尹紅燕

（重慶交通職業(yè)學(xué)院，重慶 402247）

交通運輸量的不斷增長使得橋梁項目發(fā)展速度也不斷增加，一方面體現(xiàn)了我國在快速發(fā)展，另一方面建設(shè)速度的快速增長必然會使得橋梁項目的質(zhì)量降低，而橋梁項目建設(shè)中最重要的因素就是施工質(zhì)量問題，一旦施工質(zhì)量問題沒有得到有效防范和控制，未來的橋梁項目會受到非常不利的影響，所以，本文將針對我國橋梁項目的建設(shè)現(xiàn)狀中存在的一些問題進行闡述，對于質(zhì)量管理工作進行分析，并提出一些質(zhì)量控制措施。

1 公路橋梁施工現(xiàn)狀

目前來看，公路橋梁項目處于一個黃金發(fā)展時期，交通運輸量的不斷增加使得全國各地對于橋梁項目的施工要求也在增加，加上目前施工技術(shù)在不斷發(fā)展，整個橋梁項目的施工難度也會越來越大，所以，在施工過程中可能會存在一些施工質(zhì)量管理措施與實際的施工需求不相符的情況，從而導(dǎo)致施工過程中存在一些質(zhì)量問題不能及時發(fā)現(xiàn)，使得整個公路橋梁項目的質(zhì)量控制管理水平下降。

2 公路橋梁施工質(zhì)量管理問題

2.1 公路橋梁施工荷載問題

施工荷載問題的產(chǎn)生主要有兩個原因：一是施工質(zhì)量不達標(biāo)，二是施工設(shè)計不合理。荷載問題一般出現(xiàn)在項目竣工后的使用階段，它主要表現(xiàn)為橋面在使用過程中會這樣出現(xiàn)裂縫、項目使用壽命較大、日常使用過程中損耗較大等。

首先，從施工角度進行分析，導(dǎo)致公路橋梁施工荷載問題的因素有施工人員專業(yè)素養(yǎng)較低以及對自然氣候因素考慮不充分。施工人員的專業(yè)水平滿足不了項目的一些要求會使得整個公路橋梁項目的整完成體質(zhì)量偏低，對自然氣候因素考慮不充分會導(dǎo)致供求量在受到自然氣候影響后，整個結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性受到影響。其次，從橋梁項目設(shè)計角度來分析，設(shè)計人員對橋梁項目預(yù)期的交通承載量要做一個合理的估計，這個初步預(yù)估并不一定準(zhǔn)確，如果在預(yù)估過程中對相關(guān)數(shù)據(jù)分析不準(zhǔn)確，就會導(dǎo)致實際荷載量比項目的設(shè)計荷載量更多，一系列質(zhì)量問題就會出現(xiàn)。

2.2 公路橋梁施工的結(jié)構(gòu)問題

公路橋梁施工中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是整個橋梁的整體穩(wěn)定性的重要組成部分，一旦公路橋梁施工出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題會影響正常功能的使用、整個橋梁項目使用壽命也會減少、日常使用過程中的風(fēng)險也會增加，因為橋梁結(jié)構(gòu)決定整個橋梁的整體強度，它對于橋梁的荷載質(zhì)量也有非常重要的影響，所以，如果在設(shè)計過程中設(shè)計不合理或者施工過程中使用質(zhì)量不達標(biāo)，會使得在后面使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，整個橋梁的穩(wěn)定性下降可能會引起混凝土結(jié)構(gòu)問題和荷載問題的產(chǎn)生。

2.3 公路橋涵施工的混凝土質(zhì)量問題

目前鋼筋混凝土材料是我國工程施工過程中非常重要的主要材料，是整個橋梁項目的重要組成部分，但是從目前公路橋梁施工現(xiàn)狀來看，混凝土材料質(zhì)量管理工作還有很多問題，比如保護層脫落、混凝土裂縫以及外鋼筋腐蝕等，這些問題不利于整個橋梁項目工程的質(zhì)量，而影響混凝土質(zhì)量的因素有很多，忽略任何一個細(xì)節(jié)都會使得材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，比如運輸過程中保護到不到位、采購材料質(zhì)量不合格、配置系數(shù)不合理、施工工作不到位等，這些都會使得混凝土材料出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3 公路橋梁施工質(zhì)量控制措施

3.1 公路橋梁施工荷載質(zhì)量控制策略

對于施工荷載問題的質(zhì)量控制，可以從兩個角度出發(fā)，一是從施工角度，建立一個完整的施工質(zhì)量體系對于施工荷載質(zhì)量控制非常有效，二是從設(shè)計角度，要求工作人員對實際交通需求充分了解。如何建立一個有效的施工質(zhì)量體系，可以從以下幾個方面展開，第一，施工人員必須有較高的專業(yè)素養(yǎng)以及比較強的崗位責(zé)任心，這樣才能建立一個效率高、素養(yǎng)高的施工團隊，為整個施工質(zhì)量體系打下一個良好的管理基礎(chǔ)。第二，交接工作必須要完善，項目的設(shè)計方與施工方必須要做好交接工作，否則可能出現(xiàn)相關(guān)內(nèi)容交接不清楚，導(dǎo)致項目的實際荷載量出現(xiàn)誤差，與預(yù)期的設(shè)計要求不相符，第三，對于施工過程中出現(xiàn)問題的一些施工環(huán)節(jié)要建立相關(guān)的監(jiān)督機制，這樣才能有效消除荷載質(zhì)量問題的潛在隱患。

3.2 公路橋梁施工混凝土質(zhì)量控制措施

混凝土施工的質(zhì)量控制工作比較繁瑣，所以，必須要將質(zhì)量控制工作細(xì)化，根據(jù)施工階段分步驟來進行，這樣能夠防止混凝土質(zhì)量控制工作中出現(xiàn)遺漏或者有誤差的情況。首先，需要對混凝土材料質(zhì)量先進行一個嚴(yán)格審查。一是對進場的混凝土材料進行檢測，二是對混凝土材料進行不間斷抽查。其次，需要根據(jù)橋梁項目施工要求，合理設(shè)計混凝土的配比系數(shù)。

3.3 公路橋梁施工結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制措施

對公路橋梁施工結(jié)構(gòu)質(zhì)量的控制非常重要，因為這對于整個項目的完成情況有很重要的影響，必須在公路橋梁施工過程中加大監(jiān)督力度，一旦出現(xiàn)問題，必須立即停工，解決完問題之后方可繼續(xù)后續(xù)工作。

4 結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，公路數(shù)量不斷增加，未來將會有更多的公路橋梁需要施工和建設(shè)，所以，在公路橋梁的施工過程中一定要做好質(zhì)量管理，以科學(xué)有效的方法進行建設(shè)和施工，以技術(shù)創(chuàng)新手段提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，保證人們的出行質(zhì)量。