暗黑“氣泡”

文/王一鳴 設(shè)計(jì)/邱洪濤

近日，官方發(fā)布了邁凱倫Elva官圖。作為邁凱倫品牌首款開放座艙的公路跑車，邁凱倫Elva同時(shí)也是邁凱倫品牌迄今為止推出質(zhì)量最輕的車型。新車型配備了全球首創(chuàng)的主動(dòng)式空氣管理系統(tǒng)（AAMS），并搭載一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款車全球限量銷售399輛，起售價(jià)142.5萬英鎊（約合人民幣1285萬元），將于2020年底交付客戶。

記得今年8月邁凱倫曾放出消息，將推出一款隸屬于Ultimate系的敞篷雙座超跑，11月，邁凱倫終于不再賣關(guān)子，正式揭開Elva的神秘面紗。

作為邁凱倫終極跑車系列的最新車型，邁凱倫Elva的命名旨在紀(jì)念由布魯斯·邁凱倫于20世界60年代設(shè)計(jì)的著名邁凱倫M1A、邁凱倫Elva M1A（Mk I）、M1B（Mk II）以及M1C（Mk III）車型。MIA賽車造型方面，邁凱倫Elva采用了雙座敞篷跑車設(shè)計(jì)，除了家族標(biāo)志性的蝴蝶門設(shè)計(jì)外，低車頭和突出的前擋泥板提供了張力十足的視覺效果，同時(shí)增強(qiáng)了前方視野。較大的碳纖維后擋泥板從車門前方延伸至后部，可展開的防滾翻保護(hù)系統(tǒng)將雙后扶壁的高度降至更低。

值得一提的是，邁凱倫Elva配備了全球首創(chuàng)的主動(dòng)式空氣管理系統(tǒng)（AAMS），該系統(tǒng)可引導(dǎo)空氣流經(jīng)車頭，并以超高速度在前臉處引流而出，而后穿過座艙上方，形成“氣泡”分離區(qū)。該系統(tǒng)包括位于分流器上方的大中央進(jìn)氣道、前臉出氣口以及垂直升降的小碳纖維導(dǎo)流板；系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前緣的導(dǎo)流板上升150mm進(jìn)入自由流，在通風(fēng)口形成低壓區(qū)。通過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋橫縱交錯(cuò)的碳纖維葉片，引導(dǎo)排氣流經(jīng)130°的半徑范圍；同時(shí)可實(shí)現(xiàn)座艙前部以及兩側(cè)的氣流分配，助力座艙內(nèi)的空氣管理。

在城市道路行駛速度下，當(dāng)進(jìn)入機(jī)艙的氣流水平無需使用主動(dòng)式空氣管理系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)；而隨著車速提升，主動(dòng)式空氣管理系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)運(yùn)行并保持激活狀態(tài)，直至車速降低，此時(shí)導(dǎo)流板收縮。駕駛員也可通過按下按鈕手動(dòng)停止該系統(tǒng)。此外，駕駛員還可以選擇佩戴頭盔，不過座艙上部的造型結(jié)構(gòu)完全可以為駕駛員和乘員提供周全保護(hù)。

內(nèi)飾部分，邁凱倫Elva采用了模糊邊界設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)靈感來自于F1賽車的緊裹式車身造型頗具雕塑感。得益于碳纖維復(fù)合材料輕盈堅(jiān)韌的特質(zhì)，碳纖維車門的頂部位置向內(nèi)彎折并延伸進(jìn)入座艙內(nèi)部。駕駛員與乘員身后的飛扶壁同樣延伸至座艙內(nèi)座椅的后方，而新車儀表盤形似鵝卵石，輪廓自然流暢，與整個(gè)座艙融為一體并與延伸至座艙內(nèi)部的車門相接。

除此之外，邁凱倫Elva車內(nèi)配備了8英寸中控液晶屏，并集成了多媒體信息娛樂系統(tǒng)。新型交互界面由玻璃全面屏與側(cè)面安裝的控制盤組成。該系統(tǒng)在屏幕上顯示了諸如衛(wèi)星導(dǎo)航、邁凱倫賽道遙測(cè)（McLaren Track Telemetry）、后視攝像頭與空調(diào)等一系列功能。屏幕安裝在輕量化碳纖維支架上，并向駕駛員的方向傾斜。

“為帶給客戶激情駕駛體驗(yàn)，邁凱倫持續(xù)推動(dòng)超級(jí)跑車和終極跑車的發(fā)展，而邁凱倫Elva正是這種不斷開拓進(jìn)取精神的縮影。從許多方面來說，邁凱倫-Elva M1A（Mk1）及其后續(xù)車型都是當(dāng)代邁凱倫跑車——具有更強(qiáng)悍性能和動(dòng)力表現(xiàn)的超輕、中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的精神先驅(qū)。全新邁凱倫Elva車型在駕駛者、汽車和關(guān)鍵要素三者之間建立起緊密的聯(lián)系、是一款致力于提升公路和賽道駕駛樂趣的現(xiàn)代汽車。通過沿襲Elva這一經(jīng)典命名，全新邁凱倫Elva跑車很好地詮釋出邁凱倫終極跑車系列的深厚內(nèi)涵。”

——邁凱倫汽車首席執(zhí)行官傅倫毅（Mike Flewitt）

動(dòng)力系統(tǒng)部分，邁凱倫Elva搭載一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率600kW，峰值轉(zhuǎn)矩800N·m。傳動(dòng)部分，與之匹配的是7擋雙離合變速器，并配備了自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，幫助駕駛者依據(jù)個(gè)人駕馭風(fēng)格或行車環(huán)境通過舒適（Comfort）、運(yùn)動(dòng)（Sport）和賽道（Track）3種駕駛模式調(diào)節(jié)操控和動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置。邁凱倫Elva官方公布的0～100km/h加速時(shí)間不到3s，0～200km/h加速時(shí)間為6.7s。