公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)及控制要點

張文勇 山東省濱州公路工程總公司

1 前言

與傳統(tǒng)的混凝土路面相比較，瀝青混凝土路面在路面平整度以及舒適度等方面均有極大的優(yōu)勢，但相對來說其所耗資金更多，現(xiàn)如今一些高級、一級以及二級路面中大多采用的是瀝青混凝土路面。想要使得公路的路面更平穩(wěn)承載力更強便需要有效提高其施工質(zhì)量，現(xiàn)如今我國的瀝青路面面積高達百萬公里，因此將結(jié)合實際情況對瀝青路面施工技術(shù)進行分析研究。

2 瀝青混凝土路面施工現(xiàn)狀

2.1 開裂、泛油以及車轍等瀝青路面病害問題日益顯著

瀝青混凝土路面有利有弊，針對路面平整舒適以及安全問題等方面瀝青路面有較大的優(yōu)勢，但瀝青路面也會存在道路開裂泛油以及車轍現(xiàn)象，這十分不利于交通安全，若公路發(fā)生了此類現(xiàn)象則對于車輛的損壞極大，對人們的生命安全也有一定的危害。其中道路開裂問題普遍存在，若遇到陰雨天氣，開裂的道路便會有雨水滲入積聚，直接破壞了路面路基，路面的承載力也會受到一定的影響。若處理怠慢則會給道路帶來更大的危害，直接影響公路的使用壽命。其次針對公路泛油問題，由于瀝青路面材質(zhì)的問題，若前期相關(guān)材料的配比以及粘油層質(zhì)量不達標，則會引起道路泛油的現(xiàn)象。

2.2 水損害問題不斷加劇

在道路建設(shè)之前必須要考慮到雨水天氣的因素，現(xiàn)如今雨水天氣會對瀝青路面產(chǎn)生一定的消極影響，部分公路在遭受暴雨天氣之后，雨水直接滲入到瀝青路面底部，進入到集料部分，路面則會發(fā)生分離現(xiàn)象，使得路面遭到破壞，面對這一問題還需要相關(guān)的專業(yè)團隊進一步分析找尋相應(yīng)的解決辦法，有效避免此類現(xiàn)象的發(fā)生。

2.3 路面施工縫問題日益嚴重

路面施工縫是路面施工中普遍存在的問題，這與施工接縫的技術(shù)有著直接關(guān)聯(lián)，因此若想有效降低此類現(xiàn)象的產(chǎn)生則需要提高相應(yīng)的技術(shù)水平。若路面出現(xiàn)施工縫問題則對于車輛行走以及交通安全十分不利，因此提高施工縫技術(shù)是瀝青路施工急需解決的問題。

3 瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點分析

3.1 瀝青混合料的拌制

對瀝青混合料攪拌是瀝青公路施工的重要環(huán)節(jié)之一，此項工作不需要人工完成，只要將相應(yīng)的材料倒入機器中便可以直接進行攪拌，因此保證質(zhì)量的前提在于倒入的材料質(zhì)量達標，這就需要相關(guān)工作人員對材料的質(zhì)量進行嚴格的把關(guān)。在進行攪拌工作中，需要控制攪拌機以及施工地點的距離，二者之間的距離不易過遠，需要保證一小時內(nèi)實現(xiàn)運料，在位置選擇上也需要滿足交通便利，干燥等特點。

3.2 瀝青混合料的運輸

瀝青混合料的運輸需要注意以下幾點:第一，需要選擇大噸位的自卸車作為瀝青混合料的運輸車輛，在瀝青混合料裝載前要先在車廂底部鋪設(shè)金屬板，并且在車廂底板及側(cè)板內(nèi)面涂刷一層1∶3的油水混合液，這是為了防止塵埃污隔熱保溫和粘附貨箱，并且在裝載完成以后蓋上防水保溫篷布以避免雨水和熱量的大量散失。第二，車槽側(cè)面要設(shè)置溫度檢查孔，以便能夠隨時掌握混合料的溫度。第三，在攤鋪作業(yè)時，在攤鋪設(shè)備前方等待卸料的運料車輛需要合適的數(shù)量，要確保瀝青混合料能夠及時供應(yīng)，保證瀝青路面攤鋪的連續(xù)性，以免出現(xiàn)一個工作臺班出現(xiàn)多個施工接頭現(xiàn)象，影響瀝青路面的平整度和質(zhì)量。

3.3 提高施工人員素質(zhì)

針對瀝青路面施工工程中，其中施工人員起著至關(guān)重要的作用，施工人員的專業(yè)素養(yǎng)越高越有利于整個施工過程。因此便需要在管理人員以及施工人員的選擇上下功夫。不論是施工人員亦或管理人員均需要具備相應(yīng)的道路施工技術(shù)知識，在上崗之前對相關(guān)工作人員進行相應(yīng)的培訓(xùn)，設(shè)立考核制度，定期對工作人員進行考核。貫徹工作人員的思想，使得企業(yè)上下明確道路施工的重要性如此才能夠保證道路的施工質(zhì)量。各個工作人員應(yīng)該各司其職，相互配合，如此才能夠更好的完成工作。

3.4 加強進場材料的控制

在瀝青道路施工過程中，材料的選擇直接關(guān)乎整個道路建設(shè)的質(zhì)量，因此在施工過程中必須嚴格把控材料的質(zhì)量，嚴格按照施工標準進行材料的選購。在材料攪拌過程中，各個材料之間的比例也是需要關(guān)注的，比例符合標準才能夠制作出高質(zhì)量的瀝青公路。

3.5 施工過程的質(zhì)量控制

施工過程中包括材料的運輸、材料鋪攤以及碾壓等步驟，在施工過程中需要對溫度進行嚴格把控。針對鋪攤道路這一問題，速度以及鋪攤的厚度均是影響道路質(zhì)量的重要因素，因此這就需要相關(guān)工作人員提前做好調(diào)查工作，以避免施工過程中發(fā)生問題耽誤整體進度。碾壓工作需要保證道路的平整，盡可能將道路壓實。

4 結(jié)束語

綜上所述，瀝青混凝土路面施工的普遍使用也推動著公路技術(shù)的發(fā)展，整個瀝青混凝土道路施工過程極為紛雜，所涉及的方面極多，其中各個施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，包括原材料的選擇，環(huán)境的選擇均有著較高的標準和要求。為保證各個環(huán)節(jié)的正確落實也需要有相關(guān)的監(jiān)管人員進行監(jiān)測以保證道路施工的正常進行。