汽車配件

響，但是當(dāng)前汽車配件市場(chǎng)中還存在著不容忽視的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致汽車整體質(zhì)量和性能受到很大影響，所以必須做好汽車配件市場(chǎng)的質(zhì)量管控工作，確保進(jìn)入市場(chǎng)的汽車配件質(zhì)量合格，從而能夠促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)保護(hù)消費(fèi)者基本權(quán)益。1 當(dāng)前汽車配件市場(chǎng)現(xiàn)狀分析汽車作為現(xiàn)代社會(huì)中重要的交通工具，由多個(gè)配件工程，小到一個(gè)螺栓，大到發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)對(duì)汽車整體質(zhì)量產(chǎn)生很大影響，為了提高汽車整體質(zhì)量，則必須做好汽車配件市場(chǎng)的質(zhì)量管控工作。自動(dòng)汽車誕生以來(lái)，汽車逐漸成為人們出行以及貨物運(yùn)

造有限公司）汽車配件公司的發(fā)展質(zhì)量很大程度上取決于供應(yīng)商管理水平，在當(dāng)前供應(yīng)商管理的改革需求較為迫切的情況下，很多汽車配件公司都將供應(yīng)商質(zhì)量管理問(wèn)題研究和改革策略設(shè)計(jì)作為重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。一、汽車配件公司供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)概況目前，一些汽車配件公司在制定供應(yīng)商管理方案的過(guò)程中，對(duì)于應(yīng)付賬款管理重視程度較低，在實(shí)際工作中，資金鏈應(yīng)該是從下游整車公司得到的回款慢，導(dǎo)致對(duì)上游的供應(yīng)商付款程度低。一些汽車配件公司在開展與供應(yīng)商合作的過(guò)程中，未能保證供應(yīng)商按期交付配件，配件的

是廣泛應(yīng)用于汽車配件設(shè)計(jì)方案和制造行業(yè)。也就是說(shuō)，由于人工智能技術(shù)的應(yīng)用，汽車配件的設(shè)計(jì)方案和制造的智能化水平越來(lái)越高，無(wú)論是在設(shè)計(jì)制造的產(chǎn)品質(zhì)量上，還是在設(shè)計(jì)制造的速度上，在對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)進(jìn)行升級(jí)的同時(shí)，也加速了汽車配件設(shè)計(jì)方案和生產(chǎn)制造行業(yè)的快速發(fā)展趨勢(shì)。1 人工智能技術(shù)的理論人工智能應(yīng)用是根據(jù)信息內(nèi)容在方法、基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)等方面模仿人的智能的新技術(shù)應(yīng)用。在學(xué)術(shù)界，對(duì)人工智能應(yīng)用的定義多種多樣。雖然沒(méi)有既定準(zhǔn)確的定義，但對(duì)人工智能技術(shù)本質(zhì)的理解基本一

維修;監(jiān)管;汽車配件引言：在我國(guó)當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下，汽車行業(yè)受到很大的關(guān)注。汽車維修服務(wù)對(duì)于汽車行業(yè)有著至關(guān)重要的地位，例如，汽車美容。汽車維修大約可以分為兩大類，一類是綜合類，它可以對(duì)于大多數(shù)汽車部件進(jìn)行維修，同時(shí)也降低了汽車維修的基礎(chǔ)進(jìn)入門檻，對(duì)于企業(yè)的維修的工具的要求是很低的。另一類就是專業(yè)類，它則是主要針對(duì)于汽車的某一具體部件進(jìn)行維修，與綜合類完全相反。所以汽車維修行業(yè)需要融入新的技術(shù)來(lái)改進(jìn)，加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的吸收是企業(yè)不可避免要提升的。提高市

得不斷發(fā)展，汽車配件管理與營(yíng)銷是國(guó)家比較緊缺得崗位，為了能適應(yīng)崗位需求，培養(yǎng)除一批適應(yīng)該崗位的人才，依托校企合作訂單班為載體，實(shí)施校企融合組建校企混編團(tuán)隊(duì)，豐富教學(xué)資源，以汽車配件管理與營(yíng)銷課程為例，對(duì)一體化教材的編寫進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：三教改革;汽車配件;管理與營(yíng)銷;一體化教材2019年4月4日，全國(guó)召開深化職業(yè)教育改革電視電話會(huì)議，國(guó)務(wù)院副總理孫春蘭在講話中指出，我國(guó)職業(yè)教育的近千個(gè)專業(yè)、近10萬(wàn)個(gè)專業(yè)點(diǎn)，有不少薄弱的環(huán)節(jié)是出現(xiàn)在任課教師、教材內(nèi)容、教學(xué)

要：本文針對(duì)汽車配件加工的透射式紅外鏡頭高精度定心裝調(diào)，采用理論結(jié)合實(shí)踐的方法，先分析了透射式紅外鏡頭雙向定心的機(jī)理，接著探討了透射式紅外鏡頭高精度定心裝調(diào)關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，最后提出汽車配件加工透射式紅外鏡頭高精度定心裝調(diào)的方法。分析結(jié)果表明，車在鏡頭對(duì)加工和安裝的精度要求非常高，早期單向定心儀，只能對(duì)反射鏡和可見光透鏡進(jìn)行定心，具有很強(qiáng)的局限性，現(xiàn)已無(wú)法滿足汽車配件加工生產(chǎn)對(duì)透射式紅外鏡頭高精度定心裝調(diào)的需求，而采用雙向光學(xué)定心方法，則能有效滿足車載鏡

要：本文針對(duì)汽車配件加工的透射式紅外鏡頭高精度定心裝調(diào)，采用理論結(jié)合實(shí)踐的方法，先分析了透射式紅外鏡頭雙向定心的機(jī)理，接著探討了透射式紅外鏡頭高精度定心裝調(diào)關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，最后提出汽車配件加工透射式紅外鏡頭高精度定心裝調(diào)的方法。分析結(jié)果表明，車在鏡頭對(duì)加工和安裝的精度要求非常高，早期單向定心儀，只能對(duì)反射鏡和可見光透鏡進(jìn)行定心，具有很強(qiáng)的局限性，現(xiàn)已無(wú)法滿足汽車配件加工生產(chǎn)對(duì)透射式紅外鏡頭高精度定心裝調(diào)的需求，而采用雙向光學(xué)定心方法，則能有效滿足車載鏡

。本文就針對(duì)汽車配件電商網(wǎng)站的管理措施進(jìn)行了探討和分析。關(guān)鍵詞：汽車配件;電商網(wǎng)站;運(yùn)營(yíng)管理中圖分類號(hào)：G206 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)也得到了快速發(fā)展，截止2018年底，我國(guó)汽車保有量達(dá)到2.4億萬(wàn)輛。隨著汽車保有量的增加，汽車后市場(chǎng)成為了一個(gè)巨大的利益鏈，汽車售后配件成了汽車后市場(chǎng)中利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)。汽車售后配件的營(yíng)銷模式也發(fā)生了顛覆性的變革。近年來(lái)，電子商務(wù)已經(jīng)應(yīng)用到汽車配件的銷售領(lǐng)域，基于電子商務(wù)的汽車售后配件經(jīng)營(yíng)方式逐漸

案。關(guān)鍵詞：汽車配件;前照燈;照明特性1 汽車前照燈的概述汽車前照燈是汽車最基本最重要的部件之一，它的主要作用是在外部光線情況較弱或者影響司機(jī)正常視物的情境下，為司機(jī)創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)清晰舒適的光照效果，以保證司機(jī)駕駛的安全性。在夜晚或者大霧條件下，司機(jī)的駕駛視野嚴(yán)重受限，就需要前照燈來(lái)提供視野和提醒對(duì)面反向來(lái)車，因?yàn)樵诳梢晽l件較差的情況下，司機(jī)如果靠肉眼看到對(duì)面來(lái)車再進(jìn)行變道或者避讓，以汽車運(yùn)行時(shí)的速度，很難及時(shí)避讓開，從而造成事故的產(chǎn)生，而前照燈的強(qiáng)烈光線，

信息技術(shù)，對(duì)汽車配件的庫(kù)存管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了研究。首先在可行性分析及需求分析的基礎(chǔ)上，提出了系統(tǒng)的總體功能結(jié)構(gòu)。然后介紹了系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，主要包括編程工具、數(shù)據(jù)庫(kù)工具及條碼識(shí)別技術(shù)等，最后對(duì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程進(jìn)行了說(shuō)明，并對(duì)系統(tǒng)的發(fā)展作了展望。關(guān)鍵詞：汽車配件;庫(kù)存管理;信息技術(shù)中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展和生活水平的提高，人們的對(duì)汽車的需求量越來(lái)越高，從而促進(jìn)了汽車配件業(yè)制造和銷售業(yè)的快速發(fā)展。在汽車配件進(jìn)銷存管理方

摘要：現(xiàn)今，汽車配件維修市場(chǎng)比較混亂，各維修廠的維修能力參差不齊。尤其是剎車/離合助力器方面，屬于消耗品?？赡芤?yàn)閯x車/離合器總泵的損壞導(dǎo)致連同剎車/離合助力器也一同更換。但剎車/離合助力器并沒(méi)有損壞，這無(wú)異于給車主增加了高額的維修費(fèi)用，也給生產(chǎn)廠（供貨商）增加頻繁的售后問(wèn)題。為此，我設(shè)計(jì)了一款便攜式剎車/離合真空助力器檢測(cè)儀來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。關(guān)鍵詞：汽車配件;修理廠;消耗品概述：普通汽車剎車助力器（一般為3噸以下）離合助力器（一般為6噸以上），通過(guò)專門針對(duì)

摘要：為提高汽車配件生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，對(duì)汽車配件噴漆工藝中的涂料與支架進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。以中等批量生產(chǎn)為例，建立生產(chǎn)時(shí)間與配件種類、配件噴涂顏色、配件噴涂數(shù)量、支架種類、支架數(shù)量之間的數(shù)學(xué)模型。進(jìn)而以生產(chǎn)效率為優(yōu)化目標(biāo)，在限定支架數(shù)量和滿足生產(chǎn)工藝的條件下采用貪心算法對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化求解，得到完成期望生產(chǎn)量（7831個(gè)配件）噴涂的最少時(shí)間以及最小換色次數(shù)分別為44個(gè)小時(shí)、11次。研究結(jié)果表明貪心算法可以實(shí)現(xiàn)汽車配件噴涂工藝的生產(chǎn)排程最優(yōu)化，是解決資源組合規(guī)

開。關(guān)鍵詞：汽車配件 車間班組 安全生產(chǎn)Research on Work Safety of Workshop TeamsLi Haiyang Chen YuanyuanAbstract：Teams are basic work organizations divided according to the nature of work and tasks. The work safety management of teams is not only th

常州市孟河鎮(zhèn)汽車配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，是常州市最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。與此同時(shí)，在汽配產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，孟河當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的需求也在不斷增加，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。雖然孟河物流業(yè)在快速發(fā)展，但是整體發(fā)展程度仍然不高，與汽車零部件產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制也尚未完善。本文分析了孟河汽配產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)在發(fā)展中過(guò)程的聯(lián)動(dòng)機(jī)理和協(xié)調(diào)問(wèn)題，并提出了完善二者聯(lián)動(dòng)機(jī)制的建議。關(guān)鍵詞：汽車配件;物流業(yè);聯(lián)動(dòng)發(fā)展一、背景常州市孟河汽車配件產(chǎn)業(yè)集群是江蘇省100家重要產(chǎn)業(yè)集群之一，自20世紀(jì)70年代以來(lái)，經(jīng)

在我國(guó)實(shí)行的汽車配件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要么按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，要么按照部門標(biāo)準(zhǔn)，要么按照汽車生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)到相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)后才能頒發(fā)相應(yīng)的生產(chǎn)許可證，并投入市場(chǎng)銷售。這就需要在明確行業(yè)主管部門并落實(shí)各方責(zé)任后，由主管部門牽頭，在各相關(guān)部門的配合下，對(duì)汽車配件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行清理整頓。整頓工作主要從2個(gè)方面進(jìn)行。首先是抽查汽車配件生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，對(duì)為了數(shù)量犧牲質(zhì)量、為了經(jīng)濟(jì)效益犧牲社會(huì)公平的廠家進(jìn)行生產(chǎn)整頓，對(duì)沒(méi)有生產(chǎn)許可證、生產(chǎn)產(chǎn)品不過(guò)關(guān)或假冒名優(yōu)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家進(jìn)行清

作人員就中國(guó)汽車配件的發(fā)展趨勢(shì)，以及如何更好地貫徹落實(shí)“2014年十部委[186號(hào)]文件”及“2017年商務(wù)部[1號(hào)]令”精神，如何開展“打擊假冒”、“扶優(yōu)限劣”，進(jìn)而推進(jìn)中國(guó)汽車同質(zhì)配件落地實(shí)施進(jìn)行了會(huì)談。雙方在會(huì)談中一致認(rèn)為：我國(guó)汽車配件領(lǐng)域現(xiàn)階段技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，核心技術(shù)受制于人，是我國(guó)汽車配件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要瓶頸。因此中國(guó)汽車配件產(chǎn)業(yè)迫切需要整合產(chǎn)業(yè)鏈各方資源，打通創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈溯源認(rèn)證，導(dǎo)入汽配供應(yīng)鏈金融，提升產(chǎn)業(yè)價(jià)

方面也帶動(dòng)了汽車配件制造業(yè)的進(jìn)步。從目前汽車制造業(yè)的需求現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)的汽車配件制造企業(yè)還處于初步發(fā)展階段，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比在內(nèi)部控制方面還存在著很多不足，這就需要汽車配件制造企業(yè)根據(jù)現(xiàn)存的問(wèn)題發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的解決策略，降低在成本、費(fèi)用等方面的不必要浪費(fèi)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而促進(jìn)汽車配件制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車配件;制造企業(yè);內(nèi)部控制目前，伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的制造企業(yè)逐漸引進(jìn)了很多國(guó)外新型的技術(shù)，推動(dòng)了汽車行業(yè)的不斷進(jìn)步。汽車配件在汽車制造

車市場(chǎng)相關(guān)的汽車配件銷售市場(chǎng)也隨之?dāng)U大，本文主要對(duì)汽車配件銷售特點(diǎn)、配件消耗的規(guī)律、汽車配件市場(chǎng)細(xì)分三個(gè)方面進(jìn)行介紹。關(guān)鍵詞：汽車配件；銷售特；市場(chǎng)細(xì)分一、汽車配件銷售特點(diǎn)1.較強(qiáng)的專業(yè)性汽車配件涉及許多不同品種和規(guī)格的配件，而統(tǒng)一品種、規(guī)格的配件又分不同的生產(chǎn)廠家、價(jià)格和質(zhì)量，汽車配件銷售的品種多樣化較強(qiáng)。另外，銷售人員除了需要掌握不同汽車配件的專業(yè)知識(shí)，不同汽車的車型、規(guī)格外，還需要掌握不同商品的營(yíng)銷知識(shí)，以便更方便快捷地為消費(fèi)者服務(wù)，因此，汽車配件銷

防暈車座椅;汽車配件一、防暈車座椅的基本原理防暈車座椅是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”理念，通過(guò)相關(guān)的智能手段提高用戶在乘坐汽車時(shí)的舒適程度，避免出現(xiàn)暈車的現(xiàn)象，增強(qiáng)駕車人員的安全性。就防暈車座椅的原理來(lái)說(shuō)，就是利用汽車本身的GPS定位功能，對(duì)汽車所在的位置、路況等，進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與分析，然后通過(guò)陀螺儀，將汽車的航向角、橫滾角、俯仰角等進(jìn)行輸出。在這一基礎(chǔ)上，可以根據(jù)相關(guān)的物理知識(shí)、速度傳感器等設(shè)備，確定汽車在當(dāng)前道路上的最佳形式速度。通過(guò)這樣的方式，就能夠利用防暈車座

和建立了一個(gè)汽車配件電子商務(wù)網(wǎng)站。借助淘寶網(wǎng)，通過(guò)用戶注冊(cè)、發(fā)布產(chǎn)品、裝修網(wǎng)站頁(yè)面和布局、設(shè)置客服中心，并對(duì)網(wǎng)站產(chǎn)品進(jìn)行分類和圖文介紹。對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行試運(yùn)行成功后，最終實(shí)現(xiàn)了汽車配件電子商務(wù)網(wǎng)站的構(gòu)建。關(guān)鍵詞：汽車配件;建立汽配網(wǎng)站;網(wǎng)站試運(yùn)營(yíng)一、研究背景目前，阿里巴巴、京東、淘寶網(wǎng)三大電子商務(wù)巨頭在汽配電商中有著巨大影響力，使得汽配電商的應(yīng)用得到了充分的實(shí)現(xiàn)，為商品交易提供了快捷的方式。淘寶網(wǎng)是客戶交易平臺(tái)，汽配交易主要是顧客和顧客之間的交易，簡(jiǎn)稱c2c，即

000)1 汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的概念及目前的經(jīng)營(yíng)模式“汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)”是指汽車配件銷售企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)銷售汽車配件及完善汽車配件銷售的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)體系化。目前汽車配件經(jīng)營(yíng)模式還是以線下銷售為主，主要通過(guò)傳統(tǒng)的門店銷售和電話銷售的模式供應(yīng)汽車配件。隨著網(wǎng)絡(luò)的興起，很多配件經(jīng)營(yíng)店開始配合網(wǎng)絡(luò)宣傳的銷售模式得到了很好的效果，但是依然存在發(fā)展的瓶頸，不能很好的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，效率低下。汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的特色是銷售商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)智能化管理庫(kù)存量，客戶網(wǎng)上查詢、咨詢、下單

1)0 引言汽車配件作為汽車的重要組成部分，對(duì)于汽車的整體質(zhì)量以及運(yùn)行性能等具有重要影響。為了保證汽車的行駛安全，降低事故發(fā)生率，在選購(gòu)汽車配件時(shí)要通過(guò)科學(xué)的鑒別方式提高汽車配件的質(zhì)量，以提高汽車的安全性。1 汽車配件中常見的問(wèn)題分析1.1 空氣濾芯故障問(wèn)題空氣濾芯的問(wèn)題主要表現(xiàn)為原始阻力不符合國(guó)家規(guī)定或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，以及原始濾清效率不合格等問(wèn)題。這主要是由于空氣濾芯中的濾紙質(zhì)量不符合要求或是制造工藝存在問(wèn)題導(dǎo)致?？諝鉃V芯關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的進(jìn)氣量，

【摘要】《汽車配件經(jīng)營(yíng)與管理》是汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。文章分析了“校企雙導(dǎo)師制”實(shí)施背景和具體內(nèi)涵，重點(diǎn)介紹了在“雙導(dǎo)師制”教學(xué)模式下如何授課，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才?！娟P(guān)鍵詞】雙導(dǎo)師制 汽車配件 教學(xué)改革【中圖分類號(hào)】G420 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2018）27-0252-01一、“雙導(dǎo)師制”教學(xué)模式實(shí)施背景《國(guó)家高等職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃（2010-2015年）》指出：我國(guó)高職院校應(yīng)“以校企共建專業(yè)為載體，

的基本內(nèi)容，汽車配件的銷售，消費(fèi)者獲得售后服務(wù)、保養(yǎng)汽車的途徑，都在悄然變化。這樣的變化不僅反映了電子商務(wù)對(duì)用戶購(gòu)買行為造成的改變，同時(shí)也在釋放出一種信號(hào)：汽車售后服務(wù)需要變革，汽車配件的銷售需要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化的改變。這樣一來(lái)，汽車配件的電子商務(wù)上行成了汽車行業(yè)不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。關(guān)鍵詞：汽車配件；上行；電子商務(wù)如今，越來(lái)越多的車主動(dòng)手能力逐漸變強(qiáng)，大部分汽車維修廠商均允許客戶自行購(gòu)買配件，廠商僅提供安裝更換服務(wù)。現(xiàn)在，汽車配件市場(chǎng)的數(shù)量不斷增多，在經(jīng)過(guò)多年的

發(fā)展，就要在汽車配件生產(chǎn)工藝與管理中有效的應(yīng)用成組技術(shù)。關(guān)鍵詞：成組技術(shù)；汽車配件；生產(chǎn)工藝；管理水平DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.02.041汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的主要特征就是品種較多且主要是中小型的批量生產(chǎn)。而成組技術(shù)（GT）作為近些年來(lái)得到廣泛應(yīng)用的一種組織管理技術(shù)，其主要是針對(duì)這類品種較多且主要是中小批量生產(chǎn)而專門設(shè)置的一種管理技術(shù)，具有較為良好的管理效果。同時(shí)其作為現(xiàn)代化的集成制造系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)，在汽車多個(gè)領(lǐng)

寬寬[摘要]汽車配件的采購(gòu)是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)服務(wù)活動(dòng)的基礎(chǔ)，采購(gòu)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、經(jīng)濟(jì)性直接影響到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，而采購(gòu)管理是維持企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一項(xiàng)重要管理內(nèi)容，本文將對(duì)汽車配件采購(gòu)的原則、需求分析及采購(gòu)渠道及方法進(jìn)行詳細(xì)的闡述。[關(guān)鍵詞]汽車配件 采購(gòu) 原則 需求分析一、采購(gòu)的原則1.采購(gòu)管理原則（1）勤進(jìn)管理原則勤進(jìn)管理是加速資金周轉(zhuǎn)，避免商品積壓，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要條件。勤進(jìn)快銷，就是采購(gòu)次數(shù)要適當(dāng)多一些，批量要少一些，采購(gòu)間隔期要適當(dāng)縮減。要在采購(gòu)適銷

務(wù)質(zhì)量，然而汽車配件種類繁多、客戶需求不一，給配件管理帶來(lái)一定的難度。本文對(duì)汽車配件的出庫(kù)、盤點(diǎn)與庫(kù)存控制進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述。[關(guān)鍵詞]汽車配件 出庫(kù) 盤點(diǎn) 庫(kù)存控制一、汽車配件的出庫(kù)1.汽車配件出庫(kù)程序（1）核對(duì)單據(jù)。業(yè)務(wù)部門開出的供應(yīng)單據(jù)（包括供應(yīng)發(fā)票、轉(zhuǎn)倉(cāng)單、商品更正通知單、補(bǔ)發(fā)、調(diào)換、退貨通知單等）是倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨、換貨的合法依據(jù)。保管員接到發(fā)貨或換貨的通知后，先核對(duì)單據(jù)內(nèi)容、收款印戳，然后備貨或換貨。（2）備貨。備貨前應(yīng)將供應(yīng)單據(jù)與卡片、實(shí)物核對(duì)，核

低。本文將對(duì)汽車配件分銷過(guò)程中的定價(jià)策略進(jìn)行闡述。[關(guān)鍵詞]汽車配件 分銷 定價(jià) 策略一、影響汽車配件定價(jià)的主要因素（一）成本。成本是產(chǎn)品價(jià)格的主要部分，是定價(jià)的基礎(chǔ)因素。產(chǎn)品價(jià)格必須能夠補(bǔ)償產(chǎn)品的成本才能夠有利可圖。全部成本包括固定成本和變動(dòng)成本。固定成本是指在一定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模范圍內(nèi)，不會(huì)隨著生產(chǎn)量的變動(dòng)而變動(dòng)的成本，如廠房租金、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、管理人員薪金等成本：變動(dòng)成本是只會(huì)隨著產(chǎn)量的增減而發(fā)生變動(dòng)的成本，如材料、燃料、生產(chǎn)職工的工資等直接成本。（二）市場(chǎng)

的家庭當(dāng)中，汽車配件營(yíng)銷和管理受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。本文立足于對(duì)當(dāng)下汽車配件營(yíng)銷和管理教學(xué)的研究分析，探討在教學(xué)過(guò)程中所存在的問(wèn)題和不足之處，為更好地提高汽車配件營(yíng)銷和管理教學(xué)提出可行對(duì)策。關(guān)鍵詞：汽車配件；營(yíng)銷；教學(xué)；對(duì)策中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）36-0130-02前言：我國(guó)汽車行業(yè)在近幾年得到快速發(fā)展，汽車的換代升級(jí)越來(lái)越頻繁，汽車中融入的高科技、高智能化成分越來(lái)越高。這些技術(shù)的革新，給汽車配件提

摘要：為提高汽車配件銷售的效率和提高服務(wù)消費(fèi)者的質(zhì)量，系統(tǒng)基于B/S設(shè)計(jì)模式，使用Struts1.x、Hibernate、HTML、Ja-vaScript和CSS等相關(guān)JavaWeb技術(shù)，以Myeclipse10.1作為集成開發(fā)環(huán)境、Tomtat6.0作為服務(wù)器、Mysq15.0作為數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)計(jì)網(wǎng)上汽車配件銷售管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了前臺(tái)購(gòu)物、訂單查詢、留言查詢、查看網(wǎng)站發(fā)布消息等基本功能以及后臺(tái)商品管理、留言管理、訂單管理、銷售統(tǒng)計(jì)和消息管理等基本功能

文通過(guò)對(duì)我國(guó)汽車配件市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀的分析研究，闡述了汽車配件企業(yè)存在的問(wèn)題，展望了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：汽車配件；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)Abstract： This article through to the present situation of the development of Chinese auto parts market analysis and research， this paper expounds the problems exist

low軟件；汽車配件；注塑工藝優(yōu)化隨著模具工業(yè)體系的迅速發(fā)展，以及模擬技術(shù)的不斷改進(jìn)，關(guān)于注塑模具的分析和設(shè)計(jì)工作，也實(shí)現(xiàn)了軟件代替人工的形式，這對(duì)于模具的開發(fā)時(shí)間、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)率都要很大的提高。而目前很多利用Moldflow軟件，只能實(shí)現(xiàn)對(duì)模具結(jié)構(gòu)以及制件進(jìn)行改進(jìn)的功能，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)注塑工藝相關(guān)參數(shù)分析的功能，從而也造成了很多次的試模情況。所以對(duì)汽車注塑工藝進(jìn)行優(yōu)化最重要的就是優(yōu)化工藝參數(shù)。一、初始分析在Moldflow軟件進(jìn)行初始分析，能夠?yàn)橐院笤O(shè)置注塑工

制品有限公司汽車配件營(yíng)銷模式發(fā)展方向周 穎上海亞大汽車塑料制品有限公司隨著汽車在世界的普及，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)售前競(jìng)爭(zhēng)，而發(fā)展到售前、售后、及服務(wù)全方位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，甚至汽車售后及服務(wù)已成為企業(yè)贏得汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵。中國(guó)汽車配件售前、售后市場(chǎng)正越趨成熟，規(guī)模也日趨龐大。而在汽車市場(chǎng)上，汽車保養(yǎng)、汽車改裝、汽車配件供應(yīng)等利潤(rùn)可觀，特別是配件供應(yīng)市場(chǎng)。汽車配件 營(yíng)銷趨勢(shì) 發(fā)展方向汽車行業(yè)營(yíng)銷趨勢(shì)就是采取各種手段將汽車行業(yè)的產(chǎn)品賣給消費(fèi)者。在汽車行

；鑄造工藝；汽車配件；變形控制；物理指標(biāo)收稿日期:2014-11-26基金項(xiàng)目:福建省科技廳重點(diǎn)項(xiàng)目(2011H0007)作者簡(jiǎn)介:徐寧(1959-)，男 ，湖南長(zhǎng)沙人，副教授，主要從事機(jī)械制造技術(shù)方面的研究。中圖分類號(hào)：U463.343文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，鋁合金部件逐步在汽車制造、飛機(jī)制造等機(jī)械制造業(yè)得到廣泛應(yīng)用，隨著汽車工業(yè)輕量化進(jìn)程的發(fā)展，汽車鋁合金輪轂的研究成為了汽車工業(yè)的重要內(nèi)容，但是由于對(duì)部件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸多樣，鋁合金輪轂的鑄

；庫(kù)存控制；汽車配件；汽車企業(yè) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：F253 文章編號(hào)：1009-2374（2015）31-0072-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.31.036近年來(lái)，汽車服務(wù)配件基于傳統(tǒng)的庫(kù)存管理模式，頻繁出現(xiàn)“死庫(kù)存”的不良現(xiàn)象，直接降低了客戶的服務(wù)滿意度，同時(shí)也給企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)及名譽(yù)的損失。因此，企業(yè)建立完善的庫(kù)存管理體系，優(yōu)化配件的售后服務(wù)工作迫在眉睫。汽車企業(yè)想要趨向“零庫(kù)存”管理，就要建立企業(yè)

革項(xiàng)目——《汽車配件管理》課程改革的現(xiàn)狀，從課程設(shè)置背景、課程內(nèi)容選取、教學(xué)模式改革和深化校企合作四個(gè)部分分析研究了課程改革的內(nèi)容。[關(guān)鍵詞]課程改革；汽車配件；教學(xué)模式；校企合作一、《汽車配件管理》課程設(shè)置背景1.《汽車配件管理》在課程體系中的地位《汽車配件管理》是汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)進(jìn)行崗位職業(yè)能力培養(yǎng)的一門專業(yè)核心課程，它集理論與實(shí)踐為一體，是學(xué)生將來(lái)能直接用于售后服務(wù)的配件管理工作中的實(shí)用技術(shù)。圍繞汽車配件管理的內(nèi)容，本著汽車售后服務(wù)企業(yè)需求組織

17）淺談《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》項(xiàng)目教學(xué)法楊珂琦（清遠(yuǎn)市高新區(qū)14號(hào)技師學(xué)院，廣東 清遠(yuǎn) 511517）眾所周知，《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》是汽車維修和汽車營(yíng)銷等汽車服務(wù)專業(yè)的一門主要專業(yè)課，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和現(xiàn)代教育體制的改革，需要不斷對(duì)該課程的教學(xué)方法進(jìn)行創(chuàng)新，以不斷提高教學(xué)效果，提高學(xué)生專業(yè)技能，最終更加滿足企業(yè)發(fā)展的需求。其中，項(xiàng)目教學(xué)法是一種有效的教學(xué)方法，但是在目前的具體應(yīng)用中，仍然存在著一些問(wèn)題，需要對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)。本文就針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行探討。汽車配

鍵詞】庫(kù)存；汽車配件；汽車4S店；ABC分類0.引言汽車4S店是指將整車銷售（Sale）、零配件（Spare part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）這四大要素融為一體的特許經(jīng)銷模式，整車銷售和售后服務(wù)是其主要的服務(wù)項(xiàng)目。在汽車的整個(gè)獲利過(guò)程中，整車銷售、配件銷售、維修的利潤(rùn)比例結(jié)構(gòu)為2：4：1，而配件銷售和汽車維修兩個(gè)環(huán)節(jié)都離不開配件供應(yīng)。配件能否及時(shí)供應(yīng)直接關(guān)系著汽車4S店的服務(wù)質(zhì)量、關(guān)系著顧客的滿意度、體現(xiàn)4S店的服務(wù)能力。然

繁榮，帶動(dòng)了汽車配件市場(chǎng)飛速發(fā)展。由于我國(guó)勞動(dòng)力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車配件企業(yè)分別進(jìn)入帶動(dòng)我國(guó)汽車配件行業(yè)的發(fā)展，給我國(guó)汽車配件行業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)發(fā)展需要人才，我們根據(jù)汽車配件營(yíng)銷市場(chǎng)需求，制定培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)的有一定理論知識(shí)有一定動(dòng)手能力的高職專業(yè)人才計(jì)劃。通過(guò)學(xué)習(xí)本專業(yè)課程，學(xué)院為學(xué)生提供良好的就業(yè)平臺(tái)，畢業(yè)后能很快融入社會(huì)。1、《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程簡(jiǎn)介1.1 課程性質(zhì)：我們高職學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)所學(xué)的《汽車配件市場(chǎng)

量的不斷增加汽車配件的需求量也不斷增加，需要大量的有文化有一定專業(yè)知識(shí)的人才進(jìn)入汽車配件市場(chǎng)。本文介紹的制作帕薩特領(lǐng)馭汽車電器平面實(shí)訓(xùn)臺(tái)，是汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)所學(xué)課程汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷的一個(gè)實(shí)驗(yàn)體系。其包括汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)中進(jìn)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、專業(yè)制作帕薩特領(lǐng)馭全車電器平面實(shí)訓(xùn)臺(tái)的全過(guò)程。平面實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用國(guó)內(nèi)經(jīng)典機(jī)型，教學(xué)與實(shí)踐緊密結(jié)合，實(shí)用性強(qiáng)。選擇各元器件，連接電路，以便能使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)期間了解掌握汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷、汽車全車電器工作原理。使之加深印象，

接的世界最大汽車配件熱處理中心項(xiàng)目投產(chǎn)2012年2月中旬，廣西壯族自治區(qū)百億重點(diǎn)項(xiàng)目之一桂林福達(dá)集團(tuán)汽車配件熱模鍛中心項(xiàng)目正式投產(chǎn)，其中由中國(guó)聯(lián)合總承包建設(shè)的鍛后毛坯熱處理中心成為目前世界規(guī)模最大汽車配件熱處理中心。整個(gè)項(xiàng)目由6條全自動(dòng)熱模鍛生產(chǎn)線和9條全自動(dòng)熱處理生產(chǎn)線組成。其中熱處理生產(chǎn)線全部為垂直懸掛結(jié)構(gòu)，全自動(dòng)上料，實(shí)現(xiàn)與鍛造設(shè)備的無(wú)縫對(duì)接，整個(gè)生產(chǎn)線高效、節(jié)能，生產(chǎn)工藝和裝備均已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。中國(guó)聯(lián)合2008年底接手該項(xiàng)目，先后實(shí)施了8000

越來(lái)越重要，汽車配件行業(yè)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，如何遏制行業(yè)中的假冒偽劣已經(jīng)是刻不容緩，用科學(xué)發(fā)展觀的方法來(lái)找新的途徑，使我國(guó)汽車配件行業(yè)更好、更快的、更強(qiáng)的發(fā)展。[關(guān)鍵詞]汽車配件 假冒偽劣 表現(xiàn) 危害 方法作者簡(jiǎn)介：鄧懷宇，女，河北唐山人，河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)研究生學(xué)院在讀研究生，專業(yè)：馬克思主義基本原理，研究方向：社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論。假冒偽劣+暴利=嚴(yán)重侵犯消費(fèi)者利益，在汽車行業(yè)中就不僅僅是這個(gè)公式了，而是變成了：假冒偽劣+暴利=嚴(yán)重危害消費(fèi)者生命。劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入

車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車配件行業(yè)正經(jīng)受著金融危機(jī)帶來(lái)的巨大影響，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和殘酷的金融危機(jī)是中國(guó)汽車配件企業(yè)無(wú)法避免的，而成本作為中國(guó)企業(yè)的一種比較優(yōu)勢(shì)，對(duì)其加強(qiáng)管理具有重要的戰(zhàn)略意義。本文探討了中國(guó)汽車配件企業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)牌和實(shí)施成本戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的必要性，并提出了相應(yīng)對(duì)策。關(guān)鍵詞：汽車配件；金融危機(jī)；成本戰(zhàn)略隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和金融危機(jī)影響的不斷深化，中國(guó)汽車配件行業(yè)正面臨成本日益增加、利潤(rùn)日益減少的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，企業(yè)之所以面臨如此大的困境，主要是由于企

，有人提出，汽車配件不妨采用“藥店式”管理。按照“藥店式”管理的設(shè)想，汽車配件市場(chǎng)類似于價(jià)格低廉的藥店，4S店的功能轉(zhuǎn)化為醫(yī)生，專給故障車輛開“處方”；車主則拿著“處方”去配件市場(chǎng)買配件，再進(jìn)行修理。流通環(huán)節(jié)不可能存在絕對(duì)的壟斷，任何廠家宣稱專供的配件在任何流通市場(chǎng)上都可以買到。大型汽車配件市場(chǎng)的崛起，正反映出4S店配件價(jià)格昂貴、大量客戶外流的現(xiàn)狀?，F(xiàn)有4S店與廠家壟斷汽車配件的格局，有望被這些大型汽車配件市場(chǎng)打破，并有效降低車輛維修價(jià)格。汽車配件“藥店式