新建杭州東站擴(kuò)建工程

站房東立面

一、工程概況

新建杭州東站擴(kuò)建工程東站站房及相關(guān)工程位于杭州市江干區(qū)，站房建筑共三層，地下一層，地上二層，分別為出站層、站臺層和高架層。站房主體最高點距地面39．9m，總建筑面積155569㎡。

站房設(shè)15臺30線，股道規(guī)模居全國第二，站房主體采用橋建合一多形式的混合結(jié)構(gòu)，站臺層正線橋采用五跨剛構(gòu)-連續(xù)梁橋，其他采用型鋼混凝土縱橫梁格+型鋼混凝土柱；高架層采用雙向正交正放鋼桁架+鋼管柱+壓型鋼板砼組合樓板；高架夾層采用異形截面實腹鋼梁+變橢圓截面梭形斜柱+壓型鋼板砼組合樓板；屋蓋采用雙向正交正放單向曲面鋼管立體桁架+曲面擬合格構(gòu)式鋼管斜柱、變橢圓截面椎管斜柱。

工程于2009年9月26日開工建設(shè)，2013年6月30日竣工，總投資28億元。

二、科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用

本工程以國家科技獎為目標(biāo)，高起點開展科研攻關(guān)，為工程質(zhì)量提供有效支撐。推廣應(yīng)用“住房城鄉(xiāng)建設(shè)部建筑業(yè)十項新技術(shù)”中的10大項、28小項。并針對工程特點形成創(chuàng)新技術(shù)13項，獲省級工法3項，專利15項，通過住房城鄉(xiāng)建設(shè)部科技示范工程驗收，被認(rèn)定為國內(nèi)領(lǐng)先水平。

外立面幕墻與斜柱

1．臨近既有鐵路線基坑圍護(hù)施工，由于多種因素的制約，結(jié)合現(xiàn)場工程實際，因地制宜選用多種支護(hù)形式相結(jié)合的圍護(hù)方案，提高施工效率，節(jié)約成本，確保臨近既有線基坑安全。

2．鋼結(jié)構(gòu)與大型設(shè)備計算機(jī)控制整體頂升與提升安裝施工技術(shù)，本工程中屋面結(jié)構(gòu)平面布置主次分明，適宜采用提升工藝。屋面桁架結(jié)構(gòu)提升單元中，南北向天窗提升單元的單重最大，約為700t。

3．首創(chuàng)異形金屬板外表皮工藝，工程外立面的17個雙曲面異性柱是站房效果體現(xiàn)的重中之重。對于該技術(shù)難題，項目部在業(yè)主和設(shè)計單位的支持幫助下，在開工后就進(jìn)行了專題研究，先后制作多種材質(zhì)的實體小樣，最終選定采用不銹鋼材質(zhì)，并制作了實體樣板，經(jīng)一年時間的觀察檢測，確定了該工藝的可實施性。最終使得門柱外表皮成為一個異型曲面整體，外形美觀，造型首創(chuàng)。

屋面光伏太陽能

4．結(jié)構(gòu)安全性監(jiān)測（控）技術(shù)，本工程鋼管格構(gòu)式斜柱各類連接節(jié)點均十分復(fù)雜。項目部委托浙江大學(xué)空間結(jié)構(gòu)實驗室對設(shè)計選定的復(fù)雜節(jié)點進(jìn)行加載試驗。驗證了施工工藝和設(shè)計計算。對站房結(jié)構(gòu)受力最為復(fù)雜區(qū)域結(jié)構(gòu)還進(jìn)行了1∶200的縮尺模型實驗，并對站房主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了施工全過程與后期運營期間的健康監(jiān)測。

5．在節(jié)能環(huán)保方面，本工程屋面建設(shè)世界上最大的太陽能光伏電（10兆瓦以上），年發(fā)電量可達(dá)1000萬千瓦時?？晒?jié)約3200噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少8100噸二氧化碳的排放。

站房全景

夜景

三、獲獎情況

1． 浙江省建設(shè)工程錢江杯（優(yōu)質(zhì)工程）。

2． 浙江省優(yōu)秀安裝質(zhì)量獎。

3． 全國鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程金剛獎。

4． 2013年度最佳BIM拓展應(yīng)用獎。

5． 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部科技示范工程。

6． 中國建設(shè)工程魯班獎（優(yōu)質(zhì)工程）。