朱軒晨

（山東能源棗礦集團鐵路運輸處，棗莊 277100）

我國的鐵路發(fā)展速度可謂是日新月異，每天都在進行著技術的創(chuàng)新，不斷的增加鐵路運行過程中的穩(wěn)定性，從多個方面完善鐵路運行過程中出現(xiàn)的不足，因為鐵路運行速度快，一旦其出現(xiàn)問題，將會帶來極為嚴重的后果。鐵路信號作為鐵路在運行過程中的眼睛，其為鐵路在運行過程中將會遇到的突發(fā)情況，有著提前警示的作用。同時在這個過程中鐵路信號檢測系統(tǒng)，也可以根據(jù)實際的情況，對于其進行控制。

1 鐵路信號動態(tài)檢測技術現(xiàn)狀

1.1 國內(nèi)鐵路信號檢測技術

對于國內(nèi)的鐵路信號檢測技術，其開始研究并使用是在二十世紀末期，在這個過程中，我國的鐵路信號檢測系統(tǒng)，經(jīng)過了一個漫長發(fā)展的過程，其功能也變得多了起來，不斷的增加其科技的含量，使得整個信號檢測系統(tǒng)，由原來的以人工操作為主體，到現(xiàn)如今的全智能化操作，我國的鐵路信號檢測技術，主要應用于對于鐵路在運行過程中出現(xiàn)故障的定位和具體的問題，通過與各類數(shù)據(jù)庫的相互聯(lián)系，進而有利于快速的應對各類的故障問題，同時因為我國的題鐵路路線不僅距離長，同時其路線也極為的復雜，在這個過程中鐵路信號就為整個的系統(tǒng)起著調(diào)控的作用，防止出現(xiàn)線路之間的相互影響，對于信號檢測系統(tǒng)的發(fā)展，其也是伴隨著我國的鐵路發(fā)展，相關部門為其投入了大量的人力和資源，進而實現(xiàn)對于整個鐵路網(wǎng)的全覆蓋。

1.2 國外鐵路信號檢測技術

國外的鐵路信號檢測技術，因為其發(fā)展周期長，有著比較豐富的經(jīng)驗積累，很多的發(fā)達國家都有著比較完備和穩(wěn)定的信號檢測系統(tǒng)，其在整個列車行駛過程中能夠保證穩(wěn)定的聯(lián)系，同時幾乎在每個鐵路的沿線都設置相對應的信號檢測基站，對于每個信號基站都設置有專門的管理人員進行定期的維護工作，同時對于鐵路運輸更為發(fā)達的國家，其往往采用的是綜合信號的管理辦法，例如對于日本來說，其早在上世紀的六十年代，就在大部分的鐵路建設系統(tǒng)中投入使用了East-r信號，同時還有很多的輔助系統(tǒng)，這一技術的使用，極大的提升了其整體的鐵路運行速度和鐵路運行過程中的穩(wěn)定性。

2 動態(tài)信號檢測功能概況

2.1 對軌道電路的檢測功能

對于動態(tài)信號檢測，其主要的一個功能就是對于軌道電路的檢測，其主要利用整個信號網(wǎng)，對于每個鐵路信號段，都設置與之相對應的反饋信號，設置相對應的系統(tǒng)對于其反饋的信號進行定期的接收和分析，進而對于軌道出現(xiàn)的電路問題進行分析和排查。同時對于可能出現(xiàn)的干擾信號傳輸?shù)囊蛩剡M行快速的解決，防止其影響后期的鐵路運行。

2.2 基礎數(shù)據(jù)管理功能

同時對于動態(tài)信號檢測系統(tǒng)，其也有著對于數(shù)據(jù)的管理功能，通過對于各時段鐵路運行的狀況或者是其經(jīng)過某個地區(qū)時運行的速度，進而計算出其最好的運行結構，進而為鐵路的發(fā)展提供比較完整的數(shù)據(jù)基礎，幫助相關的部門加快對于我國鐵路運行系統(tǒng)的升級改造。通過對于每個數(shù)據(jù)的對比，也可以發(fā)現(xiàn)其與實際情況之間存在的偏差，分析其產(chǎn)生的原因，進而提出合理的解決方案。

2.3 對點式應答器及其報文檢測功能

對點式應答器，其是通過每個感應器之間的相互聯(lián)系，相互之間的信號傳遞進而確定其運行的狀態(tài)，對于整個信號系統(tǒng)的運行的穩(wěn)定性提供保證，同時其也通過信號傳輸?shù)膹娙?，進而對于每個信號傳輸環(huán)節(jié)進行預估，對于其與實際情況之間出現(xiàn)的偏差進行對比。

3 動態(tài)信號檢測技術的工作原理

3.1 動態(tài)信號數(shù)據(jù)的采集

其通過對于整個鐵路信號的動態(tài)監(jiān)控，在整個系統(tǒng)中，形成一個智能網(wǎng)絡，通過每個環(huán)節(jié)的感應器，進而在感應器中形成相對應的鐵路運行網(wǎng)絡，通過各類信號的綜合，進而通過大數(shù)據(jù)計算的方式，形成具體的動畫，并且因為在信號的傳輸過程中涉及到各類的信號干擾，其通過對于信號頻率的固定，進而保證了信號傳輸過程中的穩(wěn)定性，并且對于產(chǎn)生的信號進行自動的記錄和分析。

3.2 補償電容數(shù)據(jù)采集

對于鐵路運行過程中的補償電容數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其由多個系統(tǒng)組合而成，通過發(fā)送信號的感應器和接收信號的感應器組成，當鐵路經(jīng)過相關的感應器時，因為其與鐵軌和車輛會產(chǎn)生一定的電磁信號，進而由相對應的電磁吸收器進行吸收，通過計算機的分析形成相對應的動態(tài)檢測工作。

4 結束語

鐵路信號動態(tài)檢測技術研究，對于現(xiàn)如今的鐵路發(fā)展有著極大的的作用，其通過對于鐵路運行系統(tǒng)的具體監(jiān)控，保證了鐵路在運行過程中的安全性，為整個列車的高速穩(wěn)定運行保駕護航，利用動態(tài)檢測系統(tǒng)，使得鐵路在遇到突發(fā)情況時反應速度，避免事故的發(fā)生。