黃毅功

中鐵十五局集團(tuán)第五工程有限公司 天津 300131

在跨?；蛘呖缃母咚俳煌ńㄔO(shè)中，高速公路橋梁建設(shè)受到交通部門的高度重視，不僅能夠?yàn)槿藗兲峁└颖憬莸某鲂蟹绞?，而且能夠促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)。明確高墩施工技術(shù)的應(yīng)用難點(diǎn)及重點(diǎn)，以高速公路橋梁工程項(xiàng)目要求為依據(jù)，促進(jìn)施工技術(shù)的靈活運(yùn)用，逐步提升工程建設(shè)質(zhì)量與效率。

1 高速公路橋梁施工中高墩施工的特點(diǎn)

1.1 投入量大

高速公路橋梁高墩的高度較高，為了保障其具有良好的穩(wěn)固性，應(yīng)該同步增加其直徑距離。因此，在施工中用到的鋼筋和混凝土等材料量就會(huì)增加，施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量也會(huì)較多。

1.2 施工周期長(zhǎng)

高墩施工不僅受到自身高度的影響，而且周圍自然環(huán)境和地形地勢(shì)等也會(huì)產(chǎn)生影響，這在一定程度上延緩了施工進(jìn)度。在模板制作、安放和混凝土澆筑中，對(duì)于施工工藝的要求較高，有時(shí)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況在模板施工中進(jìn)行多次重復(fù)操作，使得高墩施工周期變長(zhǎng)[1]。

1.3 測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)

在高速公路橋梁高墩施工中，測(cè)量放樣是保障后續(xù)施工順利進(jìn)行的基礎(chǔ)與前提，而且對(duì)于測(cè)量時(shí)間也有明確規(guī)定，一般情況下應(yīng)該在最后一次混凝土澆筑齡期超過(guò)28天后進(jìn)行測(cè)量工作。工程投入量、施工周期和施工次數(shù)的增加，也給資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)了一定的困難。

2 公路橋梁施工中的高墩施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 測(cè)量放樣技術(shù)要點(diǎn)

高墩作為公路橋梁施工中的重要組成部分，在施工過(guò)程中不僅要掌握其施工特點(diǎn)，更要掌握其技術(shù)要點(diǎn)，尤其是在測(cè)量放樣環(huán)節(jié)中，需要結(jié)合實(shí)際施工情況進(jìn)行合理的施工，才能保證高墩施工的質(zhì)量。公路橋梁高墩施工具有施工周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，在施工中要保證工期的進(jìn)度，則必須從前期的測(cè)量放樣施工環(huán)節(jié)抓起，嚴(yán)格控制進(jìn)度的同時(shí)更要保證測(cè)量放樣的施工質(zhì)量。首先，測(cè)量放樣施工中需要專業(yè)施工人員進(jìn)行相關(guān)操作，保證測(cè)量放樣的準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)細(xì)節(jié)性的問(wèn)題。測(cè)量放樣的數(shù)據(jù)是作為后期公路橋梁施工的重要依據(jù)，一旦測(cè)量放樣數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，勢(shì)必會(huì)影響到后期工程施工的順利進(jìn)行。其次，在測(cè)量放樣施工中應(yīng)確保工程施工的清潔性。

2.2 模板工程技術(shù)要點(diǎn)

公路橋梁高墩施工中需要根據(jù)實(shí)際施工要求設(shè)置模板，模板工程施工是否合理直接影響到高墩工程的施工質(zhì)量。從以往公路橋梁高墩工程施工調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，模板工程是高墩工程施工中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，尤其是模板的選取和模板的接縫環(huán)節(jié)，很容易出現(xiàn)問(wèn)題，再加上在拆卸過(guò)程中可能受到外界因素或人為因素的影響，進(jìn)而影響到公路橋梁高墩工程的施工質(zhì)量。公路橋梁高墩模板工程施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，在模板的選取中應(yīng)結(jié)合高墩工程結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行相應(yīng)的選取，并要求所選取的模板必須通過(guò)精加工后再投入使用。例如，所使用的組合鋼模板，需要保證板面的平整光滑、接縫處銜接的緊密性、尺寸要做到精細(xì)，而且組合鋼模板具有拆卸方便的特點(diǎn)，更適合應(yīng)用于公路橋梁高墩工程施工中[2]。

2.3 混凝土澆筑施工技術(shù)要點(diǎn)

公路橋梁高墩施工中主要應(yīng)用的材料為混凝土材料，通過(guò)混凝土澆筑的方式進(jìn)行施工。從實(shí)際工程施工的調(diào)查研究，混凝土澆筑環(huán)節(jié)也是最容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)。例如，攪拌不均勻、混凝土澆筑出現(xiàn)離析的現(xiàn)象、后期的保養(yǎng)與維護(hù)工作不到位等，都會(huì)為公路橋梁高墩施工埋下質(zhì)量、安全隱患。因此，在公路橋梁高墩施工中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注高墩的施工技術(shù)要點(diǎn)，要求施工應(yīng)滿足高墩工程的實(shí)際施工需求。首先，在公路橋梁施工中應(yīng)注重澆筑的質(zhì)量控制，由于受到施工環(huán)境的影響，混凝土澆筑的高度也可能不同，如果混凝土澆筑過(guò)高的情況下，將很可能造成混凝土澆筑出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，為了避免這類問(wèn)題的發(fā)生，在混凝土澆筑的過(guò)程中高度應(yīng)控制在2m以內(nèi)，如果超過(guò)2m的澆筑高度應(yīng)采用導(dǎo)流管，從而有效避免澆筑出現(xiàn)離析的問(wèn)題。另外，混凝土澆筑應(yīng)具備連續(xù)性，避免中斷。其次，在混凝土攪拌的過(guò)程中，應(yīng)采用專業(yè)的攪拌機(jī)，同時(shí)需要具備豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行施工，而且，在施工前應(yīng)對(duì)澆筑施工人員進(jìn)行施工前的技術(shù)培訓(xùn)，保證施工技術(shù)能夠符合混凝土施工要求。嚴(yán)格規(guī)范混凝土拌和時(shí)間，同時(shí)還要密切關(guān)注混凝土攪拌的情況，如顏色、質(zhì)地等，保證混凝土攪拌符合施工要求。再次，混凝土澆筑和攪拌的過(guò)程中，應(yīng)避免損壞預(yù)先設(shè)置的鋼筋、支架等，同時(shí)應(yīng)做好混凝土澆筑的檢查維護(hù)工作。

2.4 鋼筋工程施工技術(shù)要點(diǎn)

鋼筋是公路橋梁高墩工程施工的重要結(jié)構(gòu)之一，對(duì)提升高墩的承重能力具有不可忽視的作用，因此，應(yīng)掌握鋼筋工程施工的技術(shù)要點(diǎn)，全面控制公路橋梁高墩工程的施工質(zhì)量。首先，在鋼筋工程施工中，要求施工結(jié)構(gòu)需要嚴(yán)格按照工程施工圖紙進(jìn)行部署，尤其是支架的架設(shè)方案上必須滿足施工圖紙的要求。其次，鋼筋工程在加工環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格控制各個(gè)細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，為了確保鋼筋工程的質(zhì)量，需要嚴(yán)格控制鋼筋工程的使用材料。例如，材料的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、存儲(chǔ)、使用等，應(yīng)對(duì)鋼筋材料的存放做好相關(guān)的保護(hù)措施，避免受到外界因素的影響。再次，一些需要預(yù)先完成的鋼筋支架，需要做好相關(guān)的焊接工作，保證鋼筋結(jié)構(gòu)之間連接的緊密性，避免出現(xiàn)開(kāi)焊的問(wèn)題[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)高速公路橋梁施工中的高墩施工技術(shù)目前仍然存在一系列的問(wèn)題，在施工質(zhì)量的控制方面主要是針對(duì)原材料的質(zhì)量控制，以及一些施工細(xì)節(jié)和施工標(biāo)準(zhǔn)，滿足高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求是當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)主要的發(fā)展方向。