郭豫蒙

真實：因為專業(yè)而可靠

2018年5月14日，一架由重慶飛往西藏的川航3u8633正飛行在青藏高原上，突遇駕駛艙副駕擋風(fēng)玻璃暴裂脫落，副駕駛瞬間被氣壓吸出窗外，客艙迅速釋壓，正在分發(fā)食物的乘務(wù)員失去重力，后背撞上機艙頂部，行李掉出行李架，在客艙內(nèi)東撞西飛，機艙內(nèi)燈光熄滅轉(zhuǎn)為應(yīng)急燈，氧氣面罩掉落……這些讓人看到就后背發(fā)麻的文字，描述的正是8633航班面臨的真實情況。在這樣極端罕見的生死攸關(guān)之際，機組成員表現(xiàn)出了超高的專業(yè)水準(zhǔn)，機長臨危不亂，力挽狂瀾，手動駕駛飛機返航，乘務(wù)組全力安撫乘客。最終，飛機成功返航備降成都，創(chuàng)造了人類航空史上的奇跡?？赐觌娪昂?，筆者腦海中始終回蕩：“四川8633，成都叫你?！?/p>

這部影片前半部分出彩點就在兩個字——真實。從機組人員核對數(shù)據(jù)、服務(wù)流程、提出特殊天氣飛行預(yù)案，到地勤、空中交通管控人員的精密配合，滿屏的專業(yè)術(shù)語和如行云流水般熟練流暢的操作，一下子就讓觀眾沉浸在航空專業(yè)劇的氛圍里。這不是簡單的“不明覺厲”，而是通過細(xì)節(jié)的還原刻畫，把一個個專業(yè)的職業(yè)展現(xiàn)在觀眾面前。據(jù)報道，張涵予、袁泉等演員專門接受了為期3個月的集中航空專業(yè)訓(xùn)練，為的就是將航空從業(yè)人員專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)融于演員表演的一舉一動。

筆者注意到一個細(xì)節(jié)，在片中任何指令發(fā)出后，接受指令的人都會重復(fù)一遍指令，然后再操作。這樣不厭其煩地重復(fù)，保證每一個步驟的準(zhǔn)確，讓人看到了航空工作者對每一位乘客生命安全的敬畏、負(fù)責(zé)，每一次飛機的起飛降落都承載了很多人嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作。另一方面也證明航空工業(yè)的運作成熟，每一個步驟都有對應(yīng)的指導(dǎo)手冊，避免遺漏步驟，危機時刻也可以按照指引排除危險。這樣的影片設(shè)置，讓觀眾切身感受到航空工作者的專業(yè)、可靠。如果不說這是電影《中國機長》，作為一部航空宣傳片也是極好的。

片中對專業(yè)性的刻畫，筆者認(rèn)為表現(xiàn)最好的就是袁泉飾演的乘務(wù)長畢男。危機驟臨，與機長失去聯(lián)系，乘客情緒絕望又激動，一名乘務(wù)員疑似受傷失去意識，在這樣緊急關(guān)頭，她掩去了眼中的慌亂，壓下了心頭的焦急，用沉穩(wěn)可靠的嗓音緩緩對乘客說：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。請相信我們的機長，我們會一起回家?！边@一刻，她瘦弱的身軀迸發(fā)出的力量，支撐著每一位乘客相信機組會帶他們平安回家的勇氣和信心。袁泉眼中帶淚，溫柔又堅定，貢獻了全片最好演技。

乏力：平庸的應(yīng)對

在川航3u8633的采訪報道中，機長原型劉傳健接受采訪，回憶自己在零下四十?dāng)z氏度下的36個操作動作，后來實驗證明每一個都精準(zhǔn)無誤。正是憑借過硬的飛行技術(shù)和臨危不懼的堅強意志力，劉傳健歷時34分鐘駕機成功備降。片中展現(xiàn)這段經(jīng)歷時，風(fēng)擋玻璃暴裂，歐豪飾演的副駕駛半邊身子被吸在窗外，張涵予飾演的機長同時速400公里的風(fēng)速抗衡，瞇著眼掙扎著辨識方向?？团搫×叶秳?，乘客騷亂、痛哭混成一片，行李在頭頂噼里啪啦掉落，飛機還面對風(fēng)暴不得不在萬米高空盤旋等待時機通過風(fēng)暴，絕望的陰影彌漫在每一個人心中。

故事的另一條線，地面安全中心一直保持呼叫，并采取凈空措施，聯(lián)系消防、醫(yī)護人員等做好救援準(zhǔn)備。此處本可以著力刻畫出各部門聯(lián)動，緊急集合，緊張準(zhǔn)備救援的場景，但是影片并沒有拍出緊迫感，節(jié)奏過于緩慢?；蛟S影片是為了表現(xiàn)空中交通管制人員面對危機沉穩(wěn)應(yīng)對，不將負(fù)面緊張的情緒傳達(dá)給機組，但是否可以安排其他情節(jié)出現(xiàn)讓這部分的節(jié)奏加快或者安排一些演員的小動作、微表情等渲染指揮大廳的氣氛？

瑕不掩瑜，不可否認(rèn)《中國機長》作為國產(chǎn)主旋律影片在商業(yè)片領(lǐng)域的探索是有益的，也是有進步的。這樣一部觀眾都知道結(jié)局的影片，對藝術(shù)創(chuàng)作或許是一種束縛，但是密閉的空間內(nèi)探討人性、生命、英雄等等命題，更是會呈現(xiàn)面對災(zāi)難時人類表現(xiàn)出的英勇無畏，讓人們敬畏生命，敬畏職責(zé)。

有人將《中國機長》同美國同類型的《薩利機長》做比較，其實二者無可比較?！端_莉機長》將視角放到災(zāi)難背后對英雄的思考，對航空問責(zé)制的呈現(xiàn)。而《中國機長》卻是將筆墨都放在一支英雄“隊伍”身上，拯救飛機的不僅是力挽狂瀾掌舵的機長，也有在客艙安撫乘客、協(xié)助乘客佩戴吸氧面罩的乘務(wù)員，整個機組都是英雄。

中國民航界有句話，“中國民航不需要英雄，需要安全”。下次當(dāng)你乘坐飛機時，遇到晚點或停飛，還請多一點兒耐心，多一點兒包容，也許就是這部片子的另一個收獲了。