張峰
山西太長高速公路有限責(zé)任公司 山西太原 030001
近十幾年以來,隨著我國交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展,公路工程項目不斷增多,與此同樣也對公路工程項目提出了更高的要求。因此,需要管理者加強對施工現(xiàn)場的管理,確保公路工程順利如期完成。在施工現(xiàn)場管理中,一定要根據(jù)實際情況“因地制宜”靈活制定科學(xué)合理的方案,針對施工人員、施工進度,尤其是施工安全等科學(xué)管理,降低各種安全隱患的發(fā)生幾率,保證施工項目順利進行。
所謂思想決定行動,意識決定結(jié)果。在公路工程項目實施的過程中,各項管理意識是決定項目最終結(jié)果的一切根源。但在我國現(xiàn)階段公路工程項目的施工現(xiàn)場管理過程中,安全意識和管理意識還相對淡薄,甚至很多項目的施工單位沒有在施工現(xiàn)場設(shè)置專門的施工現(xiàn)場管理部門,這無疑給施工現(xiàn)場的管理工作造成了極大的隱患。
安全管理工作中存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面:第一,安全制度不夠健全,為了贏得更多的利益,施工方偷工減料、粗制濫造,導(dǎo)致施工質(zhì)量存在缺陷,進而引發(fā)各類安全事故;第二,安全事故責(zé)任追究制度不明確,往往安全生產(chǎn)事故發(fā)生后,找不到責(zé)任人來處理相關(guān)事宜;第三,施工安全管理不規(guī)范,施工現(xiàn)場存在諸多違規(guī)和違章行為,各種處罰措施無法得到有效落實。
由于管理意識淡薄,許多公路工程施工單位沒有在施工現(xiàn)場設(shè)置專門的現(xiàn)場管理部門,這就使得公路工程項目的質(zhì)量形成過程處于缺乏監(jiān)管狀態(tài)。而公路工程同樣具備拆檢困難、質(zhì)量連續(xù)性強的特點,任何一個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題,都會給后續(xù)施工過程造成極大影響。例如,在確保公路密實度方面,許多施工單位并沒有嚴(yán)格按照施工操作標(biāo)準(zhǔn)來進行填筑和壓實,往往會造成路基的土質(zhì)密實度不夠,在公路使用一段時間并受到雨水侵襲之后,部分位置會出現(xiàn)不均勻沉降,從而造成路面開裂。
在某些工程項目的分項工程施工中,部分施工單位不僅不編寫施工方案,而且還不做技術(shù)交底,在開展各項工作時更是將相關(guān)規(guī)章制度拋于腦后,一味蠻干,如在施工前不進行地質(zhì)踏勘就開展地下管線的鋪設(shè)工作,這樣做不僅會帶來嚴(yán)重的安全隱患,還會影響工程的整體質(zhì)量[1]。
在高速公路整體施工以前定制了詳細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕び媱?,對各個施工段施工的前后順序、施工進度、施工周期、施工期限、施工設(shè)備的選擇等,合格方面都做出詳細(xì)科學(xué)的安排。提前調(diào)查分析了施工地點,根據(jù)施工具體環(huán)境綜合調(diào)查分析,掌握工程地質(zhì)等情況,預(yù)估各種安全隱患、提前做好了應(yīng)對措施。此外,還做好其它方面的施工組織計劃,比如,對施工人員進行安全培訓(xùn)并合理地進行調(diào)整,設(shè)備的維修養(yǎng)護,各種材料質(zhì)量、規(guī)格等等,都提前做好詳盡的計劃,以此提升了工程施工進度保證工程施工質(zhì)量。
一個項目或一項工程想要實現(xiàn)最高效率,那一定離不開一套健全的管理制度,工程施工項目中一個科學(xué)合理的制度是加強項目管理的最重要的方法之一,作為公司或企業(yè)管理制度的一部分,施工項目管理需要不斷的進行修整和完善,首先需要管理部門拋棄保守的管理思維方式,通過學(xué)習(xí)與培訓(xùn)使相關(guān)的管理人員擺脫以往的陳舊方法,提高創(chuàng)新意識,不斷提高員工的管理水平[2]。其次,工程制定的項目管理制度必須要符合實際,與企業(yè)自身發(fā)展的實際情況相結(jié)合,具體問題具體分析。任何項目要想通過管理提高效率,就必須要有行之有效的管理制度作為基點。因此,我們要把制度細(xì)化到每一個細(xì)節(jié)中去,貫徹落實到每個部門。
第一,應(yīng)給予公路工程現(xiàn)場安全管理工作足夠的重視,建立法人責(zé)任制,對施工安全管理工作予以規(guī)范,建立施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理評價體系;第二,加大對公路工程施工安全管理的力度,將安全管理責(zé)任層層細(xì)化,落實到個人;第三,定期對安全管理人員進行技能培訓(xùn);第四,建立健全安全管理應(yīng)急機制,如成立應(yīng)急管理機構(gòu)和專家?guī)?,開展應(yīng)急設(shè)備以及相關(guān)物資的儲備工作,一旦發(fā)生安全事故,立即啟動應(yīng)急預(yù)案,將安全事故帶來的損失降到最低。
企業(yè)要重視對項目管理者的在管理能力方面的培養(yǎng),在企業(yè)挑選管理者時應(yīng)該重點要求專業(yè)知識強,應(yīng)變能力好,頭腦靈活的人。同時,項目管理的借入時間也要從施工階段提前到項目前期,規(guī)劃階段管理人員可以把同工程的施工現(xiàn)場管理人員聚集到一起,討論出可以一次性修整完成的方案,這樣不僅可以解決一些部門拖工的問題,還能減少人才資金資源的浪費[3]。公路項目交由項目部負(fù)責(zé)后,并不意味著公司就可以撒手不管,公司需對項目負(fù)責(zé)人管理的公路項目進行不定期的檢查,根據(jù)項目工程合同的規(guī)定對工程的質(zhì)量、安全、進度等進行評估。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)項目負(fù)責(zé)人不能完成指定的工作任務(wù)的,需立即更換管理人員,以確保公司的經(jīng)濟利益不受影響。
公路工程在施工現(xiàn)場管理的過程中,由于其受到自然地質(zhì)條件的影響很大,因此施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)在提高思想認(rèn)識的基礎(chǔ)上,合理配備施工現(xiàn)場管理人員,配備經(jīng)驗豐富的技術(shù)負(fù)責(zé)人,同時也要在施工現(xiàn)場配備項目經(jīng)理,負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工調(diào)度和管理。另外,施工企業(yè)也要在施工現(xiàn)場配備材料管理人員,負(fù)責(zé)進場材料的收存和安置,對進場材料進行質(zhì)量驗收和把控。
總而言之,公路工程項目施工現(xiàn)場管理工作內(nèi)容非常的多,而且涉及面也非常的廣泛,實踐中應(yīng)當(dāng)加強思想重視,針對工況條件和施工技術(shù)質(zhì)量要求等,建立完善的施工現(xiàn)場管理機制,通過機制的落實來實現(xiàn)工程項目施工現(xiàn)場管理之目的。