據(jù)香港《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道，航空公司不時(shí)被投訴超賣機(jī)票。近日，香港消費(fèi)者委員會(huì)(消委會(huì))檢視15家航空公司的超賣政策，發(fā)現(xiàn)信息透明度嚴(yán)重不足，大部分航空公司沒有在網(wǎng)頁(yè)具體說明政策及賠償機(jī)制，服務(wù)熱線及機(jī)場(chǎng)服務(wù)柜臺(tái)的前線職員，亦未能清楚交代賠償金額及準(zhǔn)則。

香港消委會(huì)表示，市民一旦遇上機(jī)票超賣而被拒登機(jī)，會(huì)求助無(wú)門，要求業(yè)界加強(qiáng)透明度，香港民航處亦可考慮在頒發(fā)牌照條件上，加入相關(guān)考慮因素。

香港消委會(huì)過去3年共接獲48宗航空公司超賣機(jī)位投訴。其中一宗個(gè)案指，沈小姐與友人2018年11月由日本羽田機(jī)場(chǎng)返港，航空公司職員表示航班超賣，提出改坐翌日航班，并賠償他們每人23200日元，相當(dāng)于3200多港元。

之后，航空公司又指有1個(gè)機(jī)位騰出，但事主不想同友人分開航班而拒絕。航空公司表示只超賣1個(gè)機(jī)位，只會(huì)向其中1人賠償1600港元。事主向消委會(huì)投訴，但當(dāng)時(shí)已簽署同意書接受而無(wú)法處理。

香港消委會(huì)檢視15家每周總載客量較高的航空公司的機(jī)票超賣政策，雖然全部航空公司都將超賣機(jī)票的相關(guān)條款及資料列于網(wǎng)頁(yè)，但絕大部分公司沒有具體注明，若發(fā)生超賣時(shí)的安排及賠償細(xì)則。

只有“加拿大航空”和“美國(guó)聯(lián)合航空”的條款較為清晰，列出在非自愿被拒登機(jī)的情況下，會(huì)為受影響旅客提供替代航班，同時(shí)注明賠償金額。

香港消委會(huì)以消費(fèi)者身份，向航空公司查詢。部分航空公司表示，該公司沒有機(jī)票超賣政策的數(shù)據(jù)可提供。

香港消委會(huì)總干事黃鳳嫻指，航空公司不能忽略消費(fèi)者實(shí)際情況，因?yàn)椴⒎敲孔趥€(gè)案均是金錢可以彌補(bǔ)，認(rèn)為民航處應(yīng)與業(yè)界商討如何加強(qiáng)信息透明度，亦可在頒發(fā)牌照上考慮航空公司的相關(guān)表現(xiàn)。

海外地區(qū)已就超賣機(jī)票問題立法，黃鳳嫻指，海外如歐洲市場(chǎng)龐大，跟香港難以相提并論，認(rèn)為立法需有多方面考慮，現(xiàn)階段建議業(yè)界自律及以行政措施介入。