姜 平

艦載機飛行是一項風險極高的事業(yè)，飛行員時刻面臨安全和技術雙重風險，他們的每一次訓練，都是驚心動魄的考驗；每一次平安著陸，都是化險為夷的凱旋。有人分析，艦載戰(zhàn)斗機飛行員的風險系數(shù)，是航天員的5倍，是一般戰(zhàn)斗機飛行員的20倍，被譽為“刀尖上的舞者”?？梢哉f，沒有玩命的勇氣，沒有敢拼善搏的血性，沒有拎著腦袋干事業(yè)的勁頭，就不配成為一名合格的艦載戰(zhàn)斗機飛行員。全軍掛像英模張超就是這個勇士群體中的一員。

張超是黨的十八大以來涌現(xiàn)出的重大典型，他的先進事跡沒有發(fā)生在戰(zhàn)火紛飛、槍林彈雨的年代，但他用生命托舉使命、獻身事業(yè)、書寫忠誠，用實際行動踐行了“做習主席的好戰(zhàn)士、當‘四有’新時代革命軍人”的錚錚誓言。他年僅29歲的生命雖然短暫，但縱觀其偉大志向、英雄夢想，堪稱我軍眾多英雄模范的杰出代表，無愧為強軍征程上涌現(xiàn)的時代先鋒。

勇于抉擇，人生因挑戰(zhàn)煥發(fā)光彩。張超自小受到仁人志士、英雄人物胸懷天下、憂國報國精神的激勵，懷揣飛行報國之志，讀高中時就毅然報名招飛入伍。在飛行學院學習時，訓練團有意留下他當教員，但他堅持申請到“?？招l(wèi)士”王偉生前所在部隊，做駕駛戰(zhàn)斗機的“?？招埴棥薄?015年初，他主動放棄個人提升機會和安逸家庭生活，許下“要干就干最難的，要飛就飛艦載機”的承諾，堅決投身艦載飛行事業(yè)。加入“飛鯊”團隊，他深鉆細研、苦練精飛，作為晚了兩年的“插班生”，6個月就趕上訓練進度，13個月就完成上艦前93%的飛行訓練任務，快速成長為一名優(yōu)秀的艦載戰(zhàn)斗機飛行員。

險中求進，敢打敢拼提升戰(zhàn)斗力。張超在12年飛行報國的路上，輾轉(zhuǎn)祖國各地，從岳陽到長春，從山海關到海南島，從西沙再到關外，從飛教練機到戰(zhàn)斗機再到航母艦載機，一直勇敢地向本領高地沖鋒。他攻堅克難、苦練精飛，每次改裝都爭當“領頭雁”，每次戰(zhàn)機換代都力爭飛到極致，一心一意想打贏、練打贏、謀打贏，不斷提高能打仗、打勝仗的素質(zhì)本領。他短暫的一生飛過8種機型，29次參加和完成演習演練等重大任務，3次成功處置重大空中險情，數(shù)十次帶彈緊急起飛驅(qū)離外軍飛機，創(chuàng)造了海軍三代機改裝多項紀錄，充分展示了新時代革命軍人的過硬素質(zhì)和時代風采。

看淡生死，以實際行動詮釋忠誠。張超駕駛的戰(zhàn)機發(fā)生故障后，短短4.4秒時間內(nèi)，他以無畏的精神和驚人的毅力放棄了最佳跳傘機會，第一時間將操縱桿猛推到底，試圖把上仰的機頭強壓下去，挽救造價昂貴、朝夕相伴的“飛鯊”戰(zhàn)機，最終把生命永遠定格在了強軍征程上。張超不是不懂得避危離險，但他把國家的重托和肩上的責任看得比自身更加重要，在關鍵時刻經(jīng)受住了血與火、生與死的考驗，用年輕的生命和滿腔的熱血，書寫下對黨和人民的忠誠。

沒有冒險就沒有進步，沒有挑戰(zhàn)就沒有成功。張超把超越常人的冒險精神用在了艦載飛行事業(yè)上，挑戰(zhàn)并突破了層層困難，為精銳戰(zhàn)斗力建設做出了重要貢獻。英雄血性氣貫長虹，強軍事業(yè)催人奮進。如今，張超所在艦載機部隊，依舊堅守在英雄折翼的地方執(zhí)著奮飛，一批又一批“飛鯊”勇士循著英模的足跡，朝著建成世界一流海軍的目標，無所畏懼、直面挑戰(zhàn)，瞄準航母編隊形成體系作戰(zhàn)能力，連續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)多個海區(qū)，完成了多種實戰(zhàn)背景下的高難課目訓練，破解了多項戰(zhàn)斗力建設瓶頸難題，有力提升了部隊實戰(zhàn)能力，涌現(xiàn)出了徐漢軍、孫寶嵩、徐英等一大批優(yōu)秀代表，在強軍征程上奮勇前行。

壯志未酬身先去，精神永存勵后人。躬逢偉大時代，我們無比自信自豪的同時，更感責任重大，面對強軍興軍的使命召喚，后來人唯有堅定不移沿著習主席指引的方向，不忘初心、牢記使命，履職盡責、許黨報國，擔當起新時代黨和人民賦予的使命任務，凝聚起同心共筑中國夢強軍夢的磅礴力量。