提高鐵路鋪架進(jìn)度的措施研究

陳鑫

中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司 陜西咸陽(yáng) 712000

1 施工技術(shù)準(zhǔn)備工作

因鐵路鋪架施工與其他工程施工存有一定的差異性，所以，為了使工程質(zhì)量得到一定的保障，做好前期準(zhǔn)備工作尤為重要。做好前期準(zhǔn)備工作的前提條件是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及施工技術(shù)人員必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有情況要全面掌握，不僅要認(rèn)真閱讀招投標(biāo)文件、合同并對(duì)其加以分析，還要詳細(xì)的了解整個(gè)工程的施工范圍，工程量及在施工過(guò)程中用到的機(jī)械設(shè)備。與此同時(shí)，做好項(xiàng)目的交接工作，通過(guò)查看有關(guān)資料，掌握所有的施工要求，高效的完成項(xiàng)目策劃與技術(shù)交底。前期的工作準(zhǔn)備中，組織好施工調(diào)查非常重要，首先將所有施工人員進(jìn)行合理的分工，提前進(jìn)場(chǎng)，調(diào)查并找到所有后期有可能發(fā)生的問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一匯總、分析，為優(yōu)化設(shè)計(jì)與施組提供有效的基礎(chǔ)資料。其次，對(duì)鋪架基地選址、規(guī)模進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，在與鐵路局做好良好溝通的同時(shí)掌握交接站車(chē)站的所有情況，妥善解決營(yíng)業(yè)線的接軌問(wèn)題。

擁有完整、健全的設(shè)計(jì)資料，是鐵路鋪架工程高質(zhì)量的完成的前提條件。在接到設(shè)計(jì)文件后審核工作要高效完成。

2 鋪架施工組織方案和相關(guān)措施

2.1 鋪架基地的設(shè)置

合理設(shè)置鋪架基地位置、數(shù)量與規(guī)模是提高鋪架進(jìn)度與縮短整體鋪架工期的關(guān)鍵。（1）宜選擇干擾小、引入線路短又能方便連接運(yùn)營(yíng)線的一側(cè)，以方便鋼軌、混凝土枕等材料通過(guò)既有鐵路進(jìn)場(chǎng)，所以在臨近既有車(chē)站的地方設(shè)置鋪架基地是最好的選擇。（2）鋪架基地位置設(shè)置要選擇合適的供應(yīng)半徑，最好不要大于200km。（3）為方便施工材料與機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)，最好選擇在與既有道路相通的地方作為鋪架基地。（4）為確?；卣５纳钆c施工，鋪架基地必須要選擇在水電供應(yīng)能得到一定保障的地方。（5）應(yīng)根據(jù)鐵路規(guī)模工期等因素合理設(shè)置鋪架基地?cái)?shù)量與規(guī)模。

2.2 施工工藝的選擇與控制措施

（1）采用適合的施工工藝是提高鋪架進(jìn)度的重要措施。

根據(jù)施工項(xiàng)目自身特點(diǎn)、工期、施工單位機(jī)械設(shè)備條件，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，采用適合的施工方法與工藝可以顯著提高鋪架進(jìn)度。有砟軌道長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工時(shí)，可以采用工具軌換鋪法施工，或者采用單枕連續(xù)鋪設(shè)法、群枕鋪設(shè)法與長(zhǎng)軌推送等較先進(jìn)的施工工藝，無(wú)砟軌道施工時(shí)采用長(zhǎng)軌推送，這些工藝與施工方法可以顯著提高鋪軌施工進(jìn)度。

（2）施工工藝控制措施。

2.3 明確鋪架各階段施工重點(diǎn)

在施工過(guò)程中，鋪架各階段的作業(yè)主線和施工重點(diǎn)都不一樣，在鋪架前期的作業(yè)主線是鋪軌架梁，其中包括軌排生產(chǎn)、橋梁生產(chǎn)、材料運(yùn)輸?shù)?。在鋪架完成后，作業(yè)主線便成了道砟運(yùn)輸和整道，在上碴整道任務(wù)基本完成后，長(zhǎng)軌換鋪、單元焊接和應(yīng)力放散是作業(yè)主線。為了減輕后期工作壓力，在完成這些主要作業(yè)時(shí)，其他作業(yè)也要同步進(jìn)行。

2.4 完善工程線管理，強(qiáng)化行車(chē)組織

（1）根據(jù)各隊(duì)次日的施工計(jì)劃，做出合理的列車(chē)運(yùn)行圖，優(yōu)先推進(jìn)橋梁、軌排、長(zhǎng)軌列車(chē)，后安排收軌車(chē)、道砟車(chē)、MDZ機(jī)組、電力軌道車(chē)等其他車(chē)輛施工作業(yè)。（2）在施工過(guò)程中不斷完善工程線行車(chē)運(yùn)輸計(jì)劃和施工現(xiàn)場(chǎng)管理。施工過(guò)程中隨時(shí)掌握各施工單位的施工進(jìn)度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各施工列車(chē)運(yùn)行進(jìn)行統(tǒng)一安排，從而使整體高效施工的同時(shí)不影響路料車(chē)的運(yùn)輸。（3）上砟整道后線路及時(shí)提速，確保行車(chē)安全并可大幅縮短區(qū)間行車(chē)時(shí)間，確保路料及時(shí)供應(yīng)。

2.5 架梁快速接短軌的方法

架橋機(jī)每架完一孔梁都要往返橋頭取送短軌排的方法比較浪費(fèi)時(shí)間，需要改進(jìn)?？刹捎胟形分開(kāi)式扣件連接的方法拼接短軌。先在木枕上釘好鐵墊板，使用時(shí)只需上緊鐵墊板與鋼軌之間的螺帽，拆裝非常方便，拆卸后的短軌與木枕放在軌排兩端與橋梁擋砟墻之間，避免了架橋機(jī)頻繁退機(jī)浪費(fèi)時(shí)間，大幅提高了作業(yè)效率。

2.6 調(diào)整鋪架作業(yè)方向

前方出現(xiàn)路基斷點(diǎn)或橋涵長(zhǎng)期不能完成導(dǎo)致鋪架長(zhǎng)期不能通過(guò)時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整施組，將鋪架機(jī)械調(diào)頭向相反方向鋪架施工。向建設(shè)單位匯報(bào)并爭(zhēng)取他們的大力支持，及時(shí)調(diào)整線下施工單位施組，盡可能為鋪架施工創(chuàng)造條件確保工期[1]。

2.7 設(shè)置臨時(shí)岔線

縮短雙機(jī)交換與空重車(chē)交換時(shí)間。在長(zhǎng)大區(qū)間施工時(shí)，宜在合適位置設(shè)置臨時(shí)岔線，使鋪軌機(jī)與架橋機(jī)兩機(jī)以及路料車(chē)與返空車(chē)能及時(shí)交換避讓，可以大幅縮短鋪架雙機(jī)交換與空重車(chē)交換時(shí)間，極大地提高鋪架進(jìn)度。

2.8 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備檢查與保養(yǎng)維修

提高設(shè)備完好率，加大易損易耗件貯備，也是有效提高鋪架進(jìn)度的措施。

2.9 提前貯備軌料、混凝土枕、支座、道岔等施工材料

為避免生產(chǎn)廠家供應(yīng)能力不足、節(jié)假日鐵路運(yùn)輸緊張等因素影響，宜在鋪架基地內(nèi)提前存貯鋼筋、水泥、鋼軌等施工材料，為橋梁預(yù)制、鋪架施工提供物資條件。

2.10 如果工期極為緊張

正常作業(yè)不能保證工期時(shí)，可以采用人工鋪軌、汽車(chē)吊架梁與機(jī)械鋪架相結(jié)合的方法。提前對(duì)線路進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，在施工便道較好軌料便于進(jìn)場(chǎng)、路基較低的情況下考慮人工鋪軌；在施工便道較好橋高較低時(shí)采用汽車(chē)吊架梁。

2.11 采用、改進(jìn)或研制先進(jìn)的工裝設(shè)備，是提高鋪架進(jìn)度的重要措施

（1）采用比較先進(jìn)的配套工裝設(shè)備，可以顯著提高鋪軌施工進(jìn)度。無(wú)砟軌道可以采用WZ500 （A、E、TY）等各型號(hào)長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)組，有砟軌道可采用TCM60型、CPG500型等各型長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)組或CYP500型群枕鋪設(shè)機(jī)組等先進(jìn)施工設(shè)備。先架梁后鋪軌方法架梁時(shí)可以采用JQL185型或DJ180型等公鐵兩用架橋機(jī)進(jìn)行架梁施工。（2）橋上鋪軌時(shí)采用或研究短軌排外移設(shè)備。（3）軌排釘聯(lián)采用機(jī)械釘聯(lián)。（4）超重超高梁運(yùn)輸、架設(shè)，可改造現(xiàn)有架橋機(jī)，研制新的專用平板車(chē)。（5）研制自動(dòng)化程度更高的工裝設(shè)備，進(jìn)一步提高工藝與工效。