薛娜

摘 要：公路建設(shè)是一項(xiàng)極為繁復(fù)復(fù)雜的工程，在建設(shè)和投入使用的過程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，這些問題中尤以路基為重。路基排水一旦出現(xiàn)問題不僅會(huì)降低公路的使用壽命，更甚者還會(huì)危及到往來行駛車輛和行人人們出行的安全。本文對(duì)公路路基排水的特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)路基排水施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析，需要了解施工設(shè)計(jì)圖紙、優(yōu)化施工工序、控制各工程關(guān)鍵部位施工質(zhì)量等，才能更好地確保公路路基的排水施工質(zhì)量，促進(jìn)公路工程的建設(shè)與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路路基;排水;施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U417.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）19-0101-02

0 引言

在公路工程對(duì)排水系統(tǒng)功能要求日益提高的同時(shí)，公路工程路基排水工程的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度也隨之提高。所以，施工單位必須加強(qiáng)在公路工程路基排水系統(tǒng)施工質(zhì)量控制力度的基礎(chǔ)上，采取科學(xué)合理的質(zhì)量控制技術(shù)和手段，將公路工程的整體設(shè)計(jì)意圖充分的體現(xiàn)出來。施工單位在進(jìn)行公路工程路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，必須深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的調(diào)查，勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文數(shù)據(jù)信息，并以此為基礎(chǔ)合理地進(jìn)行路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，才能確保路基排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量滿足公路工程的施工要求。下文就公路路基排水的特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)。

1 公路路基排水

就目前而言，我國(guó)的公路工程路基排水系統(tǒng)建造形式大多采取的都是溝渠式的建造形式，以確保水流能夠自動(dòng)的流入排水井中。此外，在出現(xiàn)暴雨或者惡劣天氣狀況時(shí)，道路車輛就會(huì)急劇減少，如果雨水沒有及時(shí)處理的話，就會(huì)對(duì)公路造成嚴(yán)重的損害。所以，為了確保公路的正常使用，設(shè)計(jì)人員必須對(duì)路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工予以充分的重視。另外，路塹地下排水系統(tǒng)也是公路工程路基排水系統(tǒng)設(shè)的重要組成部分。但是，由于地下排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并不是獨(dú)立存在的，而是由地下防滲系統(tǒng)組合而成的。所以，施工單位在設(shè)計(jì)和建設(shè)路塹地下排水系統(tǒng)時(shí)，可以采取在公路兩旁建造排水井的方式，充分發(fā)揮地下水防滲系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，確保公路工程路基排水系統(tǒng)建設(shè)的順利進(jìn)行。而路堤邊坡排水系統(tǒng)，也和路基排水系統(tǒng)緊密相關(guān)，路堤邊坡排水系統(tǒng)的設(shè)置主要有常規(guī)排水系統(tǒng)和應(yīng)急排水系統(tǒng)兩種形式。一般情況下只有常規(guī)排水系統(tǒng)發(fā)揮作用，但是在遇到雨水量增多的情況時(shí)，應(yīng)急路堤邊坡排水系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)打開，緩解道路積水的壓力，使車輛的正常行駛不受影響。

2 公路路基排水施工要點(diǎn)

2.1 了解施工設(shè)計(jì)圖紙

路基排水系統(tǒng)的建設(shè)是確保路基穩(wěn)定性與耐久性的重要措施。排水系統(tǒng)的建設(shè)不僅實(shí)現(xiàn)了各個(gè)排水子系統(tǒng)綜合利用的目標(biāo)，而且將排水系統(tǒng)與路外環(huán)境體系緊密的融合在一起。所以，施工單位必須深入公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行全面的調(diào)查和研究，才能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決排水系統(tǒng)在建設(shè)過程中存在的問題，確保排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性。

2.2 優(yōu)化施工工序

嚴(yán)格的按照公路路基施工的順序和工期要求，合理的安排排水工程建設(shè)施工，是確保排水系統(tǒng)施工質(zhì)量和使用功能充分發(fā)揮的前提。（1）施工單位在進(jìn)行路基土石方施工前，必須按照土石方施工的質(zhì)量要求和順序，在路基用地范圍內(nèi)開挖臨時(shí)性的排水溝。如果控制條件相對(duì)較好的話，則可以采取將臨時(shí)排水工程與永久性排水系統(tǒng)合并施工的方式施工。（2）為了最大限度的降低二三類水對(duì)路基造成的損害，施工單位必須在路堤填方高出地面一定程度后，及時(shí)進(jìn)行路基縱向排水系統(tǒng)的施工，同時(shí)根據(jù)工程施工的實(shí)際情況進(jìn)行路堤邊坡防護(hù)工程的建設(shè)施工，才能在疏通路基頂面與邊坡集水的同時(shí)，確保路基頂面排水的順暢性。另外，施工單位在進(jìn)行路塹邊坡施工時(shí)，應(yīng)該采取分級(jí)開挖施工的方式，在開挖的同時(shí)完成排水設(shè)施的建設(shè)，避免雨水流向路基對(duì)坡面造成沖刷現(xiàn)象。（3）半填半挖地段和路塹。施工人員在進(jìn)行臨近路床頂面的挖掘施工時(shí)，應(yīng)該在進(jìn)行路基邊溝開挖的同時(shí)，及時(shí)的設(shè)置路基頂面排水系統(tǒng)，確保路床施工的質(zhì)量符合公路工程建設(shè)的質(zhì)量要求。（4）涵洞工程作為匯集路基排水系統(tǒng)水流最重要的通道之一，必須在路基土石方施工的同時(shí)或者之前完成排水涵洞工程的施工，為后續(xù)路基里面工程整體排水系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用做好充分的準(zhǔn)備。

2.3 控制各工程關(guān)鍵部位施工質(zhì)量

（1）施工單位在進(jìn)行蓋板邊溝、深水溝等溝底排水系統(tǒng)的建設(shè)時(shí)，必須嚴(yán)格按照管溝施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求放樣，在確保各個(gè)自然段落水坡度正確性的同時(shí)，滿足公路工程路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求。另外，如果公路工程施工對(duì)地形造成破壞的話，則應(yīng)該根據(jù)工程施工的實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，確保公路工程路基排水系統(tǒng)建設(shè)的順利完成。

（2）管溝基礎(chǔ)開挖與回填滲溝施工。由于滲溝施工采取的是暗埋施工的方式，只能采取單向的流水方式，如果滲溝在施工過程中出現(xiàn)了排水坡度設(shè)計(jì)不符合要求的情況，不僅容易導(dǎo)致雨水的積累和滯留，而且也無法發(fā)揮出應(yīng)用的作用，增加了路基出現(xiàn)病害問題的幾率。

（3）滲溝排水盲管出口處的處理。建設(shè)路塹邊溝底滲水盲溝的目的是為了確保路面滲水外側(cè)的山體滲水能夠順利的通過排水通道排出。所以，施工人員在進(jìn)行該排水系統(tǒng)的建設(shè)時(shí)，必須確保路床始終處于干燥狀態(tài)，避免因?yàn)槁访婊壮霈F(xiàn)軟化的現(xiàn)象而影響到路面的正常使用。這就要求施工單位在進(jìn)行滲水盲溝的施工處理時(shí)，必須做好以下幾方面的工作：1）排水盲溝的長(zhǎng)度必須超過邊溝，同時(shí)在路塹和路堤交界范圍內(nèi)，沿著路塹的方向想路堤外側(cè)偏出，才能確保路面的鋪筑寬度以及質(zhì)量。2）排水盲溝超出長(zhǎng)度的多少必須嚴(yán)格的按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際地形、溝底要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保滲溝水能夠順利的排出。3）施工人員在設(shè)置路基邊坡出水口時(shí)，必須沿路基將縱向排水溝與急流槽連接在一起。

（4）施工人員在進(jìn)行不同類型機(jī)構(gòu)之間銜接部位的施工時(shí)，必須從以下幾方面著手：橫向排水管和邊溝的銜接。施工人員在排水系統(tǒng)施工時(shí)，必須將橫向排水管穿過邊溝墻身，然后將積水引入邊溝內(nèi)。一般情況下，施工人員在施工過程中，應(yīng)該先在邊溝墻上預(yù)留過墻孔，然后在安裝邊溝蓋板之前仔細(xì)的檢查孔、管之間的封堵情況，并在確定兩者之間銜接緊密的前提下進(jìn)行邊溝蓋板的安裝。邊溝與縱向排水溝之間的銜接。邊溝與縱向排水溝之間的銜接主要發(fā)生在路基填挖施工的結(jié)合部，由于邊溝是在地面以下較深的部位開挖，所以如果兩者之間結(jié)合部的坡度過于平緩的情況，就會(huì)造成盲溝出現(xiàn)排水困難的問題。為了避免此類情況的出現(xiàn)，施工人員應(yīng)該采取沿邊坡方向加長(zhǎng)邊溝長(zhǎng)度的方式，利用溝底的高程差確保盲溝內(nèi)積水的順利排出。

（5）避免路基施工采用不合格的填土。部分施工忽視了對(duì)土質(zhì)的選擇，忽視了路基質(zhì)量，導(dǎo)致其存在強(qiáng)腐蝕土、雜草土、表層土等，嚴(yán)重影響路基地表結(jié)構(gòu)，增加路基的受力不均勻性，導(dǎo)致其承載力受到影響，路基施工質(zhì)量難以滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至出現(xiàn)損壞、塌陷等問題，進(jìn)而對(duì)公路運(yùn)行質(zhì)量、運(yùn)行情況、經(jīng)濟(jì)效益等帶來影響。因此在進(jìn)行公路路基施工前，需要對(duì)公路土質(zhì)進(jìn)行篩選與檢查，進(jìn)而避免出現(xiàn)不合格土質(zhì)，影響路基結(jié)構(gòu)。

（6）做好下雨季節(jié)公路路基排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量控制。第一，選擇好路基排水施工的材料。對(duì)于這項(xiàng)施工工作來說，要想工程的質(zhì)量有所保證，填充好物質(zhì)是重要保證，因此，在施工之前需要將選擇好的物質(zhì)進(jìn)行填充。對(duì)于雨季公路工程路基排水施工的工程材料進(jìn)行選擇時(shí)，考慮到整個(gè)工程周期中的降水量不會(huì)太少，因此需要對(duì)這些材料承受雨水沖刷的能力進(jìn)行了解，因此，為保證工程質(zhì)量，一般會(huì)選擇沙礫或者是碎石子作為填充材料，因?yàn)檫@類材料的強(qiáng)度硬度比較大。但是對(duì)于一些土質(zhì)中含水量超過一般水平的地方來說，需要先降低材料中的含水量才能夠投入使用，否則是不能使用的。有一些土的含水量較高，比如黏性土之類，這種土質(zhì)的含水量一般不會(huì)符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，因此，在進(jìn)行施工時(shí)，盡量不會(huì)選擇使用作為填充材料。第二，為保證公路工程路基排水系統(tǒng)的施工的質(zhì)量，施工之前需要對(duì)水的去向問題進(jìn)行保證解決，良好的排水系統(tǒng)是公路工程路基施工質(zhì)量的重要保證。因此，需要事先對(duì)填筑路堤排水溝進(jìn)行施工。

3 結(jié)語

總而言之，施工單位在進(jìn)行公路工程建設(shè)施工時(shí)，必須采取積極有效的措施加強(qiáng)公路路基排水系統(tǒng)施工質(zhì)量的控制，為公路路基施工的順利進(jìn)行做好充分的準(zhǔn)備工作。也就是說，只有公路路基排水系統(tǒng)的質(zhì)量到達(dá)預(yù)期的要求，才能有效的確保公路工程的整體施工質(zhì)量得到提升，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力。

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