博物館視野中的滇越鐵路遺產(chǎn)保護(hù)
——以云南鐵路博物館為例

楊 曉

（云南民族博物館，云南 昆明 650228）

2017年12月，中國(guó)科協(xié)調(diào)宣部、中國(guó)科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院和中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄》（第一批）100個(gè)項(xiàng)目，覆蓋了造船、軍工、鐵路等門類具有代表性、突出價(jià)值的工業(yè)遺產(chǎn)，云南滇越鐵路（建有云南鐵路博物館）名列其中。滇越鐵路是中國(guó)鐵路建設(shè)百年巨變的見(jiàn)證者，也是我國(guó)遺產(chǎn)價(jià)值較大、學(xué)術(shù)界和社會(huì)呼聲較高的鐵路遺產(chǎn)之一，合理地進(jìn)行滇越鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)和利用是時(shí)代的要求。當(dāng)前，博物館已成為工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與利用的一支新興力量，云南鐵路博物館位于滇越鐵路（昆河鐵路）起點(diǎn)站昆明，是全國(guó)為數(shù)不多的具有一定影響力的鐵路博物館之一，在鐵路遺產(chǎn)保護(hù)方面進(jìn)行了積極的探索，為反思鐵路遺產(chǎn)保護(hù)實(shí)踐提供了有益啟示。

1 筑路艱辛，百年滄?！嵩借F路遺產(chǎn)的重要價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義

滇越鐵路作為我國(guó)米軌鐵路的代表，經(jīng)過(guò)百年洗禮，呈現(xiàn)出重要的歷史價(jià)值、技術(shù)價(jià)值和遺產(chǎn)價(jià)值，同時(shí)保護(hù)滇越鐵路遺產(chǎn)在當(dāng)下具有積極的現(xiàn)實(shí)教育意義。

滇越鐵路具有重要的歷史價(jià)值。滇越鐵路由法國(guó)人設(shè)計(jì)，是一條從越南海防起始經(jīng)我國(guó)云南河口至昆明的國(guó)際鐵路，于1901年動(dòng)工，1910年完工，途經(jīng)金沙江、珠江、紅河三大水系，沿線居住著哈尼、苗、壯等12個(gè)少數(shù)民族。滇越鐵路建設(shè)初衷雖是為了掠奪云南的資源，但另一方面也促進(jìn)了云南近代的工業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)了蒙自火電廠、開(kāi)遠(yuǎn)煤礦廠、個(gè)舊錫業(yè)等工業(yè)企業(yè)建設(shè)，對(duì)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。同時(shí)，滇越鐵路的站點(diǎn)也與護(hù)國(guó)運(yùn)動(dòng)、河口起義、西南聯(lián)大等一系列歷史事件密不可分，在中國(guó)近代史上書(shū)寫(xiě)了濃墨重彩的篇章。

滇越鐵路具有卓越的技術(shù)價(jià)值。滇越鐵路全線859 km，其中越南海防至老街的“越段”長(zhǎng)394 km，我國(guó)境內(nèi)從河口經(jīng)碧色寨至昆明的“滇段”長(zhǎng)465 km?！暗岫巍毖鼐€地形復(fù)雜多變，滇段與越段相比修建難度更大，任務(wù)更加艱巨。滇越鐵路是我國(guó)屈指可數(shù)的米軌鐵路遺存，軌距1 000 mm，共有425座鐵橋、155座隧道，隧道占全線長(zhǎng)的1/25；鐵路海拔落差極大，最高點(diǎn)水塘車站海拔2 026 m，最低點(diǎn)河口站海拔89 m，落差達(dá)1 937 m。滇越鐵路全線坡陡彎多，最大坡度達(dá)31°，多為曲線，最小曲線半徑為80 m；最長(zhǎng)一段直線僅為8 876 m，占全線長(zhǎng)度的2%。英國(guó)泰晤士報(bào)曾經(jīng)發(fā)文稱滇越鐵路與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河并列為世界三大工程。

滇越鐵路具有巨大的遺產(chǎn)價(jià)值。滇越鐵路是我國(guó)最早的米軌鐵路，也是縱貫中越兩國(guó)的國(guó)際鐵路，沿線地形復(fù)雜、風(fēng)景秀美、民族眾多、文化多元。1958年2月，滇越鐵路中國(guó)境內(nèi)滇段改稱“昆（明）河（口）鐵路”，至今仍在運(yùn)營(yíng)，并與越南鐵路開(kāi)展國(guó)際聯(lián)運(yùn)，是中國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)中唯一運(yùn)營(yíng)的國(guó)際窄軌鐵路。由此可見(jiàn)，滇越鐵路作為特殊歷史意義和極高技術(shù)難度的活態(tài)遺產(chǎn)，完全具有躋身世界文化遺產(chǎn)的潛力。

滇越鐵路的現(xiàn)實(shí)教育意義也不容忽視，反映了近代中國(guó)遭受帝國(guó)主義侵略、凌辱和人民群眾英勇反抗斗爭(zhēng)的史實(shí)和云南人民的拳拳愛(ài)國(guó)之心，是中國(guó)百年鐵路的“活化石”和愛(ài)國(guó)主義教育的“活教材”。

2 站館合一，與路相伴——云南鐵路博物館的滇越鐵路遺產(chǎn)保護(hù)實(shí)踐

云南鐵路博物館濃縮了云南鐵路百年風(fēng)雨歷程，因其獨(dú)特的歷史和文化價(jià)值，被命名為全國(guó)青少年教育基地、全國(guó)鐵路和云南省愛(ài)國(guó)主義教育基地以及云南省科普教育基地；入選教育部第一批全國(guó)中小學(xué)生研學(xué)實(shí)踐教育基地、營(yíng)地名單；并榮獲“昆明市十佳博物館”稱號(hào)；成為昆明鐵路局的歷史之窗、文化名片、教育基地和鐵路文物的保護(hù)平臺(tái)。該館年均接待觀眾人數(shù)為20余萬(wàn)人。社會(huì)各界盛贊云南鐵路博物館是中國(guó)鐵路歷史的縮影、愛(ài)國(guó)主義教育的精品。

2.1 別具匠心的博物館建筑

一座好的博物館建筑能夠完美體現(xiàn)博物館的風(fēng)格和特色，是博物館發(fā)揮遺產(chǎn)保護(hù)功能的符號(hào)載體，以其具有強(qiáng)烈感染力的外觀，引導(dǎo)觀眾對(duì)于遺產(chǎn)的認(rèn)識(shí)。云南鐵路博物館初創(chuàng)于1990年4月，前身是開(kāi)遠(yuǎn)火車站候車室的“云南窄軌鐵路歷史陳列館”，新館位于昆明火車北站右側(cè)，利用昆明火車北站的候車室進(jìn)行改擴(kuò)建而成。建館至今20余載，3次選址建設(shè)，文物收藏、辦館規(guī)模和條件有了質(zhì)的飛躍，無(wú)論是館址遷移還是展館擴(kuò)建，云南鐵路博物館一直堅(jiān)守著“站館合一”的建館理念，始終與百年滇越鐵路及其車站一脈相連。新館建筑面積7 963 m2，布展面積5 155 m2，其中綜合館2 136 m2，機(jī)車車輛館1 040 m2；由南館、北館兩部分組成，跨越昆明北站3股鐵道，緊臨運(yùn)營(yíng)中的米軌鐵路；南館外觀以百年滇越鐵路“云南府站”法式古典建筑為原型，北館為汲取高鐵旅客車站元素的現(xiàn)代建筑；兩館間通過(guò)一座鐵路鋼架橋梁相連，將博物館與車站組成一個(gè)整體，形成了“車站上的博物館、博物館中的車站”景觀，從高空俯瞰，博物館和車站神似“工”字形的鐵路鋼軌剖面。整個(gè)博物館建筑突出了鮮明的鐵路元素，完美體現(xiàn)了古典與現(xiàn)代有機(jī)結(jié)合、歷史與未來(lái)遙相呼應(yīng)的巧妙構(gòu)思。新館以獨(dú)特的建筑語(yǔ)匯，讓滇越鐵路車站的運(yùn)營(yíng)活化了博物館的歷史，用鮮活的鐵路運(yùn)營(yíng)詮釋歷久彌新的鐵路文化，從博物館建筑設(shè)計(jì)和選址對(duì)滇越鐵路遺產(chǎn)進(jìn)行實(shí)地活態(tài)保護(hù)。

2.2 以物證史的滇越鐵路文物收藏

藏品是博物館的根基，是博物館發(fā)揮遺產(chǎn)保護(hù)功能的現(xiàn)實(shí)依據(jù)，形形色色的鐵路文物，串聯(lián)成滇越鐵路遺產(chǎn)的線索，生動(dòng)還原出遺產(chǎn)的歷史脈絡(luò)。云南鐵路博物館共收藏和陳列了9 593件有價(jià)值的歷史照片、文物、文獻(xiàn)等珍貴藏品，其中國(guó)家一級(jí)文物8件、二級(jí)文物10件、三級(jí)文物118件。在云南鐵路博物館眾多藏品中，滇越鐵路文物是收藏和展示的重點(diǎn)，大量的歷史照片、鐵路文物、檔案文獻(xiàn)等都是滇越鐵路遺產(chǎn)最直觀的物證，如國(guó)家一級(jí)文物法國(guó)米其林內(nèi)燃動(dòng)力車組，是橡膠輪胎的高級(jí)商務(wù)列車，于1914年投入運(yùn)營(yíng)，專供當(dāng)時(shí)中法兩國(guó)高級(jí)官員乘坐。除此之外，還有美國(guó)鮑爾溫機(jī)車廠出產(chǎn)的SN型29號(hào)寸軌蒸汽機(jī)車、1901年產(chǎn)于法國(guó)的莫林水平儀，以及為數(shù)可觀的滇越鐵路縱斷面藍(lán)圖等珍貴的地質(zhì)和建設(shè)資料。南館時(shí)光隧道陳列的滇越鐵路使用過(guò)的老式鋼軌，生產(chǎn)國(guó)之多，型號(hào)種類之廣，堪稱一絕，其中1882年由德國(guó)制造的鋼軌，是國(guó)內(nèi)鐵路收藏界年齡和輩分極高的“老爺鋼軌”。這些鐵路文物藏品以物證史，對(duì)滇越鐵路遺產(chǎn)進(jìn)行了有效的搶救性實(shí)物保護(hù)。

2.3 全景呈現(xiàn)的滇越鐵路遺產(chǎn)陳列展示

陳列展示內(nèi)容是博物館的靈魂和核心，也是最重要的文化產(chǎn)品，形式必須與內(nèi)容完美融合，為內(nèi)容服務(wù)，內(nèi)容始終是貫穿形式的主線。云南鐵路博物館陳列展覽的內(nèi)容與形式高度統(tǒng)一，運(yùn)用了全景式展示手法詮釋滇越鐵路遺產(chǎn)的歷史價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

2.3.1 邏輯清晰的歷史脈絡(luò)

云南鐵路博物館展館從序廳、一樓大廳到南北館展示內(nèi)容主題突出，遵循著一條邏輯清晰的歷史脈絡(luò)。館中陳列有滇越鐵路、個(gè)碧石鐵路、滇緬鐵路和敘昆鐵路4條窄軌鐵路以及云南已經(jīng)建成的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路干線的文物展品和史料，展現(xiàn)了云南鐵路修筑、發(fā)展的重要?dú)v史進(jìn)程。滇越鐵路部分是展示的重點(diǎn)，由馬幫展區(qū)、鐵路修建緣起展區(qū)、路權(quán)喪失展區(qū)、發(fā)包工程展區(qū)、時(shí)光隧道區(qū)、經(jīng)典工程區(qū)、通車典禮展區(qū)、戰(zhàn)爭(zhēng)展區(qū)、新生發(fā)展區(qū)等部分組成。一樓大廳云南沙盤電子地圖濃縮了云南鐵路百年發(fā)展歷史，藍(lán)燈閃爍標(biāo)志著百年“滇越鐵路”南北縱貫中國(guó)云南昆明和越南海防，從高原走向大海的鐵路，開(kāi)啟了中國(guó)西南邊疆面向世界的門戶，并促成了原始封閉的云南邁出了近代工業(yè)文明的嶄新步伐。地方風(fēng)格濃郁的云南錫雕背景之下，是陳列在地上的一組米軌（1 000 mm）、寸軌（600 mm）、標(biāo)準(zhǔn)軌（1 435 mm）3種鐵路并行的模型，3種不同軌距的技術(shù)體系共同構(gòu)成了別具一格的云南鐵路網(wǎng)，闡釋滇越鐵路百年興衰對(duì)于中國(guó)鐵路文化演變的意義。

2.3.2 生動(dòng)直觀的場(chǎng)景復(fù)原

云南鐵路博物館利用連接南館與北館的廊橋，縱向分隔為兩個(gè)展道，分別記述歷史和展望未來(lái)。西側(cè)展道，用雕塑手法布展滇越鐵路勞工施工場(chǎng)景,并充分利用建筑設(shè)計(jì)中的兩個(gè)鋼架橋梁實(shí)體，重點(diǎn)塑形布展滇越鐵路著名“人字橋”；鋼梁與多拱組合“花橋”和鋼鐵高架橋模型以及灣塘瀑布、老虎嘴等風(fēng)景，讓參觀者身臨其境，產(chǎn)生引人入勝、震撼心魄的視覺(jué)效果。其他滇越鐵路周邊的歷史場(chǎng)景（如碧色寨車站法式建筑、臨安車站中西合璧建筑）均有復(fù)原場(chǎng)景展示。

2.3.3 開(kāi)放展示的機(jī)車實(shí)物區(qū)

博物館北館底樓鋪設(shè)4條軌道，分別布展寸軌、米軌、準(zhǔn)軌、動(dòng)車組系列的機(jī)車和車輛，其中米軌與滇越鐵路實(shí)體相連。這里不僅有準(zhǔn)軌機(jī)車系列、米軌列車系列、“春城號(hào)”動(dòng)車系列，還有寸軌列車系列、“米其林”動(dòng)車等“鎮(zhèn)館之寶”，觀眾可以在開(kāi)放式陳列區(qū)，近距離了解滇越鐵路的變遷和鐵路機(jī)車的進(jìn)步發(fā)展。開(kāi)放展示的機(jī)車實(shí)物區(qū)，形成從滇越鐵路到現(xiàn)代化鐵路的鮮明對(duì)比，營(yíng)造出奇異的時(shí)空穿越感，勾起不同年齡、不同層次觀眾的好奇心和懷舊感，深受觀眾喜愛(ài)，對(duì)滇越鐵路遺產(chǎn)的詮釋發(fā)揮起到了有效作用。

2.3.4 耐人尋味的文化空間

博物館北館機(jī)車車輛上空的3排高挑觀景臺(tái)和北館南側(cè)一樓至三樓參觀回程的樓道，是云南鐵路文化展區(qū)。參觀者可以通過(guò)書(shū)畫(huà)、書(shū)刊、攝影、影視、兒童藝術(shù)等作品，了解與云南鐵路歷史息息相關(guān)的鐵路文化和鐵路沿線自然、人文地域特色以及旅游資源。如2017年1—3月舉辦的滇越鐵路主題攝影展，展出云南鐵路文化俱樂(lè)部會(huì)員作品百余幅，在宣傳滇越鐵路遺產(chǎn)保護(hù)上，弘揚(yáng)了民族自信心和自豪感，取得了較好的社會(huì)反響。

2.4 卓有成效的鐵路遺產(chǎn)教育和傳播

衡量博物館對(duì)于遺產(chǎn)保護(hù)的實(shí)效，不是擁有藏品的數(shù)量，而是用藏品為社會(huì)做了多少實(shí)事。云南鐵路博物館通過(guò)博物館教育活動(dòng)的開(kāi)展，積極傳播了滇越鐵路遺產(chǎn)，產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益。

2.4.1 豐富的教育活動(dòng)

云南鐵路博物館立足館藏豐富的鐵路文物，長(zhǎng)期進(jìn)行愛(ài)國(guó)主義教育和青少年革命傳統(tǒng)教育。教育活動(dòng)主要覆蓋鐵路系統(tǒng)內(nèi)部、臨近社區(qū)和相關(guān)教育機(jī)構(gòu)進(jìn)行開(kāi)展。如在鐵路系統(tǒng)，舉辦黨支部黨課教育、團(tuán)員青年宣誓、工會(huì)會(huì)員活動(dòng)、職工子女“愛(ài)心助學(xué)夏令營(yíng)”等活動(dòng)；結(jié)合每年的“國(guó)際博物館日”“中國(guó)文化遺產(chǎn)日”與社區(qū)合作在中小學(xué)生開(kāi)展“看鐵路、學(xué)知識(shí)、愛(ài)科學(xué)”活動(dòng)；組織幼兒園學(xué)齡前兒童開(kāi)展“看博物館、乘小火車——鐵路啟蒙”活動(dòng)；還與鐵道學(xué)會(huì)聯(lián)袂舉辦“歷史與發(fā)展——云南與高鐵”等特色展覽活動(dòng)。綜上所述，云南鐵路博物館已成為滇越鐵路遺產(chǎn)教育的有力推手。

2.4.2 廣泛的媒體傳播

在社會(huì)宣傳和文化交流方面，博物館與中央電視臺(tái)、云南電視臺(tái)、昆明電視臺(tái)、紅河州電視臺(tái)和路局電視臺(tái)等媒體合作，提供歷史文物和史料支持，協(xié)助拍攝了《盛世典藏—窄軌鐵路》《來(lái)自1910年的列車》《滇越鐵路話滄桑》《中國(guó)鐵路最后的窄鐵路——滇越鐵路》《創(chuàng)世窄軌—個(gè)碧石鐵路》《百年河口話滄?！贰洞┰绞兰o(jì)的小火車》《快樂(lè)大篷車——云南鐵路博物館之旅》《人字橋傳奇》《米其林動(dòng)車》《29號(hào)寸軌機(jī)車》等反映云南鐵路的電視專題片，分別在中央電視臺(tái)、中國(guó)鐵路影視中心、云南電視臺(tái)、昆明電視臺(tái)等媒體播出。博物館還與中國(guó)鐵路票證公司合作制作《滇越鐵路站臺(tái)票》，與云南省郵政聯(lián)合制作《滇越鐵路通車100周年紀(jì)念明信片》和紀(jì)念郵票，與云南鐵道學(xué)會(huì)合作編纂出版了《滇越鐵路百年史》《滇越鐵路史畫(huà)》《滇越鐵路通車100周年紀(jì)念?？返瓤铩V泛的媒體傳播和科學(xué)的專業(yè)研究工作，為滇越鐵路遺產(chǎn)保護(hù)營(yíng)造了良好的社會(huì)氛圍。

2.5 探索社會(huì)力量參與博物館服務(wù)與鐵路遺產(chǎn)保護(hù)活動(dòng)

云南鐵路博物館直屬云南鐵路局，現(xiàn)有在編員工11名，人力和財(cái)力條件均極大地限制了博物館服務(wù)的多元化，但是該館在實(shí)踐中大膽創(chuàng)新，積極探索，吸引社會(huì)力量參與博物館服務(wù)和鐵路遺產(chǎn)保護(hù)活動(dòng)，走出了一條新路。該館與云南米雅文化傳播有限公司合作，依托博物館展館、“米軌時(shí)光”咖啡館和云南鐵路文化俱樂(lè)部，為滇越鐵路和米軌文化的傳播與推廣提供了更大平臺(tái)。自2015年至今，雙方合作舉辦了各類規(guī)模不等的活動(dòng)數(shù)十場(chǎng)，針對(duì)不同年齡和背景的觀眾，覆蓋面廣，趣味性強(qiáng)。如學(xué)齡兒童的火車情景劇、小小講解員、火車模擬駕駛、米軌小火車系列手工藝體驗(yàn)，低齡兒童的米軌一日游；針對(duì)鐵路愛(ài)好者的“小火車回家記——618分享會(huì)”、《終將消逝的印跡——滇越鐵路影像紀(jì)行》發(fā)布會(huì)、火車模型愛(ài)好者小聚和滇越鐵路昆至宜良段徒步活動(dòng)等，均得到社會(huì)各界的歡迎和良好反響。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)米軌時(shí)光微信公眾號(hào)，設(shè)置鐵博助手板塊，對(duì)主要展館進(jìn)行語(yǔ)音導(dǎo)覽，極大地方便了游客理解展覽內(nèi)容，獲得直觀的有聲體驗(yàn)，對(duì)滇越鐵路遺產(chǎn)的展示內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)而廣泛的傳播。

3 啟示：博物館是滇越鐵路遺產(chǎn)保護(hù)的有效途徑

國(guó)際博物館界對(duì)于工業(yè)遺產(chǎn)博物館的打造已經(jīng)有了相對(duì)成熟的經(jīng)驗(yàn)，如老牌工業(yè)國(guó)家英國(guó)就有很多成功案例。如Woodhorn礦業(yè)博物館致力于積極向訪客傳達(dá)這一地區(qū)的歷史、現(xiàn)在與未來(lái)，力求保存生活中的感受和希望，以及傳遞“唯一不變的是一直在改變”的保護(hù)利用理念；Beamish民俗博物館，忠實(shí)追溯、保留并記錄各年代的歷史場(chǎng)景與人文細(xì)節(jié)，生動(dòng)再現(xiàn)支柱產(chǎn)業(yè)煤礦業(yè)的發(fā)展歷程與普通民眾的工作生活場(chǎng)景，成為人們觸摸特定歷史的重要記憶場(chǎng)所。博物館在工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)和利用方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。我國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)博物館事業(yè)起步較晚，作為社會(huì)公益性機(jī)構(gòu),正逐步融入公共文化事業(yè)中，豐富了公眾的娛樂(lè)休閑內(nèi)容，為提高大眾素質(zhì)、大眾參與遺產(chǎn)保護(hù)，發(fā)揮應(yīng)有的作用。據(jù)2012年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)博物館有60余座，而且呈不斷上升的趨勢(shì)，未來(lái)具有廣闊的發(fā)展空間。云南鐵路博物館的實(shí)踐，證明了博物館是滇越鐵路遺產(chǎn)保護(hù)的有效途徑，應(yīng)當(dāng)?shù)玫礁嗟年P(guān)注和研究。

3.1 博物館是滇越鐵路遺產(chǎn)的記憶容器

“記憶”對(duì)于博物館而言，是一個(gè)重要的工具性概念。博物館的功能并非僅限于單一“物”的收藏和展示，而是重塑記憶的過(guò)程，讓參觀者通過(guò)知識(shí)將過(guò)去、現(xiàn)在和來(lái)來(lái)完整連接在一起[1]。

云南鐵路博物館承擔(dān)著對(duì)滇越鐵路百年記憶和歷史碎片化重構(gòu)“圖像證史”的重任，其中的館藏文物重新構(gòu)建出滇越鐵路的歷史以及與之相關(guān)的社會(huì)史。云南鐵路博物館收藏近萬(wàn)件文物，其中滇越鐵路實(shí)物占據(jù)很大比例，對(duì)于人們認(rèn)識(shí)滇越鐵路的物證、還原滇越鐵路的歷史，起到了重要的記憶容器的作用。同時(shí)，博物館的工作人員均來(lái)自鐵路系統(tǒng)，在鐵路遺產(chǎn)保護(hù)中具有不可替代的重要作用，成為鐵路遺產(chǎn)保護(hù)不可或缺的角色。另一方面，滇越鐵路遺產(chǎn)保護(hù)的內(nèi)容具有多維度特征，有物的維度、技術(shù)的維度，更有人的維度，如何從關(guān)注物和技術(shù)的層面，上升到挖掘鐵路遺產(chǎn)與人的故事，是擺在博物館面前的一大挑戰(zhàn)。與修建者、維護(hù)者和使用者相關(guān)的文物征集乃至口述歷史的收集、記錄和整理以及收藏展示工作，應(yīng)當(dāng)?shù)玫竭M(jìn)一步重視，博物館作為滇越鐵路遺產(chǎn)的記憶容器應(yīng)當(dāng)更加寬廣，更加包容。

3.2 博物館是滇越鐵路遺產(chǎn)價(jià)值的最佳詮釋者

滇越鐵路遺產(chǎn)具有歷史價(jià)值、社會(huì)價(jià)值、科技價(jià)值、審美價(jià)值、獨(dú)特性價(jià)值和稀缺性價(jià)值等多重價(jià)值，以其獨(dú)特的工業(yè)語(yǔ)匯展示了工業(yè)美。作為鐵路遺產(chǎn)，它既是工業(yè)文明的承載體，也是記錄城市歷史文化的物質(zhì)依托，并建立人與人之間溝通的紐帶和橋梁，且是一種重要不可再生的資源。博物館通過(guò)收藏、展示、教育傳播和研究，呈現(xiàn)工業(yè)遺產(chǎn)的多重價(jià)值，一定程度避免遺產(chǎn)記憶鮮為人知、因忽視而消失的困境，從而保留記憶符號(hào)以加強(qiáng)社會(huì)認(rèn)同感和歸屬感[2]。云南鐵路博物館在常設(shè)展覽的第一部分，重點(diǎn)展示滇越鐵路的歷史記憶，把其中具有開(kāi)創(chuàng)性的成就集中展示，通過(guò)實(shí)物陳列、場(chǎng)景復(fù)原、視頻播放等手法，使廣大觀眾在博物館陳列語(yǔ)言和展示體系中，一步步認(rèn)知遺產(chǎn)的價(jià)值。

3.3 博物館是滇越鐵路遺產(chǎn)場(chǎng)所精神的傳承者

有學(xué)者指出，中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)最重要的核心價(jià)值在于“場(chǎng)所精神”，應(yīng)將保護(hù)和營(yíng)造工業(yè)遺產(chǎn)“場(chǎng)所精神”作為保護(hù)重心；保護(hù)的關(guān)鍵是認(rèn)識(shí)、發(fā)掘、保存它的歷史信息，即使有形的物質(zhì)遺產(chǎn)已遭到損毀，依靠“場(chǎng)所精神”的營(yíng)造同樣能延續(xù)工業(yè)遺產(chǎn)的價(jià)值[3]。云南鐵路博物館站館合一的天然設(shè)計(jì)，把具有現(xiàn)實(shí)功能的車站與博物館融為一體，使廣大觀眾在參觀和了解大量珍貴實(shí)物的同時(shí)，親身體驗(yàn)米軌鐵路的乘坐感受，動(dòng)靜結(jié)合，觸摸滇越鐵路生生不息的歷史脈搏，反思云南鐵路從無(wú)到有、折射近代中國(guó)工業(yè)文明之光，真正延續(xù)和傳承百年滇越鐵路的“場(chǎng)所精神”。博物館在營(yíng)造和再現(xiàn)“場(chǎng)所精神”方面，應(yīng)讓建筑環(huán)境與人們的具體生活聯(lián)系在一起，在具體環(huán)境中考察人們與環(huán)境的關(guān)系，處理好“老”與“新”的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)“場(chǎng)所精神”的延續(xù)。

3.4 博物館是滇越鐵路遺產(chǎn)與昆明城市文化之間的橋梁和紐帶

博物館首要的功能是公眾教育，通過(guò)教育或者傳播方式，能夠在鐵路遺產(chǎn)與城市文化中搭設(shè)便捷的橋梁和紐帶，讓遺產(chǎn)真正“活”起來(lái)，為公眾提供優(yōu)質(zhì)的公共文化服務(wù)，成為城市文化中的亮點(diǎn)，為城市文化注入持續(xù)性的活力，同時(shí)提供創(chuàng)意的源泉。滇越鐵路遺產(chǎn)是昆明城市發(fā)展的寶貴財(cái)富，工業(yè)遺產(chǎn)與城市生活的關(guān)系值得博物館人積極思考和應(yīng)對(duì)。不僅需要關(guān)注工業(yè)博物館的設(shè)計(jì)和建設(shè)，更要關(guān)注作為博物館在城市中的地位和功能，更好地為社會(huì)公眾服務(wù)，激發(fā)工業(yè)遺產(chǎn)的活力。云南鐵路博物館要在滇越鐵路遺產(chǎn)與昆明城市文化之間架設(shè)橋梁，一是依靠博物館自身的教育傳播功能，二是依靠公眾的廣泛參與。云南鐵路博物館具有特定的鐵路遺產(chǎn)保護(hù)的使命和宗旨，不斷促進(jìn)遺產(chǎn)與公眾產(chǎn)生良性互動(dòng)。附設(shè)的“1910米軌時(shí)光”咖啡屋設(shè)立云南鐵路文化俱樂(lè)部，匯集了一批鐵路愛(ài)好者，定期舉辦形式多樣的活動(dòng)，已經(jīng)成為昆明—北京路上的一道獨(dú)特的地標(biāo)。同時(shí)，鐵路博物館擴(kuò)大與法國(guó)的文化交流，舉辦滇越鐵路法國(guó)攝影展，密切了中法兩國(guó)的文化交流；未來(lái)在國(guó)際人文交流、城市文化塑造、文化創(chuàng)意設(shè)計(jì)方面，云南鐵路博物館還有很大的空間有待挖掘。

4 結(jié)束語(yǔ)

工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)是我國(guó)文化遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域的新課題，是一項(xiàng)具有理性認(rèn)知、科學(xué)探索、廣泛合作、公眾參與的保護(hù)事業(yè)，是充滿前瞻性、挑戰(zhàn)性、創(chuàng)新精神和活力的保護(hù)行動(dòng)[4]。云南鐵路博物館作為展示滇越鐵路歷史文化的重要場(chǎng)所，從別具匠心的建筑選址、獨(dú)一無(wú)二的滇越鐵路文物收藏、全景式的陳列展示、卓有成效的鐵路文化教育和傳播、大膽探索社會(huì)力量參與博物館衍生服務(wù)等方面，在滇越鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)中發(fā)揮巨大作用。誠(chéng)然，在博物館的運(yùn)行和發(fā)展中，也存在一些亟待解決的問(wèn)題。未來(lái)，需要以現(xiàn)代博物館的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范管理，才能讓肩負(fù)鐵路遺產(chǎn)保護(hù)重任的博物館，跟上城市文化發(fā)展的腳步，為社會(huì)公眾提供更加豐富的公共文化產(chǎn)品，讓滇越鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)從學(xué)者、業(yè)界，更多地進(jìn)入大眾的視野。引起全社會(huì)從關(guān)注、研究滇越鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)到參與科學(xué)合理地進(jìn)行遺產(chǎn)利用，是博物館之于滇越鐵路遺產(chǎn)的終極意義所在。我們有理由、更有責(zé)任期待與滇越鐵路相似的工業(yè)遺產(chǎn)，在博物館文化的引領(lǐng)下，與大眾生活更為緊密地聯(lián)系在一起，既堅(jiān)守價(jià)值，又順應(yīng)變化，真正實(shí)現(xiàn)遺產(chǎn)從沒(méi)落走向新生。