王小軍

（雅安交建集團勘察設(shè)計有限公司，四川 雅安 625000）

我國幅員遼闊、地形多樣，地質(zhì)情況較為復(fù)雜多變，軟土所占比重較大，道路建設(shè)不可避免需經(jīng)過地質(zhì)條件不理想的軟土地基進行建設(shè)。軟土地基具有荷載力小、變形沉降大的特點，在軟土地基上修建路基時，若不能保證路基路面的性能穩(wěn)定、荷載力強，通常會發(fā)生路基路面在荷載作用下沉降變形從而使路面損壞甚至塌陷，導(dǎo)致道路不能正常通行且危及生命。因此需重視。

1 公路路基路面設(shè)計中軟基處理原則及方法

公路路基路面建設(shè)中針對軟土地基的處理應(yīng)遵循一定的軟基處理原則。在公路建設(shè)施工前，應(yīng)提前了解軟土地段的地質(zhì)情況，分區(qū)管理選擇合適的施工處理方法。結(jié)合實際情況設(shè)計合理方案，減少對財力、人力、物力的消耗；避免雨季施工，嚴(yán)格遵循施工相關(guān)技術(shù)及操作規(guī)范，合理使用機械設(shè)備，監(jiān)管好軟土地段的填埋工作。

1.1 換填墊層法

在軟基處理過程中會遇到軟弱土層厚度不是很大，但含水量較大的路基，這個時候就可以采用換填墊層法來解決這個問題。主要通過挖除路基一定深度范圍內(nèi)的軟弱土層，用透水性、壓實性功能較好的砂礫石或土換填并分層壓實，提高路基荷載和抗變形能力，增加路基承載力和穩(wěn)定性，換填法也是軟基處理運用最多的一種方法。

1.2 拋石擠淤法

拋石擠淤法在施工過程中較為簡便，不用挖除淤泥，是一種強迫換土的形式。此方法適用于路基中存在大面積淤泥質(zhì)軟土，或施工機械無法進入作業(yè)區(qū)域，厚度一般小于3m，且石料運距不大的情況。在路基中間向路基邊緣拋一定數(shù)量的石塊，所拋的石塊宜采用含泥量小且不易風(fēng)化的巖石，塊徑約50～80cm，在石塊自身的重力或機械的工作壓力下，將淤泥擠出路基范圍外，從而提高路基強度和穩(wěn)定性。

1.3 表層排水法

表層排水法較為適合對土質(zhì)較好因含水量過大而導(dǎo)致的軟基，可以有效的提高軟基填土的固結(jié)程度，增強整個地基的強度和荷載力。其處理方法是填方之前，在地表面開挖溝槽，并回填透水性好的沙粒或碎石，達到盲溝的作用，排除地表水，降低含水量，使地基固結(jié)，提高地表承重能力，防止地基局部剪切變形，保障施工機械作業(yè)，把填土荷載均勻地分布于地基上。當(dāng)出現(xiàn)軟土地基土層分布不均勻會出現(xiàn)沉降變位等問題時，可利用敷墊材料減小地基沉降變位程度。實操過程中需注意的選用合適的敷墊材料需結(jié)合地基表層及填土層的實際情況。

1.4 水泥土攪拌法

水泥土攪拌法屬于化學(xué)加固法中的一種，其主要運用于軟黏土的加固飽和工作，通過深層攪拌機將軟土和水泥強制攪拌，吸收和擠出土中孔隙水與空氣，使其與土體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使軟土固結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的水泥土樁體，從而提高路基承載力，增大變形模量。本方法最大限度地利用了原土，施工時無振動、噪音，無污染。

1.5 強夯法

強夯法是夯實軟弱土層，快速加固的一種方法。此方法運用較早，利用重錘自由落下的沖擊速度增大土層承載力，壓實土層，增強地基強度，從而加固地基。此種方法步驟簡單，節(jié)約成本，夯實地基的效果也十分明顯。然而此種方法主要采用大型機械進行重錘加固，產(chǎn)生噪音過大，不適于人群密集的大城市。且此方法夯實地基、增強強度的效果雖然明顯，但卻不適用于水分較高的土質(zhì)和黏土。

2 公路路基路面設(shè)計中軟基處理存在的問題

公路軟基處理的好壞取決于多個因素，其存在的問題主要是對軟基處理工作重視不足、處理方法不完善、缺乏專業(yè)能力較強的技術(shù)人員。部分公路建設(shè)單位對軟弱土層的有效處理缺乏重視，導(dǎo)致處理方法不適合，工程質(zhì)量不過關(guān)；且操作軟基處理技術(shù)需考慮多種因素，可能出現(xiàn)選擇錯誤處理不當(dāng)?shù)那闆r，從而造成損失，影響公路建設(shè)施工的質(zhì)量與進度。

3 公路路基路面設(shè)計中軟基處理的建議

①提高公路建設(shè)施工單位對軟基處理工作的重視度，注重對軟基處理技術(shù)的實際應(yīng)用，不斷完善軟基處理工作，推動各項公路建設(shè)工程相互參考學(xué)習(xí)，延長公路使用壽命，保障公路建設(shè)質(zhì)量，推動交通運輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。②在軟基施工過程中對技術(shù)要求較高，主要注意的問題是需控制填筑土的厚度、正確處理石灰原料、控制過濕土的含水量，以有效合理采用軟基處理技術(shù)，減少路面損壞情況提升路面質(zhì)量和使用壽命。③不同軟基采用的軟基處理方法不同，針對不同的路面情況，更需要提升軟基處理技術(shù)水平，將處理方法運用得當(dāng)，有效實現(xiàn)保障公路建設(shè)的質(zhì)量。

4 結(jié)語

路基的穩(wěn)定性及質(zhì)量對公路建設(shè)至關(guān)重要，軟土路基更是公路建設(shè)中亟待解決的重要問題之一，因此需對軟基處理工作予以重視，對公路路基路面制定合理最優(yōu)的設(shè)計，實踐軟基處理方法加固路基。針對軟基處理技術(shù)欠缺、工作人員處理方法操作不當(dāng)?shù)葐栴}采取相應(yīng)的對策方案，提高軟基處理技術(shù)，結(jié)合路面實際情況選用相應(yīng)處理方法，增加路面的負(fù)荷量，保障路基的穩(wěn)定性。選擇科學(xué)合理軟基處理方式因時因地制宜，增強道路穩(wěn)固平整性，發(fā)揮公路作用，方便運輸行業(yè)發(fā)展，為人們出行提供舒適安全的乘車環(huán)境。