宋成林

中交第四公路工程局有限公司總承包分公司 北京 100024

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化水平的不斷提高，公路管理在我國城市發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，同時也在我國現(xiàn)代城市規(guī)劃中發(fā)揮著重要作用，促進(jìn)了我國城市化進(jìn)程的加快。目前在我國公路管理還有許多亟待解決的問題，公路施工質(zhì)量監(jiān)控已成為社會各個方面的重點。

1 公路工程施工技術(shù)管理及控制重要性分析

科學(xué)有效的施工質(zhì)量技術(shù)管理系統(tǒng)可以確保正確實施施工流程，有效合理地分配相關(guān)技術(shù)和設(shè)備資源，提高資源利用效率，避免無故浪費，降低施工成本，同時顯著提高施工完成速度。技術(shù)管理工作可以確保各部門分組之間有效溝通，針對困難的任務(wù)實現(xiàn)目標(biāo)技術(shù)攻勢，有效調(diào)動可用資源，發(fā)揮各個人的特長，確保整個道路工程的順利部署和完成[1]。

2 公路工程施工技術(shù)分析

2.1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)指的是在公路施工原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步去改善其結(jié)構(gòu)的功能。在實際的應(yīng)用中可以增加結(jié)構(gòu)原本的壓力，使用各不相同的搭建方法將結(jié)構(gòu)搭建使用。由于公路所承受的負(fù)荷取決于偏差承受的數(shù)量。進(jìn)而預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以通過改善建筑結(jié)構(gòu)強度來提高結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。我們所常見的預(yù)應(yīng)力技術(shù)大多運用混凝土結(jié)構(gòu)來防止產(chǎn)生裂縫。而公路的施工必須在進(jìn)行施工使用前施加適當(dāng)壓力進(jìn)行公路微觀結(jié)構(gòu)的改變。借此來讓公路與道路在施工前有壓力可承受。這樣可以最穩(wěn)定的提升道路公路的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路施工中可以最大限度的節(jié)省施工的成本，進(jìn)而提高公路跨度。這對道路施工本身的經(jīng)濟(jì)與實用都有很大的價值。在施工過程中要從本質(zhì)上去提升預(yù)應(yīng)力在工程施工中的使用。當(dāng)混凝土的強度達(dá)到方案要求之后再進(jìn)行進(jìn)一步的張拉。在整個張拉的過程中要準(zhǔn)確的把控張拉時間，只有這樣才會最大程度保證混凝土具有高質(zhì)量的性能，這樣會有效的保證預(yù)應(yīng)力在投入使用中的效果和整個施工階段的整體質(zhì)量效果。混凝土受力后膠凝體會產(chǎn)生粘性流動，這樣會導(dǎo)致收縮徐變問題。在實際的施工中，施工方應(yīng)該選擇質(zhì)量較強性能較好的混凝土進(jìn)行施工，這樣可以最大限度的對收縮徐變現(xiàn)象進(jìn)行控制[2]。

2.2 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

為強化現(xiàn)澆箱梁在公路工程中的作用效果，就應(yīng)要求相關(guān)人員按照標(biāo)準(zhǔn)化程序開展現(xiàn)澆箱梁施工，嚴(yán)格控制公路工程中現(xiàn)澆箱梁施工出現(xiàn)問題，使得現(xiàn)澆箱梁與公路主體結(jié)構(gòu)處于相互銜接的狀態(tài)。從公路工程的角度出發(fā)，現(xiàn)澆箱梁施工要求主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①在開展現(xiàn)澆箱梁施工之前，應(yīng)要求施工人員對橋梁整體規(guī)模和外力承載效果等方面展開有效分析，并根據(jù)多方面分析結(jié)果規(guī)劃合理的現(xiàn)澆箱梁施工模式，從而避免公路工程中現(xiàn)澆箱梁施工出現(xiàn)質(zhì)量問題。②由于現(xiàn)澆箱梁施工中的澆注材料為混凝土，這就應(yīng)保證現(xiàn)澆箱梁施工中混凝土材料配比的合理性，保證混凝土材料中各類原材料所占比例符合現(xiàn)澆箱梁施工要求，使得公路工程中現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量得以提高。除此之外，還應(yīng)要求施工人員按照規(guī)定流程對現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行支架施工，強化支架結(jié)構(gòu)的承載能力和質(zhì)量效果，避免公路現(xiàn)澆箱梁施工時出現(xiàn)重點結(jié)構(gòu)脫落的問題。

2.3 路基路面施工技術(shù)

（1）碾壓方式。公路碾壓的方式是有國家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，一般情況下在路基路面的碾壓過程中還要遵循先外后內(nèi)、先輕后重、先慢后快的原則。如果遇到特殊的施工情況時，施工技術(shù)人員應(yīng)該按照現(xiàn)場實際情況來采取有效的碾壓措施。

（2）碾壓厚度。碾壓的厚度太薄的話公路就不能夠支撐車輛的正常行駛。而如果壓實的太厚，就會導(dǎo)致公路的壓實密度不達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重影響路基路面的使用壽命和穩(wěn)定性。我們在公路施工過程中要對整個施工的路面進(jìn)行勘測和全面的調(diào)查。同時通過試驗路段，確定施工各工藝參數(shù)。

（3）碾壓速度。在施工階段，如果碾壓速度過快，就不能保證路面的平整性。如果碾壓的速度太慢也會導(dǎo)致路基路面施工材料的性能遭到破壞。所以在實際施工過程中施工人員一定要對速度的進(jìn)行合理控制。我們要結(jié)合施工過程中的試驗段施工分析總結(jié)施工各相關(guān)參數(shù)，確定碾壓的速度，保證施工的質(zhì)量[3]。

2.4 混凝土結(jié)構(gòu)施工控制技術(shù)

為避免混凝土出現(xiàn)裂縫，在澆筑混凝土作業(yè)過程中，首先需要檢測澆筑時間和澆筑的順序，以避免溫度過高。其次，混凝土應(yīng)在澆筑過程中保持持續(xù)振動，同時考慮振動的時間、距離、強度和頻率，確保在振搗過程中不漏振及過振。第三，在澆注混凝土?xí)r，必須加強觀察和檢查，以避免嵌入螺栓和預(yù)埋件等移動部件發(fā)生變化。第四，在澆筑混凝土之前，應(yīng)對模板進(jìn)行打磨、清潔和噴涂脫模機(jī)，以防止混凝土表面出現(xiàn)點蝕、孔洞或蜂窩麻面。澆筑混凝土完成后要及時進(jìn)行養(yǎng)生，使其達(dá)到規(guī)定的要求。

3 公路工程施工技術(shù)管理及控制措施

3.1 質(zhì)量管理

建立完善的質(zhì)量保證體系，通過質(zhì)量保證體系約束項目部全體人員，使項目管理做到有據(jù)可查，有規(guī)可依。在日常管理過程中，全面按照質(zhì)量保證體系落實工作。制定質(zhì)量管理責(zé)任制清單，將責(zé)任落實到具體負(fù)責(zé)人。為了保證工程的施工質(zhì)量，在施工之前必須嚴(yán)把原材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求選購原材料和產(chǎn)品。采購之前，負(fù)責(zé)采購人員要充分了解材料生產(chǎn)廠家信譽、材料性能，以便掌握數(shù)據(jù)，做到心中有數(shù)。特別是關(guān)鍵部位構(gòu)件一定要采用知名廠家的產(chǎn)品。另外，原材料在使用之前一定按規(guī)范要求進(jìn)行試驗檢測，保證材料合格后才能進(jìn)入工地[4]。技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)檢工程師、各專業(yè)工程師各司其職，同時加強作業(yè)隊伍與作業(yè)人員的管理及配備，選用技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的施工人員。加強作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)，在施工前對關(guān)鍵工序施工要點進(jìn)行三級技術(shù)交底，各崗位人員要嚴(yán)格按照設(shè)計要求監(jiān)督作業(yè)人員施工作業(yè)，嚴(yán)格按照既定的施工計劃和施工工藝進(jìn)行施工，以使工程項目達(dá)到設(shè)計要求的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 進(jìn)度管理

首先，需重視設(shè)計因素對項目進(jìn)度的影響。在此過程中若設(shè)計出現(xiàn)變更則可能會導(dǎo)致施工延誤。因此，在此過程中，需加強施工圖紙的設(shè)計，重視與業(yè)主方溝通，從而保證設(shè)計工作的精準(zhǔn)度。其次，需依據(jù)施工計劃提前保證施工材料預(yù)算與設(shè)備的充足性。及時關(guān)注材料價格波動，提早預(yù)防因材料急劇漲價造成的損失。按照施工計劃，科學(xué)組織，合理配置資源，分項工程完工后及時辦理交驗手續(xù)，按照合同條款及時辦理計量支付手續(xù)，減輕墊付資金壓力。最后，后勤服務(wù)人員做好項目部職工的生活服務(wù)保障工作[5]。在滿足施工進(jìn)度的前提下，提高施工工人的質(zhì)量意識及操作水平。對于重點工序要根據(jù)實際進(jìn)度及施工條件配備具有一定專業(yè)技術(shù)水平的人員進(jìn)行全過程監(jiān)控。

4 結(jié)語

公路工程施工技術(shù)管理的關(guān)鍵在于施工組織管理、質(zhì)量管理、成本管理、安全管理等方面，涉及面廣，只有發(fā)揮好每個員工的主觀能動性，充分調(diào)動他們的積極性，有創(chuàng)造性地做好工程施工管理，才能更好地進(jìn)行公路工程的施工，確保安全生產(chǎn)、文明施工。精心組織、精心施工，努力提高工程施工質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)良精品工程。