郭小花 肖偉

摘 要：隨著物流行業(yè)逐漸成為我國經(jīng)濟的支柱性產業(yè)，西北地區(qū)的第三方物流迎來了難得的發(fā)展契機。數(shù)十年的發(fā)展及近些年大量信息技術的廣泛使用，使得西北地區(qū)的第三方物流的物流服務能力及品質不斷提高。綠色可持續(xù)發(fā)展是物流未來的發(fā)展方向，因此，立足于西北地區(qū)第三方物流綠色可持續(xù)發(fā)展實際，在系統(tǒng)分析其面臨的問題基礎上，提出了相應的對策及建議，以促進西北地區(qū)第三方物流的發(fā)展。

關鍵詞：西北地區(qū);第三方物流;綠色可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號：F207 ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2019）32-0060-02

一、綠色物流及可持續(xù)發(fā)展概述

（一）綠色物流

綠色物流是指，為了實現(xiàn)顧客滿意，連接綠色需求主體和綠色供給主體，克服空間和時間限制的有效、快速的綠色商品和服務的綠色經(jīng)濟管理活動過程。綠色物流以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。

（二）可持續(xù)發(fā)展

可持續(xù)發(fā)展是指既滿足當代人的需求，又不損害后代人需要的發(fā)展。換句話說，就是指經(jīng)濟、社會、資源和環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展，它們是一個密不可分的系統(tǒng)，既要達到發(fā)展經(jīng)濟的目的，又要保護好人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地和森林等自然資源和環(huán)境，使子孫后代能夠永續(xù)發(fā)展和安居樂業(yè)。

二、西北地區(qū)第三方物流綠色可持續(xù)發(fā)展面臨的問題

（一）政府重視程度需進一步提升，相關措施需抓緊出臺

西北地區(qū)經(jīng)濟相對于東部沿海地區(qū)長期處于欠發(fā)達狀態(tài)，而區(qū)域物流很大程度上取決于區(qū)域經(jīng)濟，因此，西北第三方物流的發(fā)展也長期相對滯后，借助于整個物流行業(yè)在我國的迅猛發(fā)展，其才得以借機不斷發(fā)展壯大?？v觀西北第三方物流過去幾十年的發(fā)展，可謂一路艱辛?，F(xiàn)在，具備一定發(fā)展基礎的西北第三方物流終于有機會、有可能在整個物流大環(huán)境開始關注綠色可持續(xù)發(fā)展的背景下向著該方向發(fā)展。但是，綠色可持續(xù)發(fā)展對于西北第三方物流而言，收益可能是滯后的、間接的。因此，對于資源非常有限的西北第三方物流，要將綠色可持續(xù)發(fā)展由想法變成行動，就需要政府為其營造環(huán)境及出臺相關具體的措施，為其提供綠色可持續(xù)發(fā)展的動力及行為準則。但目前來看，政府重視程度需進一步提升，綠色可持續(xù)發(fā)展相關措施需抓緊出臺。

（二）綠色可持續(xù)發(fā)展行業(yè)標準欠缺

眾所周知，行業(yè)標準對于一個行業(yè)發(fā)展是至關重要的。綠色可持續(xù)發(fā)展提出至今已不是僅僅停留在口號階段，西北地區(qū)很多具備相應實力、發(fā)展良好的第三方物流已經(jīng)在自己企業(yè)內部或在某個領域（如包裝領域）開始實施綠色可持續(xù)發(fā)展，雖說程度有所不同，方式也不盡統(tǒng)一，但經(jīng)驗的逐步積累使得第三方物流的綠色可持續(xù)發(fā)展取得了一定的成果。這些成果的出現(xiàn)一方面為其他的第三方物流的綠色可持續(xù)發(fā)展起到了引領示范的作用，更為重要的另一方面是，為第三方物流綠色可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)標準出臺奠定了一定的基礎。

（三）綠色可持續(xù)發(fā)展專業(yè)人才欠缺，流動頻繁

近幾年，我國國內運輸和物流費用屢創(chuàng)新高，并繼續(xù)以年均8%的速度增長。而與此不相符的是，中國物流人才缺口巨大，物流人才已成為目前最為緊缺的專業(yè)人才之一，其中綠色可持續(xù)發(fā)展專業(yè)人才尤其匱乏。與此同時，綠色可持續(xù)發(fā)展專業(yè)人才分布極為不平衡。西北地區(qū)第三方物流受區(qū)域經(jīng)濟影響，綠色可持續(xù)發(fā)展專業(yè)人才嚴重短缺，總量十分有限，且由于收入待遇等方面與東部及沿海物流發(fā)達地區(qū)差距明顯、職業(yè)發(fā)展空間有限，因此西北地區(qū)第三方物流綠色可持續(xù)發(fā)展專業(yè)人才在總量有限的情況下流動頻繁，更準確的說應該是人才流失嚴重，且近些年大有加速流失之勢。

三、西北地區(qū)第三方物流綠色可持續(xù)發(fā)展的對策建議

（一）進一步強化政府在西北地區(qū)第三方物流綠色可持續(xù)發(fā)展中的作用

西北地區(qū)第三方物流綠色可持續(xù)發(fā)展在一段時期內缺乏相應的內在驅動力，這就需要外力加以引導扶持，而政府就是這個外力的實施主體。為了促進西北地區(qū)第三方物流的綠色可持續(xù)發(fā)展，解決驅動力不足的問題，政府應在宏觀層面上加大對于綠色可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)宣傳力度，使其清晰而全面地為西北地區(qū)第三方物流的各利益相關方所認知、認同及認可;建立綠色可持續(xù)發(fā)展獎勵、補貼制度，甚至是必要的時候進行多渠道資金支持，盡最大可能的為西北地區(qū)第三方物流的綠色可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。與此同時，綠色可持續(xù)在整個物流行業(yè)的發(fā)展離不開法律法規(guī)的保障，很大程度上我們可以認為促進綠色可持續(xù)發(fā)展的關鍵在于健全、完善目前的法律法規(guī)，構建即符合我國國情及物流發(fā)展實際，又能與國際接軌的法律法規(guī)體系。

（二）綠色可持續(xù)發(fā)展行業(yè)標準的制定實施

我國物流行業(yè)有多個學會、協(xié)會，其中既有全國性的，也有區(qū)域性的。這些物流學會、協(xié)會的存在對我國物流行業(yè)的發(fā)展起到了至關重要的作用。在物流行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的大趨勢、大背景下，行業(yè)標準的制定已迫在眉睫。各物流學會、協(xié)會應在政府的指導下聯(lián)合物流企業(yè)等各個相關方，群策群力，共同聯(lián)合制定出相對而言較為統(tǒng)一的綠色可持續(xù)發(fā)展行業(yè)標準，并在實施過程中不斷完善。

（三）培養(yǎng)綠色可持續(xù)發(fā)展專業(yè)人才的同時留住已有人才

隨著西北地區(qū)第三方物流綠色可持續(xù)的發(fā)展，綠色可持續(xù)發(fā)展專業(yè)人才的嚴重短缺已經(jīng)成為繼資金之后又一個嚴重制約西北地區(qū)第三方物流發(fā)展的瓶頸問題。而相比較資金而言，專業(yè)人才的匱乏可能在短時間內更難解決。這就需要我們的高校及其他教育培訓機構積極主動的了解第三方物流實際需求，適時調整和完善培養(yǎng)機制，在確保培養(yǎng)質量的前提下適度擴大培養(yǎng)規(guī)模，并考慮校企合作培養(yǎng)等多種渠道，多種途徑，最終形成對于綠色可持續(xù)專業(yè)人才的持續(xù)、穩(wěn)定、增量培養(yǎng)。與此同時，對于已有人才要適度提高其福利待遇水平，縮小與物流發(fā)達地區(qū)的差距，并在職業(yè)生涯的發(fā)展中給與更多的發(fā)展空間，真正做到“引的來、留得住”。

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Abstract：With the logistics industry gradually becoming the pillar industry of Chinas economy，the third party logistics in Northwest China has ushered in a rare opportunity for development.With the development of decades and the wide use of a large number of information technology in recent years，the logistics service ability and quality of the third party logistics in Northwest China have been improved.Green sustainable development is the future development direction of logistics.Therefore，based on the reality of green sustainable development of third party logistics in Northwest China，on the basis of systematic analysis of the problems it faces，the corresponding countermeasures and suggestions are put forward in order to promote the development of third party logistics in Northwest China.

Key words：northwest China;third Party Logistics;Green Sustainable Development