烙嚴(yán)
根據(jù)《刑法》第一百三十三條之規(guī)定,一般交通肇事致人死亡,處三年以下有期徒刑或者拘役;有特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。即逃逸致人死亡屬于法定從重情節(jié)??涩F(xiàn)實(shí)中一些駕駛員逃逸、被害人死亡的案件,為什么卻沒(méi)有依此量刑呢?原因在于駕駛員逃逸﹢被害人死亡并不必然等于逃逸致人死亡。
被害人被他人救助無(wú)效死亡不屬于逃逸致人死亡
【案例】2018年10月5日中午,李某駕車在雨中狂奔時(shí),遇朱先生突然橫穿公路,由于避讓不及,朱先生被撞倒在地且奄奄一息。李某見(jiàn)四周無(wú)人,隨即駕車而去。兩分鐘后,朱先生被一名路過(guò)的貨車司機(jī)送到附近醫(yī)院搶救,但回天乏術(shù),朱先生于次日死亡。李某被法院以交通肇事罪判處有期徒刑四年后,朱先生的家屬提出了質(zhì)疑:為什么沒(méi)有按照“逃逸致人死亡”從重處罰?
【點(diǎn)評(píng)】法院的判決并無(wú)不當(dāng)。《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第五條規(guī)定:“‘因逃逸致人死亡,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形?!奔床粌H要有逃逸行為,且必須是被害人得不到救助。而“得不到救助”是指既得不到肇事者的救助也得不到其他人的救助。結(jié)合本案,李某雖屬逃逸,但由于貨車司機(jī)的及時(shí)出手,阻斷了朱先生“得不到救助”的發(fā)生,其死亡與李某逃逸不存在關(guān)聯(lián),故不屬“逃逸致人死亡”。
被害人已經(jīng)當(dāng)場(chǎng)死亡不屬于逃逸致人死亡
【案例】2018年11月17日晚,已連續(xù)駕車近10個(gè)小時(shí)的鐘某,因十分疲倦,以至于對(duì)同向駕駛摩托車的胡女士視而不見(jiàn),直到“砰”的一聲才意識(shí)到肇事了!見(jiàn)胡女士倒在血泊之中毫無(wú)動(dòng)靜,當(dāng)即駕車而去。經(jīng)鑒定,胡女士由于頭部嚴(yán)重受傷而當(dāng)場(chǎng)死亡。盡管胡女士家人強(qiáng)烈要求按“逃逸致人死亡”從重追究鐘某,但法院卻沒(méi)有采納?!斑@是怎么回事?”胡女士家人滿臉疑惑。
【點(diǎn)評(píng)】法院的判決無(wú)可厚非。“被害人因得不到救助而死亡”,主要是指肇事司機(jī)主觀上并不希望發(fā)生被害人死亡的后果,但是由于沒(méi)有救助被害人或者未采取得力的救助措施,導(dǎo)致發(fā)生被害人死亡結(jié)果的情形。在被害人已經(jīng)當(dāng)場(chǎng)死亡的情況下,對(duì)救助與沒(méi)有救助的評(píng)判,無(wú)疑失去了實(shí)際意義,自然也就不存在由于沒(méi)有救助或者未采取得力的救助措施,導(dǎo)致被害人死亡的問(wèn)題。與之對(duì)應(yīng),正因?yàn)楹康乃劳霭l(fā)生在鐘某逃逸之前,決定了雖有逃逸與死亡的事實(shí),但卻不能以交通肇事逃逸致人死亡來(lái)定罪量刑。
被害人因其他外力作用致死不屬于逃逸致人死亡
【案例】2018年12月14日上午,趙某在一處鄉(xiāng)間道路上行駛時(shí),因被樹(shù)木遮擋住視線加之車速過(guò)快,在拐彎處將曾女士撞到。趙某下車后見(jiàn)曾女士只是腿部受傷,一時(shí)無(wú)法行走,并沒(méi)有生命危險(xiǎn),遂徑自駕駛無(wú)牌小車揚(yáng)長(zhǎng)而去。約五分鐘后,曾女士在同一地點(diǎn),被另一貨車司機(jī)當(dāng)場(chǎng)碾壓致死。那么,對(duì)趙某能否按“因逃逸致人死亡”從重處罰呢?法院的判決給予了否定的回答。
【點(diǎn)評(píng)】法院的判決是正確的?!耙蛱右葜氯怂劳觥币筇右菖c死亡之間存在因果關(guān)系。因果關(guān)系是指行為與結(jié)果具有內(nèi)在的、合乎規(guī)律的聯(lián)系。如果行為不起決定作用,只是促成結(jié)果的發(fā)生,則意味著沒(méi)有內(nèi)在的、合乎規(guī)律的聯(lián)系,也就是條件關(guān)系,而條件關(guān)系不是定罪量刑的依據(jù)。結(jié)合本案,對(duì)于曾女士之死,趙某將其撞傷乃至逃逸,只是提供了條件并非決定作用。曾女士死亡內(nèi)在的、合乎規(guī)律的因素只能是另一貨車司機(jī)的行為,即曾女士只是死于貨車司機(jī)的外力作用,故本案不屬于“因逃逸致人死亡”。