DMHS-r自動轉(zhuǎn)報設(shè)備故障處理三例

劉國鋒 姜莉洋 劉歡

摘? 要：自動轉(zhuǎn)報設(shè)備是民航運(yùn)行保障的關(guān)鍵通信設(shè)備之一，在阿克蘇空管站主要完成管制、氣象、情報等報文信息自動化接收、存儲以及按照路由轉(zhuǎn)發(fā)。目前阿克蘇空管站使用的轉(zhuǎn)報設(shè)備為北京航管科技32路DMHS-r小型轉(zhuǎn)報設(shè)備，2018年安裝，文章主要對DMHS-r使用過程中出現(xiàn)的報文壓報、報文變子亂碼、終端收發(fā)報文不穩(wěn)定三例典型故障原因進(jìn)行了分析、對一些故障處理步驟進(jìn)行總結(jié)。通過以上故障案例的分析和經(jīng)驗總結(jié)，希望能夠?qū)氖翫MHS-r型轉(zhuǎn)報設(shè)備維護(hù)人員提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：自動轉(zhuǎn)報;報文亂碼;典型故障

中圖分類號：V351.36? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）36-0115-03

Abstract： Automatic transmission equipment is one of the key communication equipment to ensure the operation of civil aviation. Aksu air traffic control station mainly completes the automatic reception， storage and forwarding of message information such as control， meteorology， intelligence and so on. At present， the reporting equipment used by Aksu Air Traffic Control Station is Beijing Air Traffic Control Science and Technology No. 32 DMHS-r small reporting equipment， which will be installed in 2018. This paper mainly analyzes the causes of three typical faults： message crimping， message variable random code and terminal message instability in the process of using DMHS-r， and summarizes some fault handling steps. Through the analysis and experience summary of the above fault cases， I hope to be able to provide some help to the maintenance personnel of DMHS-r type reporting equipment.

Keywords： automatic transmission; message random code; typical fault

引言

阿克蘇空管站航管科技轉(zhuǎn)報系統(tǒng)為2018年年初安裝，在前期調(diào)試使用近一年的運(yùn)行時間內(nèi)出現(xiàn)的典型故障主要有以下三種：（1）通過自動轉(zhuǎn)報發(fā)出去的整點氣象觀測報文偶爾出現(xiàn)壓報現(xiàn)象;（2）在進(jìn)行轉(zhuǎn)報備機(jī)測試時，備機(jī)收到報文有亂碼變字現(xiàn)象;（3）航管科技轉(zhuǎn)報系統(tǒng)終端收發(fā)報文不穩(wěn)定，時常出現(xiàn)報文收發(fā)中斷情況?，F(xiàn)就以上出現(xiàn)的故障原因以及具體處理步驟加以分析。

1 專報設(shè)備概論

阿克蘇空管站轉(zhuǎn)報系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：阿克蘇空管站目前使用的航管科技DMHS-r32路小型自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)，主要設(shè)備包括DMHS-r主機(jī)、智能分離切換器、智能程控異步單元、交換機(jī)、管理工作站。具體DMHS-r32路系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示。

DMHS-r主機(jī)系統(tǒng)采用linux操作系統(tǒng)，轉(zhuǎn)報軟件系統(tǒng)與異步通信接口集成至同一臺設(shè)備中，可以實現(xiàn)16路用戶終端的異步接入。轉(zhuǎn)報主機(jī)采用的是雙機(jī)熱備份的工作方式，確保在主用系統(tǒng)故障的情況下，備用設(shè)備能夠主動接管，使系統(tǒng)能夠無間斷處理轉(zhuǎn)報業(yè)務(wù)。智能分離切換器是DMHS-r轉(zhuǎn)報系統(tǒng)中實現(xiàn)轉(zhuǎn)報主機(jī)設(shè)備與用戶終端之間連接的硬件設(shè)備，同時轉(zhuǎn)報主機(jī)設(shè)備全部通過異步線路連接時智能分離切換器，通過智能分離切換器前面板的切換開關(guān)實現(xiàn)用戶線路與不同轉(zhuǎn)報主機(jī)之間的線路切換[1]。智能程控異步單元，由于DMHS-r轉(zhuǎn)報主機(jī)設(shè)備只能夠?qū)崿F(xiàn)16路用戶終端的接入，可以利用智能程控異步單元將16路DMHS-r轉(zhuǎn)報系統(tǒng)擴(kuò)展至32路轉(zhuǎn)報系統(tǒng)。

2 故障原因分析及處理步驟

2.1 收發(fā)報文壓報故障原因及處理步驟

本套系統(tǒng)在投入使用后一個月內(nèi)，接連出現(xiàn)三次氣象報文壓報的現(xiàn)象，氣象觀測報文需要在阿克蘇空管站內(nèi)流轉(zhuǎn)的同時，還要通過中繼線路傳輸至烏魯木齊自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)進(jìn)行流轉(zhuǎn)，共計需要流轉(zhuǎn)至16個轉(zhuǎn)報信道。出現(xiàn)報文壓報的現(xiàn)象是觀測整點報文從觀測轉(zhuǎn)報終端發(fā)出后，需要五至六分鐘在16個通道才能轉(zhuǎn)發(fā)完成。初步查看壓報時間段轉(zhuǎn)報機(jī)系統(tǒng)收發(fā)報文情況，發(fā)現(xiàn)在整點時刻有收到新疆各機(jī)場的23份整點氣象報文，同時會收到一到兩份報文內(nèi)容較多的航行情報報文，最大的報文字符數(shù)達(dá)到2000字符。檢查自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)通道設(shè)置中各通道速率設(shè)置，除連接烏魯木齊的中繼鏈路設(shè)置9600，其余通道通道速率均設(shè)置為300，考慮到通道速率設(shè)置過小，同時整點報文在轉(zhuǎn)報系統(tǒng)中較為集中傳輸和轉(zhuǎn)發(fā)，報文傳輸速度慢，造成空管站觀測整點報文壓報。進(jìn)一步檢查DMHS-r自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)路由設(shè)置情況，發(fā)現(xiàn)新安裝的轉(zhuǎn)報系統(tǒng)路由設(shè)置沿用以前使用的東進(jìn)轉(zhuǎn)報系統(tǒng)路由設(shè)置表，將所有用戶通道設(shè)置為一個多信道組，這樣將烏魯木齊轉(zhuǎn)發(fā)至阿克蘇的每一份AFTN、SITA報文向所有用戶終端進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，在每次整點報文數(shù)量較多的時候，尤其是出現(xiàn)字符數(shù)較大報文，對自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)影響較大，也是造成觀測整點報文壓報的原因之一。通過統(tǒng)計轉(zhuǎn)報系統(tǒng)一天報文轉(zhuǎn)發(fā)傳輸總量為14000份左右的報文量，已經(jīng)達(dá)到DMHS-r轉(zhuǎn)報系統(tǒng)容量上限，容易造成轉(zhuǎn)報主機(jī)收到報文后解析時間較長，造成報文轉(zhuǎn)發(fā)時間過長。

針對以上查找的原因，進(jìn)行了以下處理：

（1）將所有用戶終端異步通信速率由300全部調(diào)整至1200。

（2）調(diào)查各用戶需求，對空管站轉(zhuǎn)報系統(tǒng)路由重新規(guī)劃設(shè)置。按照管制、氣象、航行情報進(jìn)行分類設(shè)置四個多信道，具體如表1所示。

通過轉(zhuǎn)報路由設(shè)置，轉(zhuǎn)報系統(tǒng)所有接收的SITA報文轉(zhuǎn)發(fā)至ATC管制用戶，這樣報文字符數(shù)較多的SITA報文只需轉(zhuǎn)發(fā)至4個信道;所有氣象報文轉(zhuǎn)發(fā)至多信道QX包含的信道，其余報文轉(zhuǎn)發(fā)至多信道ALL，實現(xiàn)報文在轉(zhuǎn)報系統(tǒng)中流轉(zhuǎn)量進(jìn)一步減少。經(jīng)過重新設(shè)置轉(zhuǎn)報系統(tǒng)各信道速率以及重新規(guī)劃轉(zhuǎn)報系統(tǒng)路由，DMHS-r轉(zhuǎn)報系統(tǒng)未出現(xiàn)壓報情況。

（3）通過以上步驟后，如果報文轉(zhuǎn)發(fā)超時的情況依然存在，就需考慮對DMHS-r系統(tǒng)進(jìn)行升級改造。

2.2 DMHS-r轉(zhuǎn)報系統(tǒng)備機(jī)收到的報文亂碼原因及處理步驟

設(shè)備維護(hù)人員定期對轉(zhuǎn)報系統(tǒng)主備機(jī)進(jìn)行切換的過程中發(fā)現(xiàn)備機(jī)中繼線路收到烏魯木齊轉(zhuǎn)發(fā)的報文亂碼或變字，切換至轉(zhuǎn)報系統(tǒng)主機(jī)后報文轉(zhuǎn)發(fā)正常。收到的報文如圖2所示。

從圖中可以看出轉(zhuǎn)報系統(tǒng)備機(jī)收到的報文收電地址、發(fā)電地址、日時組、報文內(nèi)容中都有變字。由于轉(zhuǎn)報系統(tǒng)主機(jī)與備機(jī)通過智能分離切換器的一塊用戶板卡實現(xiàn)切換，數(shù)據(jù)源都是平面網(wǎng)中繼線傳輸?shù)膱笪臄?shù)據(jù)，轉(zhuǎn)報主機(jī)工作正常，說明轉(zhuǎn)報數(shù)據(jù)源報文數(shù)據(jù)正常。故障可能存在點就是智能分離切換器用戶板或者是轉(zhuǎn)報系統(tǒng)備機(jī)。針對以上可能存在故障點，進(jìn)行以下處理：

（1）針對智能切換單元用戶板可能存在的故障，由于用戶板在智能分離切換單元中支持熱插拔，利用空閑用戶板直接更換使用中用戶板后，檢查轉(zhuǎn)報備機(jī)收到的報文依然是亂碼，主機(jī)收到的報文正常，說明切換單元用戶板工作正常。

（2）如圖3所示，將切換單元用戶板A、B異步端口連接轉(zhuǎn)報系統(tǒng)主備機(jī)線路進(jìn)行對調(diào)，這樣轉(zhuǎn)報主機(jī)連接切換單元用戶板B接口，轉(zhuǎn)報備機(jī)連接切換單元用戶板A接口，這樣轉(zhuǎn)報系統(tǒng)主機(jī)接收到的報文由B接口傳入，顯示收到的報文均正常，轉(zhuǎn)報系統(tǒng)備機(jī)收到的報文依然是亂碼。說明轉(zhuǎn)報系統(tǒng)備機(jī)存在軟件或硬件故障。將轉(zhuǎn)報系統(tǒng)送廠家進(jìn)行維修，經(jīng)廠家反饋檢測結(jié)果為轉(zhuǎn)報系統(tǒng)備機(jī)主板故障。

2.3 航管科技轉(zhuǎn)報系統(tǒng)終端收發(fā)報文不穩(wěn)定，時常出現(xiàn)報文收發(fā)中斷情況原因分析及處理步驟

本次航管科技轉(zhuǎn)報系統(tǒng)安裝的用戶終端為windows 10操作系統(tǒng)，安裝的轉(zhuǎn)報終端軟件為MIT多功能電報終端V1.2.9。由智能分離切換單元引接的雙流信號需要通過航管科技ADP 203D電報終端轉(zhuǎn)換器，將雙流信號轉(zhuǎn)換成USB接口接入用戶終端計算機(jī)中。值班人員在值班過程中檢查設(shè)備經(jīng)常發(fā)現(xiàn)新安裝的轉(zhuǎn)報終端收發(fā)報文中斷，需要多次通過重啟終端電腦或者ADP 203D才能解決。針對以上存在以上問題，技術(shù)人員按照以下步驟進(jìn)行了徹底排查：

（1）通過自環(huán)接頭的方法對智能分離切換單元送來的雙流信號收發(fā)線路進(jìn)行短接，具體方法是將RJ12水晶頭的2，5針腳短接即可，在轉(zhuǎn)報管理終端發(fā)測試電報強(qiáng)入該信道，查看發(fā)送的測試報文在此信道能夠收回，說明故障點在ADP 203D 電報終端轉(zhuǎn)換器或者是用戶終端電腦軟硬件方面。

（2）由于配置的電腦沒有RS-232串口，ADP203D電報終端轉(zhuǎn)換器將雙流信號轉(zhuǎn)換為USB（RS-232信號）接入轉(zhuǎn)報終端電腦。在安裝使用過程中會自動調(diào)取驅(qū)動程序安裝，查看終端電腦設(shè)備管理器→端口，顯示如圖4所示。

從圖4中在端口選項下新增一項：Prolific USB-to-Serial Comm Port（COM3），這一項就是該轉(zhuǎn)換器在終端電腦中識別為COM3端口;同時查看軟件配置情況，通過查看MIT多功能電報終端參數(shù)配置項如圖5所示，查看串行端口號選項，可以設(shè)置COM1至COM4端口，將該串行端口號與終端電腦設(shè)備管理器中USB轉(zhuǎn)RS232串口端口號設(shè)置一致后，在軟件終端與轉(zhuǎn)報管理終端發(fā)送測試報，收發(fā)報文正常。

（3）在進(jìn)行ADP 203D電報終端轉(zhuǎn)換器插拔線路或者電腦重啟等情況下，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)報終端電腦COM1至COM4端口被占用的情況。例如：設(shè)備管理器端口選項下新增項：Prolific USB-to-Serial Comm Port（COM7），顯示ADP 203D被識別為COM7端口，而MIT多功能電報終端軟件參數(shù)設(shè)置項中只能選擇COM1至COM4，這樣轉(zhuǎn)報終端收發(fā)報文就會中斷。這時候可以通過釋放電腦串口的方法來解決，具體操作步驟在電腦“運(yùn)行”對話框中輸入“regedit”進(jìn)入注冊表，然后進(jìn)入HKEY_LOCAL_MACHINE＼SYSTEM＼CurrentControlSet＼Control＼COM Name Arbiter，單擊右邊選框中的comDB，它的值代表目前占用的串口端口號。比如1d，它的二進(jìn)制為0001 1101，則從右往左數(shù)代表第1，3，4，5端口被占用。這樣只需把comDB這個數(shù)據(jù)項刪除，關(guān)閉注冊表（不用重啟電腦）即可。再根據(jù)終端電腦設(shè)備管理器→端口設(shè)置，來設(shè)置MIT多功能電報終端軟件實用的端口即可正常收發(fā)報文。

3 結(jié)束語

阿克蘇空管站DMHS-r小型轉(zhuǎn)報系統(tǒng)為2018年年初安裝，在開始的調(diào)試使用階段，發(fā)現(xiàn)故障較多，隨著廠家工程師和空管站技術(shù)人員對設(shè)備逐步調(diào)試和使用，將逐步運(yùn)行平穩(wěn)。同時將投入使用階段的故障原因及處理步驟進(jìn)行經(jīng)驗總結(jié)和分享，希望能給大家提供一定的借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]DMHS-r用戶使用手冊[Z].