馬宇琪

摘 ?要：利用洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)近7年觀測(cè)資料實(shí)況，對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，用以研究洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度的變化規(guī)律以及影響低能見(jiàn)度的氣象要素。研究表明：（1）洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度天氣多發(fā)于冬季，凌晨時(shí)分低能見(jiàn)度天氣開(kāi)始出現(xiàn)，次日早上7點(diǎn)左右達(dá)到最強(qiáng)，9點(diǎn)左右開(kāi)始消散。（2）低能見(jiàn)度天氣發(fā)生時(shí)，地面以東北風(fēng)、風(fēng)速小于等于3m/s、溫度露點(diǎn)差小于等于3℃等氣象條件為主，在實(shí)際進(jìn)行數(shù)值天氣預(yù)報(bào)時(shí)，須結(jié)合本地天氣規(guī)律。（3）深厚的逆溫層不利于霧霾的擴(kuò)散，可根據(jù)地面溫度，結(jié)合探空實(shí)測(cè)資料和數(shù)值資料，分析逆溫層打破的時(shí)間，用來(lái)把握能見(jiàn)度趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：能見(jiàn)度 ?風(fēng)向風(fēng)速 ?溫度露點(diǎn)差 ?逆溫層

中圖分類號(hào)：P45 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2019）10（c）-0234-02

能見(jiàn)度是指視力正常的人能將目標(biāo)物從背景中識(shí)別出來(lái)的最大能見(jiàn)距離。洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度天氣多發(fā)生在冬季，并且以輻射霧和蒸發(fā)霧為主。洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)訓(xùn)練壓力大、任務(wù)重，冬季低能見(jiàn)度天氣可連續(xù)數(shù)日，對(duì)飛行安全造成巨大隱患，是冬季影響飛行安全的最危險(xiǎn)天氣之一，逐年來(lái)隨著航空業(yè)的發(fā)展，航班密度增加，低能見(jiàn)度天氣對(duì)飛行的影響越來(lái)越大。

前人對(duì)能見(jiàn)度有了廣泛研究，干全[1]對(duì)廣漢機(jī)場(chǎng)大霧天氣進(jìn)行分析，根據(jù)地方性特點(diǎn)，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。陳婧[2]通過(guò)對(duì)華北地區(qū)低能見(jiàn)度天氣進(jìn)行分析研究，探討了低能見(jiàn)度天氣與污染物、氣象因子之間的關(guān)系。孟亞楠等人[3]從華北地區(qū)近30年能見(jiàn)度資料出發(fā)研究了持續(xù)霧霾事件的環(huán)流特征。但是能見(jiàn)度具有區(qū)域性特點(diǎn)，其發(fā)展和消亡有著很大的地區(qū)性差異，因此該文根據(jù)洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)近7年的能見(jiàn)度資料，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法，分析造成洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度天氣的氣象要素，并且在以后的預(yù)報(bào)中，合理運(yùn)用，提高低能見(jiàn)度保障能力，為飛行提供更有力的技術(shù)支持。

1 ?資料與方法

1.1 資料來(lái)源

洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)2012—2016年觀測(cè)站地面觀測(cè)實(shí)況資料，選取能見(jiàn)度低于1000m的時(shí)次為研究對(duì)象進(jìn)行分析。

1.2 分析方法

對(duì)大霧的生消時(shí)間和季節(jié)變化進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析，得到不同氣象要素對(duì)低能見(jiàn)度天氣的影響。

2 ?特征分析

2.1 日、月、年變化分析

12月、1月、2月，且低能見(jiàn)度天氣多在凌晨開(kāi)始，此時(shí)溫度降低，溫度露點(diǎn)差減小，有利于水汽凝結(jié)，能見(jiàn)度隨著時(shí)間開(kāi)始降低，在早上7點(diǎn)左右達(dá)到最差，至早上9點(diǎn)，太陽(yáng)出來(lái)以后，地面溫度開(kāi)始升高，低能見(jiàn)度天氣逐漸消散。洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)飛行訓(xùn)練早上6點(diǎn)開(kāi)始準(zhǔn)備出場(chǎng)，此時(shí)能見(jiàn)度最低，影響訓(xùn)練計(jì)劃的正常實(shí)施，可根據(jù)此統(tǒng)計(jì)規(guī)律，合理安排訓(xùn)練計(jì)劃，減少人員地面等待時(shí)間。

2.2 低能見(jiàn)度天氣下的風(fēng)向特征

選取洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度低于1000m的時(shí)次進(jìn)行分析，7年共有2385時(shí)次能見(jiàn)度低于1000m。其中風(fēng)向在0°～90°（不含）的時(shí)次出現(xiàn)1673次，占比70%，90°～180°（不含）出現(xiàn)131次，占比5.4%，180°～270°（不含）出現(xiàn)211次，占比8.8%，270°～360°（不含）出現(xiàn)212次，占比8.9%。綜上：洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)發(fā)生低能見(jiàn)度天氣時(shí)的風(fēng)向，70%為東北風(fēng)，洛陽(yáng)東部氣候濕潤(rùn)，東風(fēng)帶來(lái)的空氣中雜質(zhì)較多，到達(dá)本場(chǎng)后，造成低能見(jiàn)度天氣。

2.3 低能見(jiàn)度天氣下的風(fēng)速特征

選取能見(jiàn)度低于1000m時(shí)對(duì)應(yīng)的風(fēng)速時(shí)次共3294次，風(fēng)速為0m/s共329次，占所有時(shí)次的10%;風(fēng)速為1m/s共1324次，占比40%;風(fēng)速2m/s共955次，占比29%;風(fēng)速3m/s共649次，占比20%，4m/s及以上出現(xiàn)362次，占比11%。其中風(fēng)速在3m及以下出現(xiàn)次數(shù)加起來(lái)共2608次，占比89%。

綜上：洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)低能見(jiàn)度天氣時(shí)，89%為3m及以下的風(fēng)速，故在機(jī)場(chǎng)遭遇低能見(jiàn)度天氣時(shí)，須考慮到風(fēng)向風(fēng)速對(duì)未來(lái)能見(jiàn)度的影響。

2.4 低能見(jiàn)度天氣下溫度與濕度特征

當(dāng)濕度達(dá)到百分之百后，空氣中的水汽凝結(jié)成小水滴，從而形成霧，溫度的降低使溫度露點(diǎn)差更加接近，有利于水汽凝結(jié)，所以溫度對(duì)能見(jiàn)度的影響主要是由于溫度露點(diǎn)差的變化。所以從此處來(lái)分析。

能見(jiàn)度低于1000m的數(shù)據(jù)共3266個(gè)，分析溫度露點(diǎn)差的大?。簻囟嚷饵c(diǎn)差在1℃（含）以內(nèi)的時(shí)次共有1509個(gè)，占比46%，2℃（含）以內(nèi)2384個(gè)，占比73%，℃以內(nèi)2808個(gè)，占比86%。其余共457個(gè)，占比14%。綜上，發(fā)生低能見(jiàn)度天氣時(shí)，溫度露點(diǎn)差低于3℃的時(shí)次共計(jì)占比86%。而一天之內(nèi)溫度變化大，但是露點(diǎn)溫度變化較小，所以可根據(jù)溫度露點(diǎn)差的大小來(lái)判斷低能見(jiàn)度的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。

因溫度露點(diǎn)差是濕度的一個(gè)重要反映，且實(shí)際工作中對(duì)濕度的判斷一般來(lái)自溫度露點(diǎn)差的大小，故兩者反映了同一個(gè)物理量，且變化規(guī)律一致，不再重復(fù)討論濕度的影響。

2.5 低能見(jiàn)度天氣下的逆溫層特征

對(duì)流層中氣溫隨高度增加而降低，但由于氣候和地形條件的影響，會(huì)出現(xiàn)氣溫隨高度增加而升高的現(xiàn)象，這就是逆溫層。因洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)缺少探空資料，常根據(jù)地面實(shí)測(cè)溫度結(jié)合早8點(diǎn)的鄭州、南陽(yáng)、豫西的3個(gè)站點(diǎn)的探空資料，預(yù)估洛陽(yáng)探空溫度，再結(jié)合數(shù)值資料，模擬逆溫層的生消時(shí)間。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：逆溫層高度越高、強(qiáng)度越強(qiáng)，越不利于空氣污染物擴(kuò)散，產(chǎn)生低能見(jiàn)度的幾率增加，待地面溫度升高，打破逆溫層之后，能見(jiàn)度會(huì)迅速轉(zhuǎn)好，但其對(duì)以霾為主的低能見(jiàn)度天氣最為有效。

3 ?結(jié)語(yǔ)

該文利用近7年洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)地面觀測(cè)資料，統(tǒng)計(jì)分析了影響洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度的氣象因子，并對(duì)機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度天氣進(jìn)行日、月、年的分析，據(jù)此對(duì)飛行訓(xùn)練和氣象服務(wù)保障進(jìn)行深入探討，得出以下結(jié)論：（1）低能見(jiàn)度天氣多發(fā)生于冬季，且在凌晨能見(jiàn)度開(kāi)始降低，早7點(diǎn)能見(jiàn)度最差，9點(diǎn)起逐漸消散?？蓞⒖即艘?guī)律預(yù)報(bào)能見(jiàn)度轉(zhuǎn)好時(shí)間，減少早上出場(chǎng)時(shí)飛行大隊(duì)地面等待時(shí)長(zhǎng)。（2）低能見(jiàn)度天氣發(fā)生時(shí)，地面風(fēng)向多是東北風(fēng)，風(fēng)速多為3m/s及以下，地面溫度露點(diǎn)差多在3℃以內(nèi)。在進(jìn)行低能見(jiàn)度天氣預(yù)報(bào)時(shí)，可參考未來(lái)風(fēng)向風(fēng)速及溫度露點(diǎn)差，作為數(shù)值預(yù)報(bào)的補(bǔ)充。（3）深厚穩(wěn)定的逆溫層，不利于霧霾天氣擴(kuò)散，使本場(chǎng)產(chǎn)生低能見(jiàn)度天氣，根據(jù)溫度的變化，確定逆溫層打破的時(shí)間，從而判斷霧霾消散的大致時(shí)間。

但是因?yàn)橘Y料問(wèn)題和研究方法等，該文也有幾點(diǎn)欠缺：（1）雖低能見(jiàn)度多發(fā)于東北弱風(fēng)、溫度露點(diǎn)差較小的氣象條件，但是應(yīng)具體天氣根據(jù)氣象條件具體分析，引入風(fēng)、溫度露點(diǎn)差和逆溫層只是對(duì)數(shù)值預(yù)報(bào)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)性補(bǔ)充，不可生搬硬套。（2）洛陽(yáng)地區(qū)缺少實(shí)測(cè)探空資料，故缺少逆溫層對(duì)低能見(jiàn)度天氣影響的數(shù)據(jù)支持。

綜上，影響洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度的氣象因素眾多，能見(jiàn)度預(yù)報(bào)應(yīng)在進(jìn)行數(shù)值預(yù)報(bào)時(shí)，緊密結(jié)合本場(chǎng)的氣象規(guī)律，密切監(jiān)視天氣的變化，同時(shí)引入本場(chǎng)氣象因素的經(jīng)驗(yàn)方法，合理修正預(yù)報(bào)結(jié)論，提供更加完善的氣象保障。

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