岑貞燭

廣西大學(xué)設(shè)計(jì)研究院 廣西南寧 530000

1 道路橋梁伸縮縫的常見類型

1.1 填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫，顧名思義就是用填充物對伸縮縫進(jìn)行填筑。而填充物有油毛氈和瀝青兩種，從成分上來看填塞式伸縮縫的特點(diǎn)就是施工成本比較親民，但是施工成本低就限制了很多施工條件。填塞式伸縮縫施工特點(diǎn)就是施工流程和施工工藝簡單，由于油毛氈和瀝青受熱變軟從伸縮縫里邊流出來，并且沒有自動回填的功能，這就降低了伸縮縫的質(zhì)量和使用期限，給車輛安全運(yùn)行造成了一定程度的影響[1]。

1.2 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫又可以氛圍U型鋅鐵和搭接板兩種類型的伸縮縫。U性鋅鐵材質(zhì)伸縮縫的特點(diǎn)是施工成本低，對工藝上的要求也不復(fù)雜，是我國目前管閥使用的伸縮縫形式；搭接板式的伸縮縫，由于兩張板要搭接在一起，強(qiáng)度和抗震性能要符合規(guī)定和實(shí)際施工要求，多以針對要求比較嚴(yán)格苛刻很少利用此類型伸縮縫。

1.3 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠類型的伸縮縫的施工成本也低，施工的工藝要求也簡單，又有很好的使用效果，對車輛安全運(yùn)行起到很重要的作用，所以板式橡膠伸縮縫應(yīng)用很廣泛。板式橡膠伸縮縫抗震性很好，并且還有較好的吸引力，橡膠材質(zhì)的填充物放入伸縮縫中技能降低噪聲，又能提高道路橋梁的抗震性。

2 伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)控制的有效策略

2.1 在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行質(zhì)量控制

施工準(zhǔn)備是工程施工前對整個項(xiàng)目的計(jì)劃，制定一些組織性的措施和施工組織設(shè)計(jì)，是項(xiàng)目施工的前提。在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，能有效的提高工程施工質(zhì)量。道路橋梁施工前，施工準(zhǔn)備階段的工作要落實(shí)到位，項(xiàng)目管理人員要根據(jù)工程的實(shí)際情況、設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際勘察的結(jié)果，對道路橋梁各施工工序工程質(zhì)量、伸縮縫縫的施工質(zhì)量進(jìn)行施工前的控制，制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。伸縮縫的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)就是為了滿足切縫的要求，要對施工位置進(jìn)行定位，定位好之后按著施工工藝流程進(jìn)行施工。這樣的方法可以控制施工材料設(shè)備的支出成本，避免額外的經(jīng)濟(jì)損失。伸縮縫作為道路橋梁施工中預(yù)制的成品，為了避免施工中伸縮縫的安全施工處理不妥當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，運(yùn)輸和施工前都要采取合理的措施對斷面銜接處理。伸縮縫安裝前施工人員要熟悉具體的施工圖紙、施工規(guī)范和施工標(biāo)準(zhǔn)，施工管理人員要進(jìn)行監(jiān)督管理以免施工的不規(guī)范性導(dǎo)致伸縮縫施工質(zhì)量不合格[2]。

2.2 對伸縮縫切割分化的質(zhì)量控制

伸縮縫切割環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的大量粉塵給周圍的環(huán)境產(chǎn)生了一定程度的污染。為了解決環(huán)境污染的問題，可以把鋼板、彩條布等填充物覆蓋在伸縮縫的切縫處，切割的時候可以降低粉塵的飛散，減小環(huán)境的污染程度。伸縮縫在開槽前施工放樣是重要的工序，必須嚴(yán)格控制在進(jìn)度范圍內(nèi)，控制開槽的寬度。橋梁的平整度是在切割施工縫之前要用專用的儀器進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測出來的結(jié)果可以計(jì)算出來切割寬度作為后續(xù)的開槽標(biāo)準(zhǔn)。如若橋梁的平整度沒有在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)就要返工進(jìn)行重鋪，直到滿足伸縮縫的施工要求。切割時按著施工要求選擇合適的切割工具和切割方式，可以配合一些輔助的切割方式比如濕切方式和清水處理、干切和鼓風(fēng)機(jī)處理等。

2.3 伸縮縫開槽質(zhì)量控制

伸縮縫的開口深度是開槽過程中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，一般的深度要大于13米。槽內(nèi)的雜物垃圾要在施工前清理干凈，槽內(nèi)要有一個干凈整潔的施工環(huán)境，對后續(xù)工序順利提供保障。槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋在開槽后要仔細(xì)檢查，以免有銹蝕。彎曲、型號有誤等的質(zhì)量問題。如果有質(zhì)量問題，要采取及時更換或者除銹等針對性的措施進(jìn)行處理。為了安全起見，施工時設(shè)置警示標(biāo)志和提示標(biāo)語，提示過往車輛和行人施工危險(xiǎn)，避免出現(xiàn)安全事故，提高工程施工質(zhì)量。

2.4 混凝土澆筑

伸縮縫的混凝土的澆筑工序施工前，再一次對伸縮縫槽的垃圾和雜物進(jìn)行清理，保持槽內(nèi)干凈。混凝土澆筑時，要嚴(yán)格按著施工設(shè)計(jì)要求和實(shí)際需要，進(jìn)行科學(xué)的配合比設(shè)計(jì)；混凝土的水膠比符合施工要求，以免混凝土的初凝時間和終凝時間不符合要求，混凝土出現(xiàn)早凝現(xiàn)象浪費(fèi)混凝土原材料，甚至造成施工質(zhì)量不合格?；炷翉?qiáng)度、坍落度都要符合施工需要，坍落度保持在3mm內(nèi)，混凝土的縫隙要縮小，從而增強(qiáng)密實(shí)度[3]。增強(qiáng)密實(shí)度還可以從側(cè)面對混凝土振搗，這樣還可以讓混凝土澆筑使滯留在里邊的空氣排出來，振搗到?jīng)]有氣泡的時候停止此工序。此外，混凝土的外加劑要嚴(yán)格檢查摻加比例和種類，沒有特殊要求不允許采用外加劑。混凝土養(yǎng)護(hù)是至關(guān)重要的，混凝土澆筑完畢終凝時間達(dá)到立即灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時需要用土工布或者草簾覆蓋，混凝土養(yǎng)護(hù)時間按規(guī)定至少7天，并且養(yǎng)護(hù)過程要時刻監(jiān)督管理?；炷猎谶_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前不能有行人、車輛通過。

3 結(jié)語

伸縮縫在道路橋梁工程中起著重要的作用，伸縮縫質(zhì)量不合格導(dǎo)致的就是道路橋梁工程質(zhì)量不合格會引起各種質(zhì)量通病，影響來往車輛的行人行駛的安全性和舒適性。不管是從管理方面、技術(shù)方面還是施工工序質(zhì)量控制方面都要層層把關(guān)，從各個角度全面的、細(xì)致深入的對伸縮縫施工質(zhì)量控制才能有效提高道路橋梁施工質(zhì)量。