戴 威

（溫州大學(xué)，浙江 溫州 325035）

一、道德主體價值排序理論

（一）道德主體價值排序理論的發(fā)展及內(nèi)涵

道德本身就是人類文明的特有產(chǎn)物，文明社會中每個人都必須作為道德主體而存在。人是復(fù)雜的集合體，每個人內(nèi)心都會存在多種價值觀選擇，往往這些價值觀還相互排斥及矛盾，所以科學(xué)正確地價值排序尤為重要。價值排序理論是當(dāng)代哲學(xué)及價值哲學(xué)研究領(lǐng)域中的重要思想理論，受全球化、風(fēng)險社會等因素影響，道德主體價值觀呈現(xiàn)多樣化、復(fù)雜化，價值排序理論在現(xiàn)實研究領(lǐng)域越來越受到重視，并得到廣泛應(yīng)用。價值概念應(yīng)用于哲學(xué)研究中，最早由18世紀(jì)英國哲學(xué)家休謨在《人性論》中提出。到19世紀(jì)，哲學(xué)研究的中心問題開始正式轉(zhuǎn)向價值研究領(lǐng)域，價值內(nèi)涵復(fù)雜且概念抽象，關(guān)于價值本質(zhì)的研究就存在著許多相互辯駁論點。如何在保障個體自由價值選擇的基礎(chǔ)上使道德主體做出符合時代文明要求的價值行為促成了價值排序研究。價值排序理論必須以人或群體為道德主體作為研究對象，不同的人有不同的內(nèi)心價值判斷及選擇，同一個人在不同的情景或不同時間、地點也會有不同的價值判斷及選擇。所以，多元價值沖突（包括個體內(nèi)在多樣價值沖突、個體價值及現(xiàn)實行為沖突、不同主體多樣價值沖突等）的合理解決就需要符合時代文明特征的、科學(xué)的價值排序路徑方法。

個體的價值排序往往傾向于本能的利己主義，而這種利己主義在許多方面往往是缺乏前瞻性和科學(xué)性的抉擇，其產(chǎn)生的結(jié)果對道德主體的發(fā)展容易產(chǎn)生負面影響。所以，在價值排序理論研究當(dāng)中，中西方學(xué)者們對價值排序理論研究都傾向把具有利他主義等色彩的社會道德核心價值觀排于首位。在西方價值排序理論研究中，學(xué)者們普遍把具有責(zé)任意識和利他主義傾向的價值立場排于首位。例如，現(xiàn)代哲學(xué)及人類學(xué)的奠基人、德國學(xué)者舍勒在四等級價值樣式說中將宗教價值和精神價值排于感覺價值和生命力價值之前；學(xué)者哈特曼將人格價值排于首位；學(xué)者薩特的價值選擇理論將道德責(zé)任作為核心要素等。在中國古典價值排序理論研究中，以儒家、法家、道家、墨家等學(xué)派為代表的古典價值哲學(xué)研究領(lǐng)域，都將具有利他主義特征的核心價值觀排于首位。同樣，在中國近現(xiàn)代價值排序理論研究中，學(xué)者們也都普遍認為具有責(zé)任意識和利他主義傾向的價值立場是人們應(yīng)當(dāng)科學(xué)掌握的正確價值選擇。馬克思主義價值思想對價值排序研究具有重要指導(dǎo)作用，正如馬克思在其價值理論研究中強調(diào)的一樣，價值問題是人類生產(chǎn)生活實踐中無法逃避，必然遭遇的問題，必須立足具體的、歷史的和人的社會屬性這一本質(zhì)特征去探討解決方案?？傮w而言，價值排序不具有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)涵，其內(nèi)涵隨時代社會發(fā)展進步。有學(xué)者［1］很早指出：“所謂價值排序就是在價值清理的基礎(chǔ)上，對清理所得的價值理念按照優(yōu)先次序進行詞典性排列，在面臨價值沖突時確定這些價值理念先后順序。”從當(dāng)代價值排序現(xiàn)實作用角度看，其內(nèi)涵就是在特定情境下道德主體面臨價值沖突所做出的正確價值判斷選擇及正確價值行為，而正確的價值排序就是道德主體將責(zé)任精神和利他主義等公共道德價值排于首位。

（二）道德主體價值排序在公共交通安全視域中的重要性

1.道德主體價值排序具有重要反作用

價值排序在公共交通安全環(huán)境這一特定價值情境中具有重要反作用。公共交通安全環(huán)境是特定的價值情境，與道德主體價值排序是辨證統(tǒng)一關(guān)系，兩者統(tǒng)一于人的內(nèi)在價值選擇。公共交通安全環(huán)境深層次影響主體價值排序，價值排序?qū)ζ湟灿兄匾醋饔??！皟r值排序理論視角，強調(diào)道德主體面臨復(fù)雜情境和多元選擇時社會及個體的綜合因素對于選擇和排序的影響，并且賦予這種排序自由相應(yīng)的責(zé)任歸屬，反對灌輸性道德教育。主要幫助其形成內(nèi)在價值秩序，做出正確解決道德沖突的思維導(dǎo)向?！保?］好的公共交通安全環(huán)境有助于更多道德主體形成符合公共利益、具有責(zé)任意識和利他精神的正確的價值排序。不好的公共交通安全環(huán)境所帶來的“破窗效應(yīng)”等負面影響將會使得更多道德主體形成錯誤的價值排序并形成錯誤的“從眾效應(yīng)”，影響公共交通安全環(huán)境良好發(fā)展。好的公共交通安全環(huán)境構(gòu)建要把握主體在價值情境矛盾價值要素中正確科學(xué)抉擇的引導(dǎo)。如道德主體在公共交通事件中的利己主義和利他主義抉擇矛盾要素中，從人性角度和理論層面來看人們更欣賞利他主義，但是現(xiàn)實生活中人們又很難做出利他主義，甚至受多種因素影響由所謂的“明哲保身”退化到了“道德冷漠”，完全性地選擇了利己主義。道德主體正確的價值排序應(yīng)該是在保全自己的基礎(chǔ)上盡可能地選擇“利他”，而不是完全“利己”并放棄“利他”的不道德行為或者是“道德冷漠”。良好的公共交通安全環(huán)境建設(shè)需要每個道德主體都具有責(zé)任意識和利他精神，所以，合理幫助道德主體樹立科學(xué)正確的價值排序方法，通過價值排序的滲透性和自覺性有效塑造良好的公共交通環(huán)境。

2.道德主體價值排序具有內(nèi)在特殊影響

價值排序?qū)步煌ò踩珕栴}的產(chǎn)生及解決具有內(nèi)在特殊影響。公共交通安全問題的產(chǎn)生發(fā)展及所帶來的系列后果都離不開道德主體價值排序的內(nèi)在影響，根源于道德主體不同價值排序抉擇所發(fā)揮的不同作用。公共交通安全問題要素主要涉及人、交通工具、交通路徑、交通環(huán)境與管理等，其中最核心的因素是人。公共交通安全問題無論大小都與道德行為人這一主體性價值排序及選擇緊密相關(guān)，新時期引起各界廣泛關(guān)注的公共交通安全問題都受到多元主體不同價值排序的影響。如“小月月事件”中不施救者就是基于個體內(nèi)在不同原因所帶來的不同價值排序，從社會性角度來看，這些不施救者都沒有將公共責(zé)任意識和利他主義排于首位，從而做出了錯誤的價值排序和選擇，最終結(jié)果造成各方悲劇。所以，公共交通安全問題的解決及防范必須深入認知道德主體價值排序內(nèi)在特殊影響，要從根源上幫助人們樹立正確、科學(xué)的價值排序思想，促使其將責(zé)任精神、利他主義等優(yōu)秀社會價值觀排于首位。

價值排序內(nèi)在特殊影響的重要性還往往表現(xiàn)在促成道德主體外化行動的本能選擇。如“重慶墜江事件”車內(nèi)的其他群眾，在長達五分鐘左右的司機和女乘客價值矛盾沖突中，如果車內(nèi)其他群眾具備科學(xué)的價值排序思想，本能地將責(zé)任風(fēng)險意識或利他主義排于個體價值觀首位，則必將會結(jié)合周圍環(huán)境立刻采取行動制止矛盾激化，從而避免悲劇的發(fā)生。但是，車內(nèi)其他群眾由于不具備科學(xué)價值排序思想，大部分人也許在個體價值排序取舍中，例如，思考司機和女乘客誰對誰錯或者思考挺身而出該如何化解糾紛的時候耽誤了寶貴時間。如果車內(nèi)群眾掌握正確價值排序方法，就會習(xí)慣在價值排序中本能將公共責(zé)任和公共道德放在首位，也必將出現(xiàn)類似“武漢公交搶方向盤事件”中“勇敢抱”乘客那樣果斷的正確價值行為，從而避免此類公共交通安全問題悲劇的發(fā)生。

二、公共交通安全視域下道德主體價值排序的現(xiàn)狀問題

段里仁和毛力增兩位學(xué)者［3］指出：“交通參與者不遵守交通規(guī)則、不文明駕駛、隨意占用道路等交通道德缺失現(xiàn)現(xiàn)象是造成交通無序的重要原因，因此加強交通道德建設(shè)是建設(shè)城市交通現(xiàn)代化的重要內(nèi)容和中心環(huán)節(jié)，是緩解交通擁堵、改善交通安全、建設(shè)和諧交通的根本保證?！彪S著中國公共交通安全建設(shè)中的法規(guī)、制度、道路工具等硬實力建設(shè)越來越完善，公共交通安全問題根源越來越集中在交通安全公共道德建設(shè)層面。公共交通安全問題絕大多數(shù)源于道德主體自身價值排序錯誤或者受不同價值排序影響導(dǎo)致的道德主體矛盾雙方價值沖突，本質(zhì)上都是不科學(xué)的主體價值排序所導(dǎo)致的錯誤行為。公共交通安全視域下道德主體價值排序現(xiàn)狀問題的根本原因在于道德主體缺乏科學(xué)、正確的價值排序路徑方案做指導(dǎo)，缺少將公共道德價值觀排于價值首位的應(yīng)用，主要表現(xiàn)為以下三個方面。

（一）道德主體普遍缺乏責(zé)任風(fēng)險意識

當(dāng)前中國仍舊處于飛速發(fā)展轉(zhuǎn)型期，價值沖突也越來越復(fù)雜多樣。公共交通安全視域中交通安全應(yīng)該是人們首要考慮的重要問題，由于中國交通安全環(huán)境整體良好但責(zé)任風(fēng)險教育未真正深入普及，普通公民在公共交通工具選擇上往往缺失將責(zé)任風(fēng)險排于首位的意識，所以公共交通安全事件中的道德主體矛盾雙方普遍缺乏責(zé)任風(fēng)險意識，從而在特定情境中往往容易忽視交通安全從而產(chǎn)生危險。首先，道德主體矛盾雙方發(fā)生沖突的根源在于缺少將社會責(zé)任價值排于內(nèi)在價值選擇首位的認識，從而未能有效克制自己的行為，容易造成在公共交通工具上發(fā)生矛盾忽視公共交通安全，從而產(chǎn)生對他人不良影響的潛在危害。社會責(zé)任風(fēng)險意識是道德主體三觀在社會中的具體展現(xiàn)，也是其在社會實踐過程中逐漸形成的。許多道德主體的本能與經(jīng)濟社會發(fā)展相適應(yīng)的公民社會責(zé)任意識在許多方面嚴(yán)重缺失，更談不上排于首位，從而導(dǎo)致了公共交通安全問題矛盾的產(chǎn)生和激化。其次，公共交通安全事件中的道德主體矛盾雙方普遍缺乏風(fēng)險價值判斷，未能有效預(yù)測到未知風(fēng)險，并且往往伴隨矛盾沖突激化忽視了交通安全第一原則。例如，在“重慶墜江公交事件”中，如果司機沒有缺失安全駕駛風(fēng)險價值判斷，雙手無論如何都不離開方向盤，不受外界干擾繼續(xù)安全駕駛或選擇安全停車，那么事件有可能產(chǎn)生不同的結(jié)果。當(dāng)然，如果與司機發(fā)生矛盾的女乘客將安全第一的價值判斷排于其內(nèi)在價值選擇的首位，她也不會瞬間錯誤地選擇違紀(jì)違法行為干擾司機正常駕駛從而造成悲劇的發(fā)生?？傊?，道德主體價值排序從個體內(nèi)在價值現(xiàn)實應(yīng)用角度來看，普遍缺乏責(zé)任風(fēng)險意識，而這種責(zé)任風(fēng)險意識缺失必將會對當(dāng)前公共交通安全造成許多不利影響。

（二）道德主體價值傾向缺少利他主義

受經(jīng)濟市場化等特定時代社會因素影響，道德主體價值傾向利己多于利他，只要道德主體不影響公共安全利益，從本質(zhì)來講任何選擇都無可厚非。但公共交通安全環(huán)境作為特定集體價值環(huán)境，就需要每個道德主體為了集體安全必須要把公共道德價值排于首位，這樣才能有效避免許多交通問題及矛盾。如果道德主體傾向于選擇以利己主義為代表的感官價值，往往就會忽視以利他主義為特征的人格價值從而產(chǎn)生不道德行為甚至違法犯罪行為。例如，行人闖紅燈導(dǎo)致的事故，酒駕醉駕與疲勞駕駛類型車禍，司乘矛盾在特定價值情景中行為主體缺乏道德會大大激化矛盾并釀成大錯。不道德者之所以無視法律法規(guī)往往不僅是無知，實質(zhì)上是個體做出了錯誤的價值排序，如將“利己主義”“自由主義”等錯誤價值觀排在首位，從而造成利己價值傾向多于利他價值傾向。一些交通違法者，往往依靠所謂的個體“自由價值”優(yōu)先原則，去反對合理合法的交通執(zhí)法。這類人往往表現(xiàn)為內(nèi)心缺乏對交通法規(guī)的認同理解，以及在實踐上不遵守公共交通安全道德規(guī)范及法律法規(guī)。所以，要想從根本上糾正道德主體在公共交通安全視域中的錯誤價值觀并防治突發(fā)性重大公共交通安全事件，不能單純停留在道德與法律相互作用，還必須更細致地把握道德行為主體的價值排序選擇，為公共交通安全環(huán)境中的人民群眾找出最優(yōu)、最具科學(xué)性的價值排序準(zhǔn)則和規(guī)范，從而幫助他們糾正錯誤價值排序，使得他們個體的利他價值傾向多于利己傾向，從而推動主體自我采取正確行為去構(gòu)建更幸福、更和諧、更安全的公共交通出行環(huán)境。

（三）道德主體價值立場感性大于理性

中國社會一直處于三重轉(zhuǎn)型之中——文化的、政治的、經(jīng)濟的。經(jīng)濟轉(zhuǎn)型是市場主導(dǎo)的，政治和文化的轉(zhuǎn)型則意味著權(quán)力正當(dāng)性的基礎(chǔ)由威權(quán)的和習(xí)俗的向理性共識的過渡。就公共交通安全領(lǐng)域而言，當(dāng)前道德主體還普遍缺乏理性認知，更未形成廣泛的理性共識。公共交通安全事件中道德主體價值立場受不同文化、多元價值、網(wǎng)絡(luò)輿論等因素影響頗深，普遍帶有主觀性和感性色彩，缺乏理性思考。公共交通安全建設(shè)是持續(xù)性的過程建設(shè)，會受多元價值輿論影響，必須理性地認清特殊價值情景的多元道德主體的不同價值排序，在此基礎(chǔ)上探尋科學(xué)正確地價值排序方法才能有效地推動交通安全環(huán)境建設(shè)發(fā)展。公共交通安全問題往往涉及特定價值情景及相關(guān)價值沖突和矛盾，如“佛山小月月事件”和“重慶墜江公交事件”。這類事件都包含了當(dāng)事人的部分道德主體的“道德冷漠”和“道德滑坡”等錯誤的感性價值排序傾向，社會各界的許多關(guān)注者也對事件進行了道德批判，但感性批判聲音遠遠大于理性聲音。

公共交通安全事件“價值情景”不同，所帶來的社會公眾價值輿論、批判和反思也不同。從現(xiàn)實角度來看，即使是這些“關(guān)注者”和“批判者”，如果出現(xiàn)在公共交通安全問題中的特定價值情景內(nèi)也會很難去完全克制住非理性因素影響，也很難說一定會堅守住交通道德和法律法規(guī)，除非道德主體價值立場理性大于感性，內(nèi)心擁有并堅守科學(xué)正確的價值排序方法才會在事件沖突瞬間本能地做出正確反應(yīng)。正如有學(xué)者［4］說到：“一系列重大社會道德事件發(fā)生時，無論站在道德高地片面地譴責(zé)道德危機或滑坡還是進行道德綁架或不滿道德危機都不是最重要的，重要的是我們要認清和呈現(xiàn)價值情景，慎重思考自己的價值排序和價值定位，才能更好地實現(xiàn)幸福生活?！彼裕聲r代公共交通安全建設(shè)必須要幫助多元道德主體在不同價值排序中培養(yǎng)理性價值判斷立場，從而有效地從交通建設(shè)重要的軟實力層面找出科學(xué)方案去提高交通道德水平，推動公共交通安全建設(shè)更好更快地發(fā)展。

三、以“重慶墜江公交事件”為案例的道德主體價值排序探析

在公共交通安全領(lǐng)域，責(zé)任風(fēng)險意識要素，“利他”“利己”和“感性”“理性”等矛盾要素是影響道德主體價值排序的重要成因要素。“重慶墜江公交事件”從本質(zhì)上來講就是典型的由司乘價值沖突矛盾激化所帶來的交通安全事故悲劇。價值排序理論強調(diào)公共道德價值排序優(yōu)先個人利益價值，價值排序究竟如何在公共交通安全領(lǐng)域中產(chǎn)生影響并產(chǎn)生何種影響，在具體案例中我們?nèi)绾芜\用并且選擇何種價值排序方法才能有效防治此類悲劇發(fā)生是該案例探析的重點，所以我們依托價值排序重要成因要素并結(jié)合具體案例情境進行探析。

（一）“重慶墜江公交事件”車內(nèi)道德主體的價值排序分析

“重慶墜江公交事件”是道德主體多元錯誤價值排序的矛盾沖突所帶來的重大公共交通安全事故的典型案例，對車內(nèi)多元道德主體進行具體的價值排序分析研究具有重要意義?；谑录嫦嗲榫硨噧?nèi)司機、車內(nèi)爭執(zhí)女乘客、車內(nèi)其他乘客這三類道德主體在案例當(dāng)中的實然錯誤價值排序及應(yīng)然正確價值排序進行探索分析。

首先，從車內(nèi)司機角度進行價值排序分析?！爸貞c墜江公交事件”中的車內(nèi)司機錯打方向盤導(dǎo)致車輛最終不幸落入江中是這起公共交通悲劇結(jié)果的直接原因。車內(nèi)司機在面對女乘客言語和行為騷擾的情況下，很明顯在眾多價值因素中非理性因素占據(jù)了主導(dǎo)，在特定價值沖突瞬間，以利他主義為核心的職業(yè)價值觀和個體尊嚴(yán)價值排序中，司機本能地將個體尊嚴(yán)價值排于首位進行了行為反擊，從而促使其矛盾瞬間發(fā)生。車內(nèi)司機對爭執(zhí)女乘客進行的在高速行駛中手掌脫離方向盤的反擊行為不僅激化了矛盾也造成了駕駛風(fēng)險，這也是造成悲劇結(jié)果的一個間接因素。公交司機工作辛苦并且有著巨大工作壓力，公眾需要尊重公交司機，但是，公交司機這一道德主體掌握著一車公眾的安全，必須擁有正確持久的價值排序思想，這樣才能在職業(yè)價值觀和個體尊嚴(yán)價值矛盾沖突時，通過正確的價值排序本能選擇正確行為。許多公交管理部門對公交司機與乘客矛盾沖突雖已采取了正確的制度規(guī)范，例如司乘矛盾中如果司機堅守職業(yè)價值觀為大局選擇犧牲隱讓，事后部分公司會對當(dāng)事司機進行物質(zhì)獎勵。但公交公司普遍缺乏對個體長期性的科學(xué)價值排序引導(dǎo)工作，從而導(dǎo)致一些司機很容易在沖動之下瞬間將個人尊嚴(yán)價值排于職業(yè)價值之上。雖然從個體角度來看，司機的瞬間反擊也是人之常情，但從交通安全角度來看，無論為自己還是為他人健康安全著想，公交司機這類特殊道德主體必須在公共交通安全視域下?lián)碛姓_的價值排序思想，必須把敬業(yè)價值觀和利他主義等公共道德價值從內(nèi)心深處排于首位，這樣發(fā)生特殊矛盾及意外時才能瞬間做出正確抉擇并保持穩(wěn)定的正確行為。正如有學(xué)者［5］所言：“敬業(yè)價值觀意味著從社會責(zé)任的視角定位自我社會角色，履行社會職責(zé)時恪守道德底線追求崇高?！?/p>

其次，從車內(nèi)與司機爭執(zhí)的女乘客角度進行價值排序分析?；谑录喾津炞C，女乘客是由于坐過站需要臨時下車與司機發(fā)生了爭吵并首先動手爭執(zhí)。在事后打撈上來的黑匣子爭執(zhí)記錄視頻中，女乘客不顧公共交通安全法規(guī)和整車人生命利益，用手機擊打司機頭部的這種會帶來極強安全風(fēng)險的錯誤行為十分值得乘客道德主體的反思。在公交司乘矛盾中，乘客個人無論是對交通安全法規(guī)無知還是自己真正特殊情況著急趕時間要下車，都是利己主義排于首位作怪并忽視了交通道德要求每個道德主體所必須擁有的利他主義精神。價值排序利己優(yōu)先的乘客對交通安全影響情節(jié)及后果嚴(yán)重者將上升到刑事犯罪層面受到法律嚴(yán)懲，所以，公共交通安全視域下乘客必須把以責(zé)任風(fēng)險意識和利他主義為核心的交通道德放在首位，不能因小失大，悔恨莫及。

最后，從車內(nèi)其他乘客角度進行價值排序分析。車內(nèi)未采取調(diào)解制止矛盾行動的乘客價值排序主要分兩大類，一類是道德冷漠或明哲保身者，這一類乘客缺乏正確的價值排序思想，往往以利己主義為首位，但也片面地堅守利他主義，從而不能對集體事件做出迅速關(guān)心及回應(yīng)。公共交通安全領(lǐng)域的交通安全問題往往帶有整體性、瞬間性等特征。所以，類似這類乘客的道德主體也必須反思，為了公共交通工具上集體安全必須重新樹立科學(xué)正確的以利他主義等公共道德價值為核心的價值排序。第二類乘客雖有本能的正確價值排序和判斷，卻由于科學(xué)認知不夠，不能堅信自己的判斷是否準(zhǔn)確從而未能及時挺身而出。這類乘客往往需要有人帶頭采取行動才會挺身而出，本質(zhì)在于缺乏對自我價值排序的科學(xué)正確認知，所以，類似這類乘客的道德主體必須認真學(xué)習(xí)和掌握科學(xué)價值排序理論方法，從而正確認知自己所堅守的正義思想，對危害公共交通安全行為做出本能的、迅速積極的反應(yīng)。

（二）“重慶墜江公交事件”其他道德主體的價值排序分析

“重慶墜江公交事件”其他道德主體作為非當(dāng)事人基于個體不同的價值排序內(nèi)在特殊影響采取了不同價值判斷及行為，給事件帶來了曲折性和復(fù)雜性，對其分類分析有助于我們客觀理性地對待此類公共交通安全事件，使我們對不同立場下的道德主體價值評價有正錯分辨能力。基于事件發(fā)展趨勢對新聞工作者、政府機構(gòu)、關(guān)注群眾這三類道德主體的實然價值排序及應(yīng)然最優(yōu)價值排序進行探索分析。

首先，從新聞工作者角度進行價值排序分析。新聞工作者主要可分為兩大類，一是官方新聞工作者，二是商業(yè)新聞工作者（主要指企業(yè)及自媒體新聞工作者）。在事件發(fā)生后，官方新聞工作者恪守職業(yè)道德做出了簡潔客觀的報道；但商業(yè)新聞工作者在傳遞信息時，面對經(jīng)常發(fā)生的“流量經(jīng)濟”和“真實新聞”價值沖突，往往傾向嘩眾取寵從而丟失新聞工作者及傳播者應(yīng)該堅守的“真實新聞”的價值追求。在“重慶墜江公交事件”剛剛發(fā)生不久，就有商業(yè)新聞工作者通過網(wǎng)絡(luò)媒介在沒有實證情況將公交事故原因歸咎于轎車女司機的違章行為并大肆宣傳，從而帶動大批企業(yè)媒體和自媒體的新聞工作者對事件中轎車女司機和其他女司機進行道德及現(xiàn)實的批判和譴責(zé)。錯誤報道宣傳會對當(dāng)事人及受害者家人帶來網(wǎng)絡(luò)暴力和巨大的精神心理負擔(dān)，在某些案例中，這些輿論壓力甚至?xí)浩犬?dāng)事人造成選擇自殺等極端后果。當(dāng)前一些商業(yè)新聞工作者作為道德主體在實然層面的價值排序中很明顯放棄了對“真實新聞”的價值追求而將“流量經(jīng)濟”價值排于首位，這種錯誤價值排序選擇會帶來很多負面社會影響。正如有學(xué)者［6］所言：“一些新聞工作者置身于新媒體時代，面對職業(yè)競爭壓力、個人發(fā)展意愿和利益誘惑，放棄職業(yè)操守、挑戰(zhàn)道德底線，會給新聞事業(yè)以及整個社會造成不容忽視的危害。”所以，新聞工作者必須要在價值排序基礎(chǔ)上將“真實新聞”價值追求排于首位，要負責(zé)任地傳播及宣傳客觀真實的新聞，不能為“利”而丟“信”，對自己長期發(fā)展造成負面影響。

其次，從政府機構(gòu)角度進行價值排序分析。政府機構(gòu)是特殊的道德主體集合體，對道德有著重要引領(lǐng)作用。事件當(dāng)中的相關(guān)政府機構(gòu)面對社會輿論對轎車女司機的強烈譴責(zé)和指控，能在實然層面不受輿論左右做出了基于法理和以人為本的正確價值排序，迅速撈車救人并還原事情真相為轎車女司機名譽權(quán)進行維護的行為值得稱贊。事件中的政府機構(gòu)按照相關(guān)程序首先進行了詳細調(diào)查并同時不計成本地救人和打撈公交，并用最短的時間通過視頻等實證為轎車女司機的錯誤報道進行了辟謠。政府機構(gòu)作為道德集合體，其價值排序和價值判斷行為往往受輿論影響較大，這點在以往案例及美國案例當(dāng)中有過典型。相關(guān)政府機構(gòu)不受錯誤輿論壓倒性的影響，快速并妥善地對“公交墜江事件”的系列問題進行了有效處理也反映了中國公共交通安全應(yīng)急機制硬件制度上的完善。

最后，從關(guān)注群眾角度進行價值排序分析。此次事件關(guān)注群眾在實然層面有兩個特性，一是關(guān)注群體的擴大化，二是關(guān)注群眾內(nèi)涌現(xiàn)了更多理智呼聲。關(guān)注群體的擴大化表明了越來越多的人對公共交通安全道德問題的重要性產(chǎn)生關(guān)注。但關(guān)注群眾往往缺乏科學(xué)的價值排序理論做基礎(chǔ)，再加上部分權(quán)威道德主體錯誤價值排序所帶來的錯誤宣傳及引導(dǎo)，許多關(guān)注群眾事實上是不能基于事件當(dāng)中多元道德主體的不同價值排序分析，結(jié)合特定價值情景做出客觀理性的價值批判，從而容易形成站在道德至高點上的網(wǎng)絡(luò)暴力。所以，關(guān)注群眾作為道德主體必須首先展現(xiàn)道德素養(yǎng)，無論是想進行客觀合理的價值批判還是想合法合情地表達自己對道德問題的重視，都必須學(xué)會換位思考，基于實證價值而非拿來主義，將利他主義和理性要素排于首位，合情合法地理性發(fā)言。值得欣慰的是，隨著中國物質(zhì)和精神文明建設(shè)發(fā)展，越來越多的人能夠?qū)步煌ò踩录l(fā)表理性看法。但是，現(xiàn)階段具有科學(xué)價值排序基礎(chǔ)的理性關(guān)注群體還是較少，并且其言論表達往往受某些社會思潮輿論領(lǐng)袖影響和壓制，例如，“重慶公交墜江事件”前期網(wǎng)絡(luò)媒體上雖然有關(guān)注群眾對女司機引起車禍表達出等官方結(jié)果的理性看法，但由于發(fā)表錯誤新聞的媒介除了全國知名性企業(yè)媒體還有許多網(wǎng)絡(luò)大V，使得理性關(guān)注群眾看法受到了嚴(yán)重壓制。正如有學(xué)者［7］指出：“輿論領(lǐng)袖具有更多話語權(quán)，往往會阻擋、分散、曲解、消融他們不認可觀點；也會集中、夸大、宣揚、強化他們肯定的意見傾向?！彼裕P(guān)注群眾必須要自我掌握科學(xué)正確的價值排序方法，從而能理性認知，分辨真假新聞。

四、公共交通安全視域下道德主體價值排序的最優(yōu)路徑方法

科學(xué)的價值排序理論源于道德主體對多元價值的尊重和正確的價值選擇，在公共交通安全視域下多元價值沖突問題的解決需要每個道德主體都要盡可能掌握具有科學(xué)性、普遍性、代表性的理論方法，從而去指導(dǎo)公共道德實踐，共同鑄就良好的公共交通安全環(huán)境。針對價值排序現(xiàn)狀問題和現(xiàn)實應(yīng)用，道德主體要想掌握科學(xué)的價值排序理論則必須要掌握公共交通安全視域下道德主體價值排序的三大最優(yōu)路徑方法。

（一）道德主體價值排序要加強責(zé)任風(fēng)險意識

在公共交通安全視域下，多元道德主體的不同價值排序無論基于何種價值優(yōu)先，首先要保證的是自己和他人的生命健康權(quán)，所以道德主體在此視域下有著共同最優(yōu)價值排序選擇及追求路徑。道德行為主體在價值排序中排于首位的最優(yōu)路徑方案就是加強責(zé)任風(fēng)險意識。在公共交通事件當(dāng)中，無論何種道德主體都必須把責(zé)任風(fēng)險意識排于首位，如果“重慶公交墜江事件”中車內(nèi)三類道德群體，有一類能在特定價值情景中本能性地考慮自我及他人的責(zé)任風(fēng)險并做出正確行為，悲劇也許就不會發(fā)生。這一案例給我們帶來了巨大的警醒和反思，同時我們也注意到了多元主體基于不同價值排序立場所考慮的責(zé)任風(fēng)險意識也不盡相同，要想加強自身責(zé)任風(fēng)險意識必須把最基本的交通安全常識和交通道德意識有機結(jié)合起來。例如，公交司機必須隨時保持對自身和公眾安全的關(guān)注，要想不受特定情境影響就必須將責(zé)任風(fēng)險意識內(nèi)化于心；與司機發(fā)生矛盾的乘客則需要考慮自己與司機的爭執(zhí)是否會影響自身和公眾安全，要比較分析公共交通生命安全和小矛盾孰輕孰重；而車內(nèi)其他群眾也應(yīng)該明確交通安全常識及司機在駕駛行進中的重要作用，如果將責(zé)任風(fēng)險意識排于首位，則必然會迅速并勇敢地站出來幫助矛盾雙方進行調(diào)解，從而避免此類悲劇的再次發(fā)生。

（二）道德主體價值排序要樹立利他精神

每個人都是道德主體，都應(yīng)該做出帶有利他精神的道德行為。一部分道德主體采取了錯誤的價值排序，將自己所謂的“自由價值”排于首位，從而為自己不道德行為尋找原因和借口，殊不知任何自由都是建立在利他主義為核心的公共道德價值基礎(chǔ)之上的。還有部分道德主體明知故犯，認為自己的不道德行為僅僅屬于不道德現(xiàn)象，“法不禁止即自由”。但是基于價值排序理論我們可以知道，將完全利己主義排于首位的不道德行為很容易導(dǎo)致違法犯罪的嚴(yán)重后果，也必定受到法律嚴(yán)懲，特別是在公共交通安全領(lǐng)域中，利己主義往往帶來的是非利己性后果。除了以上兩類道德主體的錯誤的價值排序及行為，還有一類特殊的道德主體。這類道德主體以自己所誤解的中庸思想來安慰自己錯誤的價值排序下所帶來的道德不作為，但殊不知中國傳統(tǒng)中庸思想所宣傳的真正價值是“仁者愛人”等正能量價值。無論是事件發(fā)生中的道德主體，還是事件發(fā)生后的道德主體，都必須要確立利他主義精神，不能為滿足自己私利而對他人進行為難和惡意批評及攻擊。在公共交通安全建設(shè)中，道德主體價值排序思想強調(diào)充分發(fā)揮道德主體的主觀能動性，但這種主觀能動性必須以利他精神為核心，只有最廣泛的道德主體樹立了“我為人人”的價值觀念，才能收獲最和諧的“人人為我”的更好的公共交通安全環(huán)境。

（三）道德主體價值排序要提升理性思維能力

道德主體價值排序離不開理性思維因素，提升主體道德理性思維能力也是道德主體重要的目標(biāo)追求?！暗滦允抢硇缘母矗硇允堑滦缘耐饣?。如果沒有德性基礎(chǔ)，思維觀念就缺少道德情感；如果沒有理性引導(dǎo)，思維觀念就雜亂無章，道德實踐是理性的道德準(zhǔn)則轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的道德品質(zhì)的中間環(huán)節(jié)。［8］”科學(xué)的價值排序是道德主體提升理性思維的必然結(jié)果。錯誤的價值排序是道德主體不道德行為的根源，更是缺乏理性思維所導(dǎo)致的，無論是道德主體內(nèi)在的價值排序還是外在的價值行為抉擇，提高道德理性思維水平是促使道德主體了解并掌握正確價值排序準(zhǔn)則和方法的首要前提。不僅在公共交通安全事件內(nèi)，即使在公共交通安全事件后，都要求所有道德主體必須在價值排序過程中不斷提高自己的理性認知，才能真正使得道德主體抗住外部壓力和內(nèi)在沖動，做出正確科學(xué)的行為和行動，為實現(xiàn)良好的公共交通安全環(huán)境創(chuàng)造必要條件。

五、總結(jié)

價值排序理論深奧復(fù)雜且涉及眾多矛盾性價值要素的最優(yōu)排序選擇，在公共交通安全視域下，道德主體要想掌握科學(xué)正確的價值排序方法，就必須掌握三大路徑方法：加強責(zé)任風(fēng)險意識，樹立利他精神、弱化利己主義，提升理性思維能力、減少感性因素。三大路徑方法可共同納入公共道德價值，三者不可分割且彼此聯(lián)系緊密，共同幫助道德主體在公共交通安全環(huán)境中做出正確指導(dǎo)規(guī)范并抵擋個人利益價值優(yōu)先的錯誤排序?？傊?，公共交通安全環(huán)境離不開多元道德主體的共同建設(shè)，更離不開價值排序理論的科學(xué)指導(dǎo)。無論道德主體喜好何種價值優(yōu)先，為了個體及他人的公共交通安全，這三者路徑方法必須在公共交通安全視域下有機統(tǒng)一，這樣才能使道德主體充分發(fā)揮交通道德示范作用并減少政府公共交通安全管理成本和壓力，推動公共交通安全軟實力的顯著發(fā)展，從而有效防治并避免如“重慶公交墜江事件”悲劇的再次發(fā)生。