摘 要：由于地鐵接觸網(wǎng)存在著一些常見的故障，不僅影響到了地鐵接觸網(wǎng)的正常有效運(yùn)行，而且還會(huì)帶來很大的安全隱患。因此必須要針對地鐵接觸網(wǎng)的常見故障采取針對性的防范措施。文章主要圍繞地鐵接觸網(wǎng)常見故障與解決對策展開分析和論述，首先介紹地鐵接觸網(wǎng)常見的一些故障，然后分析加強(qiáng)對地鐵網(wǎng)接觸常見故障排除的有效舉措。

關(guān)鍵詞：地鐵接觸網(wǎng);常見故障;有效舉措

一、 地鐵接觸網(wǎng)的類型和實(shí)例

接觸網(wǎng)性能的優(yōu)劣決定著機(jī)車的運(yùn)行速度與穩(wěn)定。由于城市土地成本較高，地鐵一般建在地下，高架段占很少部分。因地下凈空高度有限，接觸網(wǎng)常采用剛性懸掛，這就影響了機(jī)車的運(yùn)行速度與穩(wěn)定，因剛性接觸網(wǎng)幾乎不存在彈性，大大增加了接觸線的磨耗，縮短了接觸線的使用壽命。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)中得出的架空剛性接觸線磨耗均勻的優(yōu)勢在實(shí)際運(yùn)營中還是接受了很大的挑戰(zhàn)，增加接觸網(wǎng)懸掛裝置的彈性，延長接觸線的使用壽命成為施工難題。比如，上海市軌道交通1號線和2號線在隧道內(nèi)采用的是彈性支座有補(bǔ)償簡單懸掛接觸網(wǎng);廣州地鐵1號線采用架空全補(bǔ)償鏈形懸掛接觸網(wǎng)。

二、 地鐵接觸網(wǎng)的常見故障分析

當(dāng)下地鐵接觸網(wǎng)的常見故障主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)類型：

（一）絕緣故障

地鐵接觸網(wǎng)的絕緣子清潔度比較差，沒有及時(shí)的進(jìn)行清掃，可能會(huì)使得表面覆蓋一些導(dǎo)電介質(zhì)或者是絕緣子的材質(zhì)，不僅會(huì)發(fā)生電擊事件，而且容易出現(xiàn)放電跳閘的故障，威脅到了地鐵的正常運(yùn)行。

（二）空間結(jié)構(gòu)尺寸不夠合理

在進(jìn)行地鐵接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，由于接觸網(wǎng)的個(gè)別部位在結(jié)構(gòu)上設(shè)置并不合理，尤其是接觸網(wǎng)在懸掛中會(huì)受到溫度變化的影響，存在著熱脹冷縮的特性，一旦接觸網(wǎng)線松弛，將會(huì)影響到接觸網(wǎng)的參數(shù)，造成接觸網(wǎng)的故障。比如，在大風(fēng)、雨、雪天氣，不僅會(huì)造成接觸網(wǎng)的各項(xiàng)參數(shù)的發(fā)生變化，而且影響到地鐵接觸網(wǎng)的正常發(fā)揮作用。

（三）電氣連接方面存在故障

電氣連接作為地鐵的重要組成部分，直接關(guān)乎地鐵的安全運(yùn)行，但是如果電氣連接線夾發(fā)熱或者是線索從電器接連部分?jǐn)嚅_以及鋼鐵連接出燒傷等問題都時(shí)有發(fā)生。

（四）接觸線異常磨損嚴(yán)重

一旦地鐵接觸線的磨損非常的嚴(yán)重，不僅會(huì)造成能源的浪費(fèi)，而且還會(huì)帶來很大的安全隱患，具體而言主要包括絕緣矛盾關(guān)節(jié)的磨損，另外也包括特殊線路區(qū)段的磨損。尤其是曲線段交直線段磨損比較大，坡道橋之間頻道磨損也會(huì)更大。

（五）絕緣子異常破損或者是螺栓的松動(dòng)

在進(jìn)行地鐵接觸網(wǎng)建設(shè)時(shí)需要進(jìn)行螺栓加固，如果螺栓出現(xiàn)了松動(dòng)的現(xiàn)象，會(huì)造成閃絡(luò)放電乃至擊穿。另外，由于地鐵在長期運(yùn)行的過程當(dāng)中，會(huì)受到電工水平以及垂直加速的影響造成部件的變形，螺栓的松動(dòng)或脫落。尤其是后期的運(yùn)營維護(hù)不到位，絕緣子表面比較緊，也會(huì)出現(xiàn)一些安全事故。

三、 全面加強(qiáng)地鐵接觸網(wǎng)常見故障排除的有效舉措分析

結(jié)合地鐵接觸網(wǎng)存在的一些常見故障，應(yīng)該采取有效的改進(jìn)措施，因此應(yīng)該做到以下幾個(gè)方面：

（一）要全面加強(qiáng)對工程的驗(yàn)收以及審核

在地鐵工程施工之后，相關(guān)監(jiān)管部門必須要嚴(yán)格的按照驗(yàn)收的程序以及規(guī)范的要求，對接觸網(wǎng)的各方面進(jìn)行嚴(yán)格的審查和監(jiān)督。在進(jìn)行審查時(shí)要充分的了解地鐵接觸網(wǎng)的安全設(shè)置、參數(shù)設(shè)置、線索松動(dòng)以及懸掛穩(wěn)定性等進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收。只有保證螺栓安裝的穩(wěn)定性，才能夠避免出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。另外要嚴(yán)格的按照驗(yàn)收的步驟，秉承敬業(yè)的精神，能夠以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對地鐵工程的接觸網(wǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的審查。對于各種參數(shù)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)技術(shù)、狀態(tài)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)的驗(yàn)收。比如針對接觸網(wǎng)的螺栓等小型的零件要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，避免遺漏，杜絕出現(xiàn)檢查不到地方。通過保證工程驗(yàn)收檢查工作的有效落實(shí)，加強(qiáng)對地鐵接觸網(wǎng)的驗(yàn)收工作。避免出現(xiàn)接觸不到所造成的安全事故，也能夠有效地提高地鐵接觸網(wǎng)的施工質(zhì)量。

（二）要進(jìn)行列車運(yùn)營后的檢查和改造

列車在運(yùn)行之后可能會(huì)對地鐵接觸網(wǎng)造成一定的影響，比如一些抑郁脫落的部件或者是一些打弓的部件出現(xiàn)故障或者是脫落，這就需要及時(shí)的更新技術(shù)進(jìn)行技術(shù)上的改造。通過進(jìn)一步調(diào)整技術(shù)，確保設(shè)備的政策確保設(shè)備的正常運(yùn)行。另外在列車運(yùn)行過程當(dāng)中溫度發(fā)生變化也會(huì)造成接觸網(wǎng)構(gòu)件變形的現(xiàn)象。因此要加強(qiáng)列車整個(gè)地鐵接觸網(wǎng)進(jìn)行維護(hù)。通過進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保設(shè)備的齊全，避免設(shè)備的損壞。尤其是要通過嚴(yán)格檢查加強(qiáng)對碳粉覆蓋頻率，從而減少故障發(fā)生的概率。

（三）要提高抗自然災(zāi)害的能力自然災(zāi)

自然災(zāi)害對地鐵接觸網(wǎng)也會(huì)帶來損害，尤其是對接觸網(wǎng)的外置結(jié)構(gòu)會(huì)帶來極大的損失。比如接觸網(wǎng)機(jī)電合一的特殊構(gòu)造，暴露在室外，容易受到雨、雪天氣等因素的影響。這就需要加強(qiáng)對接觸網(wǎng)功能的進(jìn)一步保護(hù)，才能夠?qū)崿F(xiàn)對地鐵進(jìn)行供電保證。

（四）要嚴(yán)格的落實(shí)檢查責(zé)任，確保日常的維護(hù)到位

在對地鐵接觸網(wǎng)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，必須要加強(qiáng)巡邏，并且確保日常的有效監(jiān)督檢查，因此應(yīng)該完善相關(guān)的制度體系，加強(qiáng)對責(zé)任的細(xì)化，能夠?qū)z查工作進(jìn)行有效的約束。可以通過填寫檢查記錄等方式，保證日常維護(hù)人員能夠開展檢修和維護(hù)工作，才能夠及時(shí)的將隱患進(jìn)行排除，從而保證地鐵接觸網(wǎng)的安全。

四、 總結(jié)

地鐵接觸網(wǎng)存在著一些常見故障，比如絕緣子異常的破損或者是螺栓的松動(dòng)以及接觸網(wǎng)異常磨損相對較為嚴(yán)重，另外電器連接也會(huì)出現(xiàn)問題，同時(shí)空間結(jié)構(gòu)尺寸會(huì)發(fā)生變化，絕緣故障也會(huì)導(dǎo)致地鐵接觸網(wǎng)不能夠正常工作，因此應(yīng)該采取有效的規(guī)避措施，一方面要加強(qiáng)對工程的驗(yàn)收以及審查，另一方面也要對列車運(yùn)行進(jìn)行檢查和改造，同時(shí)要全面提高地鐵接觸網(wǎng)的抗自然災(zāi)害能力，才能夠真正的發(fā)揮地鐵接觸網(wǎng)的應(yīng)有作用，為地鐵的正常運(yùn)行提供可靠的保障。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

丁東，常州軌道交通發(fā)展有限公司運(yùn)營分公司。