張長幫 齊興波

(唐山盾石干粉建材有限責任公司，河北 唐山 064009)

隨著當前我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，各類新型建筑材料層出不窮，相對于傳統(tǒng)建筑材料的應用，新型材料的運用表現(xiàn)出更強的獨特優(yōu)勢，具備較強研究價值。干混砂漿作為當前市場異軍突起的新型砂漿材料，在實際施工中解決了諸多建筑性能空白，但是因為干混砂漿自身生產(chǎn)、儲運等問題造成部分質(zhì)量缺陷，應該全面了解其產(chǎn)生根源并對癥解決，以確保施工質(zhì)量和效果。

1 干混砂漿離析問題概述

干混砂漿主要是將膠凝材料、填充料、添加劑與干燥分級級配骨料進行混合，以袋裝或散裝形式運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場加水攪拌既可使用的干混材料。干混砂漿做為粉體或是顆粒狀的混合材料，因涉及到多種不同材料的混合應用，并在生產(chǎn)、包裝、儲存、運輸、使用尤其是倒運過程中會產(chǎn)生重復運動，對產(chǎn)品混合狀態(tài)造成一定程度重置，因此容易出現(xiàn)骨料與粉體材料的離析現(xiàn)象，影響到干混砂漿的實際使用效果和應用價值。在干混砂漿離析問題的出現(xiàn)時，如果忽視了這一離析現(xiàn)象，則很可能會導致干混砂漿的應用性能受損，施工質(zhì)量無法得到保障。

干混砂漿離析問題的出現(xiàn)主要和各類原材料的本質(zhì)屬性存在關(guān)聯(lián)，由于相應原材料存在明顯差異，因此也就必然有可能在后續(xù)運輸、儲存以及應用中，受到重力或者是其它作用機制的影響，出現(xiàn)較為嚴重的相互分離現(xiàn)象。

2 干混砂漿離析問題的防控對策

2.1 控制砂漿合理級配

在干混砂漿離析問題的防控處理中，對各種粉體材料和顆粒骨料的合理級配入手進行控制是比較重要的手段，這也是優(yōu)化干混砂漿應用性能的基礎(chǔ)策略。以往很多研究都表明，借助于多層次顆粒合理搭配生產(chǎn)的干混砂漿，其體積密實和填充性能更好，促使其具備更強的抗離析效果。比如最為常見的普通抹灰砂漿，生產(chǎn)用骨料顆粒級配區(qū)間控制在Ⅱ區(qū)中砂標準要求，砂漿在生產(chǎn)完成并經(jīng)散裝運輸車運輸、倒運、攪拌后，砂漿在施工性能、保水性能、粘結(jié)性能、抗空鼓開裂性能等方面均較為優(yōu)異。當級配偏離此區(qū)間較大或生產(chǎn)過程不做級配處理時，施工過程砂漿和易性明顯變差，放置時間較長的砂漿易于增稠，上墻砂漿很難杜絕開裂空鼓情況的發(fā)生。除此外，作為填充材料（如粉煤灰或超細礦渣粉） 也應被考慮到級配范疇，它可以對粉體材料的級配有較好的補充作用，并可改善砂漿施工性能，降低砂漿涂抹粘度，提升對骨料的包裹性能，尤其可提高砂漿內(nèi)細粉材料密實性，減小離析。

2.2 生產(chǎn)過程控制

生產(chǎn)過程中防止干混砂漿離析十分重要，重點應控制砂漿攪拌和下料輸送環(huán)節(jié)。目前干混砂漿攪拌機械形式多樣，如犁刀型、羅帶型、槳葉型，各種攪拌機攪拌時間和均勻程度均有所差異，攪拌時間短會造成砂漿不均勻，攪拌時間過長會導致粗細顆粒分離。合適的時間應通過試驗進行確定，可采用分時攪拌并多點取樣篩分的方式進行確認。攪拌完成的混合料在下料過程應盡可能減少落差，如工藝要求落差較大時，需設(shè)置緩沖機構(gòu)或節(jié)點，防止高落差導致的砂漿離析。

2.3 儲料罐優(yōu)化設(shè)計

在干混砂漿離析問題的有效防控中，從儲料罐入手進行優(yōu)化同樣也是比較重要的手段，因為干混砂漿的離析問題在儲料罐中比較常見。針對儲料罐進行優(yōu)化改造可以采取多種手段，比如在儲料罐中設(shè)置多種高度下料管，罐體內(nèi)設(shè)置多層次防離析擋板，罐內(nèi)砂漿采取縱向截面下料方式，就可以明顯減少干混砂漿出現(xiàn)的嚴重離析現(xiàn)象，有助于解決高位卸料造成的離析現(xiàn)象。此外，在儲料罐下料部位加裝一些錐體拱形裝置，并采取多點下料匯聚到下料口的方式，同樣也能夠形成理想的結(jié)構(gòu)優(yōu)化效果，起到離析防控作用。

2.4 轉(zhuǎn)運輸送環(huán)節(jié)的離析防控

對于干混砂漿離析問題的防控而言，轉(zhuǎn)運輸送環(huán)節(jié)入手進行優(yōu)化同樣也是十分重要手段，因為以往轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的輸送速度控制不當，可明顯造成離析問題?；诖?，在未來該方面的優(yōu)化控制中需要重點控制輸送過程中的打料壓力和物料輸送速度。根據(jù)實際經(jīng)驗，在該階段中應合理控制壓縮空氣壓力，一般最大粒徑在2.36mm 時，工作壓力宜控制在0.14-0.15MPa；最大粒徑在4.75mm 時，工作壓力宜控制在0.16-0.18MPa；最大粒徑在6.5mm 時，工作壓力宜控制在0.18-0.20MPa。

2.5 散裝移動筒倉的控制

對干混砂漿應用過程進行分析，散裝移動筒倉也是十分重要的環(huán)節(jié)，該方面同樣也容易出現(xiàn)嚴重的離析問題，尤其是在剛開始放料以及最后放料環(huán)節(jié)中，更是可能出現(xiàn)嚴重的離析隱患。在現(xiàn)實中，工地從干混移動筒倉放料使用時，剛開始出來的砂漿可能會出現(xiàn)砂多粉（水泥、粉煤灰、添加劑） 少、導致砂漿硬化強度過低；當移動筒倉內(nèi)剩料較少時，又會出現(xiàn)粉多砂少、導致砂漿硬化體收縮過大并引起砂漿粘度大、開裂等現(xiàn)象?；陔x析防控需要，應合理調(diào)度罐內(nèi)砂漿存料質(zhì)量，避免出現(xiàn)空倉現(xiàn)象，應該確保散裝移動筒倉內(nèi)部始終擁有超過3噸的材料，保持一定儲料狀態(tài)，避免因為較大的下料高度差，進而造成循環(huán)使用時離析問題的出現(xiàn)。

3 結(jié)語

綜上所述，在干混砂漿的施工應用過程中，針對離析問題進行有效防控是解決問題的重要手段，離析問題的形成往往表現(xiàn)在多個方面，實際應用中應重點圍繞干混砂漿的生產(chǎn)、運輸以及使用等環(huán)節(jié)進行全面把關(guān)，確保干混砂漿質(zhì)量和使用性能。