朱曉華

【摘要】本文通過創(chuàng)新“生產組織柔性”模式在航空企業(yè)中的應用，打破傳統(tǒng)生產模式的瓶頸，合理掌控生產組織的均衡性和準時性，從而帶動生產模式向精益化管理轉變，推進航空企業(yè)均衡生產。

【關鍵詞】生產管理;柔性;均衡生產

隨著航空企業(yè)產品類型不斷增多，“多品種、小批量”的制造性進一步突出，如何打破傳統(tǒng)生產模式的“瓶頸”，合理掌控生產組織的均衡性和準時性，打造快速響應市場、高效、敏捷的柔性制造體系，是航空企業(yè)生產道路上亟需解決的新課題。

一、影響航空企業(yè)生產的主要原因

航空企業(yè)在生產管理過程中存在許多管理粗放之處，如：

（一）客戶需求?？蛻粜枨笞兓斐捎媱澱{整，打亂正產的生產節(jié)奏，產品交付很難滿足客戶要求。

（二）技術質量。零件毛坯質量問題影響零件加工進度和重點設備能力;重復性質量問題反復出現(xiàn)及突發(fā)性質量問題處理時間長，根源未找到;部分零件加工技術不成熟，影響零件準時配套。

（三）設備能力。獨生子設備能力負荷大，共用設備的零件排隊;設備非加工時間等待長，設備有效利用率低;設備保障能力不足，影響加工能力。

（四）生產組織。生產組織柔性不夠，各機型交付不均衡，踩不住按節(jié)點要求;各職能部門主動服務不夠，解決問題周期長;生產管理幅度過大，管理層次過多;各生產中心制度不完善，執(zhí)行力弱。

二、創(chuàng)新“生產組織柔性”模式應用，帶動生產模式向精益化管理轉變

生產組織柔性是一個制造技術上的概念，是以統(tǒng)一的信息控制系統(tǒng)為平臺，通過生產組織的重新組合或調整生產動態(tài)物流路徑，完成其他類型的產品，并在生產過程中得到有效控制的一種形式。它最大特點在于不是依靠外力，而是激發(fā)內在潛力。

（一）梳理生產計劃流程，強化計劃管控作用。生產計劃是企業(yè)生產系統(tǒng)運行管理的龍頭，沒有一個好的生產計劃，生產系統(tǒng)就沒有明確運行目標。目前，生產計劃及控制環(huán)節(jié)比較粗放，由此帶來了生產應變能力不足，訂單周期較長，產品不良品和庫存資金占用大問題較為突出，為迅速解決這些問題，先從計劃管控環(huán)節(jié)入手，優(yōu)化計劃流程管理，定期修訂期量標準，建立ERP生產計劃管理模型，采用訂單管理形式，使計劃管控環(huán)節(jié)的事前控制、事中控制、事后控制得到加強，不斷改善偏差，實現(xiàn)生產同步制造，以確保預期計劃目標的逐步實現(xiàn)。

（二）運用生產管控中心平臺，提升生產調度決策能力。根據各生產中心的特點：一是要建立具有符合本中心管理特色又滿足企業(yè)生產系統(tǒng)總體要求的管控中心，形成整個企業(yè)的生產系統(tǒng)管控。二是要建立生產管控中心重大現(xiàn)場問題反饋流程，針對流程環(huán)節(jié)出現(xiàn)的慢點即整體產能限制（生產瓶頸）、管控不到位（管理首點），運用精益改善工具“通行證”原理，采取設立“關卡”的有效生產控制措施，及時糾正流程中出現(xiàn)的異常或偏差等問題。三是要加快問題反饋組織指揮協(xié)調響應速度，并形成現(xiàn)場快速響應機制。四是要制定生產管控中心管理制度與考核辦法，提升例會效率，確保例會指令下達的有效性和執(zhí)行性。

（三）強化供應配套及時，助推航機生產均衡。一是要抓好材料、毛坯供應的提前準備工作，通過ERP控制毛坯材料供應，在時間維度上按月均衡投入、按月均衡產出的管理模式，步調協(xié)同，相互協(xié)調、密切配合，爭取品種、數(shù)量和時間有效銜接、精確控制，逐步實現(xiàn)生產物料準時配送。二是要抓好各單位A類件配套生產均衡同步性，從源頭上控制流程中的過量生產，減少各中心在制品壓力，確保齊套率為導向的生產作業(yè)，通過規(guī)范、優(yōu)化，實現(xiàn)裝配A類件“成套配送”制。三是要抓好外協(xié)配套供應，規(guī)范外包業(yè)務流程和供應商的行為，強化過程管控和產品驗收方式，逐步以“打包”業(yè)務，實現(xiàn)保質、準時的外包產品交付，并以“雙流水”機制降低一方服務失敗或單方終止合同可能給企業(yè)帶來的損失。

（四）優(yōu)化轉工管理，加快物流速度。梳理轉工業(yè)務流程，理順分工關系，簡化管理協(xié)調和相互糾纏、相互制約影響，通過優(yōu)化調整，建立零件轉工制度，加強轉工期量考核，規(guī)范流程管理執(zhí)行力，減少跨單位轉工，縮短產品物流移動距離，創(chuàng)造出最佳的整體生產能力。

（五）運用動態(tài)采集技術，促生產透明化管理。生產透明化管理是企業(yè)里所有的生產信息和生產管理實施公開化和透明化。運用動態(tài)采集技術，實現(xiàn)生產過程控制層（DCS）與管理層（SAP，ERP）的數(shù)據互通互聯(lián)，使生產控制過程與生產管理透明化，為企業(yè)決策管理提供數(shù)據信息支持。目前企業(yè)生產透明化管理主要可采用三種形式：（1）運用數(shù)據采集技術，實行生產進度看板;（2）運用信息管控系統(tǒng)，實現(xiàn)裝配作業(yè)拉動;（3）運用安燈系統(tǒng)，保證過程順暢。

三、加強存貨結構動態(tài)分析，保持“有效合理”庫存

對于結構復雜、技術難度高的航空發(fā)動機產品來說，必須通過保持“有效合理”庫存來緩沖生產周期與訂單周期之間的供需矛盾，降低經營風險，提高客戶滿意度。

投產決策時，要對市場準確“把脈”，充分把握潛在需求，確保有市場潛力的產品保持“合理”的庫存，雖然在過程中出現(xiàn)庫存增長的情況，但是短期內能夠很快形成銷售。同時，要加強庫存結構的優(yōu)化，針對不同產品采取恰當?shù)挠媱?、生產及采購策略，降低庫存占用，提高庫存周轉率。此外要關注庫存的有效性，通過加強庫存的動態(tài)分析保持產品“齊套率”，訂單形成后能夠快速組織生產與裝配，最終追求的目標是合理的庫存狀態(tài)下快速滿足市場需求，建立“快速響應市場”的庫存管理體系。

四、提升企業(yè)核心制造能力、構建制造戰(zhàn)略聯(lián)盟體系，形成內外互補制造資源布局

核心制造水平是決定企業(yè)生產規(guī)模、產品層次及綜合競爭力的一個重要因素，提高核心制造一是打造高效的技術裝配平臺，緊緊圍繞核心生產布局要求，以高效、智能化的技術設備為重心，形成技術先進、結構合理、具有全面覆蓋核心加工能力的高效技術設備保障體系。二是制造環(huán)節(jié)，著重突出高附加值、高技術含量、高市場競爭核心制造能力的提升，深化數(shù)字化技術的應用，實施精密和超精密加工等共性關鍵制造技術的工藝攻關，真正形成具有核心競爭力的核心制造能力。

另一方面，按照資源互補、降低風險的原則，積極探索建立制

造戰(zhàn)略聯(lián)盟體系，通過外部制造資源的合理布局，增強企業(yè)核心競爭力。要通過完善供應鏈管理及考核機制，創(chuàng)新合作模式及合作手段，加強對供應鏈的專業(yè)化分工引導，通過對供應鏈企業(yè)制造工藝、管理水平的延伸管理，培育一批高忠誠度且具備核心競爭力的優(yōu)質供應商，形成內、外部制造資源的優(yōu)勢互補。

五、通過工藝標準化提高作業(yè)標準化水平，從而實現(xiàn)生產均衡和質量穩(wěn)定

工藝是連接設計與制造的橋梁，是將設計圖樣轉化為產品實物的關鍵環(huán)節(jié)，完善工藝標準體系是制造企業(yè)指導產品制造過程的依據。因此。企業(yè)必須結合自身特性，圍繞產品設計功能的實現(xiàn)，通過工藝創(chuàng)新手段，把先進實用的“新技術、新材料、新工藝”及時應用到生產中，貼近生產實際細化工藝管理標準，提高生產的有效作業(yè)率和專業(yè)化作業(yè)水平，并提高制造質量穩(wěn)定性。

六、運用生產管控平臺，提高信息化技術對生產制造的支撐和保障能力

生產管控平臺是集合企業(yè)的經營管理、物流管理及行政管理于一體，依托網絡操作系統(tǒng)，功能強大的數(shù)據庫和信息展示平臺，通過數(shù)據采集，數(shù)據分析、查詢以及由此生成各種統(tǒng)計數(shù)據的瀏覽，對生產進度實施監(jiān)控，為企業(yè)生產決策提供科學依據，實現(xiàn)企業(yè)生產系統(tǒng)精益生產。

因此，在生產過程中，要始終重視生產管控平臺的支撐作用，不斷深化客戶關系、供應鏈、生產中心作業(yè)等模塊的延伸開發(fā)應用，通過不斷拓展信息化應用范圍，實現(xiàn)產、供、銷業(yè)務流程與信息流的同步，使生產業(yè)務通過流程固化提高效率和規(guī)范化水平，更好地統(tǒng)籌企業(yè)“人、機、料”等制造資源的合理配置和使用，實現(xiàn)生產組織深層次的變革和提升。

總之。生產系統(tǒng)應轉變航機生產組織管理模式，充分利用現(xiàn)有資源，開展航機生產需求拉動、均衡排產、精益提效等管理活動，實現(xiàn)航機生產分月分機型按計劃均衡交付的“均衡生產、同步制造”目標，最終實現(xiàn)企業(yè)全局利益最大化。

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