溫昕

盛世華夏70載，逐夢奮進新時代。

2019年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，北京汽車集團有限公司董事長徐和誼發(fā)表了題為“加速生態(tài)繁榮 共創(chuàng)智聯(lián)未來”的精彩演講。探究了智能網(wǎng)聯(lián)變革對產(chǎn)業(yè)生態(tài)提出的更高要求。就去年發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車五年行動計劃——“海豚+”戰(zhàn)略，分享了這一年以來，北汽在智能網(wǎng)聯(lián)領域取得的積極進展。

多維度加速? 促進生態(tài)繁榮

徐和誼表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已進入從產(chǎn)業(yè)孕育期到快速發(fā)展期的關鍵過渡階段。有別于新能源化對應的驅(qū)動系統(tǒng)單線條革新。智能網(wǎng)聯(lián)變革的多領域、跨行業(yè)、深度融合的特征對產(chǎn)業(yè)生態(tài)提出了更高的要求。要真正進入快速發(fā)展期，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及化應用和規(guī)?；l(fā)展，必須從多維度加速生態(tài)的繁榮。

一是要聚焦需求生態(tài)，加快商用需求的轉(zhuǎn)化，示范通用需求空間。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火箭升空，已經(jīng)完成了從第一級的政策燃料到第二級市場動力的切換。對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)而言，未來的規(guī)模化發(fā)展同樣需要循序漸進建立起發(fā)達的市場需求生態(tài)。一方面，結合技術的成熟度和場景的匹配性，加快推進商用需求的轉(zhuǎn)化落地，不斷滿足商用場景中對于安全性和經(jīng)濟性的增長需求。另一方面，要以客戶需求為牽引，逐漸地擴充私人的駕乘場景，持續(xù)提升智能網(wǎng)聯(lián)場景的接受度和滲透率，讓消費者分步、分階段地享受到智能網(wǎng)聯(lián)帶來的安全、高效和便利，從而釋放出更高階的通用場景的海量需求。

二是要聚焦應用生態(tài)，提升技術產(chǎn)品能力，強化設施服務布局。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最終形態(tài)，即成為具備能源交互、信息交互功能的高度智能移動空間。它需要復雜的迭代過程，因此現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心就是要強化應用生態(tài)，基于技術產(chǎn)品的不斷成熟和路、網(wǎng)、云等配套設施持續(xù)完善，讓更多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在安全的前提下盡早上路，為持續(xù)動態(tài)地迭代升級提供實際運行的數(shù)據(jù)支撐。

在技術產(chǎn)品方面，要基于車載芯片、中央計算平臺、高精地圖等關鍵技術的持續(xù)進步，推進智能座艙、智能互聯(lián)、自動駕駛對新一代產(chǎn)品，特別是新能源汽車產(chǎn)品的賦能。

在設施服務方面，不僅要充分地借助5G技術的規(guī)?；占?，以及超可靠、微延時的特點，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級，同時還要全面推進智能道路、大數(shù)據(jù)中心、云平臺等配套設施的建設，完善人、車、路、網(wǎng)、云的未來架構。

三是要聚焦創(chuàng)新生態(tài)，堅持開元協(xié)同創(chuàng)新，提升立體的創(chuàng)新能力。

徐和誼認為，正是因為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將制造業(yè)的線性延展擴散成了涵蓋通訊、互聯(lián)網(wǎng)、AI等跨領域的多維度進化，所以需要構建前所未有的立體的創(chuàng)新生態(tài)。一方面，要建立全球化創(chuàng)新能力，借助全球的產(chǎn)業(yè)結構重構的重大契機，促進中國的跨界協(xié)同優(yōu)勢與全球先進制造資源的深度融合，形成智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的全新中國模式。另一方面，要放大協(xié)同創(chuàng)新效果，圍繞技術、資金、知識產(chǎn)權等創(chuàng)新要素，將傳統(tǒng)的OEM、零部件廠商、ICT企業(yè)、科研院所、獨角獸等創(chuàng)新主體，以平臺中心、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、跨界合作等方式來進行組合運行，在最大化的各自優(yōu)勢的同時，形成協(xié)同效應，實現(xiàn)創(chuàng)新成果的充分共享和有效轉(zhuǎn)化。

四是要聚焦管理生態(tài)，強化標準法規(guī)引領，加快示范應用推廣。制度優(yōu)勢和管理能力為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強大保障。過去一年，無論是國家頂層牽頭推進的標準體系建設，還是持續(xù)完善的相關法律法規(guī)，或是不斷攀高的測試牌照的數(shù)量和開放道路的測試里程，都充分體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)管理生態(tài)的持續(xù)優(yōu)化。

面向下一階段發(fā)展，產(chǎn)業(yè)相關主體將在國家頂層的統(tǒng)籌下，全力支撐和推動相關標準體系、法律法規(guī)的研究制定，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展構建起完備的體系保障，同時將進一步依托試驗場、封閉測試、城市開放道路的測試等關鍵環(huán)節(jié)，有序穩(wěn)妥地推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范應用。

徐和誼表示，北汽集團作為中國汽車行業(yè)的骨干力量之一，始終堅定走在汽車產(chǎn)業(yè)變革的前沿，不僅在全面新能源化方面率先行動，扎實推進，更明確提出了新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化的雙輪驅(qū)動發(fā)展路徑，全面發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。

“海豚”助力? 智能網(wǎng)聯(lián)升級

從去年大會正式發(fā)布“海豚+”戰(zhàn)略以來，北汽圍繞著保護、優(yōu)化、解放、個性、和諧五大進化維度，在智能技術、智能產(chǎn)品、智能生態(tài)、智能交通四大戰(zhàn)略重大領域都取得了積極的進展。徐和誼談到四個方面進展。

第一，智能技術方面，以關鍵技術突破和核心功能應用為導向，通過自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新，逐步推進超過一百項智能網(wǎng)聯(lián)技術項。在全新的毫米波雷達，新型電子電器架構，5G、V2X技術，車聯(lián)網(wǎng)多合多域智能車機等技術上都取得了階段性的成果。

第二，智能產(chǎn)品方面，領先智能網(wǎng)聯(lián)功能在產(chǎn)品的規(guī)?；瘧?，全面提速。以智能化為特征的全新品牌“BEIJING”正式發(fā)布，并推出了具備L2和L2.5級自動駕駛功能的概念車型，同時北汽新能源與華為展開合作，聯(lián)合研發(fā)具備L2.5級自動駕駛功能的ARCFOX車型。

第三，智能生態(tài)方面，推進全球優(yōu)質(zhì)資源的整合，建立協(xié)同創(chuàng)新模式成效顯著。北汽與華為、博世、百度、科大訊飛等企業(yè)戰(zhàn)略合作，在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術研發(fā)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)化等領域都取得了顯著進展。在本屆大會閉幕式上，還與工信部、紫光集團、中興通訊等伙伴正式簽約合作，進一步構建開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

第四，智能交通方面，車路協(xié)同良好的自動駕駛，進入全面示范應用階段。高速干線物流、臨港物流等商用場景，接近商業(yè)化示范運營。面向2022年北京冬奧會、雄安新區(qū)的固定線路高速自動駕駛正在全面推進。

徐和誼表示，面向未來，北汽集團將繼續(xù)堅定實施“海豚+”戰(zhàn)略，以車載芯片等關鍵技術的持續(xù)突破，凝聚智能技術硬核。以L3，L4高階產(chǎn)品的規(guī)?；慨a(chǎn)，邁過智能產(chǎn)品分水嶺。以更大力度，更廣范圍開放融合，構建智能生態(tài)共同體。以面向冬奧、雄安新區(qū)等重大需求的示范應用，打造智能交通的新標桿。

智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車行業(yè)百年變革中最具顛覆性的變革力量，即將示范的指數(shù)級的增長空間。北汽愿繼續(xù)與所有伙伴一道，突破生態(tài)瓶頸，加速生態(tài)繁榮，全力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，從孕育期到快速發(fā)展期的關鍵跨越，共同開創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的美好未來。

（本文根據(jù)2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會速記整理而成，有刪改，未經(jīng)本人審閱。）