武智勇

山西遠(yuǎn)大公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司 山西忻州 034000

在進(jìn)行路橋建設(shè)工作的同時(shí)，必須要加強(qiáng)路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作所測(cè)量的數(shù)據(jù)要保證精確度，這樣才能為路橋工程的質(zhì)量提供保障，避免各種交通安全事故的發(fā)生，保護(hù)人們的人生財(cái)產(chǎn)安全。

1 路橋試驗(yàn)檢測(cè)具體的技術(shù)方法和應(yīng)用方式

1.1 回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)

回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)能夠有效掌控工程施工質(zhì)量，作為一種使用率較高的檢測(cè)技術(shù)，它能夠確保道路工程施工質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，有效降低施工過(guò)程中遭遇的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。這種檢測(cè)技術(shù)以重錘原理為基本理論依據(jù)，使測(cè)量物以自由降落的狀態(tài)直接與道路表面接觸，然后將測(cè)量物與道路表面沖擊狀況進(jìn)行仔細(xì)測(cè)量，從而得出道路彎沉效果相關(guān)數(shù)據(jù)信息[1]?；貜棌澇翙z測(cè)技術(shù)是動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)，這種檢測(cè)方法能夠?qū)y(cè)量物比作車(chē)輛，測(cè)量物降落在道路表面則代表車(chē)輛在道路上行駛，從而測(cè)算出車(chē)輛對(duì)道路路面的沖擊力度。

1.2 測(cè)量道路表面壓實(shí)度

通常道路試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中測(cè)量道路表面壓實(shí)度具體采用下列方法：環(huán)刀法、核子發(fā)射法、預(yù)埋加速計(jì)法以及靜態(tài)承受壓力法。然而，這些方法都存在明顯的缺陷，靜態(tài)抽樣檢測(cè)法得出的結(jié)果準(zhǔn)確率較低；環(huán)刀法以及灌砂法盡管可以得出較高的測(cè)量精度，但應(yīng)用這兩種檢測(cè)方法耗時(shí)耗力，還會(huì)對(duì)道路結(jié)構(gòu)造成一定破壞；核子發(fā)射法盡管在檢測(cè)效率、測(cè)量精度方面具備優(yōu)勢(shì)，然而，這種方法的成本太高。因此，目前看來(lái)檢測(cè)道路表面壓實(shí)度并沒(méi)有合適的方法，施工單位應(yīng)結(jié)合時(shí)間創(chuàng)新檢測(cè)技術(shù)，保障路橋工程建設(shè)達(dá)到預(yù)期施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 雷達(dá)波檢測(cè)方法

雷達(dá)波檢測(cè)方法是向公路橋梁的內(nèi)部混凝土地層結(jié)構(gòu)內(nèi)發(fā)射一種發(fā)射天線的高頻電磁，具體是通過(guò)帶的形式進(jìn)行發(fā)射，這種方式能夠獲得混凝土內(nèi)部信息，與此同時(shí)，應(yīng)用接收的天線收集混凝土設(shè)備內(nèi)部檢測(cè)信息，獲取需要的雷達(dá)波信號(hào)，按照信號(hào)的類(lèi)型分析公路橋梁的混凝土情況，從而獲得混凝土內(nèi)部缺陷狀況。

1.4 超聲波檢測(cè)技術(shù)

超聲波檢測(cè)技術(shù)充分發(fā)揮超聲波在不同介質(zhì)傳遞時(shí)呈現(xiàn)出不同位置的特點(diǎn)，反饋處理不同位置的信息，傳感器檢測(cè)之后將得出具體參數(shù)，分析該參數(shù)能夠判斷公路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損毀狀況。該過(guò)程利用超聲波的超長(zhǎng)波傳播時(shí)間進(jìn)行傳播速度判斷，按照傳播速度對(duì)介質(zhì)的性能以及力學(xué)屬性進(jìn)行判定，經(jīng)過(guò)分析能夠發(fā)現(xiàn)公路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況，超聲波檢測(cè)技術(shù)操作十分便捷，成本低廉。因此，公路橋梁無(wú)損檢測(cè)對(duì)于超聲波檢測(cè)技術(shù)的使用頻率較高。

2 路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)存在的問(wèn)題

2.1 試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)不規(guī)范

目前，應(yīng)用的路橋試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)明顯缺乏科學(xué)性，在應(yīng)用過(guò)程中極易發(fā)現(xiàn)各種問(wèn)題，因此，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的控制。試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)偏差將直接導(dǎo)致路橋施工質(zhì)量無(wú)法達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確率較低。所以，開(kāi)展路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，必須建立標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格依據(jù)該指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果具備較高的準(zhǔn)確率，達(dá)到工程預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)儀器功能過(guò)于單一

在進(jìn)行路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，考慮到盡量提升試驗(yàn)檢測(cè)精準(zhǔn)度效果，有必要借助多種檢測(cè)儀器、檢測(cè)技術(shù)的幫助，以此達(dá)到令人滿(mǎn)意的檢測(cè)效果。然而，目前檢測(cè)設(shè)備配置方面不能達(dá)到全面標(biāo)準(zhǔn)，常常導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。因此，在對(duì)整個(gè)道路施工檢測(cè)過(guò)程中需要應(yīng)用到多種檢測(cè)設(shè)備，這給檢測(cè)工作帶來(lái)了諸多不便，將影響到工程質(zhì)量控制。

2.3 檢測(cè)指標(biāo)難以反映出路橋真實(shí)狀況

制定檢測(cè)指標(biāo)一方面應(yīng)結(jié)合專(zhuān)業(yè)知識(shí)、施工標(biāo)準(zhǔn)以及具體施工要求，另一方面應(yīng)將路橋工程相關(guān)的各種因素考慮在內(nèi)，如此一來(lái)能夠充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的作用。檢測(cè)指標(biāo)的設(shè)定主要用于衡量工程施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高水平的工程質(zhì)量管理，一旦檢測(cè)指標(biāo)不能反映出路橋工程的具體狀況，則無(wú)法參照檢測(cè)指標(biāo)來(lái)開(kāi)展質(zhì)量管理。

3 路橋試驗(yàn)檢測(cè)中常見(jiàn)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施

3.1 構(gòu)建全面材料試驗(yàn)檢測(cè)范圍

（1）應(yīng)該根據(jù)施工材料的具體情況對(duì)其基本性能進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要嚴(yán)格地控制好材料的質(zhì)量。

（2）提高對(duì)路橋建設(shè)工程原材料的監(jiān)管力度，對(duì)以此來(lái)避免因?yàn)槭┕ぴ牧腺|(zhì)量不過(guò)關(guān)而造成的路橋的質(zhì)量安全問(wèn)題，確保路橋建設(shè)工程施工的順利進(jìn)行，提高路橋試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3.2 制定完善的路橋試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范和制度

針對(duì)路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，要妥善制定完善路橋試驗(yàn)檢測(cè)的制度，要根據(jù)制定的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完善試驗(yàn)人員路橋試驗(yàn)檢測(cè)的操作方法，提高工作人員對(duì)于試驗(yàn)工作的重視，加強(qiáng)監(jiān)督管理力度。另外也要對(duì)試驗(yàn)人員采用選拔制度，對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)教育，定期開(kāi)展監(jiān)測(cè)相關(guān)的培訓(xùn)工作，對(duì)路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行嚴(yán)格的把控和監(jiān)督，實(shí)行責(zé)任檢查制度，有效地把檢測(cè)人員檢測(cè)工作的質(zhì)量與測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度結(jié)合到一起，提高其工作效率，減小試驗(yàn)人員工作上的誤差，保證路橋工程施工能順利、安全地進(jìn)行。

3.3 嚴(yán)格控制試驗(yàn)技術(shù)，提高測(cè)量精度

為了能在路橋建設(shè)工程中，提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的精確度，應(yīng)該嚴(yán)格地把控試驗(yàn)技術(shù)，對(duì)試驗(yàn)工作的每一步都應(yīng)該提高重視程度。而且在試驗(yàn)工作開(kāi)始前，需要對(duì)這樣的設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)，防止因?yàn)槿藶闇y(cè)量的誤差，而使測(cè)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大的過(guò)錯(cuò)[2]。另外，在路橋建設(shè)工程中，要加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的監(jiān)督管理，試驗(yàn)人員的測(cè)量工作要秉承事前控制的原則，對(duì)試驗(yàn)的儀器以及高精密的儀器要定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，確保試驗(yàn)工作時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

4 結(jié)束語(yǔ)

路橋工程建設(shè)過(guò)程中應(yīng)保證路橋施工質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，路橋試驗(yàn)檢測(cè)則是保障路橋施工質(zhì)量的重要手段。試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)路橋工程質(zhì)量、路橋工程安全性起到了保障作用，施工過(guò)程中有必要充分重視試驗(yàn)檢測(cè)工作，不斷創(chuàng)新檢測(cè)方法。