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      城市居住小區(qū)地下車庫(kù)路徑安全設(shè)計(jì)研究

      2019-12-02 08:00:06何洋
      關(guān)鍵詞:車庫(kù)停車場(chǎng)設(shè)置

      何洋

      【摘要】本文以城市居住小區(qū)的地下車庫(kù)為研究對(duì)象,對(duì)其路徑安全性設(shè)計(jì)工作進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)其地下車庫(kù)基本特征的分析與介紹從分流模式、出入位置、環(huán)境狀態(tài)、防火規(guī)劃這四方面內(nèi)容,詳細(xì)說(shuō)明這一常見(jiàn)建筑空間的安全設(shè)計(jì)思路,為相關(guān)設(shè)計(jì)工作提供參考性的交流材料。

      【關(guān)鍵詞】居住小區(qū);地下車庫(kù);路徑設(shè)計(jì);安全性

      城市住宅建筑空間中,小區(qū)地下停車場(chǎng)是其重要的功能空間。在進(jìn)行小區(qū)空間建設(shè)中,需要對(duì)這一空間的安全性做出合理分析,并在具體的設(shè)計(jì)方案上,保證建筑環(huán)境的安全性,為小區(qū)住戶提供更好的居住環(huán)境。而對(duì)此內(nèi)容的分析,應(yīng)將其建筑空間特征作為基礎(chǔ)展開(kāi)論述,以此保證設(shè)計(jì)內(nèi)容的針對(duì)性。

      1、小區(qū)地下車庫(kù)特征分析

      小區(qū)的地下車庫(kù)屬于典型的幽暗封閉環(huán)境,在地下室環(huán)境中,很難實(shí)現(xiàn)自然光的采集,通常只能采用人工照明的形式補(bǔ)充環(huán)境內(nèi)光源。同時(shí),在地下環(huán)境中,由于這種幽閉狀態(tài),也會(huì)對(duì)通風(fēng)狀態(tài)造成影響,并直接反應(yīng)在空氣質(zhì)量條件上,增加其中的一氧化碳與氮氧化合物含量。

      從環(huán)境空間的角度出發(fā),由于地下停車場(chǎng),屬于住宅建筑的地下環(huán)境。因此,勢(shì)必會(huì)與地上的建筑結(jié)構(gòu)相連通,并在直接展示剪力墻結(jié)構(gòu)的同時(shí),使停車場(chǎng)自身的空間環(huán)境呈現(xiàn)出不規(guī)則狀態(tài)[1]。而這一條件,也增加了環(huán)境中的同質(zhì)化景觀條件,容易發(fā)生停車場(chǎng)迷路問(wèn)題。

      另外,從突發(fā)性事件的角度出發(fā),當(dāng)建筑環(huán)境中發(fā)生火災(zāi)時(shí),尤其是在地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)之后,其建筑環(huán)境中會(huì)積累大量的濃煙與毒害氣體,增加環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)。

      2、小區(qū)地下車庫(kù)的路徑安全設(shè)計(jì)方案

      2.1構(gòu)建人車分流模式

      停車場(chǎng)路徑的優(yōu)化處理中,首先要平衡其中的人流與車流,并在保證兩者正常通行狀態(tài)的基礎(chǔ)上,維護(hù)停車場(chǎng)內(nèi)人員行進(jìn)路線的安全狀態(tài)。而在當(dāng)前人車分流管理模式中,根據(jù)具體應(yīng)用方案,可以將其分類為以下幾種類型。

      其一,對(duì)于存在一定高差的地下停車場(chǎng)地,可結(jié)合自身的地形與地勢(shì)特征,沿地勢(shì)低的一側(cè)設(shè)置車輛出入口,并將地勢(shì)高的另一端,設(shè)置為供人流行進(jìn)的步行道,并規(guī)劃出相應(yīng)的消防通道,保證在緊急狀態(tài)下,消防車輛可以自由的行進(jìn)。其二,對(duì)于與城市道路相連接的場(chǎng)地,可以在其停車場(chǎng)四周設(shè)置出入口,并將向建筑延伸的道路設(shè)置為人性步道,以此保證人車分流處理。其三,在常規(guī)性的地下停車場(chǎng)環(huán)境中,可以采用“外環(huán)+進(jìn)端”的設(shè)計(jì)模式,形成體系化的路網(wǎng)布局,并通過(guò)中心隔斷形式,保證人流與車流的分割。在此項(xiàng)車輛管理工作中,可以根據(jù)車輛停放位置的服務(wù)半徑,對(duì)車輛出入口進(jìn)行設(shè)置,以此避免機(jī)動(dòng)車與行人搶道行駛的問(wèn)題。

      2.2調(diào)整車輛出入位置

      出入口是地下停車場(chǎng)車輛行進(jìn)路徑規(guī)劃管理的基礎(chǔ),需要在適應(yīng)整體性管理策略的同時(shí),保證出入口設(shè)置的合理性狀態(tài)。而這一內(nèi)容的優(yōu)化,大致可以分為以下幾方面執(zhí)行,并表現(xiàn)出明顯的綜合化特征。第一,在車輛出入口位置,應(yīng)保證基本的人車分流管理模式。例如,某車庫(kù)為了避免出現(xiàn)出入口人流與車流交叉問(wèn)題,設(shè)置了寬度為1米的人行通道,在不影響車輛行駛的同時(shí),對(duì)人流行進(jìn)作出規(guī)劃,保證了停車場(chǎng)路徑規(guī)劃的合理性狀態(tài)。第二,在停車場(chǎng)出入口設(shè)置的過(guò)程中,需要對(duì)其出口方向的路徑做出引導(dǎo),并更加明顯地突出出口出的標(biāo)識(shí),從而方便車輛駕駛員的辨認(rèn)。另外,為了保證出入管理,還需根據(jù)車流情況,設(shè)置崗?fù)づc路桿,以此保證對(duì)停車場(chǎng)出入車輛的控制管理。第三,在出入口設(shè)計(jì)上,應(yīng)避免對(duì)駕駛員與行人的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行阻擋,在結(jié)構(gòu)性的視覺(jué)盲區(qū)中,也要設(shè)置相應(yīng)的鏡面指示設(shè)置,以此保證出入口的良好視線狀態(tài)。最后,在設(shè)置居民小區(qū)地下停車場(chǎng)出入口時(shí),需要盡量避開(kāi)居民的活動(dòng)場(chǎng)所,從而保證出入交通條件的基礎(chǔ)安全狀態(tài)。尤其是有老人與幼兒的休閑娛樂(lè)空間,應(yīng)避免其鄰近地下停車場(chǎng)的出口,從根本上杜絕車輛與人發(fā)生接觸,保證整體地下停車場(chǎng)路徑的通暢與安全。

      2.3補(bǔ)充環(huán)境光源條件

      地下停車場(chǎng)的環(huán)境中,由于自身在光源條件上存在缺陷,因此,需要對(duì)其內(nèi)部道路進(jìn)行一定的照明優(yōu)化,并以此保證自身的光照條件。尤其在區(qū)域指示、標(biāo)志物、邊界、道路等環(huán)境要素的說(shuō)明中,需要提高室內(nèi)照明效果,以此加強(qiáng)地下車庫(kù)的視線引導(dǎo),補(bǔ)充道路安全設(shè)計(jì)內(nèi)容。

      例如,在地下停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)工作中,需要在車輛行駛的路徑上設(shè)置光標(biāo),通過(guò)車燈的照明條件,對(duì)駕駛員形成視覺(jué)反射,補(bǔ)充環(huán)境照明條件的同時(shí),降低照明的能源消耗。同時(shí),在行進(jìn)道路的指示路牌上,也要采用特殊的材質(zhì)的標(biāo)志物,對(duì)所處區(qū)域進(jìn)行說(shuō)明,幫助駕駛員定位當(dāng)前所在位置,并更好地規(guī)劃車輛在停車場(chǎng)內(nèi)部的行進(jìn)路徑。而為了更加直觀地說(shuō)明不同區(qū)域,可以對(duì)車庫(kù)的不同建筑環(huán)境色調(diào)進(jìn)行區(qū)分,以此區(qū)分地下車庫(kù)的分區(qū)條件,在微弱的照明基礎(chǔ)上,駕駛員可以直觀地憑借環(huán)境色調(diào),確認(rèn)當(dāng)前所處的區(qū)域位置[2]。

      另外,標(biāo)識(shí)的有效引導(dǎo),也是優(yōu)化停車場(chǎng)路徑的有效方案。在這一設(shè)計(jì)應(yīng)用內(nèi)容上,可以通過(guò)箭頭、引導(dǎo)圖、文字等形式,向駕駛員說(shuō)明最優(yōu)化的行進(jìn)路線,有效地縮減車輛在停車場(chǎng)道路上的滯留時(shí)間,保證路徑的整體安全性狀態(tài)。

      2.4落實(shí)車庫(kù)防火規(guī)劃

      車路路徑安全設(shè)計(jì)中,防火規(guī)劃也是十分重要的組成部分,在道路設(shè)計(jì)過(guò)程中,需要充分配合環(huán)境的通風(fēng)系統(tǒng),在調(diào)整出入口的同時(shí),盡可能地形成通透的自然風(fēng),保證地下環(huán)境中的空氣流動(dòng)性,提高整體安全系數(shù)。同時(shí),在基礎(chǔ)地下停車場(chǎng)照明系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,還要加入消防照明與指示系統(tǒng),并以高于地上環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn),多于地上空間的設(shè)備,使其環(huán)境中的消防安全控制水平得到保障。例如,在地下兩層的車庫(kù)設(shè)計(jì)中,需要將通風(fēng)井與采光井進(jìn)行結(jié)合設(shè)計(jì),并根據(jù)具體的建筑空間防火分區(qū),設(shè)置獨(dú)立的消防備用井道結(jié)構(gòu),以適應(yīng)不同消防分區(qū)的管理需要。另外,在消防管理過(guò)程中,還要對(duì)建筑材料進(jìn)行管理,避免在發(fā)生火災(zāi)事件后,對(duì)車輛的行進(jìn)路徑造成堵塞,使空間車輛可以有多種選擇逃離火場(chǎng)。

      總結(jié):

      綜上,優(yōu)化城市居住小區(qū)地下車庫(kù)的路徑安全,需要從基礎(chǔ)的人車分流模式著手,在調(diào)整車輛出入口位置的同時(shí),補(bǔ)充環(huán)境的光源條件,并在形成具體防火規(guī)劃的過(guò)程中,保證安全性內(nèi)容的全面覆蓋。而此項(xiàng)設(shè)計(jì)方案,不僅可為住戶創(chuàng)造更好的居住環(huán)境,也是助力建筑設(shè)計(jì)優(yōu)化升級(jí)的重要手段內(nèi)容。

      參考文獻(xiàn):

      [1]李健,李曉琴.既有住區(qū)中小學(xué)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地下空間建設(shè)停車庫(kù)的規(guī)劃研究——以大連市泡崖住區(qū)為例[J].住區(qū),2018(04):156-160.

      [2]吳正旺.從“通而不暢”到“安寧暢通”——居住區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)原則之思考[J].新建筑,2017(05):122-125.

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