不知不覺中，日歷已經(jīng)剩下孤單的最后一頁，雜志也來到了2019年末的最后一期。本期我們?yōu)榇蠹規(guī)砹吮姸嘀匕跣萝嚨脑囻{報告，絕對不容錯過。上汽通用別克SUV家族的旗艦昂科旗，作為一款專門為中國消費者量身定制的車型，更大的車身尺寸、更豐富的科技配置和更豪華的加成感受，對國內(nèi)消費者的需求拿捏得恰到好處。梅賽德斯-奔馳GLB也是一款關注度超高的車型，奧迪Q3、BMW X1終于也棋逢對手。梅賽德斯-EQC剛剛推出不久，奧迪也帶來了自己的全新純電動車型e-tron，e-tron的到來是否將會開啟奧迪未來的全新之路？奇瑞捷豹全新XEL迎來了換代，相比上一代有著哪些提升，請在我們的文章中尋找答案。另外，我們的編輯還完成了上汽大眾兩款走量車型帕薩特和途岳的試駕報告，希望我們的文章能給關注該車型的消費者提供一些幫助。

本期的特別策劃，我們?yōu)榇蠹規(guī)砹巳债a(chǎn)未來動力系統(tǒng)的發(fā)展藍圖。顛覆傳統(tǒng)內(nèi)燃機的VC-TURBO超變擎和E-Power系統(tǒng)。一個通過改變壓縮比，讓傳統(tǒng)內(nèi)燃機涅槃重生；另一個通過增程式混合動力系統(tǒng)，發(fā)揮混合動力系統(tǒng)的最大價值。這兩種技術(shù)路線也描繪出未來30年日產(chǎn)在核心動力系統(tǒng)方面的“藍圖”。

此外，“中國心”雙項評選在本月也迎來了最為隆重的時刻。今年，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選，迎來了第十四個年頭，本屆評選中自主品牌再一次創(chuàng)造了歷史，有一汽-紅旗、長安汽車、長城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、海馬汽車6家自主品牌的7款機型上榜。經(jīng)過多年的研發(fā)和積累，自主品牌發(fā)動機已經(jīng)有能力看齊世界先進水平。而在合資品牌方面，上汽通用別克最新推出的第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機成功獲獎，其采用了眾多先進技術(shù)以提升NVH性能，同時兼顧了動力性和經(jīng)濟性。豐田基于TNGA架構(gòu)的首款2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機得到了評委的一致認可。東風日產(chǎn)獲獎的VC-TURBO超變擎發(fā)動機采用了可變壓縮比技術(shù)，這項技術(shù)是傳統(tǒng)量產(chǎn)發(fā)動機在該技術(shù)領域內(nèi)的首次突破。

“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選舉辦也迎來了第四屆。四年來，新能源汽車從產(chǎn)品到技術(shù)，都有了很大的進步，作為一個第三方中立的、客觀公正的評選活動，“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選見證了中國新能源汽車動力系統(tǒng)的持續(xù)進步，新能源汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展脈絡，也在“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選這個平臺上被忠實的記錄。