xiàn)期計(jì)算流量的1.5～3 倍”的規(guī)定是一致的。在考慮堵塞因素（平箅50%，立箅10%）之外，通過(guò)截流率公式，計(jì)算確定需要的雨水口數(shù)量（長(zhǎng)度），定量考慮了設(shè)計(jì)雨水流量、道路橫向坡度、道路縱向坡度、雨水口寬度等因素，比憑經(jīng)驗(yàn)在1.5～3 之間選取Kh值，通過(guò)固定的雨水口設(shè)計(jì)過(guò)流量換算來(lái)確定數(shù)量，減少了盲目性。

3 結(jié) 語(yǔ)

（1）雨水口收水是一種點(diǎn)狀收水的方式，雨水地面徑流匯入雨水口時(shí)沿道路邊緣形成的三角形淺溝有一定的橫向水面寬度。為保障交通出行，減少安全隱患，設(shè)計(jì)重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，應(yīng)根據(jù)道路類型，將橫向水面寬度控制在一定范圍。設(shè)計(jì)重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)、道路形式一定的情況下，橫向水面寬度與雨水口間距密切相關(guān)。以橫向水面寬度作為主要控制指標(biāo)計(jì)算確定的雨水口間距，和室外排水等規(guī)范所規(guī)定的雨水口間距布置原則是一致的，定量考慮了設(shè)計(jì)雨水流量、道路橫向坡度、道路縱向坡度等因素，減少了憑經(jīng)驗(yàn)取值的盲目性。橫向水面寬度可按照《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T D33—2012）中相關(guān)公式計(jì)算。

（2）沒(méi)有足夠的寬度與長(zhǎng)度，一般雨水口不能完全收水，有跨越水量，雨水口收水流量與來(lái)水流量（設(shè)計(jì)雨水流量、邊溝流量）的比值為雨水口截流率。通過(guò)截流率公式計(jì)算雨水口數(shù)量，和室外排水等規(guī)范中有關(guān)雨水口設(shè)計(jì)過(guò)流量應(yīng)Kh倍設(shè)計(jì)雨水流量的規(guī)定、意圖是一致的。其定量考慮了設(shè)計(jì)雨水流量、道路橫向坡度、道路縱向坡度、雨水口長(zhǎng)度、寬度等因素，減少了憑經(jīng)驗(yàn)取值的盲目性。在目前尚無(wú)成熟計(jì)算公式的情況下，雨水口截流率可以參考本文中公式（3）～（9）計(jì)算。

（3）設(shè)計(jì)降雨強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，截水點(diǎn)雨水口沒(méi)有截流的雨水，沿路邊緣三角邊溝流向下一雨水口。下一雨水口設(shè)計(jì)雨水流量除其本身間距范圍匯流雨水流量外，還應(yīng)包括上一截水點(diǎn)雨水口未截流雨水流量，確定路段局部最低點(diǎn)的匯水點(diǎn)雨水口（包括雨水口連接管）設(shè)計(jì)流量時(shí)更應(yīng)特別注意。

（4）雨水口布置間距、數(shù)量還受其他諸多因素的影響，由于篇幅所限，本文僅計(jì)算分析至設(shè)計(jì)雨水流量的層次。本文計(jì)算公式也是參考的相關(guān)規(guī)范，其和城鎮(zhèn)道路的情況會(huì)有一些差異。具體設(shè)計(jì)，雨水口數(shù)量、布置間距還需結(jié)合各地具體的重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)、暴雨強(qiáng)度、道路形式、雨水口型式、做法等情況分析計(jì)算。希望本文能起到拋磚引玉的作用，在加強(qiáng)水力模型研究和水工試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)制定出城鎮(zhèn)道路排水的橫向水面寬度、雨水口截流率控制標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算方法，定量計(jì)算確定雨水口布置間距、數(shù)量，以更加精細(xì)的設(shè)計(jì)，盡可能減少路面積水，盡量改善市民出行體驗(yàn)，減少安全隱患。

（5）通過(guò)本文以上的分析與探討也可以看出，執(zhí)行低影響開(kāi)發(fā)策略，采用海綿城市建設(shè)中下沉式綠化帶、排水U 型槽、生態(tài)邊溝等措施，是解決城鎮(zhèn)道路橫向水面寬度、雨水口截流率等問(wèn)題的合理有效途徑。