邢鵬遠(yuǎn) 尹其東
(昆明龍慧工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司,云南 昆明 650000)
以某地區(qū)高速公路工程為例,從該地區(qū)水土保持方案可以了解到,本項(xiàng)目防治責(zé)任范圍總面積為173.53hm2,其中項(xiàng)目建設(shè)區(qū)153.85hm2,直接影響區(qū)19.68hm2。經(jīng)監(jiān)測(cè)組核實(shí),最終核定監(jiān)測(cè)范圍總面積為174.27hm2,其中項(xiàng)目建設(shè)區(qū)154.42hm2,直接影響區(qū)19.85hm2。工程在建設(shè)過程中實(shí)防治責(zé)任范圍為174.27hm2。工程建設(shè)的實(shí)際防治面積與水土保持方案中所劃定的范圍較之增加了0.74hm2。
(1)設(shè)計(jì)取土(石、料)情況
《水保方案》中,工程在沿線共規(guī)劃了2 個(gè)取土場(chǎng)用于提供施工中所需回填土石方。經(jīng)統(tǒng)計(jì),取土場(chǎng)共計(jì)占地6.20hm2,共計(jì)取土126.76 萬m3。
(2)取土(石、料)量測(cè)結(jié)果
根據(jù)監(jiān)測(cè)組核實(shí),工程建設(shè)實(shí)際啟用了2 個(gè)取土場(chǎng),共計(jì)占地6.20hm2,取土108.41 萬m3。由于水保方案設(shè)計(jì)深度為初步設(shè)計(jì),故項(xiàng)目組成、占地等基本為項(xiàng)目確定實(shí)施的內(nèi)容,故實(shí)際實(shí)施情況在其基礎(chǔ)上按需建設(shè)調(diào)整,通過對(duì)比得知,1#取土場(chǎng)按需取料,故取土量減少18.35 萬m3。
(1)設(shè)計(jì)棄土(石、渣)情況
《水保方案》中,共規(guī)劃了6 個(gè)棄渣場(chǎng)用于堆存施工中產(chǎn)生的棄渣。經(jīng)統(tǒng)計(jì),棄渣場(chǎng)共計(jì)占地18.79hm2,共設(shè)計(jì)棄渣容量為150.98 萬m3。設(shè)計(jì)堆渣量145.31 萬m3。
(2)棄土(石、渣)場(chǎng)位置及占地面積監(jiān)測(cè)結(jié)果
工程建設(shè)中共設(shè)置了6 個(gè)棄渣場(chǎng),共計(jì)占地20.33hm2,處置棄渣148.33 萬m3。
(3)棄土(石、渣)量監(jiān)測(cè)結(jié)果
根據(jù)資料統(tǒng)計(jì),該繞城高速公路工程在建設(shè)過程中挖方205.00 萬m3,取土場(chǎng)取土108.41 萬m3,路基回填土石方165.08 萬m3,產(chǎn)生廢棄土石方148.33 萬m3。
對(duì)高速公路重點(diǎn)部位進(jìn)行水土流失防治的過程中主要采取以下幾個(gè)方法:
(1)在填方區(qū)域建設(shè)路基擋墻,可以對(duì)公路路基進(jìn)行保護(hù),也可以避免路基部位出現(xiàn)水土流失的情況,對(duì)水土流失的范圍進(jìn)行約束和控制,不會(huì)對(duì)高速公路的使用情況造成影響,而且也不會(huì)破壞周圍的環(huán)境;
(2)重視排水設(shè)施的建設(shè),在雨水比較大的季節(jié)里可以及時(shí)將積水排出,避免雨水過多對(duì)高速公路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和質(zhì)量造成影響,保證高速公路應(yīng)用過程中的安全性和穩(wěn)定性;
(3)在高速公路的邊坡區(qū)域設(shè)置護(hù)坡工程,并做好截水措施,避免對(duì)高速公路邊坡的質(zhì)量造成影響;
(4)對(duì)于靠近河岸的高速公路,可以在道路兩側(cè)設(shè)置擋墻,不但可以對(duì)高速公路進(jìn)行保護(hù),而且還具有攔蓄作用,有良好的水土保持效果。
(5)棄渣場(chǎng)可以進(jìn)行擋墻和截排設(shè)置,可以避免渣體流失的情況,整體的水土保持效果比較好。
(1)防治措施監(jiān)測(cè)
水土流失防治措施采取的數(shù)量需要總監(jiān)理單位結(jié)合高速公路水土流失的實(shí)際情況進(jìn)行確定,各項(xiàng)工程開展的質(zhì)量需要安裝專門的監(jiān)理單位進(jìn)行控制。在進(jìn)水土流失防治措施監(jiān)測(cè)的過程中,需要對(duì)高速公路中重點(diǎn)部位的防治范圍進(jìn)行測(cè)量,監(jiān)理單位會(huì)根據(jù)實(shí)際情況來確定高速公路中存在的質(zhì)量問題。
(2)防護(hù)工程的穩(wěn)定性、完好程度和運(yùn)行情況
防護(hù)工程在開展的過程中,主要包括公路邊坡護(hù)坡和排水溝設(shè)置等內(nèi)容,具體的工程量需要根據(jù)高速公路的施工需求進(jìn)行確定,施工質(zhì)量也需要進(jìn)行合理的控制。
監(jiān)測(cè)項(xiàng)目組在對(duì)高速公路各方面情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)的過程中,做好了全面的巡查記錄,從記錄數(shù)據(jù)可以了解到,排水設(shè)施和擋墻在應(yīng)用的過程中可以正常運(yùn)行,排水設(shè)置流通性比較好,沒有出現(xiàn)堵塞的情況,采取的水土保持措施都得到了良好實(shí)施,整體的水土保持效果有所保障。
防治措施在實(shí)際實(shí)施的過程中也會(huì)發(fā)生一定的變化,因?yàn)榉乐未胧┡c設(shè)計(jì)方案還存在著一定的差別,比如應(yīng)用的材料數(shù)量有所增加,那么整體采取的措施就會(huì)進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整,或者設(shè)計(jì)方案中需要的塑料水管,但是實(shí)際應(yīng)用的金屬管,這都會(huì)導(dǎo)致工程措施發(fā)生一定的變化,需要結(jié)合實(shí)際施工情況進(jìn)行確定。
(1)實(shí)施的措施組成結(jié)構(gòu)較水土保持方案有所細(xì)化,比如鋼筋等重要的組成要素得以統(tǒng)計(jì),因此造成這些措施后數(shù)量有所增加;
(2)措施結(jié)構(gòu)有所調(diào)整,比如橋面排水設(shè)施設(shè)計(jì)為PE 管,實(shí)施為鐵鑄管;改河擋墻設(shè)計(jì)為混凝土,實(shí)施為漿砌石;因此造成措施數(shù)量有所變化;
(3)部分場(chǎng)地恢復(fù)情況進(jìn)行了調(diào)整,比如施工場(chǎng)地在方案設(shè)計(jì)中是進(jìn)行復(fù)耕,但是實(shí)際情況是交由其他項(xiàng)目建設(shè)使用,因此造成設(shè)計(jì)的措施數(shù)量有所減少。
從應(yīng)用的結(jié)果來看,水土流失防治措施的質(zhì)量和數(shù)量發(fā)生了一定的變化,但是整體的水土保持效果并沒有受到影響,根據(jù)水土保持結(jié)果可以了解到,采取的水土保持措施滿足高速公路重點(diǎn)部位的水土保持要求,在實(shí)際應(yīng)用的過程中取得了良好的效果。所以,在對(duì)高速公路重點(diǎn)部位進(jìn)行水土保持工作的過程中,需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整,保證符合防治需求。