何俊 胡瑩

（云南大學(xué)歷史與檔案學(xué)院 云南 650091）

0 引言

“愛國主義自古以來就流淌在中華民族血脈之中，去不掉，打不破，滅不了?！盵1]2016年4月30日，習(xí)近平在紀(jì)念五四運(yùn)動100周年大會講話中提到了愛國主義之于中華民族的意義。中國各地檔案館一直積極進(jìn)行愛國主義教育基地建設(shè)，通過檔案圖片展[2]、示范活動[3]、展覽座談會[4]等形式開展愛國主義教育，均取得了不錯的效果。人多有鄉(xiāng)土情節(jié)，并且信息用戶具有首先關(guān)注周圍信息環(huán)境中信息資源的趨向。因此，本地檔案資源對于長期在當(dāng)?shù)厣畹娜藖碚f，更生動，更具有說服力，也更能得到認(rèn)可。從18世紀(jì)末，以英、法為首的列強(qiáng)欲強(qiáng)占云南路權(quán)以圖從云南這一具有重大地緣戰(zhàn)略優(yōu)勢的樞紐打通進(jìn)入中國內(nèi)陸的通道，多次派人勘測云南地形開始，滇越鐵路歷經(jīng)戰(zhàn)火、新中國成立、改革開放等重大事件，在其謀劃、設(shè)計、建造、使用的過程中形成了浩如煙海般、反映著云南人民的不屈不撓精神以及向往美好生活愿望的、可為愛國主義教育所利用的檔案資源。利用檔案資源進(jìn)行愛國主義教育切實可行，朱正中、王雯肯定了利用檔案資源進(jìn)行愛國主義教育的積極作用。[5]基于愛國主義教育的視角，本文對滇越鐵路檔案的內(nèi)涵外延進(jìn)行了簡要闡述，分析了現(xiàn)階段滇越鐵路檔案資源建設(shè)潛在問題，并提出了對滇越鐵路檔案資源進(jìn)行建設(shè)的意見。

1 愛國主義教育視角下滇越鐵路檔案的內(nèi)涵外延

本文所談的滇越鐵路檔案是基于“信息資源管理”的范式進(jìn)行的討論，即把檔案看作一種信息資源看待。本文所指的 “檔案”并不是指該資源已經(jīng)經(jīng)過歸檔或建檔成為檔案，而是認(rèn)為其可以轉(zhuǎn)化為檔案，并作為檔案進(jìn)行資源建設(shè)。

滇越鐵路，從名稱上看，應(yīng)只是起始站與終點(diǎn)站分別為越南海防至中國云南昆明的一段線路。但社會各界提及“滇越鐵路”這一主題時，并不僅僅是指該段線路，還包含個碧石寸軌鐵路以及滇緬鐵路、敘昆鐵路、昆明城中的米軌、雞個鐵路、草官線等幾條滇越鐵路的內(nèi)外展線[6]。由鐵路部門專家王耕捷所主編的《滇越鐵路史畫》[7]也囊括了個碧石鐵路的內(nèi)容。另外，產(chǎn)生于中國境內(nèi)的滇越鐵路檔案對于中國人民來說能為“鄉(xiāng)土”，也更能激發(fā)其愛國主義熱情。因此，本文主要討論在中國境內(nèi)產(chǎn)生的，蘊(yùn)含在“滇越鐵路”主題范圍內(nèi)的檔案。

隨著時代的發(fā)展，滇越鐵路檔案的現(xiàn)行價值在逐步減弱，而長遠(yuǎn)保存價值卻日益凸顯。2003年滇越鐵路滇段客運(yùn)停運(yùn)后，僅留下了昆明石咀至王家營約30公里的米軌客車，這僅存的客車于2017年12月13日也因配合昆明地鐵4號線的修筑暫時停運(yùn)。滇越鐵路的貨運(yùn)雖仍在進(jìn)行中，但因為運(yùn)力不足，又面臨準(zhǔn)軌貨運(yùn)的迅猛發(fā)展所帶來的壓力，開始呈現(xiàn)出了萎縮之勢。滇越鐵路檔案的現(xiàn)行價值進(jìn)而隨之逐步減弱。 2008年8月15日，文化部非物質(zhì)文化遺產(chǎn)專家、廈門大學(xué)民族學(xué)人類學(xué)系主任彭兆榮教授在結(jié)束對滇越鐵路考察之后表示，滇越鐵路有潛力成為中國首條世界文化線路遺產(chǎn)。[8]2013年1月23日，云南省政協(xié)會上，省政協(xié)委員金飛豹提出了云南與越南聯(lián)合為滇越鐵路申報世界遺產(chǎn)的建議。[9]隨后幾年，滇越鐵路的申遺工作開始穩(wěn)步進(jìn)行，滇越鐵路的歷史文化價值也受到了社會的日益關(guān)注。又由于對保存在滇越鐵路管理機(jī)構(gòu)——中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司中的現(xiàn)行檔案加以干涉并不現(xiàn)實，本文所討論的滇越鐵路檔案主要是滇越鐵路檔案中對社會具有長遠(yuǎn)保持價值的檔案。

所謂滇越鐵路檔案，應(yīng)是指人們在設(shè)計、建造、管理、使用滇越鐵路及其內(nèi)外延展線等活動中而直接形成的具有保存價值的各種文字、圖表、聲像等不同形式的固化信息。對于滇越鐵路檔案的分類，陳海玉在《試論滇越鐵路遺產(chǎn)的建檔保護(hù)》一文中詳盡地把滇越鐵路檔案按照載體形式的不同分為了文字卷、圖紙卷、拓片及摹本卷等十二種類型。[10]出于“以用戶為中心”的信息服務(wù)理念考慮，筆者認(rèn)為滇越鐵路檔案資源根據(jù)其形成方式的不同進(jìn)行分類更能便于今后利用者進(jìn)行一目了然的利用。滇越鐵路檔案首先可以分為在建造運(yùn)營過程中產(chǎn)生的本體檔案以及順應(yīng)歷史文化變遷的輻射檔案兩個部分。兩者在滇越鐵路修建和使用過程中相輔相成構(gòu)成了滇越鐵路檔案全宗，缺一不可。

1.1 滇越鐵路在建造運(yùn)營過程中產(chǎn)生的本體檔案

滇越鐵路作為工業(yè)遺產(chǎn)，其檔案資源首當(dāng)其沖便是其發(fā)揮工業(yè)運(yùn)輸功能中產(chǎn)生的檔案，而這些檔案多為紙質(zhì)檔案。主要可以分為一下幾個類別:

1.1.1 滇越鐵路基本建設(shè)檔案

滇越鐵路基本建設(shè)檔案是指滇越鐵路在這一基本建設(shè)工程在規(guī)劃、設(shè)計、施工和使用、維修活動中形成的科技檔案。包括滇越鐵路勘測材料、設(shè)計方案、建造圖紙、文件、電報、會議紀(jì)要等材料。這些檔案記錄對云南“一帶一路”有一定的推進(jìn)作用，例如勘測材料可對高鐵在云南的鋪設(shè)提供參考，因修建地鐵于停運(yùn)的昆明市區(qū)石咀至王家營米軌鐵路的資料可用于其恢復(fù)還建。

1.1.2 滇越鐵路管理運(yùn)營檔案

滇越鐵路管理運(yùn)營檔案主要指滇越鐵路在施工、管理、維護(hù)等管理活動中形成的各式文件材料，包括運(yùn)營章程、電報、信函、文件等。其中，記述和反映人員情況的各種人事材料最能反映人民在苦難中艱苦奮斗的精神，例如干部委任狀、人員花名冊、先進(jìn)人物嘉獎等。1928年2月27日，任命熊其麟為老范寨鐵路警察分局局長的任命狀[11]（存于云南省鐵路博物館）上云南省政府的印章揭示了當(dāng)時雖然路權(quán)喪失，但是任命權(quán)力依然牢牢掌握在中國政府的手中。1910年法國出版的《滇越鐵路》一書中曾記載:在滇越鐵路整個施工期間有建筑工作招募的勞工總數(shù)為60700人，其中在六年零三個月的施工期間因水害、戰(zhàn)火、流行病肆掠、鼠疫、霍亂等諸多原因死亡12000人。但是這一數(shù)字并不包括各大小承包商和包工頭所招募的打短工和季節(jié)工的人數(shù)。據(jù)當(dāng)時中國政府館員統(tǒng)計，滇越鐵路先后雇傭勞工有二三十萬，死亡人數(shù)不下六七萬人。[12]若當(dāng)時中國政府有詳盡的記載，記載這一事實的檔案材料將可成為不可推翻的鐵證。

1.1.3 反映滇越鐵路歷史原貌的檔案

滇越鐵路的發(fā)展中還存在著另外一些記錄和反映滇越鐵路源流以及發(fā)展?fàn)顩r的歷史記錄。主要包括兩種：一是以文字、照片和錄像為主記載滇越鐵路重要?dú)v史事件的檔案。1910年3月31日在云南府舉辦的通車典禮的照片[13]，再現(xiàn)了當(dāng)時慶典的盛況，同時列車上并插的清朝龍旗與法國國旗又折射出了封建的清政府統(tǒng)治下國家的羸弱不堪。二是以實物為主記錄滇越鐵路歷史變遷的檔案。包括滇越米軌所用火車頭、枕木、鐵軌，以及運(yùn)營期間所產(chǎn)生的車票，職工工作證、帽徽以及肩章等等。這些檔案往往要成套出現(xiàn)才能反映時代變遷補(bǔ)充滇越鐵路真實歷史的作用。例如滇越鐵路“滇段”服役過的米軌蒸汽機(jī)車、東方紅21型內(nèi)燃機(jī)車、東風(fēng)21型內(nèi)燃機(jī)車三代機(jī)車，從列車生產(chǎn)到中國制造，從蒸汽動力到內(nèi)燃化呈現(xiàn)了中國人面對落后，勇于奮起的時代風(fēng)貌。這些檔案資源對世人的驚醒和愛國主義情懷的培養(yǎng)所起的作用不亞于文字材料。

1.2 順應(yīng)滇越鐵路歷史文化變遷的輻射檔案

除了本體檔案，滇越鐵路檔案還包含受到滇越鐵路本體影響而“輻射”出的順應(yīng)滇越鐵路歷史文化變遷的輻射檔案。滇越鐵路文化是滇越鐵路在發(fā)展和使用中隨著社會生活，生產(chǎn)變遷而產(chǎn)生的物質(zhì)財富和精神財富。滇越鐵路文化具有明顯的法國風(fēng)格和工業(yè)化特征。法國風(fēng)格多見于滇越鐵路沿線的建筑群，蒙自的哥臚士洋行和“法國花園”、昆明的陸軍講武堂，宜良小火車站都是老式“法國黃”建筑。工業(yè)化特征因滇越鐵路產(chǎn)生于云南主要處于農(nóng)耕文明時期而尤其突出，楊甫旺、李娜就認(rèn)為滇越鐵路“是一條被動對外開放又主動開啟云南現(xiàn)代工業(yè)文明之門的鐵路”。[14]但隱藏在外向特征之下，內(nèi)含的卻是滇越鐵路文化濃烈的愛國主義色彩。滇越鐵路的存在對云南地區(qū)的社會變遷產(chǎn)生了巨大影響。莊興成、范德偉在《簡論滇越鐵路的歷史作用》一文中分析了滇越鐵路對云南的思想覺醒、交通運(yùn)輸、對外貿(mào)易等七個方面的重大影響。[15]本文建議可以把反映滇越鐵路歷史文化變遷的輻射檔案分為經(jīng)濟(jì)、科技、文化、教育、醫(yī)療、軍事、其它幾類。上述幾個方面的檔案分類之間并沒沖突，一件檔案可以具備多種影響性質(zhì)。以經(jīng)濟(jì)與軍事性質(zhì)為例，在經(jīng)濟(jì)方面，米軌火車的到來迅速把云南從小農(nóng)經(jīng)濟(jì)帶到了商品經(jīng)濟(jì)社會中，豐富了當(dāng)時社會的物質(zhì)生活，刺激了當(dāng)?shù)孛褡骞I(yè)的發(fā)展，云南省建設(shè)廳就存有記錄當(dāng)時云南民族工業(yè)發(fā)展的檔案。在軍事方面，在滇越鐵路及其延展線沿線擁有宜良火車站、中共滇越鐵路阿迷站支部成立地、蒙自火車站機(jī)修廠革命活動據(jù)點(diǎn)、迷拉地火車站革命活動據(jù)點(diǎn)等紅色革命遺址以及戰(zhàn)時產(chǎn)生的“軍郵函件”和“軍郵封”。

順應(yīng)滇越鐵路歷史文化變遷的輻射檔案是滇越鐵路所處的云南地區(qū)近現(xiàn)代發(fā)展的歷史見證。在愛國主義教育的背景下，這些檔案資源不但是編纂愛國主義教育資料的一手資料，也是建設(shè)修復(fù)愛國主義教育基地的重要憑證，還可以成為愛國主義教育旅游路線規(guī)劃的參考資料。

2 愛國主義教育視野下滇越鐵路檔案資源建設(shè)潛在問題

2.1 滇越鐵路愛國主義檔案資源亟待進(jìn)一步開發(fā)

滇越鐵路檔案資源中擁有大量有愛國主義教育意義的資源，但未得到充分開發(fā)。部分滇越鐵路檔案資源雖已經(jīng)或通過編研文獻(xiàn)著作，或通過紀(jì)錄片拍攝，或作為愛國主義教育基地取得了一定成果。在文化產(chǎn)品開發(fā)方面，有云南省檔案館編纂的《滇越鐵路史料匯編》與制作的《檔案中的滇越鐵路》專題片；在愛國主義基地建設(shè)方面，表現(xiàn)較為突出的有云南鐵路博物館與碧色寨火車站；在旅游業(yè)方面，云南紅河州的蒙自以及開遠(yuǎn)等地一直在積極對滇越鐵路資源進(jìn)行挖掘與開發(fā)。但是得到利用的檔案還遠(yuǎn)遠(yuǎn)是豐富的滇越鐵路檔案資源中的一小部分。以滇越鐵路宜良火車站為例，隨著其客運(yùn)停止運(yùn)營，宜良火車站逐漸呈現(xiàn)出了荒涼蕭索之景，這樣一個曾經(jīng)的滇越鐵路大站以及重要革命遺址都并未獲得利用更何談其他滇越鐵路檔案資源。

2.2 滇越鐵路檔案資源分散亟待數(shù)據(jù)整合

滇越鐵路檔案載體形式豐富多樣，所存地域十分分散，所有權(quán)歸于不同機(jī)構(gòu)。在所有保存著滇越鐵路檔案資源的機(jī)構(gòu)里，應(yīng)屬云南省檔案局、云南鐵路博物館（中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司所轄）居多。云南省檔案局擁有的多為紙質(zhì)檔案，記載著滇越鐵路路權(quán)喪失、修筑和運(yùn)營以及有關(guān)滇越鐵路重大問題協(xié)議。云南省鐵路博物館收藏了滇越鐵路文物、文獻(xiàn)、照片等萬余件[16]。除這兩處之外，滇越鐵路的檔案資源以紙張、膠片、磁帶、光盤、石刻、實物等形式還分散在諸如云南省圖書館、南京第二歷史館、個碧石鐵路博物館、中國鐵路博物館、上海鐵路博物館以及滇越鐵路沿線各地。2006年全國第三次文物普查期間，滇越鐵路與個碧石鐵路共登記文物點(diǎn)442處，分散于彌勒、開遠(yuǎn)、蒙自、屏邊、河口、個舊、建水、石屏等地。[17]這些文物點(diǎn)存有大量的滇越鐵路檔案資源。滇越鐵路檔案資源的分散使利用者往往不得其法，難以明確所需資源的空間位置，無法快速有效的獲取所需的滇越鐵路檔案信息資源信息。

2.3 滇越鐵路檔案資源開發(fā)方式亟待簡化升級

滇越鐵路檔案資源因本身特點(diǎn)原因，對其進(jìn)行開發(fā)的方式有待進(jìn)一步簡化升級。例如，滇越鐵路紙質(zhì)檔案多形成于清朝末期以及民國時期，文字為繁體且無標(biāo)點(diǎn)符號，對于部分缺少一定相關(guān)知識與文字功底薄弱的利用者來說，其檔案資料十分晦澀難懂。2014年7月由云南人民出版社出版的，莊興成、吳強(qiáng)、李昆編纂的《滇越鐵路史料匯編》（上）[18]在這一點(diǎn)進(jìn)行了突破。該書把存于云南省檔案館和南京第二歷史當(dāng)年館所存的部分滇越鐵路檔案進(jìn)行了編纂，并以簡體字有標(biāo)點(diǎn)符號的形式進(jìn)行了呈現(xiàn)。但是該書所提供的滇越鐵路檔案也僅是總數(shù)中的一小部分，存于其他機(jī)構(gòu)和民間個人手中的資源給滇越鐵路檔案資料簡化升級留下了進(jìn)步空間。再例如，一些用于展覽的文獻(xiàn)檔案來說，利用者至多窺之一二，根本無法獲取詳細(xì)信息。以存于云南鐵路博物館的由法國滇越鐵路公司與印度支那鐵路建造公司出版的《滇越鐵路》為例，書上內(nèi)含許多圖表、圖示、工程圖以及照片，真實記錄了滇越鐵路的修建歷程，是不可多得的珍貴檔案資料。但是，參觀者在其展覽上只能看見封皮并聽到有聲解說，無法得到更多信息，展覽形式的開放限制了這部珍貴資料的利用。

3 滇越鐵路檔案資源在愛國主義教育視角下的建設(shè)思路

3.1 成立責(zé)任機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)滇越鐵路檔案建設(shè)工作

要想做好滇越鐵路檔案資源建設(shè)工作，首先要成立一個專門機(jī)構(gòu)。雖說選定一個現(xiàn)有機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)此項工作能夠相對減輕人力、物力和財力上的問題，但是對于被付以重任的機(jī)構(gòu)員工而言，在本職工作基礎(chǔ)上新增的工作安排無疑會給相應(yīng)人員造成巨大壓力，反而會在滇越鐵路檔案資源建設(shè)中起到反效果。而重新成立一個專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)滇越鐵路檔案資源建設(shè)的工作，一是專門機(jī)構(gòu)的精準(zhǔn)服務(wù)會更加貼合利用者需求，二是可以為機(jī)構(gòu)員工減輕壓力感的影響從而更加投入到工作中去。

責(zé)任機(jī)構(gòu)要明確滇越鐵路檔案資源建設(shè)的基本框架。筆者通過分析滇越鐵路檔案資源來源以及責(zé)任機(jī)構(gòu)服務(wù)對象，提出了資源建設(shè)的基本框架模型（圖2），以期給滇越鐵路檔案資源建設(shè)者提供參考。

責(zé)任機(jī)構(gòu)應(yīng)建立滇越鐵路檔案資源數(shù)據(jù)庫，并承擔(dān)起數(shù)據(jù)庫的管理維護(hù)工作。滇越鐵路檔案資源數(shù)據(jù)庫以目錄數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，包括題名、收藏機(jī)構(gòu)/者、所在地、內(nèi)容描述、興趣標(biāo)簽等內(nèi)容。但以全文數(shù)據(jù)庫為最終目標(biāo)，責(zé)任機(jī)構(gòu)自身收集到的資源以及有共享意愿的收藏者/機(jī)構(gòu)所提供的資源進(jìn)行數(shù)字化，并放入數(shù)據(jù)庫中提供相應(yīng)利用。責(zé)任機(jī)構(gòu)可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫信息繪制滇越鐵路檔案資源分布地圖，在地圖上標(biāo)注藏有滇越鐵路檔案資源機(jī)構(gòu)的地理位置，該機(jī)構(gòu)可以提供那些資源以供利用，同時備注資源的獲取途徑或需辦理的手續(xù)。

責(zé)任機(jī)構(gòu)應(yīng)建立滇越鐵路檔案資源共享交流平臺，并對平臺實施監(jiān)管。信息利用者往往對自身感興趣的并熟悉的資源有強(qiáng)烈的歸屬感。為滇越鐵路檔案資源利用者建立一個供其交流的平臺，既可以促進(jìn)滇越鐵路檔案資源建設(shè)工作，又能夠達(dá)到傳播發(fā)揚(yáng)滇越鐵路文化的作用。該平臺應(yīng)鏈接滇越鐵路檔案數(shù)據(jù)庫，以便于利用者使用。平臺不能局限于滇越鐵路檔案資源間的交流共享，還應(yīng)面向滇越鐵路主題相關(guān)的資訊和成果，例如：滇越鐵路申遺的進(jìn)展、滇越鐵路記錄片《米軌》、滇越鐵路旅游指南等。

3.2 拓寬滇越鐵路檔案資源的收集渠道

滇越鐵路檔案資源收藏者主要分為兩大塊：一是收藏滇越鐵路檔案資源的官方機(jī)構(gòu)，包括檔案館、圖書館、博物館等；二是滇越鐵路檔案資源的民間收藏者，包括滇越鐵路工作者，滇越鐵路沿線世居者以及滇越鐵路愛好者等。

官方機(jī)構(gòu)中的滇越鐵路檔案資源建設(shè)狀況較好，可以盡力爭取，達(dá)成合作。在保存著滇越鐵路檔案資源的機(jī)構(gòu)中，收藏數(shù)量較多的云南省檔案局對滇越鐵路主題的檔案數(shù)字化已基本完成，甚至一大部分已經(jīng)數(shù)據(jù)化。余下的滇越鐵路沿線保存有記載滇越鐵路檔案資源信息的諸如地方通志的地方檔案館也在大力推進(jìn)檔案資源數(shù)字化。也就是說，伴隨著數(shù)字檔案館體系全面推進(jìn)，官方機(jī)構(gòu)中滇越鐵路檔案已形成相當(dāng)規(guī)模的數(shù)字檔案資源。這些檔案資源是進(jìn)行滇越鐵路檔案資源建設(shè)的良好基礎(chǔ)，值得進(jìn)一步探索。

民間收藏者的潛力不可忽視，責(zé)任機(jī)構(gòu)應(yīng)該加強(qiáng)溝通，收集民間所藏檔案，例如:法文“勞工證”[19]、職工調(diào)令、職工培訓(xùn)證和工作證、典籍章制、學(xué)習(xí)培訓(xùn)資料、鐵路人的合影、優(yōu)秀工作模范的獎狀和獎牌等物。民間收藏者所藏檔案的收集可以有兩條途徑：一是責(zé)任機(jī)構(gòu)通過發(fā)布公告征集；二是責(zé)任機(jī)構(gòu)在滇越鐵路檔案資源共享交流平臺上發(fā)現(xiàn)新資源后通過溝通所得。但值得注意的是，民間所得檔案資源良莠不齊，甚至?xí)霈F(xiàn)有人抱有不良目的而造假形成的檔案。對此，責(zé)任機(jī)構(gòu)一定要加強(qiáng)鑒定工作，在確定無問題后再進(jìn)行收錄。

3.3 樹立愛國主義教育特色品牌

前文已經(jīng)提到，滇越鐵路檔案資源中有大量的愛國主義教育資源可以挖掘，其文化本身也內(nèi)含著濃烈的愛國主義血液，責(zé)任機(jī)構(gòu)可以借此把愛國主義教育作為該資源建設(shè)工作的特色品牌。

在愛國主義教育方面，擁有大量滇越鐵路檔案資源的云南鐵路博物館在此項利用上走在了前列。云南鐵路博物館憑借館藏的滇越鐵路檔案資源的開發(fā)，在社會民眾中取得了廣泛好評。云南鐵路博物館曾先后被評為“全路愛國主義教育基地”“云南省愛國主義教育基地”，又于2017年12月，入選教育部第一批全國中小學(xué)生研學(xué)實踐教育基地、營地名單[20]。云南鐵路博物館于滇越鐵路愛國主義教育檔案資源利用上取得的成功，證明了滇越鐵路檔案資源建設(shè)樹立愛國主義教育品牌特色的可行度。

責(zé)任機(jī)構(gòu)要樹立愛國主義教育品牌特色，可以從三個方面入手：首先，應(yīng)該深挖滇越鐵路檔案中愛國主義教育資源，打造優(yōu)質(zhì)滇越鐵路檔案資源愛國主義教育產(chǎn)品，鑄就良好品牌口碑；其次，積極開展主題活動，主動邀請社會公眾參與活動，營造良好的資源宣傳環(huán)境；第三，做好品牌宣傳，提高對具有快捷、便利、生動、易傳遞等優(yōu)點(diǎn)的新媒體平臺的利用，定期向用戶群推送具有正面宣傳教育意義的檔案資源訊息、新聞和相關(guān)的活動動態(tài)。

3.4 主動挖掘滇越鐵路檔案資源利用項目

滇越鐵路檔案資源責(zé)任機(jī)構(gòu)不應(yīng)僅僅著眼于服務(wù)社會個人用戶，還應(yīng)該時刻關(guān)注滇越鐵路檔案資源利用項目的消息，分析項目滇越鐵路檔案資源利用的切入點(diǎn)。進(jìn)而，主動接洽項目主管機(jī)構(gòu)，盡量與之達(dá)成合作意向，配合其項目完成。例如，可以為滇越鐵路旅游項目機(jī)構(gòu)提供咨詢建議，或者為有需求的機(jī)構(gòu)提供符合要求的滇越鐵路檔案資源編纂成果。責(zé)任機(jī)構(gòu)在挖掘滇越鐵路檔案資源利用項目時，應(yīng)形成相應(yīng)的利用者名錄，為日后拓寬業(yè)務(wù)范圍做下準(zhǔn)備。

除了對外尋求突破，責(zé)任機(jī)構(gòu)自身也應(yīng)該拓展自身業(yè)務(wù)能力，提高自身服務(wù)水平，積極開展立項，尋求內(nèi)外共同發(fā)展。通過內(nèi)外共同發(fā)展，把責(zé)任機(jī)構(gòu)構(gòu)建成為實力強(qiáng)健的檔案資源服務(wù)機(jī)構(gòu)，增強(qiáng)檔案機(jī)構(gòu)在社會文化服務(wù)中的存在感，延續(xù)檔案的生命力。此間，完善滇越鐵路檔案資源建設(shè)工作機(jī)制，落實滇越鐵路檔案資源建設(shè)工作。

4 結(jié)語

滇越鐵路檔案資源對記錄反映云南近代歷史全貌不可或缺，是融入云南人骨血的社會記憶載體。滇越鐵路檔案因其產(chǎn)生于積弱的舊中國，又經(jīng)歷烽火紛飛、新中國成立與改革開放，擁有大量能體現(xiàn)愛國主義精神的檔案資源?！皭蹏髁x教育”作為時代主題給滇越鐵路檔案資源的挖掘、發(fā)展提供了方向，順應(yīng)愛國主義教育背景對滇越鐵路檔案資源進(jìn)行建設(shè)行之有效。筆者期望來日，有機(jī)構(gòu)能夠勇?lián)ㄔO(shè)西南邊疆這一寶貴特色檔案資源的重任，建立內(nèi)容豐富、結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)、便于利用的滇越鐵路檔案資源，以加強(qiáng)滇越鐵路這一工業(yè)文化遺產(chǎn)的保護(hù)，推進(jìn)滇越鐵路檔案資源利用最大化，擴(kuò)大滇越鐵路中愛國主義精神傳承與傳播。