張艷云，孫 洋

(新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，新疆 烏魯木齊 831401)

1 公路橋梁施工中軟土地基施工的重要性

在現(xiàn)階段的交通運輸事業(yè)不斷發(fā)展大環(huán)境下，公路橋梁工程正常展開至關(guān)重要。在這樣的情況下，需要保證我國公路橋梁項目的實際建設(shè)質(zhì)量與成效。只有這樣，才可以讓之后的施工作業(yè)活動順利且有序地展開。因此，有關(guān)人員在對現(xiàn)代化公路橋梁項目實際施工作業(yè)的時候，碰到軟土地基的時候要及時進(jìn)行處理與解決。如若出現(xiàn)疏忽現(xiàn)象，便會對公路橋梁項目的實際施工進(jìn)度起到很大程度上的影響，進(jìn)而沒辦法提高公路橋梁項目實際施工作業(yè)質(zhì)量與成效。這樣非常容易造成公路橋梁的表面以及密實度等遭受損失，導(dǎo)致公路橋梁越來越硬化，并且出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降現(xiàn)象，導(dǎo)致公路橋梁項目實際運用壽命不斷減少。當(dāng)前，我國公路橋梁工程的軟土地基結(jié)構(gòu)較為松散，主要包含泥炭、松散砂以及松軟土等，其壓縮性比較強以及含水量比較高，這樣會對公路橋梁項目的實際壓實程度起到很大程度上的影響。也是由于其壓實程度與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并不相符，進(jìn)而導(dǎo)致軟土地基在滲透程度與含水情況等方面存有非常顯著的缺陷與問題。在公路橋梁項目實際施工作業(yè)的時候，其排水系統(tǒng)存有十分顯著的不足與缺陷，如果碰到雨天會對其施工進(jìn)度起到嚴(yán)重影響，進(jìn)而難以保證公路橋梁項目整體建設(shè)作業(yè)的順利展開，導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量出現(xiàn)了明顯的改變。公路橋梁質(zhì)量對具體的使用壽命起著最為直接的影響，如若沒有做好防護軟土地基的相應(yīng)作業(yè)，便會讓雨水滲透其中，進(jìn)而為之后的公路橋梁項目實際使用增添更多的安全隱患，這對促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展起著不良影響。

由于軟土地基的種類存有明顯的差異性，在現(xiàn)階段的公路橋梁項目具體施工作業(yè)過程當(dāng)中，大部分軟土地基在實際使用的時候會造成路面出現(xiàn)嚴(yán)重的硬化情況。尤其是在下雨的時候?qū)е鹿窐蛄喉椖堪l(fā)生水土流失情況，這樣會對軟土地基的實際強度不斷降低，導(dǎo)致我國公路橋梁發(fā)生了嚴(yán)重的沉降現(xiàn)象，進(jìn)而難以保證公路橋梁整體建設(shè)質(zhì)量以及成效。通常情況下，在當(dāng)前的公路橋梁項目具體施工作業(yè)的時候，經(jīng)常使用的建設(shè)材料主要是瀝青以及混凝土，將這樣的建筑材料廣泛運用其中，可以保證公路橋梁路面實際建設(shè)的質(zhì)量與成效，有效提高其具體運用價值。其也屬于經(jīng)常發(fā)生問題或者是缺陷的建筑材料，難以保證其穩(wěn)定性與可靠性，進(jìn)而讓公路橋梁的路面硬化，造成其出現(xiàn)裂痕。如若公路橋梁項目當(dāng)中會運用某些先進(jìn)的軟土地基技術(shù)，便會造成此現(xiàn)象更加嚴(yán)重。

2 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用探究

2.1 注漿技術(shù)的實踐應(yīng)用

在當(dāng)前的我國公路橋梁項目實際施工作業(yè)的時候，將先進(jìn)的軟土地基技術(shù)廣泛運用其中至關(guān)重要。一般情況，要展開非常繁雜的硬化處理，合理有效地提高軟土地基實際承載的水平以及能力，明確施工作業(yè)的具體標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的情況下，注漿技術(shù)便屬于新型軟土地基施工技術(shù)，運用此技術(shù)在對此公路橋梁項目進(jìn)行實際建設(shè)的時候，經(jīng)常被使用在硬度情況并不充足的地段，特別是其實際銜接環(huán)節(jié)，使用的手段與方法主要是水硬性膠凝材質(zhì)的材料，使用這樣的材料對公路橋梁項目進(jìn)行澆筑作業(yè)，這樣可以保證軟土地基的全面合理優(yōu)化建設(shè)，保證其固化質(zhì)量以及實際成效。此種手段與方法的可實施性特征非常明顯，可以更好地改善公路橋梁項目軟土地基實際情況。如若依照實際情況能夠構(gòu)建相應(yīng)的隔水層，經(jīng)過此種手段可以避免雨水對公路橋梁項目產(chǎn)生不良影響，并且不會被地下水所影響，進(jìn)而更好地保證公路橋梁項目實際建設(shè)作業(yè)的質(zhì)量與成效，并不會出現(xiàn)嚴(yán)重的塌陷現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)公路橋梁表面坑洼情況，這樣不會對人們的出行起到嚴(yán)重的影響。

2.2 堆載預(yù)壓技術(shù)的實踐應(yīng)用

在現(xiàn)階段的我國公路橋梁在施工作業(yè)的時候經(jīng)常使用的預(yù)壓技術(shù)主要是堆載技術(shù)，其主要是運用超出設(shè)計荷載的實際載物進(jìn)行預(yù)壓，這樣可以讓施工區(qū)域擁有更多的預(yù)壓，經(jīng)過這樣強壓的手段與方法保證軟土地基的可靠性以及穩(wěn)定性，有效提高此軟土地基的實際強度，并且在之后的施工作業(yè)過程當(dāng)中提高軟土地基的具體抗壓程度與性能。根據(jù)各個軟土地基存有的差異性特點與性質(zhì)，要使用科學(xué)合理的先進(jìn)堆載預(yù)壓技術(shù)，并且進(jìn)行預(yù)壓的時間也并不一樣。但是都需要將公路橋梁項目具體建設(shè)作業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作是相應(yīng)的參考。施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，將先進(jìn)的施工技術(shù)以及建設(shè)材料等使用其中，這樣會把施工作業(yè)活動對周圍條件起到的具體影響降到最低。因此，在具體建設(shè)以及施工作業(yè)的時候，有關(guān)人員要合理落實堆載預(yù)壓技術(shù)，經(jīng)過此技術(shù)的科學(xué)有效運用，保證軟土地基作業(yè)活動的正常展開，保證此活動順利進(jìn)行的穩(wěn)定性以及高效性。

2.3 深層石灰攪拌樁技術(shù)的實踐應(yīng)用

在公路橋梁工程實際建設(shè)作業(yè)的時候，軟土地基的塑性特點非常明顯，能夠使用深層石灰攪拌樁技術(shù)，并且將此先進(jìn)技術(shù)和石灰固化劑之間有效整合起來，實現(xiàn)軟土以及石灰之間的不斷攪拌，讓其形成化學(xué)方面的反應(yīng)，這樣可以保證公路橋梁項目實際塑化的質(zhì)量以及成效，保證其穩(wěn)定性以及可靠性。如若這樣的技術(shù)可以得到廣泛運用，可以有效處理當(dāng)前軟土地基技廣泛使用過程當(dāng)中存在的缺陷以及不足，保證軟土地基的具體承載水平以及強度等，避免由于軟土地基造成塌陷現(xiàn)象。將先進(jìn)的深層石灰攪拌樁技術(shù)充分應(yīng)用在我國公路橋梁項目實際建設(shè)作業(yè)的當(dāng)中，其優(yōu)勢條件不只是限制在此方面，也可以不斷減少工程項目實際施工作業(yè)的成本支出，將此技術(shù)所具備的實操便利性全面發(fā)揮出來。在具體落實深層石灰攪拌樁技術(shù)的時候，應(yīng)該保證施工企業(yè)具備充足的空氣壓縮設(shè)備以及攪拌樁設(shè)備等。在這樣的情況下，有關(guān)人員在對軟土地基進(jìn)行實際施工作業(yè)的時候，應(yīng)該在軟土地基的上面鋪設(shè)相應(yīng)的砂石材料。與此同時，在現(xiàn)階段的公路橋梁具體施工作業(yè)的時候，如若軟土地基的表層十分薄弱，避免其質(zhì)量方面存在缺陷或者是不足，進(jìn)而保證軟土地基的實際強度。在人們實際出行過程當(dāng)中，公路橋梁工程起著不可取代的作用。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分析表明，需要保證公路橋梁項目實際施工作業(yè)的質(zhì)量與具體成效，防止安全事故問題的出現(xiàn)。在當(dāng)前的施工企業(yè)實際建設(shè)作業(yè)過程當(dāng)中，應(yīng)該合理增添某些石灰，將此技術(shù)所具備的作用全面發(fā)揮出來，并且實際考察施工條件以及環(huán)境等，并且對施工現(xiàn)場的土壤情況展開采樣作業(yè)，這樣可以科學(xué)有效地控制石灰摻入情況。

2.4 加載技術(shù)的實踐應(yīng)用

在軟土地基發(fā)生塌陷現(xiàn)象的時候，要將先進(jìn)的技術(shù)廣泛運用其中，對有關(guān)問題進(jìn)行處理以及解決，能夠使用先進(jìn)的加載技術(shù)保證軟土地基的實際強度，避免路面出現(xiàn)沉降情況。在對軟土地基的固結(jié)沉降情況進(jìn)行處理的時候，應(yīng)該提高軟土地基的整體壓力，讓其縫隙之間存有的水壓逐步縮減，有效提升整體壓力，使用大氣壓對軟土地基展開相應(yīng)的加載作業(yè)，保證軟土地基實際固結(jié)的質(zhì)量與成效。如若在軟土地基當(dāng)中出現(xiàn)了砂層，要使用地下水排除手段與方法，讓施工作業(yè)對周圍環(huán)境所起到的影響不斷減少。在具體使用填土加載方法的時候，要明確荷載重量，將其和沉降時間緊密聯(lián)系起來。在施工作業(yè)正常展開以后，需要對道路進(jìn)行鋪裝作業(yè)，之后需要使用填土加載手段更好地解決與處理公路橋梁表面出現(xiàn)沉降的情況。要想保證此手段的可靠性與高效性，也應(yīng)該將緩速加載以及填土加載等方法有效整合起來，提升工程項目正常作業(yè)的高效性以及穩(wěn)定性。然而，在當(dāng)前的公路橋梁項目實際施工作業(yè)的時候，要想確定沉降時間等多種因素之間存有的關(guān)聯(lián)性，要實時性地監(jiān)督與管理公路橋梁實際施工情況，進(jìn)而了解與掌握軟土地基經(jīng)過預(yù)載之后的相應(yīng)沉降量，這樣可以避免軟土地基出現(xiàn)損傷情況。因此，在具體建設(shè)的時候，需要將先進(jìn)的加載技術(shù)充分應(yīng)用其中，最終全面實現(xiàn)了提高整體建設(shè)質(zhì)量的重要目的。

2.5 排水處理技術(shù)的實踐應(yīng)用

在現(xiàn)階段的我國公路橋梁實際施工作業(yè)的時候，積水會對其產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，進(jìn)而對建筑材料性能產(chǎn)生很大程度上的影響，最終對軟土地基的實際結(jié)構(gòu)情況起到不良影響。這個時候，在軟土地基具體施工作業(yè)的時候，要做好排水方面的處理，經(jīng)過在土層當(dāng)中摻加添加劑的形式進(jìn)行改善，逐步提高軟土地基的壓縮程度。在公路橋梁項目軟土地基的表面需要進(jìn)行砂土的鋪設(shè)，砂土層的透水性特征非常明顯，并且擁有良好的排水性，這樣能夠把某些雨水積水直接轉(zhuǎn)變成地下水，科學(xué)合理地控制與管理水位等。除此之外，也能夠把排水固結(jié)方法運用其中，此方法主要是根據(jù)軟土地基排水所具備的固結(jié)程度實現(xiàn)加荷預(yù)壓，可以將軟土地基所具備的作用全面發(fā)揮出來，逐步提高其強度。要想將軟土地基所具備的排水固結(jié)作用全面發(fā)揮出來，有效保證排水固結(jié)質(zhì)量以及實際成效，不斷提高軟土地基的抗堿性，在黏土當(dāng)中運用垂直排水柱手段，經(jīng)過深層性的排水固結(jié)手段，保證軟土地基的實際承載水平以及能力。同時需要將軟土地基當(dāng)中的砂土層合理控制在2 cm，進(jìn)而讓軟土地基的高度可以和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求相符，有效提高其承載能力。在此過程當(dāng)中，要依照具體情況，合理加速排水速度，這樣可以保證其凝結(jié)速度的合理性與科學(xué)性，讓軟土地基的具體施工作業(yè)質(zhì)量可以與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求相符。

3 公路橋梁施工軟土地基施工技術(shù)的注意事項

在當(dāng)前的公路橋梁實際施工作業(yè)過程當(dāng)中，施工企業(yè)使用的軟土地基施工加固技術(shù)十分多樣以及豐富。但是使用怎樣的方法與技術(shù)至關(guān)重要，需要依照當(dāng)?shù)毓窐蛄旱木唧w情況，運用科學(xué)合理的施工技術(shù)。在對此技術(shù)進(jìn)行實際選擇的時候，要對施工現(xiàn)場展開科學(xué)合理的探究與分析，確定軟土地基當(dāng)中土質(zhì)的具體成分。與此同時，在全面探究施工作業(yè)過程當(dāng)中存在的多樣性風(fēng)險因素，使用最為理想的施工技術(shù)與方法。與此同時，在將這些施工技術(shù)全面落實的時候，應(yīng)該嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，把其存有的風(fēng)險問題與成本支出等減少到最低。

4 結(jié)束語

隨著社會進(jìn)步以及經(jīng)濟不斷發(fā)展，我國城市化水平逐步提高。在當(dāng)前的公路橋梁項目具體施工作業(yè)的時候，要把軟土地基先進(jìn)的施工技術(shù)充分應(yīng)用其中，這樣可以保證實際施工質(zhì)量與實際成效。施工人員要明確自身的職業(yè)素養(yǎng)與實際操守，保證自身實際作業(yè)的規(guī)范性以及科學(xué)性，在碰到施工方面問題的時候，要根據(jù)具體情況使用科學(xué)合理的處理以及解決措施，進(jìn)而保證其實際施工作業(yè)的質(zhì)量以及具體成效。

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