□ 吳 婷,袁 哲，郭俊維

(武漢科技大學(xué)城市學(xué)院，湖北 武漢 430083)

“一帶一路”建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重大的影響。無論是國(guó)內(nèi)物流的國(guó)際化，國(guó)際物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和構(gòu)建，還是國(guó)際物流的運(yùn)作與管理，或者國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的協(xié)同發(fā)展，都需要國(guó)際化的物流人才。物流人才培養(yǎng)面臨新的挑戰(zhàn)，迫切需要?jiǎng)?chuàng)新的培養(yǎng)理念與培養(yǎng)模式。目前《國(guó)際物流》高校課程知識(shí)體系已經(jīng)不能滿足需求，教學(xué)內(nèi)容與新形勢(shì)存在脫節(jié)，改革勢(shì)在必行。通過該課程的教學(xué)改革，全面提高學(xué)生的國(guó)際物流方面的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，以適應(yīng)未來職業(yè)崗位的需求。

1 “一帶一路”背景下企業(yè)對(duì)人才的需求

1.1 知識(shí)結(jié)構(gòu)方面

學(xué)生需要在掌握好物流管理專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)上，掌握好國(guó)際貿(mào)易包括國(guó)際采購洽談、國(guó)際報(bào)關(guān)、報(bào)檢、國(guó)際結(jié)算等方面的知識(shí)。國(guó)際物流運(yùn)作過程涉及到的通關(guān)業(yè)務(wù),包括貨物的報(bào)關(guān)與報(bào)檢、關(guān)稅計(jì)算與繳納、貿(mào)易單證在國(guó)際物流環(huán)節(jié)的傳遞與流轉(zhuǎn)等活動(dòng)。國(guó)際貿(mào)易相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)的熟悉和通關(guān)環(huán)節(jié)的有關(guān)法律法規(guī)和政策的了解，對(duì)于國(guó)際物流運(yùn)作方案的設(shè)計(jì)與制定以及物流流程運(yùn)作是非常必要的。特別是關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語、國(guó)際報(bào)關(guān)、國(guó)際報(bào)檢、國(guó)際支付方面的知識(shí)是物流專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)國(guó)際物流的薄弱且非常重要的知識(shí)領(lǐng)域。

1.2 專業(yè)能力方面

為適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)國(guó)際物流人才的需求，國(guó)際物流人才需具備以下能力：①多方協(xié)作溝通能力，國(guó)際物流服務(wù)具有多主體參與、多個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)的特點(diǎn),從業(yè)人員(特別是從事國(guó)際貨運(yùn)代理跟單員)時(shí)時(shí)都有可能需要與人協(xié)調(diào),需要與環(huán)節(jié)的上下游崗位工作人員進(jìn)行協(xié)作,及時(shí)的信息傳遞與反饋。從而需要國(guó)際物流從業(yè)人員具備較強(qiáng)的協(xié)作溝通能力與團(tuán)隊(duì)合作精神。不但需要能夠做好本崗位上的工作，還需要無縫的交接上下游環(huán)節(jié)上的業(yè)務(wù)與信息溝通傳遞。②從業(yè)單證能力，自進(jìn)出口貿(mào)易雙方簽訂合同到整個(gè)貿(mào)易的完成中間的國(guó)際物流環(huán)節(jié)過程中需要大量的國(guó)際貿(mào)易單證。包括：報(bào)檢單、報(bào)關(guān)單、裝貨單(S/O)、收貨單(M/R)、托運(yùn)單、提單、核銷單等大量的重要單證。這些需要國(guó)際物流人員審核、制作各種貿(mào)易結(jié)算單據(jù)和證書，是國(guó)際物流中非常關(guān)鍵的文件。關(guān)系到貿(mào)易能否達(dá)成、能否順利通過各國(guó)海關(guān)、順利拿到貨款、相關(guān)費(fèi)用的重要憑證。③專業(yè)英語應(yīng)用能力，國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流是協(xié)調(diào)發(fā)展的，國(guó)際物流環(huán)節(jié)與國(guó)際貿(mào)易相生相伴。英語應(yīng)用能力表現(xiàn)在國(guó)際商務(wù)談判、合同簽訂、國(guó)際單證的制作與傳遞。

2 當(dāng)前《國(guó)際物流》課程教學(xué)存在的問題

一帶一路背景下，國(guó)際物流人才需求激增，各高校為滿足市場(chǎng)對(duì)人才的需求，進(jìn)行了一系列教學(xué)改革，推動(dòng)國(guó)際物流人才輸出。論文以高校國(guó)際物流人才培養(yǎng)的核心課程《國(guó)際物流》教學(xué)改革為核心進(jìn)行改革研究。當(dāng)前《國(guó)際物流》課程教學(xué)存在以下幾個(gè)方面的問題：

2.1 《國(guó)際物流》教學(xué)內(nèi)容寬泛，缺乏系統(tǒng)體系

國(guó)際物流課程本身涉及到物流運(yùn)作、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際支付等多方面的理論知識(shí)，學(xué)習(xí)《國(guó)際物流》課程，對(duì)于其先修課程與后續(xù)課程的設(shè)置很重要。由于我國(guó)物流起步晚。物流管理專業(yè)課程的體系源于國(guó)外的高校，國(guó)內(nèi)各高校的物流管理專業(yè)教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、課程內(nèi)容、實(shí)踐課程設(shè)置比例等不大相同且缺乏系統(tǒng)性。《國(guó)際物流》課程教學(xué)在大的體系背景下教學(xué)內(nèi)容寬泛，缺乏系統(tǒng)性。國(guó)際物流發(fā)展迅速，《國(guó)際物流》教材因更新不及時(shí)，課堂講授的知識(shí)陳舊，培養(yǎng)效果不甚理想。

2.2 教學(xué)對(duì)國(guó)際物流未來的發(fā)展變化不夠重視

國(guó)際物流近幾年發(fā)展迅猛，特別是“一帶一路”倡議下，我國(guó)對(duì)外的貿(mào)易環(huán)境、貿(mào)易政策都有較大的變化。我國(guó)主要的貿(mào)易伙伴的變化、主要進(jìn)出口商品的變化、我國(guó)內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)的發(fā)展、全國(guó)通關(guān)一體化政策、跨境電商的發(fā)展、國(guó)際物流對(duì)現(xiàn)代物流信息技術(shù)的需求等等。學(xué)生還是接收老一套的知識(shí)是無法勝任現(xiàn)代國(guó)際物流崗位的，有些國(guó)際物流政策每一年都會(huì)有更新與發(fā)展，在教學(xué)中應(yīng)該體現(xiàn)出國(guó)際物流知識(shí)的新的發(fā)展。

2.3 教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)流于形式，與社會(huì)需求脫節(jié)

《國(guó)際物流》應(yīng)用性較強(qiáng)，需要學(xué)生通過使用許多的國(guó)際物流軟件和體驗(yàn)操作流程來加深知識(shí)的掌握和提高物流技能。當(dāng)前《國(guó)際物流》課程教學(xué)中，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)設(shè)置較少，實(shí)訓(xùn)條件缺乏。軟件平臺(tái)還是原來的物流平臺(tái)，一般涉及國(guó)際物流相關(guān)的環(huán)節(jié)操作，以案例分析、老師講解為主，學(xué)生很少能夠去體驗(yàn)操作。這樣務(wù)必會(huì)造成學(xué)生的能力與將來國(guó)際物流崗位需求不匹配，難以滿足國(guó)際物流市場(chǎng)對(duì)人才的需求。

2.4 教學(xué)方法單一、無法吸引學(xué)生

當(dāng)前高校國(guó)際物流課程的教學(xué)手段與方法都比較陳舊，大都以理論講授為主，老師講，學(xué)生聽、記。缺乏能夠符合現(xiàn)代國(guó)際物流課程時(shí)代性、綜合系統(tǒng)性等特征的教學(xué)方法與手段。因此無法調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)國(guó)際物流課程的積極性與主動(dòng)性，學(xué)生也無法真正掌握國(guó)際物流課程的核心理論與方法。學(xué)生將來走上國(guó)際物流的工作崗位，遇到實(shí)際的物流問題也往往不知道如何去解決，無法適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)的需求。

3 《國(guó)際物流》課程教學(xué)改革思路

結(jié)合物流人才需求的大背景與當(dāng)前高校《國(guó)際物流》課程教學(xué)中普遍的問題，并結(jié)合學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生學(xué)情現(xiàn)狀，主要做了以下改革：

3.1 教學(xué)體系與內(nèi)容方面

根據(jù)國(guó)際物流人才需求特點(diǎn)，修訂課程教學(xué)計(jì)劃與大綱，精選教材。根據(jù)學(xué)院的物流管理專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃，國(guó)際物流主要開設(shè)的兩門課程《國(guó)際物流》和《國(guó)際物流報(bào)關(guān)實(shí)訓(xùn)》；先修課程主要是《物流學(xué)》與《運(yùn)輸管理》，后續(xù)課程有《物流專業(yè)英語》。沒有先修《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程。專業(yè)教學(xué)方案修訂中需要在學(xué)習(xí)《國(guó)際物流》課程前增開設(shè)《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》。當(dāng)前的《國(guó)際物流》教學(xué)中需將《國(guó)際貿(mào)易》課程中相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語、國(guó)際支付、報(bào)關(guān)報(bào)檢的重點(diǎn)知識(shí)涵括進(jìn)去。課程內(nèi)容分為4個(gè)模塊：基礎(chǔ)知識(shí)概述模塊、國(guó)際貿(mào)易相關(guān)知識(shí)業(yè)務(wù)與運(yùn)作模塊、物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)際物流運(yùn)作模塊、國(guó)際物流服務(wù)與管理模塊。根據(jù)學(xué)生當(dāng)前的知識(shí)架構(gòu)、補(bǔ)充不足知識(shí)，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)理論。除了建立起合理的課程的理論體系外。同時(shí)要注意知識(shí)體系的前沿與時(shí)代性，課程內(nèi)容要體現(xiàn)一帶一路背景下我國(guó)乃至經(jīng)濟(jì)帶下國(guó)際物流的新發(fā)展、國(guó)際物流發(fā)展新政策：如我國(guó)的通過一體化政策、跨境電商的發(fā)展及我國(guó)的跨境電商政策等。

3.2 教學(xué)方法與手段方面

國(guó)際物流課程理論系統(tǒng)性強(qiáng)、注重理論與實(shí)踐。一味的理論講解，不但枯燥無味，吸引不了學(xué)生的興趣與重視，而且學(xué)生也很難將理論知識(shí)內(nèi)化并應(yīng)用。課堂教學(xué)除了基本的理論教學(xué)以外，還可設(shè)計(jì)課堂視頻學(xué)習(xí)討論、操作演示、課堂模擬、小組課程設(shè)計(jì)等方式，例如，國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)環(huán)節(jié)可以讓學(xué)生分角色分別模擬投保人、保險(xiǎn)公司、投保受益人，根據(jù)貿(mào)易術(shù)語不同完成投保的整個(gè)流程。出口雜貨班輪運(yùn)輸裝運(yùn)環(huán)節(jié)教學(xué)，學(xué)生分組自行設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)流程、模擬并講解流程?！耙粠б宦贰背h下國(guó)內(nèi)外、長(zhǎng)三角、湖北省內(nèi)相關(guān)國(guó)際貿(mào)易及物流的發(fā)展?fàn)顩r、新的政策動(dòng)態(tài)用視頻資訊的方式讓學(xué)生去了解，并在視頻資訊后展開討論，這些教學(xué)方式的應(yīng)用極大的吸引了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，并且牢固的掌握了知識(shí)及其應(yīng)用性。改革教學(xué)方法的同時(shí)，應(yīng)用現(xiàn)代的信息化平臺(tái)，加強(qiáng)教學(xué)過程管理，學(xué)院采用了學(xué)習(xí)云教學(xué)平臺(tái)，通過云教學(xué)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)：課前、課中、課后全過程管理。結(jié)合新的教學(xué)方法更容易實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為主體的教學(xué)課堂。

3.3 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革

國(guó)際物流課程主要綜合了物流管理與國(guó)際貿(mào)易兩個(gè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)知識(shí)。對(duì)于物流管理方面的理論并配套相關(guān)的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)基本都已經(jīng)開展，薄弱環(huán)節(jié)是有關(guān)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)相關(guān)環(huán)節(jié)實(shí)訓(xùn)的展開，包括：貿(mào)易單證的制作、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)代理環(huán)節(jié)等模擬與開展。因此學(xué)院國(guó)際物流是課程配套的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)開展的是：報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)代理環(huán)節(jié)。學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的練習(xí)之后基本可以做一般進(jìn)出口貨物的電子報(bào)關(guān)單填報(bào)、掌握?qǐng)?bào)關(guān)的基本流程、海運(yùn)貨運(yùn)代理中單據(jù)流轉(zhuǎn)過程。同時(shí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)與考證相結(jié)合，如國(guó)際貿(mào)易單證、報(bào)關(guān)水平測(cè)試證書等。在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)教學(xué)中注意實(shí)訓(xùn)操作與現(xiàn)實(shí)工作崗位的關(guān)聯(lián)，多引用現(xiàn)實(shí)的案例，并且注意各環(huán)節(jié)的前后邏輯關(guān)系、各個(gè)系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性等，將知識(shí)——實(shí)訓(xùn)——工作崗位之間的關(guān)系構(gòu)建起來。真正讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)到本領(lǐng)，對(duì)于將來的工作崗位能夠較快上手。

3.4 課程考核改革

學(xué)生的考核這一塊，應(yīng)降低理論知識(shí)的考核，強(qiáng)調(diào)知識(shí)的應(yīng)用性。《國(guó)際物流》理論課程的考核原來那種課前死記硬背，卷面成績(jī)?nèi)〉酶叻值目己四Ｊ脚c我們的教學(xué)目的是相悖的。改革后我們將平時(shí)與考試成績(jī)五五開。平時(shí)成績(jī)運(yùn)用“學(xué)習(xí)通”平臺(tái)，全過程的教學(xué)管理來記錄打分。學(xué)生課前的資料學(xué)習(xí)與閱讀(老師分享到平臺(tái)上)；課中參與討論、參與課堂模擬、小組課程設(shè)計(jì)效果的成績(jī)表現(xiàn)；課后參與討論、查閱并上傳資料等都會(huì)通過平臺(tái)記錄并打分。這樣加大平時(shí)考核的方式不但能真實(shí)的反映學(xué)生的成績(jī)與能力，同時(shí)也能促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性與自主性。

4 結(jié)論

結(jié)合物流人才需求的大背景與當(dāng)前高?！秶?guó)際物流》課程教學(xué)中的普遍問題，立足本學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)情，準(zhǔn)確對(duì)《國(guó)際物流》課程定位。對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，既能滿足當(dāng)前市場(chǎng)需要又符合專業(yè)學(xué)生當(dāng)前學(xué)情，利用現(xiàn)代化信息教學(xué)平臺(tái)創(chuàng)新教學(xué)方法。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革，優(yōu)化《國(guó)際物流》實(shí)訓(xùn)內(nèi)容體系與軟件平臺(tái)，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)與考證相結(jié)合。注重教學(xué)全過程管理，進(jìn)行學(xué)生考核過程改革。通過《國(guó)際物流》課程教學(xué)改革培養(yǎng)出能夠勝任現(xiàn)代物流發(fā)展需要的人才，適應(yīng)“一帶一路”時(shí)代背景需求的國(guó)際物流人才。