日前,中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟陳東升秘書長與中華全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會(huì)李保民常務(wù)副會(huì)長等相關(guān)工作人員就中國汽車配件的發(fā)展趨勢,以及如何更好地貫徹落實(shí)“2014年十部委[186號(hào)]文件”及“2017年商務(wù)部[1號(hào)]令”精神,如何開展“打擊假冒”、“扶優(yōu)限劣”,進(jìn)而推進(jìn)中國汽車同質(zhì)配件落地實(shí)施進(jìn)行了會(huì)談。雙方在會(huì)談中一致認(rèn)為:我國汽車配件領(lǐng)域現(xiàn)階段技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng),核心技術(shù)受制于人,是我國汽車配件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要瓶頸。因此中國汽車配件產(chǎn)業(yè)迫切需要整合產(chǎn)業(yè)鏈各方資源,打通創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈溯源認(rèn)證,導(dǎo)入汽配供應(yīng)鏈金融,提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值。