全生命周期視角下汽車零部件企業(yè)提升成本管理效率

陳燕惠

摘要：隨著人們物質(zhì)生活水平不斷提升，汽車消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的要求不斷多元化，汽車零部件企業(yè)面臨著人工成本上漲、汽車價(jià)格下降的雙重挑戰(zhàn)，致使汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力隨之加大，需要進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)的成本管理工作，增強(qiáng)汽車零部件企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。本文主要針對(duì)在全生命周期視角下，對(duì)汽車零部件企業(yè)的各階段成本進(jìn)行詳細(xì)分析，借助動(dòng)態(tài)規(guī)劃理念將成本管理滲透到汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)全過(guò)程，合理配置企業(yè)的內(nèi)部資源，確保企業(yè)決策的科學(xué)性，逐漸提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)汽車零部件企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：全生命周期;汽車零部件企業(yè);成本管理;方法

一、基于全生命周期汽車零部件企業(yè)成本管理的目標(biāo)

全生命周期成本管理主要是進(jìn)一步擴(kuò)大了汽車零部件企業(yè)成本管理的范圍，直接從汽車零部件的產(chǎn)品采購(gòu)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行成本管理，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品的全生命周期成本管理。全生命周期成本管理工作主要涵蓋了對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源的合理配置，提升整體利潤(rùn);增強(qiáng)企業(yè)成本管理效率，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化[1]。從產(chǎn)品的全生命周期來(lái)看，其成本管理的最終目標(biāo)是合理配置內(nèi)部資源，有效節(jié)約成本支出，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效益的最優(yōu)化。對(duì)于全生命周期成本管理的目標(biāo)，應(yīng)該對(duì)汽車零部件企業(yè)各個(gè)階段的成本收支情況進(jìn)行詳細(xì)分析，掌握各階段之間的銜接關(guān)系，確保汽車零部件成本管理的科學(xué)化，制定成本規(guī)劃，確保成本使用效率，推動(dòng)企業(yè)的健康發(fā)展。

二、基于全生命周期汽車零部件企業(yè)成本管理的特點(diǎn)

基于全生命周期視角下的成本管理主要具備前瞻性、整體性、關(guān)聯(lián)性等特點(diǎn)。其中，前瞻性是指在企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)階段對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)等方面的因素進(jìn)行全面分析，深入挖掘客戶的產(chǎn)品需求，明確產(chǎn)品研發(fā)的功能、產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格等，進(jìn)而將這些因素都設(shè)計(jì)到產(chǎn)品生產(chǎn)流程中，將市場(chǎng)需求作為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的導(dǎo)向，使這個(gè)階段的成本管理具備一定的前瞻性。整體性是指全生命周期成本管理貫穿于產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，關(guān)注產(chǎn)品各階段的成本消耗狀況，并滲透產(chǎn)品全生命周期的成本管理理念，確保成本管理的全面性和整體性。關(guān)聯(lián)性主要指產(chǎn)品從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售至售后服務(wù)等各個(gè)階段之間都存在著一定的關(guān)系，需要明確各階段之間的成本收益關(guān)系，增強(qiáng)各階段之間的協(xié)同性，合理配置資源，提升成本管理效率。

三、基于全生命周期汽車零部件企業(yè)成本管理的內(nèi)容

汽車零部件企業(yè)全生命周期成本管理的內(nèi)容主要包含產(chǎn)品的研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售、售后服務(wù)這五個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容。其中，產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)的成本信息主要涵蓋了產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品材料設(shè)計(jì)這兩個(gè)方面的內(nèi)容，要對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)的成本信息進(jìn)行準(zhǔn)確把控，制定相對(duì)應(yīng)的成本標(biāo)準(zhǔn)，確保后續(xù)環(huán)節(jié)成本管理的效率;而產(chǎn)品的采購(gòu)、制造環(huán)節(jié)也是成本消耗的主要環(huán)節(jié)，要明確規(guī)定材料采購(gòu)成本費(fèi)用、人工成本、材料消耗量等，需要結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)化調(diào)整，將此環(huán)節(jié)的成本控制在可接受范圍內(nèi)，確保成本管理的質(zhì)量;在產(chǎn)品的銷售、售后服務(wù)環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)屬于產(chǎn)品全生命周期的最后階段，要對(duì)其產(chǎn)品銷售市場(chǎng)、客戶反饋等方面進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析，并結(jié)合相應(yīng)數(shù)據(jù)為產(chǎn)品研發(fā)提供數(shù)據(jù)支持，確保產(chǎn)品研發(fā)貼合消費(fèi)市場(chǎng)需求，在汽車零部件企業(yè)內(nèi)部形成一個(gè)完整性的產(chǎn)品成本管理體系，逐漸提高成本管理效率。

四、基于全生命周期汽車零部件企業(yè)成本管理的程序

全生命周期成本管理主要是從汽車零部件企業(yè)實(shí)際成本管理狀況出發(fā)，結(jié)合產(chǎn)品全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)做好相應(yīng)的成本、收益分析工作，合理配置內(nèi)部資源，建立相應(yīng)的成本管理流程，確保成本管理工作的有效進(jìn)行。第一，要樹(shù)立產(chǎn)品全生命周期成本管理的理念。以產(chǎn)品全生命周期為導(dǎo)向，做好相應(yīng)的成本管理宣傳學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提升職員的成本管理意識(shí)，動(dòng)員全體職員參與到產(chǎn)品全生命周期成本管理活動(dòng)中，增強(qiáng)各部門之間的協(xié)調(diào)性，保障產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量;第二，要建立成本信息集成系統(tǒng)。對(duì)汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品而言，產(chǎn)品所涵蓋的范圍是從研發(fā)至售后服務(wù)，是一個(gè)產(chǎn)品的全生命周期，也涉及到很多部門之間的協(xié)同合作，需要建立各部門之間的溝通信息渠道，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)每個(gè)階段的成本信息進(jìn)行詳細(xì)分析，了解每個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)流程，確保各項(xiàng)信息可以直接在成本集成信息系統(tǒng)顯示，增強(qiáng)成本管理的效率;第三，采用動(dòng)態(tài)化的成本管理，合理配置企業(yè)資源。對(duì)于產(chǎn)品的全生命周期成本管理工作制定出產(chǎn)品每個(gè)階段的成本計(jì)劃，由于產(chǎn)品生產(chǎn)是一個(gè)動(dòng)態(tài)化的過(guò)程，導(dǎo)致各項(xiàng)成本信息也會(huì)發(fā)生變化，需要對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源的有效配置[2]。

五、基于全生命周期汽車零部件企業(yè)成本管理的方法

汽車零部件企業(yè)全生命周期成本管理的方法主要包含三個(gè)環(huán)節(jié)：

第一個(gè)環(huán)節(jié)是建立成本數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)各個(gè)階段的資源耗費(fèi)情況進(jìn)行詳細(xì)錄入，采用多個(gè)維度的成本對(duì)比方法，能夠快速發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品成本管理中存在的不足之處。再結(jié)合成本生產(chǎn)的實(shí)際情況及時(shí)有效的更新和完善產(chǎn)品成本數(shù)據(jù)，建立有效的成本管理數(shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)，還要考慮到成本核算的各科目和成本指標(biāo)，制定成本指標(biāo)時(shí)要對(duì)相應(yīng)的成本數(shù)據(jù)進(jìn)行加工分析，確保成本指標(biāo)的科學(xué)性。成本指標(biāo)要能直接反映出企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)際的成本耗費(fèi)狀況，要深入了解各階段的成本耗費(fèi)狀況，這樣才能確保成本決策的準(zhǔn)確性。在選擇成本指標(biāo)時(shí)要確保成本信息收集的效率，縮短成本收集的時(shí)間，全面掌握產(chǎn)品各階段之間的成本關(guān)聯(lián)關(guān)系，明確產(chǎn)品的成本構(gòu)成，更要保證所采集的數(shù)據(jù)能充分反映企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況，這樣才能全面發(fā)揮出成本數(shù)據(jù)庫(kù)的價(jià)值和作用。

第二個(gè)環(huán)節(jié)是制定目標(biāo)成本。需要結(jié)合成本數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)信息進(jìn)行科學(xué)化的數(shù)據(jù)采集，及時(shí)分析產(chǎn)品生產(chǎn)的各個(gè)階段，制定出相應(yīng)的成本生產(chǎn)計(jì)劃和最終的利潤(rùn)目標(biāo)，確保目標(biāo)成本的實(shí)效性。同時(shí)，在制定目標(biāo)成本時(shí)，要秉承可執(zhí)行性、階段性、職責(zé)性、對(duì)接性等基本原則，確保目標(biāo)成本能完全滲透到產(chǎn)品生產(chǎn)的全過(guò)程，確保成本規(guī)劃的生態(tài)化，逐漸實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)。此外，還要考慮到成本與收益之間的關(guān)系，明確成本消耗所對(duì)應(yīng)的收益，確保目標(biāo)成本的合理性。

第三個(gè)環(huán)節(jié)是成本分配。明確全生命周期成本管理的目標(biāo)成本，細(xì)化分解目標(biāo)成本，并將各目標(biāo)成本資源分配至企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的各個(gè)階段，再逐漸細(xì)分至各個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)，逐漸完成目標(biāo)成本任務(wù)[3]。在成本分配環(huán)節(jié)要采用動(dòng)態(tài)化的成本資源分配方法，為產(chǎn)品生產(chǎn)的每個(gè)階段任務(wù)配置相對(duì)應(yīng)的資源，按照各階段資源分配狀況掌握產(chǎn)品各階段的資源消耗情況，制定相應(yīng)的資源消耗信息表，結(jié)合資源的單價(jià)詳細(xì)了解各階段、各任務(wù)的成本。此外，還要結(jié)合各階段實(shí)際消耗成本的狀況將其信息與成本分配詳情錄入到成本數(shù)據(jù)庫(kù)中，確保成本管理的動(dòng)態(tài)化，增強(qiáng)成本管理評(píng)價(jià)的有效性。

六、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，將全生命周期成本管理應(yīng)用于汽車零部件企業(yè)的成本管理工作中，可以從企業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)至售后服務(wù)形成一個(gè)全生命周期的成本管理體系。能夠有效提升成本管理的效率，并將成本管理滲透到企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的全過(guò)程，這樣既能合理的分配企業(yè)內(nèi)部資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)化，又能加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)各階段之間的聯(lián)系，提升產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，滿足汽車消費(fèi)者的產(chǎn)品需求。同時(shí)，汽車零部件企業(yè)要結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況，在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)成本管理需求，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和完善，確保全生命周期成本管理體系的完整性，引導(dǎo)企業(yè)全員參與到產(chǎn)品生產(chǎn)全過(guò)程的成本管理活動(dòng)中。不斷增強(qiáng)企業(yè)各部門之間的協(xié)同合作能力，循序漸進(jìn)的推進(jìn)全生命周期成本管理工作，逐漸提升企業(yè)的成本管理效率和質(zhì)量，推動(dòng)汽車零部件企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖銀濤.全生命周期視角下汽車零部件企業(yè)成本管理研究[D].沈陽(yáng)航空航天大學(xué)，2018.

[2]韓旭.汽車零部件公司物流成本控制與優(yōu)化[D].對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2016.

[3]孟玲輝.汽車零部件物流成本控制模型研究[D].大連海事大學(xué)，2016.